奥迪新一代MMI系统下

奥迪新一代MMI系统下 提示 导航目的地会被一同导出并且可以被再次导入到车辆中前提是vCard未经过电脑编辑。通常电子邮件程序无法读取导航目的地。 删除名片 有多种方法可以删除地址簿中的记录。举例如下 1. 删除单个记录 存储器 地址簿 编辑记录 删除记录 播放语音记录 删除语音记录 导航 选择 435_043 2. 删除整个配置 设置项 时间 设置 地址簿 管理配置 更改配置名称 删除当前配置 删除其他配置 显示 蓝牙 435_044 3. 在出厂设置中删除整个地址簿 设置项 时间 设置 出厂设置 TV/AV 地址簿 电话 蓝牙 导航设置 显示器 蓝牙 435_045 参考 关于详细的操作步骤请参阅与车辆对应的使用说明。 27 信息电子设备 控制单元 J794 语音对话系统SDS 语音对话系统SDS使导航、电话和地址簿这些主要功能的操作变得轻松。如果MMI至少具有以下选配装备中的一种车辆上就会装配语音对话系统 – 通用手机准备系统UHV – 奥迪蓝牙汽车电话 – 导航系统 使用语音对话系统可以呼叫电话簿/地址簿中的每一个电话号码而且无需事先输入语音记录。只需发出“呼叫某某姓名”的指令即可。同样使用“导航到某某姓名”的指令即可导航前往一个已存储的导航目的地。 在使用整词导航目的地输入方式的情况下可以使用城市名和街道名作为语音指令中的整词。 这种便捷的操作方法通过一个内置的语音处理器实现。这个处理器记录的文字导航系统中的城市名和街道名及电话簿中的专有名词生成语音。 系统通过“人造声音”进行语音输出。由语音合成器处理相关的信息而非播放录制好的文本。这个方法称为“Text-to-Speech文本到语音”。有了这种方法即使是人名、城市名和街道名这种变化的语音对话系统也可以照常输出。 为了使这个系统易于操作每条指令都被设定了一系列共同的引导词。例如呼叫联系人的指令可以用“呼叫”或“打电话给”作为引导词。 参考 关于各条指令的具体内容请参阅与车辆对应的使用说明书或通过语音对话系统的“帮助”指令来输出查看。 除了自动生成的语音记录之外还可以为调用名片存储多达50条个人语音记录例如用于呼叫难念的专有名词。 为了使语音操作更好地适应驾驶员的声音可使用“个人语音适配”功能。为此必须重复阅读40个规定的概念和数字组合。 提示 只有在MMINavigation plus中才可以用整词方式输入导航目的地的和进行文本到语音的语音输出 28 通过菜单“Setup”设置菜单 – “Sprachdialogsystem”语音对话系统可以打开“Verkürzter Dialog”简略对话功能。 时间 设置 设置项 语音对话系统 使用这一功能可以减少和缩短语音对话系统反馈信息的数量和长度。 关 开 简略对话 通过菜单“Setup”设置菜单 – “Sprachdialogsystem”语音对话系统– “Eingabesignal aus”输入信号 关可以关闭多步语音对话中的伴随提示音。但无法取消第一 声提示音。 输入信号 个人语音适配 删除全部语音记录 显示 蓝牙 435_046 提示 语音对话系统并非支持所有的语言。 在Cabriolet车型中未配备语音对话系统。 29 信息电子设备 控制单元 J794 显示器前部显示、操作和信息单元控制单元J685的显示单元 第三代MMI具有两种显示器都采用彩色显示器。 MMI Navigation plus使用一款7英寸的TFT-LCD 显示器。 分辨率: 800 x 480 像素尺寸152.4 x 91.4 毫米 连接插头 的颜色 灰色 其他版本均采用一款6.5英寸的TFT-LCD。 分辨率: 400 x 240 像素 尺寸: 143.4 x 79.3 毫米 连接插头 的颜色 淡紫色 435_047 显示器尺寸对比 显示器通过一个4芯FAKRA插头与信息电子设备 控制单元 J794相连。通过这个多极插头系统通过一根LIN总线导线进行数据交换通过两根LVDS导线传输图像信号。 通过一根单独的电缆提供电源。 弹出窗口 在显示空调设置时设置内容以半透明的方式在当前菜 单上方弹出。其间有一个柔和的过渡过程。 导航信息 输入目的地 435_048 视频信号输入端 信息电子设备 控制单元 J794有两个具有不同用途的视频输入端。选配TV调谐器的视频信号通过一个单独的FAKRA插头输入到控制单元中。选配倒车摄像头的视频信号通过插头连接块上的两个芯脚输入。 插头连接块 只有在停车状态下才可以输出TV图像。 用于TV视频信号的 FAKRA 插头 435-049 30 多媒体系统操作单元E380 第二代MMI上的多个操作单元4键或8键操作单元以 及用于左置或右置方向盘汽车的操作单元被继续沿用。 新一代MMI上增加了一个操纵杆但只在MMI Navigation plus上配备。这个8向操纵杆集成在中央旋压调节器中。通过它可以移动导航地图中的十字标记也可以用它操作视频DVD的主菜单。 435-050 参考 关于多媒体系统操作单元E380的更多信息请参阅自学 293。 组件保护 信息电子设备 控制单元 J794具有组件保护功能。 汽车 在启用组件保护的状态下娱乐源的所有音频输出端都被切换为静音。而且在系统启动时MMI显示器会显示提示文本。 组件保护 信息娱乐系统当前功能受限。 但用于电话和导航通知的音频输出端 435-025 31 收音机 收音机R收音机单元 收音仍旧可以使用。 请打开点火开关。 机R中集成有模拟收音机、数字收音机和基本/标准音频放大器。 435-051 435-052 模拟调谐器的接收 调谐器1是一个AM/FM调谐器。AM的接收能力只能由调谐器1提供。调谐器2是另一个FM 调谐器。在接收FM信号时调谐器1和调谐器2持续地同时接收所选电台的信号。接收到的信号随后被汇集成一个总信号。信号的汇集原理与混合TV调谐器的多调谐器原理相同参见自学手册 366。 调谐器3原则上被用作单独的调谐器用于持续地搜索电台和接收TMC数据。它不用于接收当前所设电台的音频信号。通过持续的电台搜索FM收音机菜单的主屏幕上会一直显示当前可接收的所有FM电台。因此电台清单会不断更新无法接收的电台将从列表中删除。 要想建立个人电台清单可以使用单独的电台存储器。在个人电台清单中可以按照自己选择的顺序显示多达50个电台涵盖全部接收范围。 数字调谐器DAB调谐器的接收方案在第 36 页中介绍。 DAB 调谐器 1 DAB 调谐器 2 DAB 解码器 放大器 AM/FM 调谐器 1 FM相位DSP RDS 解码器 FM 调谐器 2 FM 调谐器 3 MOST接口 435-053 收音机调谐器的原理图 32 模拟收音机的电台搜索 FM收音机 各个FM电台的频宽和它们之间的频道间隔在世界范围内是有差异的。收音机的电台搜索根据收音机的类型和编码情况与不同的频道间隔相适应。具体如下 用于 欧洲和世界其他地区的FM收音机 87.5 MHz - 108.0 MHz 0.1 MHz 搜索步进 用于北美洲和南美洲的FM收音机 87.9 MHz - 107.9 MHz 0.2 MHz 搜索步进 用于日本的FM收音机 76.0 MHz - 90.0 MHz 0.1 MHz 搜索步进 MW收音机 受收音机内的国家编码的影响有以下频宽可供使用 用于 欧洲和世界其他地区的MW收音机 531 kHz - 1602 kHz 9 kHz 搜索步进 用于北美洲和南美洲的MW收音机 530 kHz - 1710 kHz 10 kHz 搜索步进 用于日本的MW收音机 531 kHz - 1602 kHz 9 kHz 搜索步进 用于大洋洲的MW收音机 531 kHz - 1602 kHz 9 kHz 搜索步进 LW收音机 对于长波收音机可以使用的接收范围是153 kHz至279 kHz。 33 收音机 收音机数据信号RDS的接收 第三代MMI的收音机支持当今绝大多数流行的RDS服务。 具体可以使用哪些RDS服务这取决于相应设定的电台。 下表介绍了收音机R所使用的服务。 RDS 服务支持列表 PS 节目服务名称 在MMI显示器J685中显示的节目名称 PTY 节目种类 传输节目类型流行、古典、新闻等 在收音机设置中可以通过此项设置将可选电台的 数量限制为所选的节目类型。 PTY-31 紧急情况和灾难信息的标志具有PTY-31标志的广播将被收音机直接播放不受听众设定电台的影响。因此通过它可以将一条消息通过一个电台同时发送给所有电台的听众。 PTY-31不可禁用。 TP 交通节目 电台提供交通状况信息。 TA 交通广播 由交通电台在交通广播期间播放。 收音机R记录至最后一条广播之前总共 8 分钟的广播。可以通过 TP备忘录功能回放这段广播。 此外在MMI的“INFO Setup”信息设置中可以设置两个定时器以便在离开车辆后可以记录交通广播。 EON 其他增强网络 实现接收电台族内的TA的功能当同一个电台族的某个电台播送交通广播时收音机R自动切换到这个交通电台。 TMC 交通信息频道 接收用于动态导航的交通广播数据。 可以通过菜单“Routenkriterien”路线标准启用动态导航。 AF 备用频率 接收相同节目的频率清单通过这项服务收音机在车辆行驶过程中可以自动转换到接收效果更好的频率。 PI 节目标识 用于唯一标识电台AF功能的四位十六进制数字 PS对此不适用因为PS只是一段自定义的文本。 RT 收音机文字 传输所选节目的文字信息例如当前表演者标题等。 REG 地区性 区分带有相同节目标识PI的不同节目例如某个节目在一天的若干小时内对广播区域内的不同地区发送不同的内容。 34 免费交通广播服务TMC 无线电台的堵车信息通过RDS服务以数据信息的形式与其它的RDS数据例如电台名称、交通广播标志等一同发送。可以用INFO键选择TMC信息。 为了使MMI能够利用所有可接收的TMC数据系统分配调谐器3背景调谐器承担此项任务。这样动态导航也可以使用 负责使收音机菜单主屏幕中的电台清单具有各个FM电台的交通信息。此外调谐器3 最佳的结构。 信息 TP备忘录 事故 封闭 日本交通服务 右侧车道封闭 在适用于日本的版本中系统用导航单元的FM3调谐器通 过 DARC频道VICS收集交通数据。 在地图中 435_054 商业交通广播服务 从很久以前就有高度商业化的TMC数据供应商。商业交通广播服务以加密的方式发送信息。这些TMC数据由收音机直接传送给导航单元。为了可以使用这些加密数据导航控制单元中集成有通过许可证授权使用的软件。对于第三代MMI导航控制单元集成在信息电子设备 控制单元 J794之中。 MMINavigation plus对法国和英国的商业交通广播服务进行处理。服务许可使用费包括在MMI Navigation plus 的购买价格之中。在法国MMI Navigation plus 支持 Mediamobile 公司的服务在英国MMI Navigation plus 支持 RAC Trafficmaster Telematics 公司RTT的服务。 在美国MMI Navigation plus支持Sirius Satellite Radio公司的商业TMC数据。 35 收音机 数字收音机 第三代MMI中的收音机可选择支持两种数字收音机系统。DAB几乎在世界各地都有提供而SDARS调谐器只适用于北美市场。 数字调谐器为选配装备集成在收音机R中。 存储器 收音机DAB 波段 手动 声音 DAB调谐器 DAB调谐器采用双调谐器参见图 435_053。这种设计使DAB调谐器能够独立地更新可接收电台的清单。不再需要像以前的奥迪DAB调谐器那样进行手动更新。 435_056 DAB调谐器中的两个调谐器是平等的可以互换各自的角色如果调谐器1用于接收所选的节目那调谐器2就被用作搜索调谐器。 当DAB双调谐器自动转换到另一个频道时调谐器2就会变成接收调谐器调谐器1变成搜索调谐器。这样就可以在行驶期间继续收听所选的节目。 如果在行驶期间无法继续通过DAB接收所选的节目而只能通过FM接收收音机会自动转换到FM波段上的同一节目。可以通过“Radio”收音机-“Setup”设置启用或关闭这种“电台跟踪”功能。通过菜单“Senderverfolgung”电台跟踪不仅可以启用和关闭从DAB向FM 的自动转换、而且还可以控制从DAB向DAB的自动转换。 DAB调谐器支持收音机文本动态标签和画面显示幻灯片这两种数据信息。这样一来如果电台发送这些内容收音机就可以将其显示出来例如播音室画面、表演者的最新照片或音乐专辑的封面。 DAB天线 435_052 提示 DAB调谐器经过编码与特定的国家对应因为即使在同一个国家也会在各个频道间使用不同的频率间隔。编码错误会影响接收效果 36 37用于北美市场的调谐器用于北美市场的调谐器是选装件根据国别来选用。模块是固化在收音机内的。调谐器用于接收服务商的节目。这种数字式调谐器也可以先使用信息。北美市场的这种付费数据比欧洲的要详细很多。我们这里传送的是所谓的 数据。这些数据显示在导航显示屏上。435_058435_005 收音机 收音机中的音频放大器 收音机 R 中已经根据音响系统的类型集成了相应的音频放大器。这样就不必再安装单独的放大器。 下表列举了各个音响系统及相应的内部放大器和功率。 奥迪A4、A5和Q5 基本音响系统 4声道放大器 80瓦放大 声道放大器 180瓦放大功率 顶级音响系统 外部放大器 功率 奥迪音响系统标准 6 Q7 基本音响系统 4声道放大器 80瓦放大功率 标准音Bang amp Olufsen 奥迪A6和 响系统 6声道放大器 180瓦放大功率 顶级音响系统Bose 外部放大器 奥迪A8 标准音响系统 6声道放大器 180 瓦放大功率 顶级音响系统Bose 外部放大器 高级音响系统 两个外部放大器 Bang amp Olufsen 38 带奥迪音响系统标准的收音机功能图 30 31 FM1/AM FM2 DAB/SAT 断环 电话输入端 1 R159 R160 R148 R211 R14 R14 左后侧高音扬声器 Most R16 右后侧R16 R101 R102 R20 R22 435_062 图例 高音扬声器 输出 R20 左前侧高音扬声器 输入 R22 右前侧高音扬声器 总线端30 总线端 31 R101 左前侧中低音扬声器 双向 R102 右前侧中低音扬声器 R148 中央扬声器 R159 左后侧中低音扬声器 R160 右后侧中低音扬声器 R211 低音扬声器 1 免提设备“电话输入端”只有在具有选配装备9VD符合VDA标准的免提设备准备系统的车辆上才可以使用收音机上的外部免提设备音频输入端。 39 收音机 诊断 收音机R中的收音机和放大器都通过诊断地址“56 Radio”进行响应。 天线诊断 在第三代MMI中收音机的相位差为AM/FM天线的诊断提供了便利。 现在AM/FM1天线和FM2天线都是完全可以诊断的。这表示现在连天线放大器的线路故障都可以被识别出来而且会被记录到故障存储器中。 原理图 天线AM /FM1 收音机 中断 天线放大器 435_059 如果出现如上图所示的故障就会保存以下故障存储器记录 阻抗变换器与车窗天线之间的连接中断 40 声音参数 声音参数是一些数值集成的数字均衡器用这些数值与车辆的内部空间相匹配。放大器在联机状态下从软件数据库中获取专门为车辆计算的声音参数。这样以后也可以通过联机更新轻松地对声音参数进行优化不必更新放大器的整套软件。 这些车辆特定参数替代了先前保存在放大器中的用于描述车辆、车身形式、发动机、座椅套布料/皮革等对象的编码信息。 组件保护 收音机控制单元具有组件保护功能。受装备情况的影响启用组件保护后的效果有所不同下面将分别介绍 带外部放大器的收音机 在接收AM/FM/DAB/Sirus信号时音频信号循环中断1秒钟。 带内部放大器的收音机 在接收AM/FM/DAB/Sirus信号时音频信号循环中断1秒钟。此外左声道对所有的娱乐源都切换为静音。 通话和导航提示的信号传输不受妨碍。 安装位置与固定 在奥迪A4、A5、Q5、A6和A8D3中收音机位于行李箱内一块盖板的左后方。 收音机具有两种不同的外壳。一种外壳采用弹簧夹固定装置在奥迪A6等车型上使用用这种外壳便于将收音机固定行李箱 中一个现有的托架上。另一外壳用螺旋接片固定只在奥迪A8上使用。 41 音响系统 基本音响系统 基本音响系统由带集成4声道放大器的收音机R和4个或8个扬声器具体数量取决于所在市场组成。所有的扬声器都与收音机R连接。 在基本音响系统中收音机通过MOST总线接收来自其他控制单元例如CD换碟机的各种音频信号并负责传递这些信号。 基本音响系统的全部诊断功能都通过地址代码“56 Radio”调用。 标准音响系统 标准音响系统也称为奥迪音响系统。它由带集成6声道放大器的收音机R和总共10个扬声器在奥迪Q7上有11个 扬声器组成。所有的扬声器都与收音机R连接。 在标准音响系统中收音机通过MOST总线接收来自其他控制单元例如CD换碟机的各种音频信号并负责传递 这些信号。 标准音响系统的全部诊断功能都通过地址代码“56 Radio”调用。 顶级音响系统和高级音响系统 顶级音响系统包括 – 奥迪A4、A5和Q5上的Bang amp Olufsen音响系统 – 奥迪A6和Q7上的Bose音响系统 – 奥迪A8上的Bose音响系统 高级音响系统包括 – 奥迪A8和奥迪Q7上的Bang amp Olufsen高级音响系统 所有的顶级音响系统都具有外部放大器。扬声器的总数取决于具体的车型。放大器沿用自第二代MMI但在软件上与第三代MMI的更新适配。与第二代MMI的系统相比附属的扬声器和用于噪音补偿的麦克风保持不变。关于各个音响系统的详细信息在相应车辆的自学手册中介绍。 顶级和高级音响系统的全部诊断功能都通过地址代码“47”调用。 参考 关于高级音响系统的更多信息请参阅自学手册 366。 42 外部放大器的组件保护 在启用组件保护的状态下所有的娱乐信号只通过左前侧声道输出。 通话和导航提示的信号传输不受妨碍。 播放DVD时的环绕音响 立体声 5.1多声道 右侧环绕 低音炮 右侧 右侧 左侧环绕 左侧 中央 左侧 435_004 DVD视频中经常用杜比数字技术或者DTS数字剧院系统技术的音频格式进行声音回放。这两种系统都将音频信号保存在6个不同的声道中。用行话也称为5.1多声道环绕声。 各个声道为 – 左前 – 前中中央 5 5.1多声道环绕声 – 右前 – 左后 – 右后 1 – 低音炮 第三代MMI将视频DVD的声音同时传递到顶级音响放大器和6个单独的声道。从而实现纯正的视频 DVD音响体验。 其他各种媒介CD、数字收音机、FM收音机、MP3都以立体声信号向放大器传递信号。如果在MMI的声音设置中选择为立体声音源使用环绕设置则传递给放大器中的环绕扬声器的信号将比传递给其他扬声器的信号略有延迟从而产生类似的空间效果。 43 其他组件 TV调谐器 R78 DVB-T混合调谐器 系统采用的是第二代MMI中DVB-T混合调谐器的已有硬件。 同时TV调谐器的软件根据第三代MMI系统专门的通讯和诊断要求进行了相应的调整。 此外TV调谐器的软件中还增加了大量与顾客相关的优化改进和新功能。 DVB-T混合调谐器用于接收各国特定的PAL、SECAM和NTSC模拟信号以及DVB-T标准采用MPEG-2视频编码 的底面数字视频广播数字信号。 由于车内TV信号接收器的接收条件较差TV调谐器配备了三个专门为移动接收设计的接收单元调谐器。这几个 接收单元分别在三个相互独立的天线系统上运.