汽车挂档技巧

汽车挂档技巧 汽挂档技巧车车车车车.txt54车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车就昨日成流水,就往事随,今日的杯中再盛着昨日的残痕,唯有珍惜在,才能收明天。目前生的汽,速器都配有同车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车器。速器有了步 同器后,有效地避免了的撞,大化了档操作。在,不管是加档是减档步车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车,车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车不必再用的两脚离合法而普遍使用一脚离合法，不理解是两脚离合法合理性的否定,,在相当大的程度上解决了的困。既然如此,但什车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车常听到一些网友自己有如前冲，,、挫，搓,等冲象呢,我 得毛病十之八九是出在档操作上。下面合一点儿理知和自己的车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 个。 　　便于探,我把一脚离合法的程大致分解如下三个车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 :步 　　第一:离合，器,,松油,步车车车车车车车车车车车 　　第二:,步车车车 　　第三:抬离合、加油。步 　　以上三个中,哪一可能生冲呢,下面着一步步步步车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 一地逐个分析。 　　第一:离合，器,,松油步车车车车车车车车车车 　　一有可能生冲。生冲的原因是离合松油的序不。如果先松油后离合,由于机停止供油车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车步 而离合器未分离,可能出反拖即机制象,会生车“”车车车车车车“车”车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车挫冲感。当档位高，如四、五档行,,机制作用,不会有多大感,但档位低，如二、三档行,,车车车车车车车“车”车车车车车车车车 挫感就会比明。 　　离合松油的正确操作方法是,离合和松油同，或几乎同,车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车行。就算要排个先后次序,也是离合在先,松油在后。注意,松油的不能车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车太滞后,否,由于下离合后相当于卸去了机的荷,而油又未及松车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车的,机速会迅速升高。的油算是白了。车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 　　离合、松油后,机速随之始下降。车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 　　第二:步车车 　　是整个程中的性车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车。正常情况下,由于同器的作用,一待步步 合的两个，从欧速器的构造来看,上是速器出上的同车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车器合套步 和待入档位上的,在速未达到同车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车前是不会接触的,因此不会生步 撞，同车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车器的同原理,不是特,但如不配上一两幅步步*车车车车车车车车车车车车车车车车什的,倒不容易把它清楚。不车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车就同原理来,我并不太重要,不它也,。速同步步后,两会利 合,所以一不会生什冲。车车车车车车车车车车 步 　　不如此,如操作，施力大小、入机,得当,会生似杆被自吸入到位车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车的感,者来,不啻一车车车车车车车车车“车车”车 快意。 　　里把速器内待合两速的同车车车车车车车“车”车车车车车车车 称速器同,以与后面要提到的另一同相区。步步步 　　第三:抬离合、加油步 　　是最容易生冲的一个段,抬离合的控制非常。我,抬离合车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车的控制至少包括两个方面,一是抬离合的机,另一个是抬离合的操作。车车车车车车车车车车车车车车 　　抬离合的机车车 　　抬离合的机是指入新档位后，即上面第二车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车,,何抬起离合器入半步 离合状。车车 　　当下离合器将速器手柄入新档位,速器内待合两的速是被同车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车步 器同后才利合的,但是,并不意步车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车味着机速与离合器摩擦片，以下称离合器片,的速也同车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车了,大多数合,两者仍存在大速差。于是,我步会很自然地想到,当机速与离合器车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车就是抬离合的理步片想速达到同机。 　　那车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车了呢,,怎步才知很然,道机速与离合器需要片速达到同 了解机速与离合器车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 片速是如何化的。 　　离合、松油后,机速车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车很自然地随之下降,其化通机速表就可一目了然,比和。从离合、松油后至入新档位的段内,离合车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车器片的速又是车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 怎化的呢,下面我一个例子来分析一下。 　　好了,至此,车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车希望大家有一个清晰的概念,那就是,整个程中,不管是加档是减档,系中有两的速车车车车车车车车车车“车车车车车”车车车车车车。一是速器内速器同,它由同器步步步步需要同部待合的速需要同,即上面曾提到的 完成,无车车车车车车车车车车车“车车车车车”车车车车车,即离合器同,得我操心,另一就是里所的机与离合器片之的速也靠步步需要同 车 者自己来控制。 　　离合器同后,机速等于同步步车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车速,此抬离合入半离合状不可使离 合器的合程车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车平柔和无冲,而且其最大的好在于机与离合器片之 没有了速车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 差,离合器摩擦元件的磨可降到最低程度。 　　离合器同抬离合如果操作得当,步车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车您会,当入半离合状,机速表指会持在同速步车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车左右,不会有太大的上下。如果速表指上下大,明抬离合机不。 　　离合器片车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车,速与速之句步就是机速，存在的比例系,所以机速与离合器片速的不同n,min,与速，车车车km,h “”车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车“车车车,的不匹配。常可以在网上看到或听到的法,即生前冲或挫等象是速不 匹配”车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车引起的,我想大家此所的速不匹配,其就是意指机速与离合器片速的不同,或者是机速与速，即同步步车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 速,不匹配。 　　例如,如果第一和第二的操作程步步步车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车速就抬离合,很快,在机速且抬离合操作尚未下降到同 快,机速车车车车车车车车车“”“车”车车车车车车车车车车车车速,可能会有前冲或表指由上向下快速至同步抖感。与挫象的原因恰恰相反,前冲或抖车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车速所是因机速大于同引起的。前冲感可能出在机速与同速相步步差大,机迫使车车车车车车车车车车车车车“车”车车车车车车向前串了一小,步步抖速相感可能出在机速与同拉差不大,此机汽一把,但想无奈油已车车车车车车“”车车车车车车车车车车车车车车车车车车稍安勿燥而无能力。避免冲,此必,在机速降低到接速再行抬离步近同 合操作。 　　再例如,在操作中如因车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车和第二的操作程某步步步原因，如不延,在行第三机熟,致第一 车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车速可能已下降至同速以下,步甚至可能已下降至怠速速,此抬离合至半离合状,机速表指由下向上至同车车车车车车车“车”车车车车车车车车车车车车车车车车车车速,如再加上半离合控制不挫象。生挫的原因,一好，快,,会出步步般来,是同车车车车车车车“”车车车车车车车车车车车车车车车车车车速大于机速,离合器推着机提速片在汽性作用下企运,从而引起了机制。了避免出象,必在抬离合至半离合前或在抬离合的同下油车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车踏板,使 机速车车车车车车 速左右回升并。保持在同步 　　根据情况,在抬离合至半离合前或在抬离合的同下油车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车踏板一操作,就是大家常所的油离配合。油离配合程来非常重要。车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车例如上面到的减档的情 形就是如此。减档,机速始低于同车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车速,就必步靠适当加油来提高机 速以减小离合器合的冲。减档比加档车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车更容易出挫象的原因也正在于 此。 　　另外,即便是在同速抬离合,因步车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车只要离合器一始合,就会或多或少增加机荷,如果此油不及车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车跟,可能致机速下降，机速失,而引起挫。避免挫,也了保加速程的性，即加速车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车程不因而出速上步瞬停,,根据情况在抬离合的同适当油,以使离合器合机速能定在同车车车车“”车车车车车车车车车车车车车车车车车车车做既可防止冲,又可使后加速跟得上。些,初学者往往都容易忽，或是无暇车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 及,。如果您常出挫象,就注意个了。 　　中,车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车道路情况千万化,者的操作于微也五花八,引起档冲可能有其它一些原因,不可能一一。而车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车步言之,不管是出于操作上的何原因,只要机速与离合器片速不同,就可能引起抬离合的冲。车车“车”车 是罪魁首步追根溯源,离合器不同。 　　车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车回来,尽管抬离合的机不可能引起上面所的如挫、抖等冲 象,但即便是抬离合机车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车没有掌握好,我仍然可以在抬离合通半离合状的控制,靠离合器车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车簧的冲和摩擦元件的相滑磨来和、吸收和消减些冲。 作普车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 通者,在平常操作践中我恐怕有意无意地也是做的。 　　尽管可忽车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车抬离合机而靠抬离合的操作控制也可使离合器合程平,但车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车然是以增加离合器摩擦元件的磨代价的。减小离合器的磨,追求完美的操作技巧,车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车档的享受概念至上的,在正确的抬离合操作步趣,了解离合器同 基车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 上,必要以方法抬离合机加以控制,那是再好不的事了。 　　从原上,离合器同车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车法在不同速，或机速,、不同档位以及步 加档或减档都可车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车运用。但作普通者的一般,只要不是在某些特殊情况下，车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车速度和技更快超强而减档加速,利用机制而越减档等,,或 巧的合，象手在车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车弯道上的高速减档,,我似乎没有必要在任何候都 刻意地去采用它，不,离合器同车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车的概念是住的喔:,。例如,在低速，步2000车车车车车车车以下,或高档位 车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车，如四档五档,,由于机速与同速的差步不大,似乎没有必要采用 车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车方法,只需在抬离合控制好半离合状就行了。另外,由于减档我一般都是在降低速度后再行的,似乎也车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车没有太大必要采用方法。就平而言,在大油高速加，车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车例如,从子里知道多网友在机2500车车车车车车车车车车或以上加档,,方法就比车车车车车 适用了。 　　离合器同法在最步车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车初的学和熟程中,需要特察机速表,可能分散注意力,愿意体一下方法的网友者在一定要注意车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 安全,切切:　　当根据车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车速、档位和机声音可以掌握抬离合机，或油重,后,就没有必要再老是看着速车车车车车车车 表档了。 　　解决档挫的车车车车车车车车车 　　挫的原因:车车车车车车 　　抬离合,机速与当的速不车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车匹配,即机速与离合器片速存在速差。大部分合是机速低于离合器车车车车车车车车车车车车车车车车车 片速。 　　知道了原因就可找到解决的法。车车车 　　只要入新档位后,在抬离合器至半,使机速等于或车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车稍高于离合器片车车车车车车车车车车车车车 速,就可有效地防止挫。 　　解决法:车车车 　　地,解决档挫感最车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 主要的两个方法是: 　　第一、离合器抬至半离合车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 稍微停一会，是被的吸收速差,,　　第二、抬离合器程中车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车稍稍住油,适当地加点儿油，是主的减少速差,。 　　两点大车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车家可能都很清楚,但据我察,在操作中第二点往往容易被忽略,不知你是否也如此, 　　两者要配合好,有意地注意车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 践一下,相信能解决的。 　　当然,要想精益求精的,抬离合的机也是车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车需要注意的。但由于抬离合机与档位、速、档快车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车慢等有,于新手或不足者可能有点儿勉其,平常行就不要车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车刻意去追求完美了。在大油高速加档，超2500车车车车车车车车车车车车甚至更高,,有趣的,一下也未不可。车车车车 　　我曾兼车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车当教,知道新手或不足者往往希望有一个操作定式,只要机械地按部就班地去按着它操作行了,所以上面的解可能不一定使车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车你足,那车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 下面你一不是很准确的大概数据,档可以一。 　　假定在2000,2500车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车加档,入新档位后抬离合的机速比档前的机速下降: 　　一二档,车车车车车1000车车车车车车车车车，机速表下降5车车车车 小格。以下推,,　　二档三档,车车车车800车，下降4 小格,, 　　三档四档,车车车车600车，下降3 小格,, 　　四档五档,车车车车400车，下降2 小格,。 　　然抬离合的程车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车很快,但竟需要一定,段内机速在下降, 所以抬离合车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车 稍提前,不要好等到速下降到位再抬,不然就滞后了。　　例如,二档三档,车车车车2500车车车车车车车车离合松油,摘二档入三档,当速下降到1900车车车车车车车车左右就始抬离合, 离合抬至半,速就车车车车车车车车车车车车好下降到1700车车车车车车车车车车车车左右。如果配合得好,你会,离合抬至半离合,车车车车车车车车车车车车机速表指基本定在1700车车车车车车车车车车车左右,不再上下多,因机1700车车车车车车车车左右的速与当的速，在三档条件下,是匹配的。,既不会有挫感,离合器车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车片的磨也降到最小。 　　档速与油车车车车车车车车车车 耗的矛盾 　　仔察车车车OO车车车车车车车车车车自档档基本上都是在3000车左右甚至包括1档升2车车车车车车车车车车档,充分的明了,我OO车车机的适车车车车车车车车车车车车车车档机就是在它的最大扭距2800车车车车车车车车车车车车的候,盟几位大侠倡2800-3000车车 档看来是有一定依据的。　　但是2500车车车车档好象在城市中很挂5车车车车档运行,确,如果2500车车的5车车车车档当就是90车车车车的速了,在城市中很车车车车车车车车车车车车车车车车车车车达到的。所以建大家在城市中尽量采用4车车车车车车车车车车车档运行,只有使机保持最大扭距才能使燃充车车车车车车车车车车车车车车车车车车车分延机的使用寿命,并且使你的OO车车车车车车车车车车车车车车车车车车始保持良好的运状,有候看其他同学高档低速的运行,速车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车箱的最小忍受最大的力,真的很心疼。我宁 可低档高速也决不高档低速运行,不是车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车车省那一丁点汽油的而是坏了整个速和 车车车 系。