塔吊专项方案（1350）

金山卫镇F地块古城新苑配套商品房项目（二标） 塔式起重机 专 项 安 全 施 工 方 案 编制人： 职务（称）：项目技术负责人 。 审核人： 职务（称）：公司技术部人员 。 批准人： 职务（称）：公司技术负责人 。 批准部门（章）： 编制日期： 二0一三年九月二十日 目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、塔吊设计 3.1位置布置 3.2基础做法和要求 3.3附墙设置 四、塔吊计算 4.1基本参数信息 4.2 塔机竖向荷载 4.3基础荷载组合 4.4桩基础设计计算 4.5 桩基承台计算 五、塔吊的安装和调试 六、塔吊的拆卸 七、安全措施 八、应急预案 附图 塔吊总平面布置图 工程地质剖面图 塔式起重机专项安全施工 一、工程概况 金山卫镇F地块古城新苑配套商品房项目（二标）由住宅11幢、商业用房2幢以及其它配套配套用房组成，其中有9栋高层住宅楼及2栋多层住宅楼，需要采用塔式起重机，用于工程材料的垂直运输和转运。根据本工程图纸和平面布置图，本工程拟投入五台塔式起重机。 二、编制依据、说明 本计算书主要依据本图纸及以下规范及参考文献编制： 《QTZ 80A（5512）塔式起重机使用说明书》 上海吴淞建筑机械厂有限公司； 《上海金山新城F2地块岩土工程勘察报告》 上海市民防地基勘察院有限公司； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）； 《建筑安全检查》（JGJ59-2012）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； 《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》（JGJ187-2008）； 《预应力混凝土管桩（10G409）》 本方案主要用于塔吊的布置和基础的设置以及施工使用，塔吊的安装拆除由专业安装单位另出塔吊安装拆除专项方案。 三、塔吊设计 根据本工程图纸结合施工情况，采用五台QTZ80A塔吊，命名按照塔吊所在楼号相应命名为8#塔吊，10#塔吊，11#塔吊，13#塔吊，15#塔吊。本型号塔吊独立起升高度40米，标准节1600×1600×2500，埋入节有厂家制作提供，露出砼基础表面450MM左右。塔吊主要设置及参数见下表： 塔吊编号 最终上升高度（m） 大臂长度（m） 使用范围 降下时大臂方向 8# 57.5 55 7#、8#楼 南，驾驶室在外侧 10# 57.5 55 10#、14#楼 北，驾驶室在外侧 11# 60 55 9#、11#楼 东，驾驶室在外侧 13# 60 55 12#、13#楼 南，驾驶室在外侧 15# 57.5 55 15#、16#、24#楼 东，驾驶室在外侧 （塔吊拆卸时驾驶室尽可能远离外架） 3.1 位置布置 根据图纸和现场场地情况，塔吊具体布置位置如下图： 3.2 基础做法和要求： a、塔吊基础采用四桩承台基础，塔吊桩为PC 400AB 95预应力管桩。 b、承台尺寸为5000×5000，高度不小于1350mm，采用C35混凝土。 c、塔吊承台底部原土不得扰动，开挖后立即浇筑150mm厚砼垫层。 d、基础施工期间，塔吊基础边坡上严禁堆载、车辆通行等，防止挤压塔吊承台。必须做好塔吊基础排水措施，在塔吊基础旁设置砖砌集水井排水。 塔吊基础承台平面图、剖面图： 3.3附墙设置 根据塔吊说明书设置附墙件。具体如下： 8#塔吊、10#塔吊、15#塔吊：附墙件共设置2道，标高为19.6m(第8层)，39.2m(第15层)。塔吊附墙件距离由下往上分别为22.6m,19.6m,自由端高度15.3m。 11#塔吊、13#塔吊：附墙件共设置2道，标高为19.6m(第8层)，39.2m(第15层)。塔吊附墙件距离22.6m,19.6m,自由端高度17.8m。 根据说明书，塔吊附墙件最大距离由下往上分别为32米，24米，24米，21米，21米，18米，最大自由端高度为25米，以上均满足要求。 附墙件由原生产厂家制作、安装，每台塔吊设置一道临时附墙件，用于塔吊之间错开高度以及因外架安装需要的临时加高。 四、塔吊计算 4.1基本参数信息 塔吊型号：QT80A， 塔吊起升高度H：112.5.000m，计算时按最不利工况，最大独立高度取43.000m， 塔身宽度B：1.6m， 基础埋深D：1.350m， 自重F1：415kN， 基础承台厚度Hc：1.350m， 最大起重荷载F2：60kN， 基础承台宽度Bc：5.000m， 桩钢筋级别:HRB400， 预应力桩（圆桩）直径：0.400m， 桩间距a：3.8m， 承台箍筋间距S：200.000mm， 承台混凝土的保护层厚度：100mm， 承台混凝土强度等级：C35； 基础底面配筋直径：18mm 标准节长度b：2.5m， 额定起重力矩Me：800kN·m， 基础所受的水平力P：30kN， 主弦杆材料：方钢, 宽度/直径c：12mm， 所处城市：上海金山区， 基本风压ω0：0.45kN/m2， 地面粗糙度类别：A类 近海或湖岸区， 风荷载高度变化系数μz：1.92 。 4.2塔机竖向荷载 QTZ80A塔机竖向荷载简图 图中： G0 —塔身自重，不含标准节时为114.4KN,按16节标准节，40米独立高度时为246KN； G1 —起重臂自重； G2 —小车和吊钩自重； G3 —平衡臂自重； G4 —平衡块自重； QMAX —最大起重荷载； QMin —最小起重荷载； RGi —塔机各分部重心至塔身中心的距离； RQi —最大或最小起重荷载至塔身中心相应的最大距离。 以上各参数来自于上海吴淞建筑机械厂有限公司《QTZ 80A（5512）塔式起重机使用说明书》，按照最不利工况时计算，即塔吊最大独立高度40米（实际使用过程最大按37.5米，计算取43米）计算。 4.3基础荷载组合 1、自身荷载及起重荷载 1）塔吊自身荷载标准值： FK1=G0＋G1＋G2＋G3＋G4=246.0＋45.9＋3.8＋13.7＋139.2=448.6kN 2)基础自重标准值 GK=5.0×5.0×1.35×2.5×9.8=826.9 kN 不考虑地下水的浮力影响。 3）起重荷载标准值 FqK=60.0kN 2、风荷载计算 1）工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 ① 塔机所受风均布线荷载标准值（按规程取ω0=0.2kN/m2） 挡风系数计算： α=[3B+2b+(4B2+b2)1/2]c/(Bb)=[(3×2.5+2×2.5+(4×2.52+2.52)0.5)×0.012]/(2.5×2.5)=0.035； = 。 ②塔机所受风荷载水平合力标准值 ③基础顶面风荷载产生的力矩标准值 2）非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 ① 塔机所受风线荷载标准值（上海地区 ） ② 塔机所受风荷载水平合力标准值 ③ 基础顶面风荷载产生的力矩标准值 3、 塔机的倾覆力矩 塔机自身产生的倾覆力矩，向前（起重臂方向）为正，向后为负 1） 大臂自重产生的向前力矩标准值 2） 最大起重荷载产生最大向前力矩标准值（Qmax较Qmin产生的力矩大） 3） 小车位于上述位置时的向前力矩标准值 4） 平衡臂产生的向后力矩标准值 5） 平衡重产生的向后力矩标准值 4、 综合分析、计算 1） 工作状态下塔机对基础顶面的作用 ① 标准组合的倾覆力矩标准值 ② 水平荷载标准值 ③ 竖向荷载标准值 塔机自重： 基础自重： 起重荷载： 2） 非工作状态下塔机对基础顶面的作用 ① 标准组合的倾覆力矩标准值 无起重荷载，小车收拢于塔身边，故没有力矩M2、M3。 ② 水平荷载标准值 ③ 竖向荷载标准值 塔机自重： 基础自重： 根据现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版）第3.2.4条规定，工作状态的荷载效应组合标准值（SK）按下式计算： 式中： ——按永久荷载标准值计算的荷载效应值。 ——按可变荷载标准值计算的荷载效应值。 比较上述两种工况的计算，可知本例塔机在非工作状态时对基础传递的倾覆力矩（1268.92 kN.m）比工作状态时倾覆力矩（744.432kN.m）大，故应按非工作状态的荷载组合进行地基基础设计，即 1268.92 kN.m。 4.4桩基础设计计算 1、基桩承载力验算 倾覆力矩按最不利的对角线方向作用。 1. 基桩竖向承载力验算 取最不利的非工作状态荷载进行验算 1） 轴心竖向力作用下： 2） 偏心竖向力作用下： 其中L为对角桩距=3.8×21/2=5.37m。 为正值，无需验算桩的抗拔。 3）单桩竖向极限承重力计算 依据《建筑桩基技术规范94-2008》的第5.3.8-1条，考虑承台效应的复合基桩竖向承载力特征值可按下列公式确定： （5.2.5-1） 式中 ——承台效应系数，可按表5.2.5取值； ——承台下1/2承台宽度且不超过5m深度范围内各层土的地基承载力特征值按厚度加权的平均值； ——计算基桩所对应的承台底净面积； 本工程中为安全起见，不考虑承台效应。 依据《建筑桩基技术规范94-2008》的第5.3.8-1条，单桩竖向承载力设计值按下面的公式计算： 当 <5时， (5.3.8-2) 当 ≥5时， (5.3.8-3) 式中 、 ——分别按本规范表5.3.5-1、5.3.5-2取与混凝土预制桩相同值； ——空心桩桩端净面积：管桩： ； ——空心桩敞口面积： ； ——桩端土塞效应系数； 桩端有效面积AP=3.14×（0.4²-0.21²）/4＋0.8×3.14×0.21²/4=0.12㎡ d、b——空心桩外径、边长； ——空心桩内径。 u——桩周长，400管桩为1.256m。 本工程塔吊桩基情况表： 塔吊编号 桩长（米） 参考孔号 持力层 8# 28 J20 5-3 10# 28 J13 5-3 11# 28 J1 5-3 13# 28 J3 5-3 15# 28 J26 5-3 本工程中与塔吊桩基相关各土层情况如下（数据来自勘察报告）: 桩侧极限摩阻力标准值fs和桩端极限端阻力标准值fp表 表4 层 号 土名 静探 平均数 计 算 值 预 制 桩 钻孔灌注桩 抗拔承载力 系数λ Ps （MPa) fs（KPa) fp （KP) fs （KPa) fp （KPa) fs （KPa) fp（KPa） ② 褐黄-兰灰色 粉质粘土 0.85 15 15 15 0.7 ③ 灰色淤泥质 粉质粘土 0.47 6m以上15 6m以上15 6m以上15 0.7 6m以下23.5 6m以下15 6m以下15 ④ 灰色淤泥质粘土 0.66 33.0 25 20 0.7 ⑤1 灰色粘土 0.84 42.0 30 600 25 250 0.7 ⑤3 灰色粘土 1.16 54.0 45 1000 35 400 0.7 ⑤4 暗绿-灰绿色粉质粘土 2.76 94.0 70 2200 55 850 ⑦1a 灰黄-灰色砂质粉土 4.07 81.4 60 3000 45 1000 ⑦1b 灰黄-灰色粉砂 9.35 100.0 90 5000 65 1600 ⑦2 灰黄-灰色粉砂 14.72 100.0 105 6500 70 1800 8#：参考孔号J20 土层编号 土层名称 土侧阻力标准值 （Kpa） 土端阻力标准值 （Kpa） 桩进入土厚度（m） 备注 ② 粉质粘土 15 1.4 ③ 淤泥质粉质粘土 15 12.3 ④ 灰色淤泥质粘土 25 4.3 ⑤1 灰色粘土 30 600 6.7 ⑤3 灰色粘土 45 1000 3.3 桩端持力层 单桩竖向承载力验算(不考虑承台底基础土受力): =1.256×（15×1.4＋15×12.3＋25×4.3＋30×6.7＋45×3.3）＋1000×0.12=952.1kN =572.7kN＜913.2 kN，故桩的承载力符合要求。 10#：参考孔号J13 土层编号 土层名称 土侧阻力标准值 （Kpa） 土端阻力标准值 （Kpa） 桩进入土厚度（m） 备注 ② 粉质粘土 15 1.5 ③ 淤泥质粉质粘土 15 12.7 ④ 灰色淤泥质粘土 25 2.8 ⑤1 灰色粘土 30 600 6.8 ⑤3 灰色粘土 45 1000 4.2 桩端持力层 单桩竖向承载力验算(不考虑承台底基础土受力): =1.256×（15×1.5＋15×12.7＋25×2.8＋30×6.8＋45×4.2）＋1000×0.12=969.1kN =572.7kN＜969.1kN，故桩的承载力符合要求。 11#：参考孔号J1 土层编号 土层名称 土侧阻力标准值 （Kpa） 土端阻力标准值 （Kpa） 桩进入土厚度（m） 备注 ② 粉质粘土 15 1.4 ③ 淤泥质粉质粘土 15 12.3 ④ 灰色淤泥质粘土 25 4.4 ⑤1 灰色粘土 30 600 7.6 ⑤3 灰色粘土 45 1000 2.3 桩端持力层 单桩竖向承载力验算(不考虑承台底基础土受力): =1.256×（15×1.4＋15×12.3＋25×4.4＋30×7.6＋45×2.3）＋1000×0.12=932.6kN =572.7kN＜932.6kNkN，故桩的承载力符合要求。 13#：参考孔号J3 土层编号 土层名称 土侧阻力标准值 （Kpa） 土端阻力标准值 （Kpa） 桩进入土厚度（m） 备注 ② 粉质粘土 15 1.6 ③ 淤泥质粉质粘土 15 11.5 ④ 灰色淤泥质粘土 25 5.4 ⑤1 灰色粘土 30 600 6.1 ⑤3 灰色粘土 45 1000 3.4 桩端持力层 单桩竖向承载力验算(不考虑承台底基础土受力): =1.256×（15×1.6＋15×11.5＋25×5.4＋30×6.1＋45×3.4）＋1000×0.12=958.4kN =572.7kN＜958.4 kN，故桩的承载力符合要求。 15#：参考孔号J26 土层编号 土层名称 土侧阻力标准值 （Kpa） 土端阻力标准值 （Kpa） 桩进入土厚度（m） 备注 ② 粉质粘土 15 1.7 ③ 淤泥质粉质粘土 15 12.0 ④ 灰色淤泥质粘土 25 3.8 ⑤1 灰色粘土 30 600 7.2 ⑤3 灰色粘土 45 1000 3.3 桩端持力层 单桩竖向承载力验算(不考虑承台底基础土受力): =1.256×（15×1.7＋15×12.0＋25×3.8＋30×7.2＋45×3.3）＋1000×0.12=955.2kN =572.7kN＜955.2 kN，故桩的承载力符合要求。 2. 桩身轴心受压承载力验算 荷载效应基本组合下的桩顶轴向压力设计值： 根据《预应力混凝土管桩（10G409）》，PC-AB400(95)预应力方桩竖向承重力设计值为R=2288kN。 ，桩身承载力符合要求。 4.5桩基承台计算 计算承台受弯、受剪及受冲切承载力时，不计承台及其上土自重。 1、承台受冲切验算：角桩轴线位于塔机塔身柱的冲切破坏锥体以内，且承台高度符合构造要求，故可不进行承台受角桩冲切的承载力验算。 2、承台配筋验算 依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。 αs = M/(α1fcbh02) ζ = 1-(1-2αs)1/2 γs = 1-ζ/2 As = M/(γsh0fy) 式中，αl──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94,期间按线性内插法得1.00； fc──混凝土抗压强度设计值查表得16.70N/mm2； ho──承台的计算高度：Hc-50.00=1150.00mm； fy──钢筋受拉强度设计值，fy=360.00N/mm2； 经过计算得：αs=1177.80×106/(1.00×16.70×5000.00×1150.002)=0.011； ξ =1-(1-2×0.011)0.5=0.011； γs =1-0.011/2=0.995； Asx =Asy =1177.80×106/(0.995×1150.00×360.00)=2860.26mm2。 最小配筋率为0.15%,构造最小配筋面积为: 5000.00×1350.00×0.15%=10125.00mm2。 按最小配筋值：HRB400钢筋，ф18@200双层，配筋面积12717mm2。 五、塔吊的安装与调试 1、安装要求：轴销必须插到底，并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。垂直度必须控制在千分之一以内。 2、塔吊的安装顺序：校验基础→安装底架→安装基础节→安装三个标准节→安装预升套架→安装回转机构总成→安装塔帽→安装司机室→安装平衡臂→吊起1～2块平衡重（根据设计要求）→拼装起重臂→吊装起重臂→吊装余下配重。各道工序严格按标准要求施工，上道工序未完严禁进行下道工序。 3、注意事项：安装人员必须带好安全帽；严禁酒后上班；非安装人员不得进入安装区域。安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按安装顺序进行安装，钢丝绳要栓牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人，吊物上面或下面都不准站人。基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。 4、塔吊的顶升作业 先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。 调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，放松电缆的长度，使至略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。 将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。 拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与塔身联结起来。 以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完八个标准节后，这样塔机才能吊重作业。 5、顶升加节过程中的注意事项： 自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。 自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。 连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强度螺栓应连接上，但可不拧紧。 所加标准节有踏步的一面必须对准。 塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。 在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其他电气设备。 顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。 只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。 顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。 在顶升过程中，因把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其他作业。如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。 6、调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位，各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格。联结好接地线，接地线对称二点接地，接地电阻不大于4欧姆。 六、塔吊的拆卸 1、工地使用完毕后，必须及时安装公司，由安装公司派人拆除。 2、塔吊的塔身下降作业： 调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。 开动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节到引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁在塔 身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强度螺栓。 以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。 拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场安全监护，严禁操作场内人流通行。 3、拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除。 4、注意事项同顶升加节过程。 七、安全措施 7.1、技术措施 7.1.1基本要求 1、塔吊的地基必须符合设计承载能力要求，塔吊基础浇铸时做好抗压试压块,在基础施工完后砼强度达设计强度的80%以上时才能进行安装，安装前需进行试块试压以确定其强度。塔吊使用时基础混凝土强度应达到设计强度的100%。 2、塔吊装、拆、顶升必须是由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责安、顶、拆，同时按照原厂的规定和安全要求进行（必须经企业技术负责人审批后的技术方案）。每次组装或拆卸塔机时，必须检查液压系统的油量、顶升压力等。 3、塔吊的“四限位、两保险”必须齐全、可靠。安全部门和信号工经常检查吊具、绳索的磨损程度，安全部门做好检查记录。 4、当风力达到六级以上时不得进行塔吊的安、顶和拆卸作业。 5、相邻塔吊交叉转臂间的垂直高差≥5m，且其中一台的臂端距另一台转臂上跑车的最小距离≥8m。措施是每台转臂上装有明显的跑车定位标记，以避免两转臂交叉时发生碰撞现象。并在塔顶和臂架端部设防撞的红色信号灯。 6、夜间施工时塔吊的转臂上装有灯光和指示信号，以保证一定的能见度和促进操作人员的安全警惕性。 塔吊起吊料具时要派责任心强的有证信号工指挥，不得无人指挥和随便派人指挥，指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥。所有参与安装拆装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再进行。 7、起重臂下严禁站人。吊运的料具严禁在操作人员密集的上空进行运转。 8、安装塔吊时,不得更换与原厂家要求不符的配件。 9、起重机的拆装作业应在白天进行，当遇五级以上大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时应停止作业。 10、拆装人员在进入施工现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其是，应防止处理不当而造成事故。 7.1.2司机与起重工 1、必须严格执行《塔式起重机操作使用规程》JG／T 100—99的有关规定，司机与起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者,并将有郊证件复印塑封后贴切在塔吊上. 2、司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造及安全装置的功能及其调整方法，掌握该起重机各项性能的操作方法以及该起重机的维修保养技术。 3、严格按使用说明书提供的起重特性表操作，严禁超载运行。 4、起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和，由低速到高速逐步转换，不得将操作手柄从静止（或低速）猛地向中速或高速位置推进。 5、不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品。 6、有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位。 施工现场采用对讲机代替口哨指挥，对讲机使用专用频道、不同频率区分。指挥的信号、手势、旗号应符合GB5082－85规定。 7、司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作。 严禁司机酒后上机操作。 8、由于本工程为群塔同时作业，相邻两台塔吊同时作业会出现塔臂交叉情况。塔司及起重工除按照正常操作规程作业外，当相邻塔臂交叉作业时需特别注意，塔吊的吊绳、吊钩、吊物与相邻低位塔臂之间应保持2m以上的安全距离。当塔臂相邻或相汇时，塔司与起重工应高度警惕，降低塔臂的回转速度，及时提供塔司准确的信息。 9、严禁超负荷使用塔吊，尤其是在端点起吊时。 做好作业过程中的监护工作，非作业人员不得进入作业区。任何人不得在已吊起的吊物下方停留。 10、各塔吊必须设专人指挥，指挥人员应配戴鲜明的标志，站在使司机能看清楚指挥信号的安全位置上，发出的指挥信号必须清晰、准确。负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号；同时，指挥人员必须对起吊物附近人员的安全负责，当物体起升或下降时，指挥人员必须让附近人员撤离到安全地点。 11、司机应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，司机应拒绝执行。 吊升应平稳，避免振动和摆动。当吊物离地100～200mm时，应停机复检绑挂的牢固程度，查询起重机的稳定程度以及吊具、索具有无异常。吊件未完成就位动作，严禁解除吊索和放松溜绳。 遇有6级以上大风、重物、雨雪等不良气候应及时停止作业。夜晚进行作业应有足够的照明条件，停止使用时塔臂应顺风停放。 12、在作业全过程中，如发生异常和不明情况时，应暂停作业立即检查，并及时报告项目部安全员和机械管理员。 7.1.3机械部分及其它 1、起重机的工作环境温度为－20～40℃ ，风力小于六级以下。 2、塔机的所有安全保护装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。 3、夜间作业，施工现场必须备有充分的照明设施。 4、塔机经过大修或转移工地重新安装前，严格检查各连接处铰接头，销轴有无裂纹、锈蚀、损伤；刚性拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩及换倍率装置等重要零件是否符合使用条件；金属结构件变形、焊缝等情况应符合使用条件；对起升、顶升、回转、变幅应进行试运转至正常。 5、检查电气控制系统应符合要求。设置塔吊专用电箱,停机保养或维修时必须切断总电源，不许带电作业。 6、底面、楼台、施工面要设专人指挥塔机作业，与司机联络，必须采用对讲机联络。 7、应保证塔机的使用电压在380V±10％的范围内，否则塔机的电气设备容易损坏。 8、在遇大雷雨，暴雨，浓雾或塔机最高处风速超过六级时一律停止作业。 9、司机在接通地面电源，登上塔机进入司机室内应全面检查按钮操作手柄等是否处于非工作状态，确认无误后方可启动总按钮。 10、司机必须严格按照塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，不得超载或强行作业。 11、操作时避免超重吊钩着地,以免引起卷筒钢丝绳乱绳。如果吊钩必须着地,则吊钩着地后再次起升时,必须注意监视卷筒钢丝绳排列情况,必要时须重新将钢丝绳排列整齐。平时也应注意卷筒上钢丝绳的排绳情况,若出现乱绳现象必须重新将钢丝绳排列整齐。 12、紧固在载重小车侧面的吊篮是供维修使用的,当需要维修起重臂上的某一零件时,维修人员可站在吊栏内随小车一起执行维修任务,吊篮的额定承载重量为100公斤,当起吊重物时,吊栏内严禁站人,在立塔施工中,地面安装起重臂时,要仔细检查吊篮与载重小车的连接是否完善可靠。 13、各机构需要反向运行时,必须待电机正转停止后,再启动反转,反之一样。 14、发现塔机有异常现象时,应停机切断电源,待查清并排除故障后再使用。 15、塔机在每班作业完毕后,吊钩必须升高至超过周围最高障碍物的高度,载重小车收放在最小幅度处,回转制动器处于松开状态,切断总电源方可离去。 16、每班工作前,司机必须对塔身、起重臂、回转支承、起重臂刚性拉杆、平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓、刹车制动器及换倍率装置等主要关键部位的销轴、螺栓等进行日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才允许开车作业。 17、司机对减速器、滑轮、轴承座及换倍率器等处要按规定日常保养加油，如发现有漏油现象，要及时处理。 司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不允许在安全装置失灵的情况下勉强作业。 司机操作起升机构时，对于不同档位速度，有最大超重量的限制，具体参照各塔机使用说明书。 7.1.4高强度螺栓的常规检查 具体包括对塔身，回转等处的高强度螺栓的常规检查。检查方法如下： 塔机立塔后应在三周内用力矩扳手将各螺栓检查一遍。以后每隔2～3月对各螺栓检查一遍。每年内拆下2～3组螺栓检查其变形、腐蚀等情况。 7.1.5钢丝绳的检查 钢丝绳是易损件，缺乏维护是钢丝绳寿命的主要原因之一。对钢丝绳应进行适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂。每个工作日都要尽可能对钢丝绳的任何可见部位进行观察，以便发现损坏与变形情况。特别应留心钢丝绳在机械上的固定部位，发现有任何明显变化时，应予报告并由主管人员按照《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972－86）中第2.4.2款进行检验。保证每周至少检验一次。 索具卸扣规格及负荷按下表选用： 卸扣号码 适用钢索 使用负荷（N） 重量kg 6.8 28 66700 6.27 本工地主要采用外径16mm钢丝绳插绳扣，单绳可满足5t以内货物吊装。 绳扣要经常进行外观检查，如发现以下情况的绳扣应立即报废： 1、绳扣有三根以上断丝聚集在一起的，应立即报废； 2、出现整股绳断股时，应立即报废； 3、钢丝绳表面出现深坑、钢丝之间松弛，应报废； 4、严重扭死结的钢丝绳应立即报废。 超出以上荷载范围吊装必须报项目部技术人员验算确定。任何人不得超负荷使用吊具、索具及塔吊。 7.1.6塔吊避雷装置 在塔吊的顶部安装防雷装置，防电装置的冲击电阻值不大于30欧。 避雷针用直径不小于12mm的镀锌钢筋制作，引下与脚手架的大横杆接通，且应保证不影响塔吊的使用。 接地线采用-40*4镀锌扁钢，接地线连接应保证连接可靠，不大于4Ω。 接地装置完成后，要用电阻表测定电阻是否符合要求。每次塔吊顶升升高后，均应重新用电阻表测定电阻，检查电阻是否合格。 7.1.7塔吊运行 1、塔吊验收合格后,对塔司及信号工进行严格安全交底,交底后方可进行塔吊作业。 2、塔司和信号工进入现场必须戴安全帽，穿绝缘鞋。 3、塔司每天上机操作前必须对电路、回转及卷扬、限位和保险等进行检查，未见异常后方准合闸工作。 4、信号工在每天吊装作业前应对吊装用的钢丝绳进行检查，对有打死弯、断丝、破股等现象的钢丝绳一律更换，不得再使用。 5、塔吊的主电源线及镝灯照明电缆悬挂于空中，在吊物时与电缆保持不小于2m的安全距离，严禁触碰电缆线，以免发生危险。 6、施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：“塔吊的任何部位或被吊物体边缘与架空线路最小水平距离不得小于2m。” 7、高位塔吊钩与低位塔垂直距离不小于2m。 8、严格执行交接班记录制度，认真填写检查情况。 9、在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞，在塔吊停使遇到大风时，把塔吊大臂锁在固定的地锚上，防止风大使大臂旋转相撞。 10、起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和，应由低速向高速逐步转换，不得将操作手柄从静止（或低速）直接到中速或高速档位。 11、施工现场采用对讲机指挥，对讲机使用专用频道、不同频率区分。在紧急情况下用口哨叫停。 12、塔机的所有安全保护装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。 13、夜间作业，施工现场必须备有充分的照明设施。 14、严格遵守“十不吊” a.斜拉斜挂不吊； b.超负荷或物体重量不清不吊； c.安全装置失灵不吊； d.吊件捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊； e.指挥信号不明、光线暗淡、视物不清不吊； f.吊件带棱角缺口无措施不吊； g.吊件上有人或浮置物不吊； h.吊件埋在地下重量不表或未采取措施不拔吊； i.氧气瓶、乙炔气瓶等具有爆炸性物品无防护措施不吊； j.露天作业六级以上大风不吊； 信号工在每次吊装时应检查绑扎是否牢固，确认后方可起钩吊装。 15、塔吊安装好后，应遵循《安装质量验收制度》、《塔吊安装后验收和交付使用制度》进行空载实验和重载实验，检查各工作机构、电器控制系统是否处于正常工作状态，各安全保护装置是否齐全可靠。 16、塔机的所有安全保护装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。 17、检查电气控制系统应符合要求。停机保养或维修时必须切断总电源，不许带电作业。 18、对塔吊的地基进行认真的勘察并符合设计承载能力要求，对塔吊基础必须达到安装所需要的强度才能进行安装。 19、首次立塔高度必须按顶升控制高度要求，一次顶升到位，未顶升到位的塔吊不得进行吊装作业，二次顶升时应保持塔间高差，由高塔开始顶升，顺序进行。 20、每台塔吊应配备专职司机，司机必须严格执行八小时工作制。 控制大臂回转区域，禁止负载作360°回转，避免大臂在场外马路上空以及建筑物上空回转。 7.1.8吊装物体的具体办法: 1、在一般吊装工作中，多数起重作业并不需要用计算法来准确计算物体重心位置，而是估计物体重心位置，试吊时必须采用低位试吊的方法来逐步找到重心，确定吊点的绑扎位置。 2、吊运脚手管、直钢筋、木方等较长的物件时，应采用水平吊运，在物体两端适当位置各设一个吊点，采用低位试吊的方法来逐步找到重心，确定吊点的正确位置，然后将其绑扎牢固进行吊装，为防止吊物滑出，绑扎必须用绳扣和卡环将吊装物索紧（俗称“勒死狗”），钢管严禁立吊； 3、吊运套子筋时，将被吊物放入钢筋吊笼中吊装，如用钢丝绳直接在角部将套子筋逐个穿起吊装，应用12＃铅丝将套子筋扎紧后方可起吊。钢筋吊笼可采用角钢或φ14以上钢筋焊制； 4、吊运有吊装耳环的物件，因其吊装耳环的位置及强度是经过计算确定的，因此在吊装过程中，应使用吊装耳环作为连接物体的吊点，在吊装前应检查耳环是否完好，必要时可加保护性辅助吊索； 5、吊运各类小型物件如扣件、U托、1m以下的脚手管、氧气、乙炔瓶等，应采用容器或吊笼吊装，容器为现场制作的吊斗，物件盛装时不能超出吊斗上口。起吊前应检查吊装耳环是否开焊，吊装时必须用四根钢丝绳分别索紧四角吊装耳环，氧气瓶及乙炔气瓶不得同笼吊运，不同材料不宜同笼吊运； 6、吊运空压机、电焊机等小型机械设备时，如设备上有吊装耳环时，则利用吊装耳环吊运，但吊装之前必须检查耳环是否完好。如没有吊装耳环，则一律用吊笼吊装； 7、吊运建筑垃圾类散状物必须用吊斗吊装，必要时应用密目网将表面苫盖，以防遗撒； 8、吊装多层板等板状材料时，应采用双绳平行吊运，保证起吊后板材平衡，绳扣应将多层板索紧，为防止多层板从侧面滑出，侧面应用绳索或夹板将多层板捆牢; 7.2、安全组织措施 1、持证上岗 塔吊司机和信号工必须持有有效证件上岗。每台塔吊配备二名身体状况良好的专职司机和信号工。其他任何工种、个人不得私自操作。 2、建立维修和保养制度 加强日常维修和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修记录，记载维修时间、塔吊型号、设备内容、技术措施、维修人员、验收人员等。并对液压系统、回转机构进行定期保养。 3、建立安全检测制度 每天使用前，对塔吊进行安全检测。主要内容是：安全装置（包括限位装置及过载限制器）。此外，还应进行定期检查，包括钢丝绳的断丝、径缩、坚固接头情况、锈蚀和磨损；钢丝绳的张紧情况；回转支承装置中的紧固螺栓等。 4、建立安全监督组织机构 建立以项目生产经理为组长、现场负责人为副组长、现场安全员为组员的安全组织机构。进行现场的常务管理。 应急预案 8.1、制定目的 QTZ80A塔式起重机在安（拆）装和使用过程中，容易出现电气设备故障、严重触电事故、塔机倾覆事故以及吊装物的坠落事故以致发生人员触电事故、坠落伤亡等常见事故，从而造成财产损失和人员伤亡，特编制此预案以便于对突发事件采取应对措施。 8.2、机构和职责 1.成立应急预案领导小组： 组长：开永娟 手机:13585654509 副组长：王忠杰 手机:15825730367 组员：安全生产部，技术质量部，各施工班组长 安全生产组： 技术质量组： 现场人员：现场施工员和各当班操作人员 2.各机构人员职责和执行任务 组长职责： 1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急，在不受事故影响的地方进行直接控制； 2)复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程； 3）指导设施的部分停工，配合指挥现场人员撤离，并确保任何可能受制伤害的人员都能得到足够的重视； 4）与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排； 5）在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作。 6）在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。 副组长职责： 1）评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失； 2）如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动； 3）安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带； 4）设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建设和信息。 组员：在指挥部的统一指挥下进行工作，个部门主要负责人在事故应急救援中的职责是： 安全生产组：负责事故现场通讯联络和对外联系及人员救护工作，并负责安全事故调查取证工作。 技术质量组：协调组长负责工作抢修工作的现场指挥；负责灭火、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责抢修救援物资的供应和运输工作。 8.3、应急预案的技术措施 1.积极按照施工国家标准规范规定的要求开展和组织抢救,防止事态的继续发展、扩大。 2.及时划分应急区域、安全区域，事故危害半径以内的任何区域为应急区域范围。 3.开展救援工作时，制定统一的指挥信号和行动方案、组织路线，任何人的行动和作业都必须服从统一指挥和领导。 4.坚强救援工作时过程控制，提高救援工作质量，及时处理好连带突发事故。 5.加强应急救援措施的开展工作、进一步提高应急水平，防止事态的进一步扩大。 6.处理电气故障应由专业电工进行。 8.4、应急预案的响应 1.塔吊发生事故时，组长带领抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。 2.抢救组到达出事地点，在组长指挥下分头进行工作。 ①首先查明险情：确定是否还有危险源。如碰断的高、低压线是否带电；塔吊构件、其它构件是否有继续倾覆的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，然后组织实施。 ②防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。 ③工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。 ④抢险组在排除继续倾覆或触电危险的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往就近的复旦大学附属金山医院。 ⑤对倾翻变形塔吊的拆卸、修复工作应请塔吊厂家来人指导下进行。 ⑥塔吊事故应急抢险完毕后，进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施。 ⑦对应急预案的有效进行评审、修订。 3.通讯 项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手 机号码、当地安全监督部门电话号码,明示于工地显要位置。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。 4.警戒与治安     安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制,维护现场治安秩序。 5.人群疏散与安置 疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散,做到不惊慌失措,勿混乱、拥护,减少人员伤亡。 附图 � EMBED \* MERGEFORMAT ��� � EMBED \* MERGEFORMAT ��� � EMBED \* MERGEFORMAT ��� � EMBED \* MERGEFORMAT ��� � EMBED \* MERGEFORMAT ��� � EMBED \* MERGEFORMAT ��� � EMBED \* MERGEFORMAT ��� � EMBED \* MERGEFORMAT ��� � EMBED \* MERGEFORMAT ��� � EMBED \* MERGEFORMAT ��� � EMBED \* MERGEFORMAT ��� � EMBED \* MERGEFORMAT ��� � EMBED \* MERGEFORMAT ��� � EMBED \* MERGEFORMAT ��� � 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