乌克兰KERN_2_120新型主战坦克

图 1 K E R N 一 2 . 12 0 主战坦克在进行机动性试验 鸟霓篡!睡即 一公皿澎翻塑潍麒珊翼 K E R N 一 2 . 120 是一种 由乌克兰 莫洛佐夫设计局研制的最新型主战坦克 。 它是以 著名 的 T 一 84 主战 坦克(改进型 T 一 80 职 )为基拙发展而来的 , 并结合 了该设计局在坦克设计上的突 出优势 , 如 : 尺勺卜 、重 量轻和成本低 , 符合最新一代北约坦克在特征和性能上 的要求 为了达到北约标准 , K E R N 一 2 . 120 主战坦克安装 了带有自动装 弹机的 12 0 m m 口径 滑膛炮 , 以使其 能够发射所有北约制式的炮弹 。 该 设计局对炮塔进行了彻底的重新设 计 , 为乘员提供了更优良的防护并 提高了生存能力 。 其改进后 的火控 系 统安装 了新 型车 长用全景式观 察 / 瞄准仪和炮 长用热成像瞄准 仪。 自动动力控制系统的升级 已经 完成 , 从而提高了车辆的机动性能 , 特别是在公路交通状况下行驶的机 动性 。 根据用户 的要求 , 北约标准的 意义就是从新型陆地导航和通信系 统到机枪的类型都要与北约 国家所 采用的相同 。 K E R N 一 2」 20 主战坦 克 已 经 参加 了目前正在进行 的土耳其陆军 司令部新型主战坦克竞争 。 而且该 型坦克早 已通过了为土耳其陆 军司 令部坦克招标而制定的 3 个阶段的 试验 , 证 明了 K E R N 一 2 . 120 主战坦 克在极端恶劣 的条件下所具有 的卓 越特性 。在 KE R N 一 2 . 12 0 主战坦克 上所采用的设计也 同样能够用 于 T 一 7 2 主战坦克的升级 , 莫 洛佐夫设计局 已准备好在这一领域 开展合作 。 总 体 布 置 K E R N 一 2 . 12 0 主 战坦克保留 了 T 一 8 0 / T 一 8 4 系 列坦克 的 基木 结构和总体布局 (带 自动装 弹机 、 3 名乘员 , 以 及低矮的外形 ) , 但同时 它 也融合了一系列重要的改进 和新 的特点 , 从而大幅度全面提高了车 辆的生存能力 , 并改进了对乘员的 防护性能 。 这些改进中最突出的就是新型 自动装弹机 。 该 自动装弹机仍是自 T 一 64 坦克 以来前苏联 / 俄罗 斯 / 乌克兰 在坦克设计上 的标准配置 , 但不同的是 , K E R N 一 2 . 1 2 0 主战坦 克已将位于炮塔吊篮底板下方的旋 转式 自动装弹装置封装在炮塔的尾 舱内 。 这一改动是为 了满足安装北 约制式 12 0~ 滑膛炮之所需 , 因为 其带有定装药筒的炮弹无法存放在 旧式的旋转弹舱内 , 更重要的是该 设计具有极高的生存力 。 在战斗舱 与弹药舱之 间有一道装甲隔板 , 此 外 , 在炮塔尾舱的顶部装有泄浪板 , 2 0 0 1 . 8 瞥了子 : l5 它能在炮弹被击中时将爆炸所产生 的冲击波向上排出车外 。 总的来说 , KE R N 一 2 . 12 0 主战 坦克的特点是采用 了全 面的防护和 生存概念 , 这一概念是 以以下 3 个 重要原则为基础的 : “不被发现 ” (防 止车辆被雷达 、 温度或光学探测手 段所发现 ); “如果被发现 , 车辆不会 被击中 ” (制造烟幕 , 对激光或红外 制导 的反坦克 导 弹或炮弹实施干 扰 ) ; “如果被击中 , 车辆也不会被击 毁 ” (改进的主动与被动反应装 甲 、 三 防装 置 , 以 及 自动 灭火抑爆装 置 )。 K E R N 一 2 . 12 0 主 战 坦克 的多 层 被动装 甲 内装有新 一代反 应元 件 , 能够为乘员提供水平极高的防 护 , 以对付聚能弹头 和动能穿 甲 弹 。 其外部的反 应 装 甲层 为模块 式 , 因此能够由车组乘员在战场上 对受损的部分进行自行更换 。 在战 斗室内部橙盖有防崩落衬层 , 它能 够吸收受到弹药攻击而产生的破片 和金 属碎片 。 三防装置能够为战斗室提供一 个超高压的环境 , 并且当探测到核 、 生 、化的介质时 , 该装置能够对进入 车内的外部空气进行过滤 。 当车辆 在受沾染地区执行任务时 , 该系统 能利用其内置的传感器来测量放射 级以及识别化学药剂的含量 。 灭火抑爆装置在探测到乘员舱 或发动机舱着 火后能 自动进行灭 火 , 并能为乘员提供报警和视觉告 警信号 。 该装置也能手动控制整个 或部分系统 。 KE R N 一 2 . 120 主战坦 克还能按 照用 户的要求安装一套完 整 的空调装置 。 K E R N 一 2 . 12 0 主 战坦 克装有 一套 V A R T A 光电对抗 系统 , 该系 统包括 l 具激光探测器 (该探测器 能 自动发射烟幕弹 , 以制造一道阻 挡激光的烟幕 ) 和 1 具双联装红外 线干扰机组 (用 以对付第 2 代红外 寻的反坦克导弹 )。 值得一提的是由于在发动机室 上加装 了一种特殊的隔热罩 , 从而 降低 了该坦克的热特征信号 , 使其 不易受到红外线侦察系统 、 红外制 导导弹及子弹药的侦测和攻击 。 火 力 K E R N 一 2 . 1 2 0 主 战坦克 的 主 要武器为 1 门双 向稳 定的 12 Om m 滑膛炮 , 装有热护套 、 炮 口制退器 和炮 口 校正 系统 。 火炮炮管可 以更 换 (即使在战场上 )而无需拆卸这个 炮塔 。 火炮采用 5 0 倍 口径长 的身 管 , 能够发射全部北约制式采用半 可燃药筒的定装式炮弹 , 同时还可 发射改进型俄制炮射导弹用来对付 sk m 范围内的地 面和空 中 目标 。 火 炮的 12 Om m 炮弹储备为 4 0 发 , 其 中 2 2 发储存在炮塔尾舱内的箱式 自动装弹装 置内 , 其余 18 发储存 在坦克车体内的隔离箱中 。 该 自动 装弹机使火炮的射速为 8 一 10 发 / 分 , 而储存在车体弹药箱中的炮弹 图 2 K E R N 一 2 . 12 0 主战坦 克侧 视图 2 0 0 1 . 8 则需要采用半自动装填 (通过一套 机械装置来完成 ) 或人工装填模 式 。 辅助武器包括 l挺 7 . 62m m G I〕M G 并 列 机 枪 和 安 装 在 炮 塔 上 的 12 . 7 m m H MG 高射机枪 。 后者由车 长操纵 , 用 以对付空 中 目标 (使用光 学防空瞄准镜)和地面 目标 (使用 车 长 主瞄准器 )。 由于该坦克悬挂装 置 良好的稳定性 , 使坦克能够在行 进间进行瞄准和射击 。 其计算机辅助火控系统能够为 车长指明 目标并将数据传输给炮长 (采用 “猎 一 歼 ”式 )。 在火炮瞄准过 程中所进行的运算和调整都是 自动 完成的 , 这保证了火炮在移动中的 首发命中率 。 其火控系统所包含 的 主要元件如下 : △ 内 置 激光测 距仪 的车长 昼 / 夜周视瞄准仪 ; △ 内置激光 测距仪和导 弹制 导通道 的炮长昼 / 夜瞄准仪 ; △ 炮长热成像夜视仪 (包括车 长监视器 ); △ 用于高射机枪的车长光学 瞄准镜 。 KE R N 一 2 . 12 0 主 战坦克 的 车 载 陆地 导航 系 统 采用 的 是 SN S G Lo N Ass (全球导航卫星 系统 ) 和 GPS (导航卫星 全球定位系统 ) , 并 与无线电通信系统相连接 。 该导航 系统具有多种功 能 : 能够在平均精 度为 1 0 。 , 的范围内进行定位 ; 在 10 条预先设定 的行进路线中存储和使 用多达 5 0 个坐标点 ; 可为 己方 的其 它车辆指示终点和到达时间 ; 显示 目标点坐标 ; 收集下级坦克的位置 参数 ; 在地形坐标格 (像文本或图 解 )中显示 自己 和下级坦克的位置 , 终点位置和移动方向 ; 能够以编码 的形式接收和传输坐标数据 。 K E R N 一 2 . 12 0 主 战坦克 为 乘 员及维修人员配有综合训练系统 。 其中包括计算机化战斗舱模拟器 、 通用坦克布局训练台 、 基本系统训 练台 、 计算机 显示装 置 和训 练影 片 。 主要性能数据 战斗全重 4 8 + 3 % t 乘员 3 人 单位功率 18 . 4 k w (2 5 hp )八 单位压力 0 . 0 9 3 MPa 工作温度 一 4 0℃ 一 + 50 ℃ 最大公路速度 7 0 km / h 平均速度 4 0 一 4 5 km / h 最 大行程 公路 5 0 0 km 山地 4 0 0 km 爬坡度 320 侧倾坡度 2 50 过垂直墙高 lm 越壕宽 2 . 85 m 涉水深 (无准备 ) Z m 潜水深 (有准备 ) s m 火炮 口 径 / 类型 1 2Om m / 滑膛炮 辅助武器 1 挺 7 . 6 2I n m 并列机枪 l 挺 1 2 . 7 n lm 高射机枪 烟幕弹发射器 2 组 5 具 弹药基数 1 2 0 n i。 炮弹 4 0 发 7 . 6 2 n irn 机枪弹 12 5 0 发 1 2 . 7 n l n l机枪弹 4 5 0 发 (吴 磊 ) 机 动 性 KE R N 一 2 . 12 0 主 战坦 克 采用 6 T八一 2 型 2 冲程 6 缸柴油机 , 功率 为 ssZ kw (12 0 0 h p ) , 单位 功 率为 1 5 . 4k w 八 (2 5 hp八 )。 发动机可使用 多种燃油(如 : 柴油 、煤油 、汽油和火 箭发动机燃料 , 包括北 约标准的油 料 )或它们按任意 比例的混合物 。其 高效 的冷却系统 可使坦克在 温度达 到 + 55℃ 时不受任何限制地正常运 转 , 特殊的滤清器使车辆能够在沙 地 / 沙漠 (在沙漠条件下发 动机工 作 3 5 小时或车辆行驶 1 0 0 0 千米不 用 更换滤清器 ) 或受沾染地 区行 驶 。 该车在发动机正常状况下的最 大公路速度为 7 0 k m / h , 最大 越野 速度为 4 5 km / h , 其最大倒车速度为 3 4 km / h 。 推进控制系统能够监测发动机 的运转和 自动变速情况 , 以达到节 约燃油和防止驾驶员疲劳的作用 。 该系统还可控制发动机的启动 , 并 其工作情况 。 K E R N 一 2 . 12 0 主 战坦 克 能够 安装两种履带 :一种是多用途履带 , 带有可替换 的橡胶块和 可拆卸 防滑 齿 (后者用 于雪地行驶 ) , 另一种是 全金属履带用 于山地行驶 。 该车还配备了一套功率为 sh p 的辅助动力装置 , 它是当坦克发动 机关闭时 为坦克 所 有 系 统 的 正常 工作提供动力的 。 该辅助动力装置 可用于坦克 主发 动机 的 启动 , 并 有利 于在乘员 训 练 时降低使用成 本 。 在无需特殊准备的情况下 , 涉 水深度可达 1 . s m , 在加装 了通气管 和排气管后 , 其潜水深度可达 sm 。 在 以上这些情况下 , 该车在水中的 时间将不受到任何限制 。 在车体前 下 部装有推 土 铲 , 可使坦克在 1 5 ~ 40 分钟内 (根据 不 同 土 质 ) 完成 坦 克掩 体 的 挖 掘 。 KE R N 一 2 . 1 2 0 主 战坦 克 还能 安 装 多 种 扫 雷设 备 , 其 中 包括 K M T 一 6 扫雷犁 和 K MT 一 7 重型扫 雷辊 。 2 0 0 1 . 8 .日 l7