南宁经济发展对南宁机场吞吐量增长的影响分析

南宁经济发展对南宁机场吞吐量增长的影响 南宁经济发展对南宁机场吞吐量增长的影 响分析 第7卷第1O期 2007年1O月 科技和产业 ScienceTechnologyandIndustry Vo1.7.N0.10 Oct.,2007 文章编号:1671—1807(2007)1O一0045—03 南宁经济发展对南宁机场吞吐量 增长的影响分析 刘舒娜,邹茜茜,邢向礼 (广西机场管理集团有限责任公司,南宁530031;广西大学公共管理学院,南宁530004) 摘要:通过对1990—2005年南宁市国内生产总值与南宁机场旅客,货邮行吞吐量进行回归分析,探讨了南宁经济发展 对南宁机场吞吐量的影响,发现南宁经济发展与南宁机场吞吐量增长具有显着的正相关关系.对南宁机场旅客,货邮 行吞吐量的敏感性实证研究发现,南宁市国内生产总值增长率与南宁机场旅客,货邮行吞吐量增长率显着正相关. 关键词:国内生产总值;吞吐量;影响因素 中图分类号:F562.8文献标志码:A 随着中国一东盟自由贸易区的建立,南宁与各国 家,地区的商业贸易,人员物资往来日益频繁,南宁的 政治地位得到提升的同时,社会经济也实现了快速的 发展.南宁市经济发展的良好形势也为南宁民用航 空事业的发展注入了新的动力和活力,2006年南宁 机场旅客吞吐量突破220万人次,货邮行吞吐量也达 到了28271.9吨,1991年以来实现旅客,货邮行吞吐 量年平均增长率22.38和21.9.城市社会经济 的发展,居民生活水平的提高,无疑能够给当地民用 机场带来一定的积极影响,然而,外部经济环境对民 用机场的影响程度和作用机制的分析仍停留于理论, 感性及经验臆测的层面上,欠缺客观,理性的系统实 证研究,因此,本文通过运用一元线性回归模型检验 南宁国内生产总值(GDP)对南宁机场旅客,货邮行 吞吐量的影响程度,试图揭示南宁市经济发展与南宁 机场吞吐量增长的相关关系,明确南宁机场能够多大 程度上分享南宁经济发展带来的好处. 1研究 1.1研究 本文主要采用一元线性回归研究方法分析南宁 经济发展对南宁机场旅客,货邮行吞吐量的影响.具 体计算公式如下: yJ一口+biX+e(1) y为南宁机场旅客或者货邮行吞吐量;X为南 宁市GDP,b代表回归系数,e代表误差项. 1.2样本选取及数据来源 本文研究的时间区间为1990—2005年.选择样 本期的原因,一是在此期间我国社会经济形势趋于稳 定,二是考虑到南宁市经济指标的可得性及稳定性. 本文主要选取南宁机场1990—2005年的旅客吞吐量 和货邮行吞吐量以及南宁市1990—2005年主要经济 指标为研究样本.由于南宁市GDP指标在反映地区 经济发展上极具代表性,因此,本文在一元线性回归 模型中主要选取南宁市GDP指标作为主要影响因素 进行研究.由于2003年南宁市将原有的八个区县增 加为十二个区县,相应的统计指标数值发生变化,本 文从南宁市2003—2005年的各项经济指标数值中剔 除新增区县的部分以保证样本指标统计口径的前后 一 致性. 2南宁市GDP与机场吞吐量回归实 证结果 南宁机场旅客,货邮行吞吐量受到多种因素的影 响,本文试图从外部城市经济环境的角度寻求影响吞 吐量增长的因素,而GDP是一个代表地区经济发展 收稿日期:2OO7一O6—3O 作者简介:刘舒娜(198O,),女,广西桂林人,广西机场管理集团有限责任公司,管理 学硕士,主要从事企业管理方面的研 究;邹茜茜(198O一),女,广西桂林人,广西机场管理集团有限责任公司,文学硕士,主 要从事语言文字应用方面的研究;邢向礼 (1979一),男,内蒙古赤峰人,公共管理学硕士研究生,主要从事公共人力资源管理 方面的研究. 45 科技和产业第7卷第1O期 的主要指标,因此选取南宁市GDP作为影响因素进 行回归分析.考虑到避免回归系数的取值过大或过 小,本文通过调整数据的单位取值使指标数值接近. 经过初步回归分析得到回归结果见表1. 表1南宁机场旅客,货邮行吞吐量影响因素回归结果 旅客吞吐量回归结果货邮行吞吐量回归结果 R0.941O.931 F224.573…189.312… d3.186(O.538)1143.022(1.398) 卢0.307(14.986)…0.004(13.759)… 注:*表示在1O的置信水平下显着;**表示在5 的置信水平下显着;***表示在1的置信水平下显着; 由此得到一元回归模型: Y一3.186+0.307XGD(GDP取值单位:亿元) (2) Yhy一1143.02+0.O04XaDP(GDP取值单位:万 元)(3) 回归方程的拟合度R.均在9O以上,F值均在 19/5的水平下显着,回归方程有意义.回归方程常数 项回归结果均不显着;回归系数则均在19/5的水平 下显着为正.由此看出,南宁市GDP与南宁机场旅 客,货邮行吞吐量存在显着的正相关关系,即随着南 宁市经济的增长,南宁机场旅客,货邮行吞吐量也相 应的增长.(见图1,图2) 咖 古1 精 烂 一 接一 奋 孟 年份 ——一 旅客吞吐量(万人次)+国内生值(万元) 图1旅客吞吐量/GDP趋势对比图 3南宁市GDP增长率与机场吞吐量 增长率回归实证结果 由于1991,1992年南宁机场旅客,货邮行吞吐量 的增长值显着异常于增长量均值,在敏感性分析样本 中予以剔除,则敏感性分析的样本区间为1993— 2004年的数据. 46 一 智 一 咖 古1 舱 着 驭 年份 ————-货,邮,行吞吐量(吨) +国内生产总值(万元) 一 1 一 珀 圃 图2货邮行吞吐量/GDP趋势对比图 表2南宁机场旅客,货邮行吞吐量敏感性 分析回归结果 旅客吞吐量敏感性分析货邮行吞吐量敏感性分析 RO.5O7O.519 F1O.271…1O.779*** ,0. 025(O.438)一o.024(一0.3)d 80.79(3.205)…1.142(3.283)… 注:*表示在1O的置信水平下显着;**表示在5 的置信水平下显着;***表示在1的置信水平下显着; 由此得到一元回归模型: ?Y一0.025+0.79?XGDP(4) ?y^一一0.0244-1.142?XGDP(5) 回归方程的拟合度R.约为5O,F值均在1 的水平下显着,回归方程有意义,但方程拟合度不高. 回归方程常数项系数回归结果均不显着;GDP因素 的回归系数在1的水平下显着为正.由此看出, 南宁市GDP增长率与南宁机场旅客,货邮行吞吐量 的增长率存在显着的正相关关系.南宁市GDP每增 长1%,南宁机场旅客吞吐量将增长约0.815,南宁 机场货邮行吞吐量将增长约1.1l8.从增长率趋 势的对比图(见图3,图4)中可以看出,旅客,货邮行 吞吐量增长率围绕GDP的增长率上下波动,旅客,货 邮行吞吐量增长率波动的幅度比GDP的增长率波动 幅度大. 4模型检验与预测 本文将2006年南宁市GDP代人公式(2)和(3), 对2006年南宁机场旅客,货邮行吞吐量进行预测,通 过预测值与实际值的对比,从而检验公式的准确性和 适用性.2006年南宁市GDP为8619400万元,剔 除新增区县所占比例,调整后的南宁市GDP为72 南宁经济发展对南宁机场吞吐量增长的影响分析 一 碍 磐 年份 +旅客吞吐量增长率+国内生产总值增长率 图3旅客吞吐量与GDP增长率对比图 +货邮行吞吐量增长率 +国内生产总值增长率 图4货邮行吞吐量与GDP增长率对比图 602345万元,计算结果为:2006年南宁机场旅客吞 吐量预测值约为223万人次,实际值为224.4万人 次;货邮行吞吐量预测值为30184吨,实际值为28 271.9吨.从对比结果看出,南宁机场旅客吞吐量预 测值略低于实际值,货邮行吞吐量预测值略高于实际 值,预测存在一定误差. 2001—2006年调整后的南宁市GDP平均增长 率为13.32,以此预测2010年南宁市GDP将达到 11973070.97万元,代人公式3.1和3.2,得到2010 年南宁机场旅客吞吐量预测值约为367.6万人次, 2010年南宁机场货邮行吞吐量预测值约为48035.3 吨.由于南宁市经济发展速度加快,13的增长率预 测较为保守,因而2010年南宁机场旅客吞吐量高于 预测值的可能性很大. 5结论,局限性及建议 5.1结论 本文分别分析了1990—2005年南宁市GDP指 标对南宁机场旅客,货邮行吞吐量的影响,发现南宁 市GDP与南宁机场旅客,货邮行吞吐量存在显着的 正相关关系,即伴随着南宁市经济的发展,南宁机场 旅客,货邮行吞吐量有同向的增长.敏感性分析同样 发现南宁市GDP的增长率与南宁机场旅客,货邮行 吞吐量增长率存在显着的正相关关系,从增长率趋势 的对比图中可以看出,旅客,货邮行吞吐量增长率围 绕GDP的增长率上下波动,并且波动的幅度更大,对 经济增长率的变化反应较大. 本文的研究证实南宁经济的发展对南宁机场的 发展产生了积极的影响,近年来南宁市社会经济发展 较快,尤其是中国一东盟博览会落户南宁后,机场的 客货运量迅速增长,为南宁机场的发展带了机遇. 5.2局限性 南宁机场旅客,货邮行吞吐量的增长受到多种因 素的影响,本文只分析了南宁市GDP对其的影响作 用,对其他影响因素的寻找和研究还有待进一步的深 人.另外,从地区上看,虽然南宁市经济的发展对南 宁机场的发展具有主要的影响作用,但机场具有一定 的辐射区域,南宁周边地区的旅客,货邮行也会通过 南宁机场运往全国,世界各地,因此,周边地区经济的 发展也会对南宁机场的发展产生影响,如何将这部分 经济指标考虑在内也有待进一步的深人研究. 5.3建议 企业的外部环境对企业的发展具有重要的影响, 企业要善于抓住所在地区,城市经济环境发展提供的 机遇,积极应对经济环境变化带来的正反两方面影 响,这就要求企业时刻关注和准确预测地区经济的发 展趋势以及经济增长程度和结构.通过本文的研究, 提出了以下几点建议: 1)主动关注和收集国家,地区经济发展的相关信 息和数据,建立经济预测模型,增强企业对社会经济 环境的适应性和预见性,及时调整,抓住机遇,规避风 险,提高决策的科学性和企业的灵活性. 2)变以往的被动收集机场旅客,货邮行吞吐量信 息为建立吞吐量预测模型主动对其进行科学预测,以 便合理,科学的制定企业的发展,投资,预算等各项计 划,减少投资,管理决策的盲目性. 参考文献 E13薛薇.统计分析与SPSS应用EM3.北京:中国人民大学出版社 出版,2001. E23编纂委员会.南宁年鉴(1996—2006)EM].南宁:广西人民出 版社,1996—2006. (下转第6O页) 47 科技和产业第7卷第1O期 2)主动承接经济辐射,壮大漳州,莆田,宁德"三 新"制造业基地.宁德市是近年来发展势头最好的地 区之一,未来应加大海洋资源开发,主动承接长江三 角洲辐射,重点培育船舶修造业,壮大电机电器产业 和农副食品加工业.莆田市位于泉州和福州两大制 造业基地之间,当前应抓住泉州和福州两地制造业升 级的机遇,进一步壮大原有的优势产业——纺织服 装,鞋,帽制造业和皮革,毛皮,羽毛(绒)及其制品业, 仪器仪表及文化,办公用机械制造业;另外,还应加大 引资力度,开发湄洲湾北岸,发展石化产业.漳州市 受厦门的辐射影响大,制造业发展潜力大,未来应主 动融人厦门湾经济体系,形成电器机械及器材制造 业,通信设备,计算机及其他电子设备制造业,家具制 造业,食品加工制造业等优势产业. 3)积极开展区域分工合作,改造三明,龙岩,南平 "三老"制造业基地.全省制造业整体发展水平的提 高还要进一步优化区域分工和合作,积极引导西北部 地区的老制造业基地转型,推动经济健康平稳发展. 一 方面,发挥西北部地区自然资源优势,合理利用资 源,发展西木材加工及木竹藤棕草制品业,黑色黑色 金属冶炼及压延加工业,非金属矿物制品业;另一方 面,积极开展分工合作,形成产业链群,促进产业的东 西部关联发展,例如,利用厦门装载机产业的发展,积 极发展龙岩,三明等地装载机零部件及专用机械产业 发展,拓展产业链,带动龙岩等地制造业的发展. 4)培育产业链群,发展块状经济,提高区域制造 业竞争力.产业集群的发展有助于区域技术,信息, 公共产品及公共设施服务的共享,降低了企业生产成 本;有助于产业生产效率的提高和专业化分工合作的 展开.因此,福建省各区域应充分发挥自身优势,努 力培育优势产业集群,提高产品市场竞争力. 参考文献, [1]陈秀山,孙久文.中国区域经济问研究[M].北京:商务印 馆,2005:160—199. [2]崔功豪,魏清泉,陈宗兴.区域分析与规划[M].北京:高等教 育出版社,1999:64—72. [3]吴得文.基于SSM的福建省区域产业结构比较研究[J].热带 地理,2005,9(25):238—242. 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AComparativeStudyoftheRegionManufacturingStructureofFujian ProvingceBasedonSSM ZHANGMing—hua (SchoolofGeographicalSciences,FujianNormalUniversity,Fuzhou350007,China) Abstract:Withtheshift-sharemethod(SSM),thispaperdoescomparativeresearchonthecharactesticsofmanufacturingindustry'sstructureand laborregionaldivisionofnineregionsinFujianprovince.WefoundcompetitivepowerofmanufacturingindustryinFujJan'seasternregionsismore competitiveandproportionofKnowledge--intensiveestateishigherthanitsinwesternregions.However,manufacturingindustrySpositionof Fuzhouiscomingdown.Finally,fromtheangleofindustrialstructureanddivisionoflaborforcesandcooperationpattern,someproposalsareput forwardforoptimizingthedistributionofresourceandpromotingtheregionalcompetitivepowerofFujianprovince. Keywords:manufacturingindustry'sstructure;Shift— ShareMethod(SSM);competitivepower;Fujianprovince (上接第47页) TheAnalysisoftheImpactofNanningEconomicDevelopmentonthe ThroughputofNanningAirport LIUShu—na,ZOUQJan—qian,XINGXiang—li (GuangxiAirportManagementGroup.Ltd,Nanning530031,China;SchoolofPublicManagement,GuangxiUniversity,Nanning530004,China) Abstract:ThispaperanalyzestheimpactofNanningeconomicdevelopmentonthepassengers,baggageandfreightthroughputofNanningairport bymakingaregressionmode1.TheempiricaltestshowsthattheGrossDomesticProducofNanningaresignificantpositivelyrelatedtothepassen— gers,baggageandfreightthroughputofNanningairport.Thestudyalsoinvestigatesthesensi bilityofthepassengers,baggageandfreight throughputtothegrowthoftheGrossDomesticProductofNanning.TheempiricaltestshowsthatthegrowthoftheGrossDomesticProductis alsosignificantpositivelyrelatedtothedevelopmentofthepassengers,baggageandfreightthroughput. Keywords:GDP;throughputofairport;affectingfactors 6O