A380简介

A380 简介 关键词： 飞机 A380 想象图 A380 是欧洲空中客车工业公司正在生 产和研制的四发远程 600 座级超大型 宽体客机，尚未正式投入运营。A380 是目前世界上唯一采用全机身长度双 层客舱、4通道的民航客机。 A380 的出现将结束波音 747 在大型运 输机市场 30 年的垄断地位，改写人类 航空史。此举也让空客可提供从 100 座级到 500 座级最齐全的飞机系列。 A380 项目发起： 二十世纪九十年代初，空中客车公司与波音曾合作大型飞机，1994 年 3 月，波音公司与空中客车 公司签署了共同研究 500—800 座、最大航程 19000 千米的飞机的理解备忘录，但由于两大集团不能找到 足够的共同点，1996 年终止了合作关系。空客公司随后宣布了其 A3XX超大型运输机计划。空客认为，改 善 21 世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力；波音则坚称 21 世纪的航空市场使用快速便捷完全可以解 决。 长期以来，从波音 737 到 777，空客都有全线应战的产品，只有波音 747 各型号始终是空客心中的痛， 空客推出 A3XX超大型运输机计划意在抢夺由波音 747 严密把持的大型客机市场，这个耗资百亿美元的巨 无霸项目曾引起不少人担忧，空客则认为大型客机市场还是一块无人争斗的黄金宝地，对市场前景十分乐 观，同时为了完善空客的民机系列，占据更有利的位置与波音竞争，值得冒着巨大的商业风险发起 A3XX 计划。 波音在 A3XX计划发起后曾试图对波音 747 全面改型，包括两个 747—400 的延伸型和一种能载客 600 到 800 人的大型飞机（NLA）的研究。但受航空运输业低迷的影响，最终波音公司没有将任何一种新开发 进行下去，公开的原因是相信对这种新的超大型飞机没有真正的市场需求，并认为空中客车公司的努力也 不会成功。 而空中客车公司则对 A3XX的启动已充满了信心，尽管 1997、1998 年的亚洲金融危机对该项目在环太 平洋市场的前景蒙上了阴影。空客公司也积极向可能的 A3XX用户展开销售宣传，2000 年 6 月，酋长国航 空公司率先宣布，一旦项目正式启动，它将购买 10 架 A380—800，其中包括两架货机，打破了市场坚冰。 接着新加坡航空公司跟进，承诺购买 16 架 A380，A380 的市场出现了戏剧性的前景。 2000 年8 月，空中客车公司宣布 A3XX得到了 50 架确认订单和 42 架意向选购订单，2000 年12 月 19 日，空客公司在图卢兹正式宣布把 A3XX正式命名为 A380，并举行了 A380 项目的发起仪式。 按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为 A350，但据空客透露，走过千年，跨入新世纪，空 客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过 A350，应当取名为 A360。但是，A360 在英国的航空语言 里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是 A370，然而，在空客的眼里，7 和竞争对手 波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是 7，再下来“8”在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口 皆碑的吉利数，因此这款未来大客机便取名为 A380。 A380 特点： 在最初的可行性研究过程中，空中客车公司将 A3XX 的翼展和总的机身长度限定在 80 X 80 米的"盒子" 中，以避免大型机场的重新建设。这种限制是根据国际民航组织（ICAO）和国际机场委员会的建议设定的， 空中客车公司 A380 的诸多中均考虑了机场兼容性，使得机场只需进行最小的改进和最低限度的投资 就能适用于这一超大容量机型的运营。 空中客车公司表示,国际民航组织批注了只要其跑道能运营 747 飞机的机场均可接纳 A380 飞机。A 380 能与 45 米宽的跑道和 23 米宽的滑行道相兼容，20 个主机轮减少了对道面载荷的影响，并与现役的商 用飞机的操纵性相当。为了提高飞机滑行的准确性，A380 飞机的方向舵和机翼下安装有摄像机，使飞行员 更清楚地了解飞机的位置。A380 飞机的尾迹涡流和飞机间隔的研究已经完成。A380 的涡流对后面飞机的影 响与 B747 的相类似，不需要修改间隔。 A380 在研制中引入了许多新的材料、系统和工业工艺技术。使用了创新的 GLARE(玻璃纤维增强铝材 料)材料，与传统铝材料相比，重量轻、强度高、抗疲劳特性好，维修性能和使用寿命也得到大大改善，不 需要特别的加工工艺。与其最接近的竞争对手 B747-400 相比，A380 能够多提供约 35%的座位和 49%的 地板空间，使其拥有更宽的座椅、可以将腿伸直的开阔空间，而且座位英里成本比当今最有效的飞机低 15%。 A380 是第一种百公里旅客油耗少于 3 升的远程飞机。 由于有了新一代的发动机和先进的机翼和起落架设计及技术，A380 也能满足当前最严格的噪音限制。 A380 将保持其驾驶舱与其它空中客车飞机的通用性，由于具有相同的驾驶舱布局、程序和操纵特性， 飞行员只需要少量的额外训练就可以从空客的其它电传操纵飞机改装到 A380。 A380 进展： 2005年 1月 18日在 法国图卢兹的“让 -吕克·拉加迪 尔”A380 总装大厅 揭开神秘面纱。空 客公司举行了庆祝 A380 建造完成的正 式典礼。世界上最 大的客机空中客车 A380 正式诞生。 2005 年 3 月份， A380 将进行测试飞 行，首架客机将于 2006 年第 2季度交 付新加坡航空公 司，投入商业运营。 目前已接到包括中 国南方航空在内的 世界上 15 家航空 公司的 154 架的订 单，其中的 27 架为 货机。新加坡航空 公司将是全球第一 家使用 A380 客机 运载旅客的航空公 司，法航将是欧洲 第一家使用 A380 客机的航空公司。 主要型号： A380-800： 基本型,标准客舱布局 555 座，双层客舱，早在 2000 年 7月 24日，酋长国航空 Emirates就为计划中的 A3XX 超大型运输机签下订单，促成了这款巨无霸飞机的问 世，2005 年 3月份，A380 将开始进行测试飞行，预 计持续 15 个月，2200 个飞行小时。2006 年第 2季度 交付新加坡航空公司，投入商业运营。 新加坡航空 A380-800 想象图 A380-800F： 全货运型，联邦快递（Federal Express）是发起用 户，A380 可在载重 150 吨情况下飞行 10000 公里，预 计 2008年 8月首架 A380-800F将交付发起用户 FedEx 投入运营。 联合包裹 A380F 想象图 A380-700： 缩短型，标准客舱布局 460 座，计划中。 A380-900： 加长型，标准客舱布局 656 座，计划中。 基本数据: （与波音 747-400 对比） 项目 A380-800 A380-800F B747-400 翼展（米） 79.8 64.4 机长（米） 72.8 70.6 机高（米） 24.1 19.4 标准三级客舱布局载 客（人） 555 -- 416 典型空机重（吨） 276.8 252 181 最大起飞总重(吨） 560 590 362～395 商载(吨） -- 152 -- 最大载重航程（公里） 14800 10400 14000 最大油箱容量（升） 310000 216000 动力装置 四台涡扇发动机 发动机型号 罗尔斯-罗伊斯公司遄达 900 系列 普惠公司 PW4000 系列 通用电气公司 CF6-80系列 发动机联盟（通用电气与普惠的合资企业）GP7200 系列 罗尔斯-罗伊斯公司 RB211-524 系列 典型发动机推力（磅） 70000 60000 A380 与中国: 中国南方航空订单：5架 A380 空中客车认为，A380 将代表 21 世纪的飞行方式。中国市场潜力巨大，有望在未来几年对 A380 产生需 求。2008 年北京奥运会期间，555 座的超大型客机 A380 将成为理想的运输工具，可以将世界上成千上万 的运动员和体育爱好者带到北京来。空客通过各种方式包括加强与中国国内厂商的技术合作,加大在中国的 飞机部件采购额，争取在中国市场取得 A380 订单，这也是 A380 计划成功与否的关键之一。 空客的不懈努力取得了回报，2005 年 1 月 29 日,中国南方航空股份有限公司在法国巴黎签署订购了五 架 A380 飞机的框架。这是 A380 首次在中国获得订单。 中国金陵船厂：“波尔多城号”巨型滚装船 空客在 A380 项目上,由于主要部件在英国布劳顿、德国汉堡和西班牙波多里尔以及法国圣南泽尔的工厂 分别生产，部件的运输就是一个难题，过去，采用 A300-600ST“白鲸”飞机运送，由于 A380 部件过于庞大， “白鲸”也无能为力，为此，空客提出了使用巨型滚装船的设想，来自中国南京的金陵船厂在巴黎击败了西 班牙和韩国等竞争对手，拿下了这艘巨型滚装船。 这艘巨型滚装船于 2003 年 7 月下水，并命名为“波尔多城号”，船上专门建造了一个巨大的货运空间， 高 11 米，宽 21 米，长 120 米，承载 A380 大型部件的海运任务，配合陆路运输，将部件运往法国图卢兹 进行总装。 。 中国南方航空 A380 想象图 南京金陵船厂“波尔多城号”