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太古轮船公司旧址 民国时期广州的航运业霸主

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太古轮船公司旧址 民国时期广州的航运业霸主太古轮船公司旧址:民国时期广州的航运业霸主 沙面洋行对广州近现代工业的发展产生了很大的影响,以轮船运输业为例,当时在沙面洋行中,大型轮船公司有四家,分别是太古、怡和、日清、以及华商招商局。其中以英国太古轮船公司的规模最大。 据记载,早在1881年,“买办莫藻泉在沙面租界开办了太古洋行广州分行,经营各种业务……通过与省港澳轮船公司合作,经营航运业,并在广州兴建码头、货仓等,逐渐成为广州外资航运业的首位。” 当时的太古公司有轮船四十多艘,在今天海珠区建成了仓储面积最大的太古仓。太古的船队为了以示醒目,轮船的烟囱都漆成蓝色,广...
太古轮船公司旧址 民国时期广州的航运业霸主
太古轮船公司旧址:民国时期广州的航运业霸主 沙面洋行对广州近现代工业的发展产生了很大的影响,以轮船运输业为例,当时在沙面洋行中,大型轮船公司有四家,分别是太古、怡和、日清、以及华商招商局。其中以英国太古轮船公司的规模最大。 据记载,早在1881年,“买办莫藻泉在沙面租界开办了太古洋行广州分行,经营各种业务……通过与省港澳轮船公司合作,经营航运业,并在广州兴建码头、货仓等,逐渐成为广州外资航运业的首位。” 当时的太古公司有轮船四十多艘,在今天海珠区建成了仓储面积最大的太古仓。太古的船队为了以示醒目,轮船的烟囱都漆成蓝色,广州的主要外来物资接近一半由其承运。为了进一步扩大市场份额,也为了显示自身的实力,太古公司对华商进行了长期的压制,对于华商中最具实力的招商局轮船公司,更是无所不用其极。在抗战后的民国政府治理期间,甚至以“凡有一招商局轮船进入,则必有一艘蓝烟囱轮船相伴入港”的做法对招商局进行排挤,达到控制广州航运业的目的。直到新中国成立,这种情况才得到了改变。 现在位于沙面南街48号的老房子,就是当年雄霸广州航运业的太古轮船公司办公地点。这个楼房坐北朝南,是亚洲殖民地式建筑风格,建筑装饰细致,色调淡雅,在1996年被公布为国家级文物保护单位。 景点交通:地铁黄沙站,公汽黄沙大道站、六二三路站
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