1350寿力控制器操作手册

1350寿力控制器操作手册 寿力螺杆式空气压缩机 控制器操作手册 山东恒业石油新技术应用有限公司 翻译 目 录 操作者在操作设备以前，必须完全阅读介绍手册 第1章 安全.................................................................................................................. 4 1.1 介绍.................................................................................................................. 4 1.2 电击.................................................................................................................. 4 1.3 紧急停止.......................................................................................................... 4 1.4 标识.................................................................................................................. 5 第2章 启动程序.......................................................................................................... 7 2.1 介绍.................................................................................................................. 7 2.2控制器面板设计............................................................................................... 7 2.3控制器加电....................................................................................................... 7 2.3.1 自我测试................................................................................................ 8 2.3.2 通信总线检查........................................................................................ 9 2.3.3 全面安全条件检查................................................................................ 9 2.3.4 系统压力检查...................................................................................... 10 2.4正常操作......................................................................................................... 10 第3章 调整................................................................................................................ 11 3.1 介绍................................................................................................................ 11 3.1.1 信息显示中心...................................................................................... 11 3.1.2线路2显示选择................................................................................... 11 3.2设置与诊断..................................................................................................... 11 3.2.1 诊断按钮.............................................................................................. 11 3.2.2菜单结构............................................................................................... 11 3.2.3 设定单位.............................................................................................. 12 3.2.4 设定语言.............................................................................................. 12 3.2.5 对比度.................................................................................................. 13 3.2.6 控制器诊断.......................................................................................... 13 3.2.7 仪表测试.............................................................................................. 14 3.2.8 灯测试.................................................................................................. 14 1 3.2.9 LCD测试.............................................................................................. 15 3.2.10 二进制(高、低)的输入................................................................ 15 3.2.11 模拟输入 ............................................................................................ 16 3.2.12 压力校准............................................................................................ 16 3.2.13辅助温度校准..................................................................................... 17 3.2.14 背景光调节........................................................................................ 17 3.2.15发动机诊断......................................................................................... 18 3.2.16发动机关闭历史................................................................................. 18 3.3配置菜单......................................................................................................... 18 3.3.1线路2参数显示................................................................................... 19 3.3.2自我测试............................................................................................... 19 3.3.3远程启动............................................................................................... 19 3.4用户调节控制参数......................................................................................... 19 第4章 控制器的描述................................................................................................ 22 4.1 介绍................................................................................................................ 22 4.2 操作模式........................................................................................................ 22 4.2.1 睡眠模式.............................................................................................. 22 4.2.2启动模式............................................................................................... 22 4.2.3等待模式............................................................................................... 23 4.2.4启动失败............................................................................................... 24 4.2.5运行模式............................................................................................... 25 4.2.6自动运行(远程)操作....................................................................... 25 4.2.7关闭....................................................................................................... 26 4.2.8表的显示............................................................................................... 27 4.2.9 信息显示中心...................................................................................... 27 4.2.10 优先信息............................................................................................ 27 4.2.11加电选择菜单 ..................................................................................... 27 4.2.12不在运行状态时的主屏幕................................................................. 28 4.2.13背景灯................................................................................................. 28 2 4.2.14内部报警指示灯(在4合一仪表上)............................................. 28 4.2.15报警指示器......................................................................................... 29 4.3压缩机关闭(仪表板第16)........................................................................ 29 4.3.1 正常关闭.............................................................................................. 30 4.3.2 不正常关闭.......................................................................................... 30 4.3.3 当在运行状态时主要屏幕.................................................................. 32 第5章 发现并修理故障............................................................................................ 34 5.1 发现并修理故障介绍.................................................................................... 34 5.2发现并修理故障指导介绍............................................................................. 34 5.3控制器发现并修理故障指导......................................................................... 35 5.4 控制参数........................................................................................................ 46 3 第1章 安全 1.1 介绍 寿力公司及其分部设计并制造他们所有的产品使其能够被安全的操作。但是，安全操作的责任取决于使用与维护这些产品的人。回顾所有在压缩机操作手册安全部分中的安全防范措施对于安全的机器操作是及其重要的。列在操作手册上的这些防范措施，也作为指导被提出，如果尽责的遵守，将会减少贯穿在整个设备使用寿命中的事故的可能性。 压缩机只能被那些经过训练和委任，已经阅读并理解这个手册和压缩机操作手册的人来操作。不遵从列在这里的与操作手册里的要求、程序和安全防范都可能会导致事故及伤害。 绝不能在危险的情况下开启压缩机。 在已知的危险状况下，不允许去操作压缩机。通过断开与关闭源头动力来标记压缩机并使其不能运行，或者使其原动力丧失，这样其他对安全状况不了解的人也不会试图去操作压缩机，直到已知的危险被改正。只有完全遵从所有有关的职业安全与卫生条例要求或任何有关的联邦、国家、当地的与要求才能够使用与操作空气压缩机。 除非厂家书面批准，不得以任何方式更改压缩机和控制。 1.2 电击 A(让身体的各部分，任何手提便携式工具或其他导电物质远离裸露着的现场配线和电路系统各部分。维修时，立足点干燥，站在绝缘表面上并且当调整或修理暴露的现场电路系统部分时，不要接触压缩机其他部分。 B(只有在洁净、干燥、光线与通风情况良好时才允许修理。 C(在暴风雨期间不要与压缩机接触。 1.3 紧急停止 一个大的急停按钮被安置在控制面板附近，发生紧急事件时，按下急停按钮来立即停止机器，此功能优先于所有的控制器功能。急停按钮在重启机器之前必须被复位。当危险状况不再存在时，通过拔出急停按钮来使其复位。按下复位开 4 关来复位控制。系统压力低于10psi，机器才会允许重启。 1.4 标识 系统控制面板显示一系列为安全运行提供必要信息的标识。参照表1A。这些标识不能被移动或改变。如果一个标识被损伤，联系离你最近的寿力代理商或者寿力公司生产部门来更换部件。 注意:当给新的标识排序时，用印在标识表面的零件号码。 编号 标识描述 寿力零件号 数量 1 警告组 250028-258 1 2 油飞溅警告 049685 1 3 远离皮带警告 049964 2 4 远离风扇警告 049965 2 5 过热警告 407408 2 5 6 冷却系统警告 02250051-826 1 7 加州65文件 02250118-638 1 8 禁止开门警告 2550038-030 4 9 转速标示: 250023-695 1 额定1800 空转1400 10 寿力AWF油标示 250032-902 1 11 压缩机操作 0220166-383 1 12 柴油机燃料油标040248 1 示 13 散热器标示 02250166-384 1 14 排水系统标示 02250166-385 5 6 第2章 启动程序 2.1 介绍 压缩机装有寿力控制器，用以控制压缩机系统的操作、调节机器参数、执行维护操作。控制器利用数字技术确保压缩机系统准确安全的操作。当发生错误状况时，控制器自动关闭机器，以保证操作者免受伤害，保护装置不被损害。 控制器包含以下九个特点: 1. 用多功能表来显示压力、发动机温度、压缩机温度、发动机转速和油位; 2. LCD屏幕显示机器状态和操作信息; 3. 远程开机功能; 4. 在开机时自动自我诊断; 5. 多种语言支持; 一个用于系统参数组合的可以与PC界面连接的外部诊断端口; 6. 7. 拥有绿色LED的仪表的背景光可以在低光区域获得仪表清晰视界。 2.2控制器面板设计 控制器面板设计参见图2-1。控制器组成和功能将会在第4章详细描述。 2.3控制器加电 控制器加电可用于以手动或者遥控自动方式启动压缩机。 手动启动:在控制面板上按下OFF/ON/START按钮到START位置来启动机器。一旦开关被设置到启动位置，控制器将会自动的连续供给启动电压直到发动机启动或达到转动曲轴的最大持续时间。 自动控制:如果遥控启动功能在安装期间开启，压缩机能够被遥控启动。如果这个选项能够起到作用，一个“r.”将会显示在LCD显示屏幕的右上角位置。 7 1 模式按钮(m) 12 发动机报警指示 2 松开/重启按钮(t) 13 发动机诊断报警停机指示 3 LCD显示 14 发动机控制器诊断服务端口 4 操作压力表(P1) 15 发动机诊断端口盖 5 低燃料油指示灯 16 压缩机报警停机指示 6 燃料油位表 17 压缩机报警指示 7 压缩机温度过高警报灯 18 高/低压力选择开关 8 发动机转速表 19 复位开关 9 压缩机温度表 20 机器停止/电源开启/机器启动开 关 10 发动机温度过高警报灯 21 柜子锁 11 发动机温度表 2.3.1 自我测试 当控制器开始加电，系统会开始一个自动测试程序来检验机器的准确性以及安全状态。在这个过程期间，接下来的自我测试会被执行。 1. 表的指针会移动到零点，然后是半个和整个刻度，然后又回到零点，最后到 达真实值读数。 2. LCD显示器会在一秒内开启所有部分，并在一秒内关闭，然后紧接着通过有 8 修订水平的数字软件产品显示寿力标识。 3. 所有的警告灯会开启5秒后关闭，然后转到真实的指示状况。 自我测试特征通过使程序失去能力被绕过，像在手册第三章描述的那样。 2.3.2 通信总线检查 成功的完成自我测试后，控制器系统会检查系统的通信状况，如果发生问题，LCD会显示下面的信息之一， 控制器系统会阻止使用者操作压缩机直到所有的通信问题被解决，参看手册第五章关于发现并修理故障的。 2.3.3 全面安全条件检查 成功的完成通信总线检查后，控制器系统会执行压缩机与发动机的安全检查。如果有问题发生，无论是压缩机或是发动机，一个信息会显示在LCD上，来指示问题的种类(例如下面所示显示的)。控制器会等待用户对话来纠正错误或使系统进入睡眠模式。 表2A列出了在开机期间被控制器检查出的安全状况和如果有错误发生时，会在LCD显示屏幕上显示出的错误。 表2A 安全状态 参数 错误状态 用户控制参数 LCD信息 燃料油 低燃料油油位 低油位线报警 低油位线 燃料油传送器断路 无 低油位线 9 低蓄电池电压<18.0V直流 蓄电池 电 无 蓄电池电压错误 压缩机排气温度 (CDT) 信号短路 无 T1信号错误 在运行或启动期间 压缩机温度高 T1最大值 压缩机温度高 储油箱温度(RTT) 储油箱温度高 无 储油箱温度高 排气数据处理 高后冷器过滤器数据处理 装备后滤器 初始关闭 空气压力(P1) 传感器信号短路或断路 无 P1信号错误 高压缩机压力 在启动时P1最大值 高压缩机压力 控制压力(P2) 传感器信号短路或断路 无 P2信号错误 看手册第五章关于发现并修理故障的建议。 2.3.4 系统压力检查 成功的完成全面安全检查后，控制器会检查正常工作压力状况P1、控制压力P2和油气桶入口P3。如果这些输入中任何一项有问题，LCD显示器上会显示一个信息来指示问题的种类。(如下所示) 控制器会阻止压缩机启动，如果下面任何一种状况存在: 1. 开机时，P1压力大于P1允许最大压力， P1允许最大压力是一个可调整的 参数，可以被改变，像手册第三章描述的那样。 2. P1，P2压力超出量程。 参看手册第五章关于发现并修理故障的建议。 2.4正常操作 当成功的完成所有开机次序时，系统准备正常操作。 在正常操作期间，控制器会是下面五种操作模式之一:等待，开始和自动开始运行、睡眠、关闭。这些模式在第四章中被详细描述。 10 第3章 调整 3.1 介绍 本章描述用控制器来调节操作的特殊参数。附加的参数可以使用人机界面来观察与调节。 3.1.1 信息显示中心 信息显示器是一个可以向压缩机操作者显示信息的图示LCD。屏幕从背后照亮用以在任何光照环境下使显示字符清晰可见。除了基本的操作信息之外，多种的用户定义选项也可以在特殊情况下被显示。只要有错误状况发生，错误信息就会被显示。LCD显示器也允许操作者观察使用仪器诊断数据来帮助控制系统操作以及发现并修理故障问题。 3.1.2线路2显示选择 按m按钮小于5秒使参数的选择显示在第二线路上，参数会以反选字体高亮的形式来表示其被选择。按m或t按钮使显示在利于用户调节的多种参数之间滚动。 3.2设置与诊断 3.2.1 诊断按钮 操作者可以在任何时间通过按住m按钮超过5秒来登陆诊断菜单。如果操作者在通过等待阶段之前登陆诊断菜单，压缩机不会被允许开启，直到诊断菜单退出。当控制器处于等待模式时，按m键超过5秒会调出下面的屏幕。 同时按m与t会使高亮的参数起作用，用于编辑，单独的按m或t会移动高亮通过参数菜单使其他条款被选择。 3.2.2菜单结构 诊断菜单会出现在LCD显示器上，像下面显示的那样。用m和t键滚动在 11 有效菜单中选择，当前的菜单条会以反选字体形式来显示。 有9个诊断菜单种类可以从这一菜单中被选择: 1. 设定单位 2. 设定语言 3. 对比度 4. 指针诊断 5. 压力校准 6. 辅助温度校准 7. 背后照明调节 8. 发动机诊断 9. 发动机关闭历史 同时按m和t选择当前菜单条。操作者可以用m和t来更改被选择的参数。 3.2.3 设定单位 当“设定单位”被选择时，LCD显示器会显示以下: 通过按t，操作者可以在英制与公制单位之间选择。按m或就让屏幕到时间(大约5秒)来使单位生效。 3.2.4 设定语言 当“设定语言”被选择，LCD显示器会呈现系统显示的6种语言。操作者可以通过按m或t在可用到的语言之间滚动。被选择的选项会以反选字体的形式显示。同时按m和t使选择的语言生效。 12 在退回诊断菜单之前，确认的屏幕会出现标志“语言被改变”。 3.2.5 对比度 选择对比度选项允许操作者来调节LCD显示器的对比度。 按m增加对比，按t减少对比。 3.2.6 控制器诊断 控制器诊断菜单包括用以校验特殊控制器成分的5个测试。诊断菜单只能在压缩机处在等待模式(启动之前)时登陆。 选择菜单选项会出现一个子菜单(像下面的显示)。同时按m和t，滚动到希望选项，用以在子菜单中做一个选择。诊断菜单在一个休止状态的短时间延迟后退出。 注意:子菜单和所有可到达的内容总会是英语形式，不管选择哪种语言。 像先前的注意中所说，在登录诊断菜单之前系统一定处在等待模式。在机器运行时，试图登录诊断菜单会造成以下信息的显示。 13 3.2.7 仪表测试 表的测试证实表是起作用的。在测试期间，表的指针会在0与满量程之间循环，在0%，50%，100%时暂停，然后转到0(或其真实位置)。LCD显示器能显示哪只表正在被测试，显示表的相应位置(像下面对发动机速度的描述)。在测试期间的任何时间，按m都会使测试结束。 3.2.8 灯测试 选择灯测试选项会打开所有的报警和二进制LED’s(除了发动机曲轴继电器)。每个输出会被打开，然后关闭，LCD显示器会指示哪个输出正在被测试(像下面的R/S Relay)。在任何时间，按m会结束测试并返回到诊断按钮。在灯测试期间，被测试的输出有: 1. 多功能螺线管输出 2. 高低压力继电器输出 3. 运行/启动继电器输出 4. 无发动机警告灯 5. 无发动机关闭灯 6. 发动机警告灯 7. 发动机诊断灯 14 3.2.9 LCD测试 选择LCD测试选项，通过在正常和反选字体时使寿力标识闪光来测试所有LCD显示器的像素。按m会结束测试。 3.2.10 二进制(高、低)的输入 选择二进制输入菜单选项会使操作者去检查控制器每个二进制输入的状况。如下所示，二进制输入显示会指示正在被检查的模块，对输入的连接器插脚数和每个在系统中被详细说明的二进制输入实时状态。“高”、“低”涉及到在连接器插脚上的电压等级。 按t来滚动和观察多种二进制输入的状态。按m退出模块并返回到诊断菜单。来自这个菜单的15个二进制输入条被列出。注意模块数中的M指示主要表的输出。 15 3.2.11 模拟输入 选择模拟输入屏幕使操作者去检查来自控制器系统的每个模拟输入的状态。LCD屏幕显示主要表插脚数和系统中被详细说明的每个模拟输入的实时状态。 按t滚动和观察多种模拟输入的状态。按m退出模块并返回到诊断菜单。 下面列出此菜单显示的8个有效模拟输入条。注意模块数中的M指示主要表的输入。 3.2.12 压力校准 P1、P2、P3压力传感器数值会产生偏差导致在压力表上显示错误读数。当压缩机当前无压力时，使用压力校准功能，操作者能够调节真实的零点压力到0Bar。从传感器数值中减去偏差值得到一个用于指示和计算的调节读数。 校准一个压力传感器: 1. 同时按m和t选择传感器(P1、P2、P3)来校准 2. 下面的屏幕结果会被显示。 例如，显示一个在已知真实压力的机器上0.60BAR的P1压力作为零点压力。 16 正确的压力值仅被显示在公制单位中。 3. 校准真实压力读数返回到0通过按t增加正确/偏差值，直到实际压力读数为 0。一旦完成，只要一起按m和t来存储这个数值到系统中。偏差值会被从传 感器数值中减去得到调节后读数。校准偏差配置1KPa增量，0-50KPa的整体 偏差是被允许的。 3.2.13辅助温度校准 当辅助温度输入被第一次配置，输入会要求校准来调节输出到实际已知温度。这可以用辅助温度校准功能来实现。辅助温度校准偏差被配置0.5?的增量。?10?的整体偏差是被允许的。在压缩机操作期间，偏差会被应用到RTD输入信号并用于指示和计算。 校准辅助温度输入: 1. 当输入高亮时，同时按m和t选择辅助温度输入 2. 接着屏幕会显示如下 3. 用m，t调节偏差值 4. 同时按m，t退出屏幕 3.2.14 背景光调节 使用此功能，操作者可以在全部亮度的60%-90%之间调节表(包括主要表和4-in-1表)的背景光亮度。 1. 按m增加光亮度 2. 按t减小光亮度 3. 同时按m和t退出屏幕 17 3.2.15发动机诊断 发动机诊断屏幕是被发动机传送的真实操作信息的实时显示。变成错误的信息被自动抹去。没有信息存储在控制器存储器中。 当此功能被选择，直到最新近的真实的来自卡特发动机被接收的发动机错误模式显示或5种标准参数会被显示。使用m和t在不同标准间滚动。同时按m和t退出。 3.2.16发动机关闭历史 此功能允许最近的5个不正常关闭错误被观察。发动机关闭历史是一个控制器参数的即时快照。对于每个错误，LCD都会显示发生的错误和发生错误时发动机时间。用m和t在每个错误间滚动。按m和t退出。按面板复位按钮，错误循环显示一遍后被复位。 发动机150h时“压缩机温度高”关闭的例子在下面被显示: 3.3配置菜单 配置菜单允许进行3个控制参数(UCP)的调节。UCP允许控制器的操作功能。配置菜单允许控制器的最终用户定制。配置菜单会编译和存储任何对厂家程序的UCP外形改变到控制器存储器。 登陆配置菜单 1. 按住m和t直到循环控制器能量为开，配置菜单会出现 2. 用m和t操纵菜单，来调节选择的参数 3. 同时按m和t退出配置菜单，退出后，主要表会执行系统重启，然后进入启 动模式。 18 3.3.1线路2参数显示 线路2参数显示器用来显示控制器的操作参数。使特征丧失作用只会影响参数显示。优先信息仍然会利用LCD中较低的部分来显示必要的信息。选择“是”使信息能够显示，或者选择“否”使信息不能显示。 3.3.2自我测试 启动模式下的自我测试功能可以使用配置菜单实现或终止。选择“是”实现，选择“否”使自我测试特性终止。 3.3.3远程启动 控制器承认远程启动的能力可以使用配置菜单实现或终止。注意:除了软件特性起作用外，硬件远程启动信号亦可应用。选“是”开启远程启动特性，选“否”使特性关闭。 3.4用户调节控制参数 以下列出的设置是用控制器界面软件配置的。列出的粗体参数能够造成不正常关闭的发生。 发动机驱动 缺省值 范围/选项 运行开启持续时间 5 3-7 运行关闭持续时间 30 4-30 循环数 3 1-5 发动机驱动运行速度 250 200-500 运行速度下必需的时间 480 240-1000 19 节流阀控制 缺省值 范围/选项 低压下最大PWM工作循环 92.5 70-92.5 高压下最大PWM工作循环 92.5 70-92.5 低空闲发动机转速(怠速) 1400 1300-2000 高空闲发动机转速(满负荷) 1800 1500-2100 节流阀控制警报 低压范围-300PSI控制器 100-120 100-120 125-145 节流阀控制警报 高压范围-300PSI控制器 150-170 150-170 175-195 200-220 节流阀控制警报 低压范围-600PSI控制器 205-225 205-225 350-370 节流阀控制警报 高压范围-600PSI控制器 350-370 350-370 425-445 500-520 低速关闭设置 不能 能 不能 低速关闭转速 800 800 900 1000 1100 低速关闭时间 5 5 7 9 11 燃料油油位 缺省值 范围/选项 取消低油位警报 23 13-43 低油位警报 20 10-40 取消很低油位警报 11 7-13 很低油位警报 8 4-10 温度设置 缺省值 范围/选项 在运行时间或启动时T1最大值 250 200-400 在运行时间或启动时辅助温度最大值 250 200-400 升温完成时发动机温度 70 64-91 后滤器结冰维护温度 (-40)-50 39 后滤器结冰取消温度 (-40)-68 45 启动辅助设置 低点温度 (-40) (-40)-(-16) 低点时间 60 31-75 中点温度 (-15) (-15)-9 中点时间 30 16-30 高点温度 10 10-20 高点时间 15 5-15 压力设置 缺省值 范围/选项 在运行时P1最大值 200 145-600 在运行时P3最大值 200 145-600 P1或P3最大值允许时间 1 1 5 15 30 在运行时油气分离器压力最大值 15 10-20 油气分离器报警时间 15 10-60 启动时P1最大值 10 0-15 多功能螺线管打开/维护压力 60 30-90 多功能螺线管关闭/取消压力 55 25-85 P1调试偏差 0 0-50 P2调试偏差 0 0-50 20 P3调试偏差 0 0-50 从自启动到关闭P1值 100 70-600 P1超过从自启动到关闭值需要时间 900 300-1800 冷却完成P1,2,3压力值 10 5-15 运行时最大转速下P2压力值 5 0-10 系统ID 缺省值 范围/选项 ID 标签 N/A 20 character user entry 其它设置 缺省值 范围/选项 预热完成转速 1375 1375-1450 发动机预热时间最小值 30 5-60 发动机预热时间最大值 240 60-360 压缩机冷却时间 300 5-600 数据处理1-2报警时间 15 10-60 语言 英语 英法德意西葡 冷却时ECM断电间隔时间 5 3-10 计量单位 英制 公制/英制 PSI 系统 600 300 600 燃料油油箱 大 大小无 第二线路参数显示 能 能/不能 仪表自检 能 能/不能 允许远程启动 不能 能/不能 使用C9发动机 不能 能/不能 装置后滤器 不能 能/不能 装置入口天窗 不能 能/不能 自动睡眠 能 能/不能 无作用超出时间 不能 能/不能 21 第4章 控制器的描述 4.1 介绍 本章描述控制器的操作，控制器的功能，可能出现在显示屏幕上的多种类型的显示。所有出现在显示器上的描述条也都被提供。 4.2 操作模式 4.2.1 睡眠模式 睡眠模式发生在控制器不被供电的时候。在睡眠模式期间，所有的电路部分都是停止的用来阻止电池消耗(也就是微处理、继电器、指示灯等)。 睡眠模式依赖于OFF/ON/START开关的位置和压缩机正确的操作状态。如果压缩机处在除运行外的其他状态时，把OFF/ON/START开关拨到OFF位置，会进入睡眠模式。如果压缩机处于运行状态，把OFF/ON/START开关拨到OFF位置，开始进入紧随睡眠模式的等待模式。 如果压缩机由于错误状态而关闭，则错误一定会通过按重启键并将开关拨到OFF位置来被确认。 如果压缩机不能通过远程启动，压缩机故障只会允许其进入等待模式。通过按重启键和OFF/ON/START开关到OFF位置来进入睡眠模式使故障被知道。 4.2.2启动模式 启动模式为了操作初始化系统。启动模式是内部控制器不允许发动机/压缩机作用。 启动模式通过以下两种方法实现: 1. 按OFF/ON/START开关到开启 2. 开动远程启动按钮(如果可以实现) 将OFF/ON/START开关拨到ON位置，会为等待模式激活主要表和开始初始化系统。在达到等待模式之前，启动模式会退出/取消。如果启动是通过将OFF/ON/START开关拨到ON位置进入，将开关拨到OFF位置会将整个系统断电。如果启动指示参数在公差之外，控制器会进入安全关闭状态，并且要求用户界面完全给单位断电。 22 注意:如果启动模式通过远程启动实现，那么只有启动初始化参数“超出公差”错误和“远程启动二进制输入不降低”会退出启动模式并阻止进入等待模式。否则控制器会维持启动状态来等待被允许的条件来开始初始等待模式。 在启动模式期间，系统被完全检验。系统完全校验包括:功能使用仪器、通讯状态、适当的初始参数设定证实等几项的检查。启动模式成功的完成转换控制器到等待模式。 4.2.3等待模式 当控制器处于等待模式，LCD显示器会指示系统已准备去启动，像下面所显示的。 压缩机能够使用第二章描述的两种方式之一被启动。当压缩机在等待远程启动时，在LCD右上角的r.会显示反选字体，像下面所示。 注意:为远程启动请求，在控制器中标注“能够终止自动睡眠”的UCP一定被设置为“不能”。另外，适当的点滴式充电器作为电池来使用，为了压缩机能维持启动方便。 当适当的远程启动状态开启，系统会自动进入启动模式，压缩机启动。当压缩机试图在手动和远程启动模式下启动时，LCD会显示如下: 等待模式是一个在控制器初始化，压缩机操作和压缩机关闭之间的过渡状态。在等待模式中，控制器准备进入一个操作状态。但是，压缩机不在等待模式中起作用。等待模式被出现在LCD第1线路参数显示上的“准备”特征化。如 23 果远程启动被配置，那么“准备…r.”会被显示。 等待模式到运行模式依赖于压缩机启动能力的用户开始。 手动启动—将开关放置在开始位置以启动 远程模式—能够远程开启 在等待模式中，如果进入睡眠模式被允许，控制器会分析特别的系统参数来确定。当必要状况发生时，系统进入睡眠模式，所有电路部分不被运行。如果压缩机不通过远程启动，OFF/ON/START开关丧失作用并且只有压缩机故障允许进入等待模式，然后是睡眠模式。 4.2.4启动失败 在手动模式中，如果发动机不能开启。只要曲柄允许的最大数目不被超过，控制器会尝试另一个启动循环。这是自动阶段，直到启动尝试与设置最大值相等。 如果曲柄循环尝试最大数(当前值)被超过，系统会在LCD显示器上显示一个错误信息，如下: 系统会等待直到重启键被按下。一旦重启键按下，控制系统会关闭。将START/ON开关拨到ON档，重启压缩机。 当远程能被运行时，如果发动机不启动，错误/重启开关需要被按到重启键并关闭机器。系统会等待合适的启动状况，然后运行远程启动输入重启压缩机。 24 4.2.5运行模式 一旦压缩机完成热身循环，将会进入运行模式。当进入运行模式时，LCD显示器会有如下相似显示 在运行模式时，压缩机准备提供服务气体。压缩机RPM会自动被调节到维护期望气压力。如果2线路滚动被打开，操作者可以通过立即按m滚动有效参数菜单。每次小于5秒会滚动至一个参数。有效参数列出在下面。 发动机转速 %发动机负荷 发动机时间 燃料油效率 P1工作压力 燃料油压力 P2控制压力 燃料油温度 P3油气桶出口压力 发动机空气温度 (P3-P1)压力差 润滑油压力 压缩机油箱温度 加速器压力 周围或工作温度 预期发动机转速 周围温度(如无后冷器) 辅助压力 发动机冷却液温度 辅助温度 蓄电池电压 4.2.6自动运行(远程)操作 当使用自动启动程序特性时，通过在膝上型电脑上使用控制器交流软件工具设置两个参数。第一个是P1系统操作压力，第二个是持续时间——压缩机必须保持着或在P1压力之上。当交流软件和交流适配器被安装后，这些值是可以被设置的。 当压缩机正在自动启动模式操作时，它不会进入一个正常关闭模式，除非以下两个状况下都发生: A( 系统服务压力比在UCP特殊时期的水平大， 25 B( “远程开启”输入转向它正确的开启位置 如果一个不正常关闭发生，压缩机能够在没有那些状况发生时关闭，参看4.3.2，发现并修理故障，手动不正常关闭。 4.2.7关闭 关闭模式能被进入，当下面状况发生时: 如果控制系统手动开启，操作者必须按OFF/ON/START开关到OFF位置。如果控制系统是自动开启，当服务压力比用户特殊阶段的特殊水平大时，系统会进入关闭模式。 注意:这两个值都是预设的。 当系统进入关闭模式，压缩机会在关闭之前完成下面的任务: 1. LCD会显示下列信息。 2. 发动机会去低的空闲设置(1400RPM)在一当前时间段内。 3. 当冷却循环完成，发动机关闭。 4. 控制器会继续监控P1、P2、P3输入直到他们下降到特殊水平(此值为预 设值)以下。LCD会显示一个信息与下面显示相似。 给用户指出系统在压力之下作为一个安全信息被显示。 5. 当系统压力降到预定水平以下时，控制器会进入睡眠模式。 注意:如果在正常关闭期间，发动机在变冷时仍在运行，操作者按OFF/ON/START开关返回到瞬间开启位置(或者如果远程控制输入变为有效，控制器被设定为接受远程启动)系统会立即进入启动模式的升温阶段。 在关闭的最后部分期间，在控制器停止压缩机发动机之后，控制器不再注意OFF/ON/START开关(或远程启动)。操作者必须等待直到这一阶段完成， 26 重启压缩机。 4.2.8表的显示 主表——服务气压力 空气压力表被空气压力传送模拟输入驱动，P1压力传送模拟输入打开和不足被认为超出量程，会迫使指针在满量程处波动。 4合1表 4合1表显示发动机冷却温度、发动机速度、压缩机温度和油位。压缩机温度和油位被模拟输入驱动。油位传送模拟输入的打开和不足被认为超出量程，会迫使指针在满量程处波动。 4.2.9 信息显示中心 信息显示由一个绘图的背后照明的在主表上的LCD显示器。两个输入按钮位于LCD的正下方。m、t允许用户通过LCD显示器进行操作。当控制器系统正在执行任一状态时，LCD显示与操作和压缩机状态有关的信息。另外，通过m、t执行，菜单可能被要求去改变系统行为，调整被显示的信息，对显示参数作出选择。 4.2.10 优先信息 优先信息在LCD上被显示是由于多种输入或数据信息，优先信息会由屏幕第2线路传送。在显示下一条信息之前，持续显示信息2秒，信息通过这一方式被显示，当信息被显示时，一些信息数据能够通过按m而获得。一旦知道优先信息会离开显示器，确定知道的优先信息可以重新显示，如果三分钟后，条件仍然存在，其他的将不会重新发生，直到下一个Key-on循环。 4.2.11加电选择菜单 当通过在面板上按OFF/ON/START开关而使控制器启动时，菜单通过按住m和t发生效用。这样执行后，下面的“yes/no”选项即会出现，当前设置用反选字体显示。 菜单执行如下: 按m来循环的移动通过选项 按t来确定当前选项的设置 同时按m和t退出菜单，保存当前设置在控制器的可永久储存的存储器内。 27 2线路参数——在运行状态期间，使一个附加的压缩机/发动机参数被显示。在运行状态期间，1线路参数总是系统操作压力(P1)，2线路可以显示几个可能参数中的任意一个。 自我测试——确定表的自我测试在启动时被执行，系统加电、检查和初始状态。 远程启动——一旦处在等待状态，确定是否正常开启远程启动，能够试图去开启发动机。 4.2.12不在运行状态时的主屏幕 在转换成运行模式之前，控制器显示指出控制器系统操作状态的信息。例如，当处于系统加电、检查和初始状态的系统压力检查阶段，控制器会在LCD显示器上显示“检查压力”。在开始状态的发动机曲轴转动阶段，控制器显示“曲轴转动发动机”。 4.2.13背景灯 背景灯是特殊使用一个菜单登录的用户配置参数。UCP的较低与较高等级分别是60%-90%的亮度，特殊参数被存储在控制器存储器中。 4.2.14内部报警指示灯(在4合一仪表上) 冷却液温度过高 当控制器接受到相应的来自卡特发动机的输出信号时，冷却液温度过高指示灯会打开。 28 油位过低 当油位低于UCP“底油位维护”值时，油位过低指示灯会打开。 当油位高于UCP“底油位维护”值时，油位过低指示灯会关闭。 压缩机温度过高 当T1压缩机温度大于或等于UCP特殊的T1压缩机温度最大值时，压缩机温度过高指示灯会打开。 4.2.15报警指示器 发动机报警 在发动机报警输入被拉到底部时，发动机报警指示灯会打开。指示灯的状态直接跟随来自卡特发动机的发动机报警输出信号。 发动机诊断 当发动机诊断输入被拉到底部时，发动机诊断指示器打开。 压缩机报警 压缩机报警指示灯打开，当以下条件中的一个或多个存在时: 1. 在运行时，辅助温度大于最大辅助温度。 2. 辅助温度超出范围。 3. 在UCP特殊时间段，DP1，2(3，5如果装置有后冷器)能起作用。 4. P1，P3压力超出范围。 5. (P3-P1)大于最大允许空气-油压力(UCP)。 6. 油位低。 7. 燃料油传送超出范围。 8. T1压缩机温度超出范围。 9. 后冷器结冰或天窗处在关闭状态。 4.3压缩机关闭(仪表板第16) 压缩机关闭指示灯被打开，当以下条件中的一个或多个存在时: 1. 在运行时，T1压缩机温度大于T1温度设定最大值。 2. RTT开关输入起作用(包括级间的温度开关在XH和XHH机器上)。 3. 在特殊UCP时间段，DP4，6(如果安装后冷器)起作用。 4. 低的油位。 29 5. P2，P1，P3压力信号超过范围。 6. 在运行时，P1大于最大允许P1压力。 7. 在运行时，P3大于最大允许P3压力。 4.3.1 正常关闭 控制器进入关闭状态来准备一个正常的关闭，当下列情况之一发生时: 1. 当前在开始或运行状态，控制器系统被手动启动，操作者按OFF/ON/START 开关到OFF位置 2. 当前在运行状态，控制器系统自动启动，系统操作压力P1超过UCP特殊的 阶段时的UCP特殊线，远程启动输入已经被转入它正常开启位置 注意:如果操作开关OFF/ON/START返回到瞬间开启位置，在控制器转换到OFF状态之前，控制器会重新进入开启状态的升温阶段。 注意:如果在控制器转换到OFF状态之前，在自动操作的关闭期间，远程启动再次被运行，控制器会重新进入开启状态和升温阶段。 4.3.2 不正常关闭 一个不正常关闭被定义为:除了在正常关闭一节中所讨论的原因所引起的任何关闭。 下列条件中任意一条都会导致压缩机关闭: 1. 发动机通过数据总线发出“停止发动机”命令 2. 油位达到“很低位置” 3. P1空气压力超过所允许的P1最大值 4. P2控制压力超出范围 5. P3压力超过所允许的P3最大值 6. T1压缩机温度超过所允许的T1最大值 7. RTT/IT/输入变为激活 8. DP4后冷器发生效用(如果系统使用后冷器) 9. DP6后冷器发生效用(如果系统使用后冷器) 10. 控制器内部数据总线损失 11. 发动机曲轴旋转速超出 12. 发动机曲轴旋转、发动机速度不知(未被发动机报告给控制器) 30 13. 在运行阶段的发动机速度不知(未被发动机报告给控制器) 14. 紧急情况发生 注意:上述所列条件中黑体标记的是用户配置参数。 任何预期条件之一都会导致压缩机立即停止，LCD显示器会指出关闭的原因和下面显示类似: 控制系统会阻止压缩机重新启动，直到操作者通过按重启键了解了错误。 不正常关闭事件 不正常关闭信息通过系统的加电对话被存储并保留在控制器存储器中。不正常关闭事件数据用交流软件程序能够被找回、显示、分析。查阅第五章发现并修理故障，不正常关闭事件的步骤。 发生在控制器上的5个最近的不正常关闭事件中的下面信息中每个都被存储。 关闭错误类型 发动机错误时间 发生错误时，P1、P2、P3压力 发生错误时，T1辅助温度 发生错误时油位 发生错误时直流电压 发生错误时，未解决的报警 发生错误时，DP1-6和RTT开关输入状态 发生错误时，高/低压力开关 发生错误时，Lin总线和J1939总线状态 发生错误时，发动机速度 发生错误时，电池电压 发生错误时，发动机推进压力 发生错误时，发动机入口多种温度 31 发生错误时，发动机冷却液温度 发生错误时，发动机润滑油温度 发生错误时，发动机油压 发生错误时，发动机负载 发生错误时，现行FMIS数来自发动机错误时间 发生错误时，来自发动机的第一FMI/SPN数据如果有效 发生错误时，发动机灯的状况如果任一有效的FMIS 4.3.3 当在运行状态时主要屏幕 一旦控制器转换到运行状态，它会持续显示系统服务压力在LCD显示器顶部。屏幕底部会显示联合发动机/压缩机参数。当控制器被关闭时，最后显示的参数会是在下次加电对话时起到作用的参数。 例如，当显示器在运行状态下被关闭，在显示器右上角r.的存在指出控制器已远程开启。 注意:r.指示不能指出当前运行状态经过远程启动输入而进入，但仅仅是远程开启，一旦在运行状态中(假定2线路参数被打开)立即按m小于5s会在第2线路所有有效参数中滚动，下面列出的是有效参数: 在LCD线路2上显示的参数 参数描述 发动机转速 被发动机提供的发动机转速 发动机时间 累计发动机运行时间 工作压力 现时的P1工作压力测量 控制压力 现时的P2控制压力测量 油气桶出口压力 现时的P3控制压力测量 (P1-P3) 现时的P3减去P1(分离器部件压力差) 压缩机温度 压缩机油箱温度(T1传感器) 周围或工作温度 辅助传感器温度(如果系统没有配置后冷器显示周围温度) 冷却液温度 发动机冷却液温度-J1939 蓄电池电压 蓄电池压力-J1939 发动机负荷 发动机负荷-J1939 32 燃料油效率 燃料油消耗率-J1939 燃料油压力 燃料油压力-J1939 燃料油温度 燃料油温度-J1939 发动机空气温度 发动机空气温度-J1939 润滑油压力 发动机润滑油压力-J1939 加速器压力 发动机加速器压力-J1939 预期发动机转速 预期的发动机转速-J1939 辅助压力 发动机辅助传感器压力-J1939 辅助温度 发动机辅助传感器温度-J1939 33 第5章 发现并修理故障 5.1 发现并修理故障介绍 发现并修理故障一章作为一个帮助诊断和解决压缩机问题(当它们出现时)的指导被准备。信息包含在表5A中，发现并修理故障的指导从工厂经验和包含症状和通常情况等描述问题的几个方面被完成。每个警告或错误信息被列出伴随着当问题发生时的现场状况，对问题来说的一个可能的原因、一个暗示的结果。 不要假定:只会发生一个问题。文档不能提出每个可能发生的不利条件，也不会提供每个列出的可能问题的解决。所有涉及到故障的有效数据会在承担任何修理或更换产品部件之前被系统自动分析。 当一个机器问题产生时，一定执行一个详细的视觉检查，而不是先去试图修理它。这样做可以避免不必要的修理和对压缩机额外的损害。 一定记着: a.检查配线的松动、底板的损失、电线的终止等等。 b.检查损坏的配管。 c.通过加热或电器短路，循环来检查损害部分，通常出现变色或燃烧的气体。 在作为推荐检查之后，如果你的问题仍然存在，请咨询离你最近的寿力代理商或寿力公司服务部门。 注意:5.3部分描述在控制器操作期间可能发生的普通的系统问题。对于一个更加深入的压缩机操作难题，参考在机器操作手册上的发现并修理故障一节。 5.2发现并修理故障指导介绍 接下来的指导包括症状和会发生在遍及压缩机系统内的常见问题的原因。每个会发生的警告和错误信息被跟随着问题的状况列出，对问题来说一个可能的原因、一个暗示的结果。不要假定:只会发生一个问题。 下表指示控制器会感到的所有警告/关闭状态。关闭状态会在LCD上显示关联的信息，在重启被允许之前，打开压缩机关闭面板灯，关闭系统，等待操作者按错误/重启按钮来知道错误状况。 警告状况在LCD上显示关联信息，打开压缩机警告面板灯。在一个警告状 34 态下系统会继续正确操作，另外操作者通过在主要表上按m、t会从LCD屏幕上 解除警告信息。 5.3控制器发现并修理故障指导 Recommended Action推Error Warning/Shutdown/Prevent Description 描述 荐行为 Message Startup 错误信息 警告/关闭/阻止启动 No Prevent Startup NO power or Turn OFF/ON/START 阻止启动 Message initialization of switch to ON position. 无信息 将OFF/ON/START开关controller 控制器没电或初始化 拨到ON位置 Make sure E-stop is not engaged(pull out). 确定E-stop没有被占用 (拉出) Turn Battery Disconnect Switch to ON position.将 电池断开开关拨到ON 位置。 Check Battery Voltage.检 查蓄电池电压。 Check Connections between Compass Controller and harness and at the starter and harness. 检查控制器与导线之间 的连接和在启动装置与 导线之间的连接。 Make sure Controller internal circuit breakers (4) are closed. 确定控制器内部断路开 关是闭合的。 Listening Prevent Startup No communication Verify bus resistance at 阻止启动 For Engine between Compass 120 Ω. 听发动机证实总线电阻为120Ω. Controller and engine 状况 ECM 在控制器和发动机 ECM之间没有通信 35 Ensure proper connection between engine ECM and Compass Controller. 确保在发动机ECM和控 制器之间的连接恰当。 Low Fuel Shutdown/Prevent Startup Fuel Level Low Add fuel and restart. 关闭/阻止启动 加油并重新启动。 Level Shutdown threshold 油位低 reached 油路阀门关闭 P2 Signal Shutdown/Prevent Startup Transducer has no Verify 5Vdc to 关闭/阻止启动 Error source voltage transducer. P2信号错传感器无电压 证实传感器上有5V直流误 电压。 Transducer has lost Verify path to ground. 证实线路接地 ground 传感器没有接地 Output voltage to Verify 0.5-4.5Vdc to controller is lost controller. 到控制器的输出电压证实有0.5-4.5V直流电 丢失 压到控制器上。 Transducer Replace transducer. 更换传感器。 malfunction 传感器故障 Comp High Shutdown/Prevent Startup T1 Compressor Verify thermistor 关闭/阻止启动 Temp temperature sensor is resistance between 压缩机温803Ω@-50?and above shutdown 度高 1573Ω@150?. setpoint T1压缩机温度传感器证实电热调节器电阻在 在关闭设定点之外 803Ω@-50?和 1573Ω@150?之间。 Coolers dirty Clean coolers. 冷却器变脏 清洁冷却器 Fan slipping Check/Adjust Fan belt 风扇打滑 tension 检查/调整风扇的皮带张 力 Compressor Oil Replace thermostat. 更换恒温调节器 Thermostat malfunction 压缩机油的恒温调节 器故障 36 RTT High Shutdown/Prevent Startup RTT (Receiver Tank Verify compressor 储油箱温关闭/阻止启动 Temperature) switch, temperature via controller 度高 normally closed, has display(toggle to proper opened parameter).If compressor 储油箱温度开关不正temp is less than the 常 setpoint on all others then replace the RTT switch. 证实压缩机温度由控制 器显示(触发器到恰当的 参数)。如果压缩机温度 比在其他所有设定点的 都低，那么更换储油箱温 度开关。 Primary Shutdown/Prevent Startup Afterfilter restriction Replace filters. 关闭/阻止启动 更换过滤器 Shutdown too high (filters dirty) 初始关闭 后滤器阻力太高(过 滤器变脏) Afterfilters dp module Check source voltage and malfunction后滤器数ground and correct if 据处理模块故障 necessary. 检查来源电压和接地必 要时纠正。 Visually inspect for damage and replace if necessary. 依据视觉对损害检查必 要时更换。 Compass Shutdown/Prevent StartupInternal Cabling inside Open Controller and 关闭/阻止启动 Comm the Compass ensure that all gauge and Error罗盘Controller is not warning bank connectors 通信错误 properly connected are well seated/engaged. 控制器内的局部电缆打开控制器并确保所有 没有正确连接 的表和警告连接器都被 很好的固定/占用。 37 High Comp Shutdown/Prevent Startup P1(Dry)or Pressure above 10 psi 关闭/阻止启动 Pressure P3(Wet)pressure is (recent shutdown).Wait 压缩机压above setpoint for pressure to fall below 力高 P1(干)或P3(湿)10 psi. 压力在设定点之外 压力超过10 psi(最近关 闭)。等待压力降到10 psi以下。 Transducers out of Transducers need to be calibration calibrated using the 传感器超出刻度 Gauge calibration subroutine(see Section 3.2.12). 传感器需要用仪表校准 子程序进行校准(参照 3.2.12部分)。 Engine Shutdown The maximum number Check battery voltage & 关闭 Overcrank of engine crank cycles recharge if necessary. 发动机不检查蓄电池电压如有必has been exceeded 启动 发动机曲轴循环最大要进行充电。 数被超过 Check starter relay for short to ground. 检查启动装置继电器短 路接地。 Check source voltage to starter relay. 检查启动装置继电器来 源电压 Engine Shutdown/Prevent Startup The Compass Check connections at 关闭/阻止启动 Comm Controller is not engine ECM and Error properly receiving Compass Controller. 发动机通检查发动机ECM和控制J1939 messages from 信错误 器的连接。 the engine ECM. 控制器没有正确接受Check the termination 来自发动机ECM的resistor in the harness J1939信息。 ECM connector and replace if necessary. 检查导线ECM连接器的 终端电阻，如有必要进行 更换。 38 E-Stop Shutdown/Prevent StartupThe Compass Disengage E-Stop. 关闭/阻止启动 松开紧急停车。 Pressed Controller will not 按下紧急power up/initialize 停车 (NO MESSAGE AT CONTROLLER!) 控制器将不再加电/初 始化(没有信息在控 制器上) The E-Stop was used Once conditions are to shut machine down. deemed safe, press the 紧急停车用于关闭机Reset switch, Press the 器。 OFF/ON/START switch to OFF. 一旦状况安全，按重启开 关，按OFF/ON/START 开关至OFF。 Eng Speed Shutdown Engine speed dropped Check fuel level. 关闭 检查燃料油液位。 Too Low below preset value for 发动机速a preset amount of 度太低 time. This is to protect the vulcanized rubber drive coupling between the engine and compressor. 发动机速度在预置总 时间内降到预设值之 下。这是保护在发动Check the inlet valve for 机和压缩机之间的硫premature opening during 化橡胶传动联轴器。 the warmup phase. 在升温阶段检查入口阀 是否提前打开。 P1,P2,P3 Shutdown Loss of all transducer Check voltage source and 关闭 Signal inputs during run ground for good Error phase connection. 在运行状态期间所有检查来源电压和接地是P1,P2,P3 信号错误 传感器输入丢失 否正确。 Fuel Warning Fuel light in 4-in-1 Add fuel soon. 警告 马上添加燃料油。 Sender gauge is on. Error Compressor warning 燃料油传light is on.Fuel level is 送错误 below 20%. 39 在4合1表内的燃料Check connections at 油灯开着。压缩机警sensor on tank. Verify 告灯开着。燃料油液source voltage and 位在20%以下。 ground.检查油箱传感器 的连接。证实来源电压和 接地。 Wires possibly reversed. 电线可能接反。 Fuel sensor is defective. Replace 燃料油传感器有缺陷。更 换。 Controller is configured incorrectly (configured for tank when no tank is present).Reprogram the Compass Controller using the Compass Controller Communication Software, Communication Adapter, and PC. 控制器设定错误(没有油 箱时设定油箱)。用控制 器通信软件、通信适配 器、电脑改编控制器程 序。 P1 Signal Warning Transducer has no 警告 Error source voltage P1信号错传感器没有来源电压 误 Transducer has lost ground 传感器没有接地 Output voltage to controller is lost 控制器输出电压丢失 Transducer malfunction 传感器故障 40 P3 Signal Warning Transducer has no 警告 Error source voltage P3信号错传感器没有来源电压 误 Transducer has lost ground 传感器没有接地 Output voltage to controller is lost 控制器输出电压丢失 Transducer malfunction 传感器故障 Air-Oil Warning The differential Separator elements are 警告 Separatorpressure (P3-P1)is dirty.Replace. 油气分离分离器零件变脏。更换above the setpoint for 器 之。 the specified period. 在规定阶段中压力 (P3-P1)超过设定 点。 Aux Temp Warning T2(Aftercooler Clean coolers. 警告 关闭冷却器 High discharge temp or 辅助温度ambient temp on Check/Adjust Fan belt 高 non-aftercooled tension 检查/调整风扇的皮带张machines) T2(后冷器出口温度力 或在没有后冷器的机Check T2(RTD)for short 器的周围温度) circuit to ground. 检查T2的接地短路。 Aux Temp Warning Check T2(RTD)for short 警告 Error circuit to ground or open 辅助温度circuit. 错误 检查T2的接地短路或断 路。 Engine Air Warning DP1 switch, normally Engine air filters clogged. 警告 Filter closed, has opened for Replace filters 发动机空发动机空气滤清器阻塞。the specified amount 气滤清器 更换滤清器。 of time 数据处理开关正常关Check circuit for 闭，在规定的时间总continuity. 量打开 检查循环的连续性。 41 Check the air filter switch for continuity.Replace if open. 检查空气滤清器开关的 连续性。如果开着就更换 它。 Comp Air Warning DP2 switch, normally Engine air filters clogged. 警告 Filter closed, has opened for Replace filters 压缩机空发动机空气滤清器阻塞。the specified amount 气滤清器 更换滤清器。 of time 数据处理开关正常关Check circuit for 闭，在规定的时间总continuity. 量打开 检查循环的连续性。 Check the air filter switch for continuity. Replace if open. 检查空气滤清器开关的 连续性。如果开着就更换 它。 Primary Warning Afterfilters restriction service filters soon 警告 马上检修过滤器 Warning increasing (becoming 最初警告 clogged) 后过滤器阻力增加 (变成堵住的) DP Signal Warning Afterfilters differential check connections 警告 Error pressure signal module between the filter module 数据处理is encountering a and the two pressure 信号错误 malfunction transducers(P4&P5) at 后过滤器不同的压力the afterfilters 信号模块发生故障 检查后过滤器的过滤器 模块和两个压力传感器 的连接 check source voltage and ground to transducers and to dp module 检查传感器与数据处理 模块的来源电压和接地 replace transducers 更换传感器 replace dp signal module 更换数据处理信号模块 42 Engine Warning The Compass Check connections 警告 Comm Controller is not between the engine ECM Error properly receiving and harness and between 发动机通J1939 messages from the Compass Controller 信错误 the engine. If this and harness. 检查发动机ECM与导线occurs while engine is 之间的连接和控制器与cranking, a shutdown 导线之间的连接。 results. Otherwise it is only a warning. 控制器没有正确的接 受来自发动机的 J1939信息。如果在发 动机启动时发生这种 情况，发动机将会关 闭。否则这只是一个 警告。 Louvers Warning 警告 Closed 天窗关闭 AC Freeze Warning If the Compass Bypass the aftercooler 警告 imminent Controller is service air discharge 即将发生configured with an circuit by locking out the 凝固 aftercooler and no aftercooler from the louvers installed and system and using the temperature at the non-aftercooler air. 通过堵塞系统中后冷器discharge of the 使用没有经过后冷的空aftercooler falls below 气，避过后冷器工作排气the setpoint, this 循环 message is displayed. 如果控制器配有后冷 器且没有安装天窗， 后冷器排气温度降到 设定点以下，这个信 息将会被显示。 43 install Louvers on the aftercooler (if equipped) or the canopy intake 在后冷器(如果已装配) 或入口顶盖上安装天窗。 Wait to Warning Message from CAT Check Engine ECM for 警告 Start engine ECM. J1939 active codes/faults and 等待启动 Shutdown possible configuration SPN1081-Wait to Start errors. Contact your active nearest CAT servicing 信息来自CAT发动机dealer for resolution. ECM。J1939关闭检查发动机ECM标准/ SPN1081-等待开始起故障和可能的配置错误。 作用。 联系最近的CAT维修商 来解决。 Oil Warning CAT DM1 Check oil level and add if 警告 Pressure Message(Engine necessary. If condition Low ECM) persists, contact your 柴油机润nearest CAT servicing 滑油压力dealer for resolution 低 检查润滑油液位如有必 要添加。如果状态持续联 系最近的CAT维修商来 解决。 Coolant Warning CAT DM1 Check coolant level and 警告 Temp High Message(Engine add if necessary. Clean 柴油机冷ECM) radiator if dirty. Check 却液温度fan belt tension and 高 tighten if needed. 检查冷却液液位，如有必 要就添加。如果散热器变 脏就清洗。检查风扇皮带 张力如有必要收紧它。 44 Eng. Warning CAT DM1 If problem persists, shut 警告 OverSpeed Message(Engine machine down and check 发动机超ECM) for volatiles in the 速 atmosphere. Don't restart machine until condition is removed. If ECM still displays message, contact your nearest CAT servicing dealer for resolution. 如果问题持续，关闭机器 并检查大气中的挥发物。 在状况改变前不要重启 机器。如果ECM仍然显 示信息，联系最近的 CAT维修商来解决。 High Inlet Warning CAT DM1 Check wind direction and 警告 Air Temp Message(Engine make sure 进气温度ECM) engine/package exhaust is 高 not being recirculated to air intakes. Relocate compressor if necessary. 检查风向并确定发动机/ 外壳的排气装置没有被 再流通到进风口。如果必 要重置压缩机。 Low Warning CAT DM1 Check coolant level and 警告 Coolant Message(Engine add if necessary. Check Level ECM) connection between the 柴油机冷coolant level sensor and 却液液位the harness. Replace 低 sensor if necessary. 检查冷却液液位，如果必 要就添加。检查在冷却液 液位传感器和导线间的 连接。如有必要更换传感 器。 45 High Fuel Warning CAT DM1 Make sure cooling air 警告 Temp Message(Engine intake is facing prevailing 燃料油温ECM) winds. Make sure all 高 cooling air openings in canopy are not obstructed. Add fuel if tank is near empty. 确定冷却进风口朝向主 风。确定顶盖上所有的冷 却空气开口没有阻塞。如 果油箱快空就添加。 High Fuel Warning CAT DM1 fuel delivery system relief 警告 Pressure Message(Engine valve malfunction-contact 柴油机燃ECM) you local CAT servicing 料油压力dealer 高 燃料油输送系统安全阀 故障-联系当地CAT维 修商。 High Warning CAT DM1 Check wind direction and 警告 Exhaust Message(Engine make sure Temp ECM) engine/package exhaust is 排气温度not being recirculated to 高 air intakes. Relocate compressor if necessary. 检查风向并确定发动机/ 外壳的排气装置没有被 再流通到进风口。如果必 要重置压缩机。 Exhaust valve timing incorrect -Contact your local CAT servicing dealer 排气阀定时错误-联系当 地CAT维修商。 5.4 控制参数 控制器的控制参数在表5.2中显示，指示文本出现在控制器显示屏上，Type 指示参数作为一个出厂设置，一个可计算值，一个用户设置参数或顺序参数。 46 Enable提到参数和数值支持的机器类型。Default显示为参数设置的工厂默认值。Min/Max是最小与最大值。Comment提供一个参数功能简单的解释。 下面的设置是被配置的用控制交流参数。注意被列出的黑体影响在不正常关闭发生的范围。 表5B 控制器控制参数加电选项菜单 Minimum Value Maxmum Value Permitted最小允许Parameter Description Permitted Default Value 参数描述 值 最大允许值 缺省值 Crank On Duration(seconds) 运行开启持续时间 3 7 5 Crank Off Duration(seconds) 运行关闭持续时间 4 30 10 Maximum # of Crank Cycles Permitted 运行循环允许最大值 1 5 3 Engine Cranked Speed(rpm) 发动机运行速度 200 500 250 Required Time At Cranked Speed(milliseconds) 运行速度下必需的时间 240 1000 480 Fuel Level Low Warning(%full) 燃料油液位低警告 10 40 20 Cancel Fuel Level Low Warning (%full) 取消燃料油液位低警告 13 43 23 Fuel Level Low Shutdown(%full) 燃料油液位低关闭 4 10 8 Cancel Fuel Level Low Shutdown (%full) 取消燃料油液位低关闭 7 13 11 47 Fuel Tank Type-large,small,or switched 燃料油箱类型-大、小、可改变 large T1 Compressor Temperature Max(deg.F) T1压缩机温度最大值 200 300 250 Aux Temp Max at run-time(deg F) 在运行期间辅助温度最大值 200 265 250 Minimum Engine Temp at warm-up complete (deg.F) 准备完成时发动机温度最小 值 65 90 70 Max allowed P1@Run-Time (PSI) 在运行期间最大允许压力P1 145 600 200 Max allowed Air-Oil-Sep pressure @ Run-Time (PSI), P3-P1在运行期间油气分离器 最大允许压力 10 20 15 Air-Oil-Sep Pressure alert time (secs) 油气分离器压力报警时间 10 60 15 Max allowed P1 @ Startup(PSI) 启动时最大允许压力P1 0 15 10 P1 pressure level for stopping from auto-start (PSI) 阻止自启动的P1压力 70 600 100 48 Time>=above pressure before stopping from auto-start(secs) 阻止自启动前压力超出时间 300 1800 900 Engine Speed @Warm-up Complete(rpm) 准备完成时发动机转速 1375 1450 1375 Minimum Engine Warm-up Time (secs) 发动机最小准备时间 5 60 30 Maximum Engine Warm-up Time at normal temperatures (secs) 正常温度下发动机准备时间 最大值 60 360 240 Temperature (deg.F) low starting aids 低温启动温度 -40 -16 -40 Maximum Engine Warm-up Time (minutes) low starting aids 低温启动发动机最大升温时 间 31 75 60 Temperature (deg.F) mid starting aids 中温启动温度 -15 9 -15 Maximum Engine Warm-up Time (minutes) mid starting aids 中温启动发动机最大升温时 间 16 30 30 Temperature (deg.F) hi starting aids 高温启动温度 10 20 10 Maximum Engine Warm-up Time (minutes) hi starting aids 高温启动发动机最大升温时 间 5 15 15 Engine Type Is C9? 发动机类型是C9? yes no No 49 Freeze-up Assert Temperature (deg F) 冰冻期维护温度 -40 50 40 Freeze-up Cancel Temperature (deg F) 冰冻期取消温度 -40 68 45 Compressor Cool-down Time (secs) 压缩机冷却时间 5 600 300 300PSI/600 PSI system 300PSI/600 PSI 系统 300 PSI Second-line parameter display enabled 能够显示第二线参数 Yes Metric/English Units 公制/英制单位 English Remote Start Enabled 能否遥控启动 No Intake Louvers Equipped 装备入口天窗 No After-filters Equipped 装备后滤器 No Gauge Self-test At Power-On通 电时仪表自检 Yes DP 1-6 alert time(secs) 数据处理报警时间 10 60 15 The Compass Controller Language at Display {English, French, Spanish, German, Italian, Portuguese} 控制器语言显示{英语，法语， 西班牙语，德语，意大利语， 葡萄牙语} English 50 Switched Power Off Interval At Cool Down (secs) 冷却时开关断电间隔时间 3 10 5 P1,P2,P3 pressure threshold for cool down termination(PSI) 冷却结束时阀门压力P1，P2， P3 5 15 10 Recirculation Solenoid Open P2 Pressure (PSI) 再流通螺线管开放压力 30 90 60 Recirculation Solenoid Close P2 Pressure (PSI) 再流通螺线管关闭压力 25 85 55 Auto-Sleep Timeout (minutes)20 or 0 to not 超时自动睡眠 5 use 10 Gauge Backlighting Level (%) 仪表背景光等级 60 90 60 LCD Contrast Level(%) LCD对比等级 0 85 0 Line 2 parameter displayed 1 of 20 parameters… See "Run Mode" section of this document. 线路2参数--参见“运行模式” 部分 Eng RPM P1 Calibration Offset(kPa) P1校准补偿 0 50 0 51 P2 Calibration Offset(kPa) P2校准补偿 0 50 0 P3 Calibration Offset(kPa) P3校准补偿 0 50 0 LO Idle Engine Speed(rpm) 低空闲发动机转速(怠速) 1300 2000 1400 HI Idle Engine Speed(rpm) 高空闲发动机转速(满负荷) 1500 4000 1800 Low pressure Max PWM Duty Cycle(%) 低压下最大PWM工作循环 70 92.5 92.5 High pressure Max PWM Duty Cycle(%) 高压下最大PWM工作循环 70 92.5 92.5 Minimum P2 pressure for Max Speed(PSI) 最大速度下P2最小压力 0 10 5 52