冻季摩托车冷启动技术原理

冻季摩托车冷启动技术原理 摩托车, 原理, 技术 摩托车低温启动的主要现 ) Z/ ]8 u4 c5 i  P8 y3 L  { 2 p, J7 A& p# j# d冬季，我国的部分地区气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃左右，个别地区最低气温在-35℃左右。摩托车在低温条件下使用，易造成燃油消耗增加，机件磨损严重，发动机启动困难的情况。 . c7 X8 V3 ]- |9 t8 ?9 f% A+ e( h' E) B  y0 ?/ t) h4 i# W 1、燃料消耗增加 0 A. b+ f$ q2 A/ A4 o ) j" b% v/ b) ^低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧，这不仅增加了燃料消耗量，也降低了发动机的功率。 0 g6 [1 \' }6 W3 K7 L+ I8 L3 N4 e' l* C* D9 n 2、机件磨损加快 . B* S* `: U" Q. L / J8 D! C5 G* I- Y) D7 N1 T& C 低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍，汽车在气温为5℃时启动一次冷发动机，并加热在到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶30-40公里；气温在-18℃时启动一次冷发动机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶200-250公里。在发动机的总磨损量中，启动期的磨损约占50%。而摩托车的润滑条件一般比汽车差（尤其是二冲程发动机），如经常在低温条件下进行冷启动，其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面。 & [! y" x% s/ J - M/ K- }& m2 S# j: f$ q 一是磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵（四冲程发动机）不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。 " q6 D* K0 x8 \4 K# ]; U( \' D* }* } 2 G, Y: H# E8 Z! w2 M 二是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。 6 |; b0 A0 G0 [& O- H ; v, K1 X/ s" t5 H+ Q! ~  b5 }三是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低，磨损就越严重。 3 N5 C' J) u: R7 ^1 {0 E  z( Z5 w& a8 Q  o/ F  h2 j 传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大。 . g. s3 ]1 I) G; \ 8 b( t2 F( r- r4 L; y, K( g 3、发动机启动困难 ' K6 a- ~& M9 W: U% r4 @ . F; @+ k/ J8 F: [9 V& ]) Y低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。 : A' |5 T  [  ^, |$ i % _' |8 R/ `* m% K 润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。 ) h% b6 X( `# N, B+ b$ N' f) F6 j. U4 j7 w- O+ V 随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机身的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。 3 ]  v2 e% p: N' a) W+ `! L & g$ R. J7 }  V1 x7 R' R 蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动电机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。 , M' u+ L) F. P0 c7 D+ `0 \' i! U: A2 ^$ \* d4 M. v& _, m' G 同时，对于直流点火系统，蓄电池端电压低，输出的点火能量也低，火花塞的火花弱；对于交流点火系统，由于发动机转速低，输出的点火能量也低，难以点燃混合气，这也是造发动机启动困难的原因。 0 F9 ]- s5 U: o4 i/ i3 y! f0 i$ ~1 I8 W! p 二、改善摩托车低温启动性能的几项措施 - O  M8 r7 G8 r0 y 8 h4 w9 F; [7 I; s! \' e我公司此次精品工程推出的冷启动技术，专门针对上述几个方面采取了相应的措施： . r8 h5 z8 W# b8 {1 p" R $ m8 b( I( v( B 1、机油 / Q* C8 J* n7 L! ^; N: i & v2 [2 \3 A! x. o# I0 ?针对北方市场采用了防冻机油，因此在低温环境下，机油仍然具有良好的润滑效果。 - ]  `2 O( A5 V" a6 p& ~5 H$ L) h  p 3 P. k* {' t0 Y2、化油器 . V) j) f3 v& j4 t( [8 V& R0 Z! b& `' y/ n 改善了化油器的冷机雾化效果，调整空燃比，因此混合气体更容易燃烧。 $ `& g0 i1 C7 h3 @8 a" G- t4 G 4 p1 [5 T+ d) X5 P, V. E5 N7 w* f+ \3、点火系统 ( o+ h: ?% h  Z* r; m$ Y$ L9 o! a: t% o& O3 H7 _5 S6 ]0 }1 a; I 采用了倍压式点火器，可将最低连续点火转速降低到280r/min以下，因此在低转速下也能正常点火，更容易启动。 ) T3 T$ D( Z& M" k0 b6 P1 c# q 0 v( `/ k2 P% r/ d: M3 r! c& K由于了倍压式供电电路，点火能量比普通点火器增加了1~2mJ，在各种转速下均能保持较强的点火输出能量，高速时尤为明显。 2 Y9 D- n' }! ^  r# z& p' ~ ) C3 O2 g4 |+ B3 @3 S( `" T 三、摩托车冷启动使用注意事项 ' H1 n% H/ T7 V! L3 y4 P# u( Y' R, k( r5 I. X5 U 一、保温 2 Z  A* i  B/ x8 f/ k ! _3 O* W$ e0 m$ n/ f3 n" ?5 W摩托车应尽量存放在室内，实在没有条件需放室外时，也应将其放在靠墙朝阳的一面，最好有套上摩托车罩，以利保温。此外，在蓄电池框内塞进棉花或毛毡等，也可以保持蓄电池的温度。 4 R  k$ p% j: _0 \) I% R 5 ^: t: P1 y! R' j5 s冬季，除应定期给蓄电池充电外，还应结合换季对电解液比重进行调整，提高其比重，这对延长蓄电池的使用寿命，预防因电解液浓度低引起蓄电池冻裂，保持蓄电池工作状况良好是非常必要的。 3 r# P, T. j) T# N& T ' @1 |. R5 M- w2 j二、预热 6 f+ |# G9 d- q$ l4 G0 ^ : F9 |5 O  C' {, R& o2 u热水预热。启动前将90℃以上的热水加散热器（水冷式），然后踩几次启动杆，使热水进入气缸体水套内，可以提高发动机的温度。或将热水直接浇在化油器和进气管外侧（风冷式），通过预热提高温度，改善燃油的雾化条件。 / I% I1 B, _" j3 }9 J2 A+ o + o$ A" \1 }" l7 H6 m& L三、加注防冻液 8 K0 W! G& i9 l: N " q7 t! P# U/ j) x0 H- i. L) H, N对水冷式发动机加注防冻液，可以防止机件冻伤，并缩短启动前的准备时间和驾驶员劳动强度。目前广泛使用的乙二醇枣水防冻液。这种防冻液具有不易蒸发、不易着火、价格较低、降低冰点、使用时间长等优点。 + x, n2 Y& ^1 [3 x) ] - }" K" k$ ]! \. \. W( \1 A$ g) r四、合理使用机油 : m. e7 C) W# e & X( p4 a9 }  T: |" ?  s$ ?冬季应选择粘度更低一些的润滑油使用。如气温在0℃以下的地区可选用防冻机油。 1 G, n) V! E2 s0 f " G% o7 i* T7 M2 F, G五、正确启动和驾驶摩托车 3 C) r* E5 v4 w3 u9 D4 l + }9 ~1 `) e$ Z' S冬季摩托车的正确启动方法及注意事项： , D' z7 a6 v: \  ]: } 8 x; Z3 }0 }  h- \+ P1、启动前，先踩启动蹬杆十几次（四冲程发动机），使曲轴旋转，带动机油泵工作将润滑油压到各摩擦表面；二冲程发动机不论是混合润滑的还是分离润滑的，都在发动机启动后，通过手油门控制的，此时只需踩几次启动杆即可。' J* P2 N/ j$ R0 l9 l" z( ?. ^ 0 y8 Z# _1 b4 [, F2、而后再打开点火开头，适当关闭阻风门，将变速器置于空挡位置，手油门转到1/4-1/3的位置，握紧离合器握把使其分离，即可使发动机启动。 ; [8 c& e4 @6 X3 U- y4 c" ?8 \6 { , ~$ x+ M# U& u) @' ?3、用电启动时，若一次不能启动，要间隔10-15秒，再进行启动，每次启动时间不能超过5秒。（注意：因蓄电池的低温大电流放电特性比常温要差，因此在低温下不要频繁地使用电启动。） " V% a. h0 z" G& X" @! c( F* u" q , H7 j! e' F6 V/ P  F5 x6 e4、停车后，应立即向燃油箱加油，以驱赶其中潮湿空气，避免水汽凝结成冰，锈蚀零件或结冰后堵塞油路，还应定期放出燃油箱中的沉淀物。 1 h5 [* I- M/ M% P ' z5 u) J, @5 a1 }# B, O/ x冬季摩托车的正确驾驶方法及注意事项： ( q- l9 I/ @1 H" o# ^  l& Z8 \5 _8 m- A2 y( ?  o5 ] 摩托车在低温条件下使用，特别在冷状态下启动发动机，由于工作温度低，各部机件磨损大，燃油的消耗也较多，发动机的动力性不能充分发挥。所以，发动机启动后必须坚持以怠速运转进行长温，待发动机长温后才能起步，起步后以低速挡行驶一段路程，待发动机传动部分的润滑逐渐达到正常温度后，才能逐渐换入高速挡行驶。 9 ]9 X& [5 Z- F! @% d $ N% l% d3 P& h/ T. P严禁以提高转速，或不停顿地连续猛轰油门的方法来提高发动机的温度，这将会加速发动机的磨损！ 本主题由 戒酒和尚 于 2009-12-7 22:14 移动 收藏 分享