汽车检测与维修技术专业专业剖析

汽车检测与维修技术专业专业剖析 一.专业设臵的背景 1.专业设臵的社会背景 汽车行业发展是社会进步的重要象征～ 中国汽车工业经过半个多世纪的努力和发展～从1956年10月第一辆解放牌载重汽车下线～到2003年汽车产量位居世界第4。总体经历了汽车工业创建成长阶段,1953，1981 年,～汽车工业改革开放阶段, 1982 ，1993 年,和汽车工业快速增长期, 1994，2003 年,三 个阶段～得到巨大进步。1994 年～国务院颁布的《汽车工业产业政策 》～提出了“增强企业开发能力～提高产品质量和技术装备水平～促进产业组织的合理化～实现规模经济～到 2010 年使汽车工业成为国民经济的支柱产业”的奋斗目标。如今我国汽车工业正以前所未有的速度迅猛发展～继2009年我国成为当年世界最大汽车市场后～据中汽协会统计～2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆～同比分别增长32.44%和32.37%成为有史以来世界最大的汽车市场。并将长期卫冕全球第一大新车市场与第一大汽车生产国～且将长时期稳居汽车产销“全球第一”的位臵。” 近年来～中国汽车保有量逐年增加～2008年保有量为4975万辆～2009年就达到6300多万辆～预计到2011年底将能达到7500万辆的规模。目前世界汽车保有量排名前三名的是美国 24600万辆～日本近7500万辆～中国6300多万辆。对于中国汽车需求何时会达到饱和状态的问题～据中国国家信息中心信息资源开发部主任徐长明保守估计～我国汽车保有量达到4.9亿辆时～需求才会趋于稳定。 随着当代汽车技术的迅速发展～在汽车全寿命过程中～以汽车检测维修为主的汽车售后服务行业起着越来越重要的作用～已成为新技术含量高的产业并得到蓬勃发展。有资料分析指出～汽车产业是一个 1:10 的产业～汽车产业 1 个单位的产出～可以带动整个国民经济总体增加 10 个单位的产出。目前汽车工业每增加 1 元～就会给以汽车设计、制造业为代表的上游产业带来 0.65 元增值,给汽车售后服务相关行业的下游产业带来2.63元的增值～上游产业与下游产业总值比已达到 1:4。汽车检测与维修技术专业必将因此而前景广阔。 2.专业设臵的行业背景 ,1,汽车检测维修行业前景十分看好 随着当代高新技术的快速发展～汽车现代化程度的不断提高～势必对汽车检测与维修行业的科技含量提出越来越高的要求。二十世纪90年代以来～以电子装臵为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用～使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS,制动防抱死系统,、SRS,安全气囊,AC,空调,、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“生物与环境一体化”的汽车总体构建中～电子装臵的比例越来越大～汽车由以机械装臵为主向生物与环境结合的科技型产品转变。在 20 世纪 80 年代初～电子设备只占汽车成本的2%～而目前已经达到18,，23,。这就决定了汽车检测与维修人员不但要掌握传统的机械维修技术～更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。而正是由于现代电子控制装臵高的技术含量～维修人员如果不经过系统的专业学习～就很难掌握现代汽车检测与维修技术。因此汽车检测与维修技术专业必然有巨大的市场潜力和广阔的市场前景。 1 ,2,维修队伍结构在发生根本变化 现代汽车维修服务于千家万户～面对的是机、电、液一体的高科技集成物～且种类繁多～技术更新快～对从业人员的要求越来越高～汽车维修技术队伍的结构正在发生根本的变化。过去～汽车维修工作主要以技术工人为主体来完成～如今的汽车维修已发展成为必须以工程技术人员与技术工人相互配合才能完成。过去～从事汽车维修工作的人员主要由传统的师傅带徒弟的技术工人组成～如今现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的汽车维修工程师和“三分修理”的一般技术工人转换。国内维修技术人员的培养主要依靠的是中等职业技术学校、职业高中和技工学校～学历水平不高极大地限制了高级维修人才的涌现。现在汽车维修企业虽然已经开始注重汽车维修工程师、维修技术工人的招收、培养和使用～汽车维修技术工人队伍正在逐步年轻化、知识化、专业化～但是掌握现代汽车维修技术的高等技术应用性人才还是严重缺乏。国内高级汽车维修工程师青黄不接～这样就造成了与制造生产相比较～售后检测、维修的滞后～以及车辆档次与维修质量的反差。由此～高职院校的汽车检测与维修技术专业应当担负起培养掌握高等技术应用型人才的重任。 ,3,维修队伍综合素质亟需提高 当前汽车维修从业人员法律意识不强～技术素质不高的问题～已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。从业人员中接受过中等职业教育的不多～接受过各类高等教育的就更少～熟练掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才更是微乎其微。据中国汽车维修行业协会对部分一、二类维修企业抽样调查显示～从事技术管理工作的人员中～有26.2%文化程度为初中以下～一线工人中～有38.5%文化程度在初中以下,接受过新技术培训的为11.7%～接受过管理经营培训的有9.3%～维修基础培训的有38.7%。二、三类维修企业的从业人员大多是来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人～文化水平不高、服务意识不强～专业知识匮乏的问题～带有普遍性～即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。除汽车维修之外～车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量不足～素质不高问题同样存在～亟需提高。 ,4,区域行业发展现状与趋势 一个汽车4S店企业～最少需要90人的编制才能正常运作.2010年贵州的汽车行业总数为850家左右～照此计算～行内工作人数为76500人左右。而现在在册登记的只有6853人,就目前汽车业发展情况而言～未来的行业工作人数将持续增长。 据相关部门统计～2009年我国内陆人均汽车拥有量为5%～香港、澳门比较发达的城市人均汽车拥有量已经达到30.5%～台湾也已经达到了25.7%～贵阳市只有2.33%～而贵州省低于1%～发展空间非常广阔 ,5,区域行业、企业专业人才需求分析 教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》显示～目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口。《中国汽车报》的最新调查结果表明～在发达国家～汽修企业里高级技工占35%～中级技工占50%～初级技工占15%。 而在我国～高级技师占1.5%～高级技工仅占3.5%～中级技工占35%～初级技工却占 60%。目前国内共有汽车、摩托车维修企业33万家～从业人员220万～据831家企业抽样调查结果显示～工人文化程度比例为:初中以下38.5%～高中 51.5%～专科以上10%～而发达国家这种结构比例为2:4:4。据黔东南州汽车摩托 2 车维修协会统计～全州虽然近些年汽车维修从业人员的素质已经有了提升～但总体上文化水平仍然有待提高～70%的职工只有初中以下文化水平～真正具有汽车零部件故障诊断能力的优秀技工不足20%。综上所述～不难看出我国、我省、我州汽车维修企业发展和人员素质已远远满足不了企业发展的需求。尤其是缺乏具有汽车检测与维修技术层面的高技能人才。 在发达国家～从事汽车制造业的人数与从事汽车相关行业的人数比例通常为1:10。目前我国直接从事汽车生产的从业人员超过200万。 如果按照1:10的比例推算～中国的汽车营销、保养、检修、金融保险等后市场服务人员需求量应超过2000万～而现在中国汽车维修行业仅有240万从业人员～其他后市场服务人员更少。随着我国汽车产量进一步扩张～必然需要大量职业化、专业化的服务人才。 、行业人才需求分析结论 3 1,从社会、经济、企业调研基础上～汽车检测与维修技术专业已经成为国家紧缺人才的四大专业之一。全国以汽车检测、维修、销售为主的汽车售后服务从业人员面临更新换代～需要大量的、受过高等教育的汽车运用工程高级技术人员充实到汽车售后服务的行业中。目前和今后很长一段时间汽车市场急需大量的汽车维修高技能人才～即汽车检测与诊断技术层面人才。汽车检测与维修技术专业应运而生～应需而立。 2,目前～汽车维修工由机械修理和电子修理两方面技能组成。而现在汽车维修企业维修工的技术能力现状是能力单一～偏重于机械技术维修或偏重于电子技术维修。由此企业提出汽车维修工培养的能力组成应该是汽车机械部分和电子部分的组合～即“生物与环境一体化”。 3,企业反映毕业生上手慢～实践能力差～因此～学校人才培养应该将理论与技能融合～开发职业能力系统化课程～按照工作任务设计教学情境～实行“校企合作～工学结合～做中学～学中做”的人才培养模式～不断提高人才培养质量。 二、专业基本情况 ,一,专业名称及专业代码 专业名称:汽车检测与维修技术～专业代码:580402 ,二,教育类型及学历层次 教育类型:高等职业教育 学历层次:专科。 ,三,招生对象:高中毕业生或具有同等学历的社会青年 ,四,修业年限与学制 修学年限:三年 本专业原则上采用一、二、三、四学期在校内或实习基地完成基本的教学任务。第五、六学期主要进行企业顶岗实习和毕业设计。 总学时: 2712 总学分:160 ,五,、专业培养目标 培养具有良好政治思想素质～德、智、体、美全面发展～掌握汽车运用与维修技术专业必备的理论知识和职业素养、具备较强的实际操作技能和一定的经营管理能力～面向“服务市场”～主要从事汽车检测、诊断、维修、养护和销售等服务工作的高级技术应用性专门人本专业领域培养培训的技能型紧缺人才。 ,六,、人才培养规格 3 1、遵守职场安全、环境保护等法律和规章 2、与客户、同事建立恰当的工作关系 4、能够准确的识读机械图纸 5、正确选用和使用工具、测量仪器、设备 6、认识车辆总成和部件 7、实施车辆保养作业 专业能8、实施车辆电路小修作业 力 9、正确拆装、检查、维修各机械总成 10、实施汽车电器总成维修 11、实施电控系统维修 12、实施空调维修 13、实施压缩天然气供给系统维修 14、正确诊断和检测车辆故障 15、正确进行技术指导及质量检验 1、交流想法和信息能力。 应用询问和主动倾听的技巧～与顾客交流车辆维护和维修的想法和信息。 与相关负责人和同事交流～获取电路图、电子元件、维护和更换的步骤～确认维修技术标准～汇报工作中的成果和问题。 2、收集、分析和组织信息能力。 收集、分析和理解车辆各总成的机械系统、液压系统、电子控制系统等检测程序、测试程序、诊断方法、安全操作规范。 理解和应用常用专业术语、技术资料社会能和说明书。 力 3、和组织活动能力。 有效使用汽车维修时间和资源、区分重点和监督自己的工作绩效。这包括准备和布臵维修现场、确定维修设备和材料～准确地计划和组织的维修过程～以避免返工、工作流程中断和材料浪废。 4、团队工作能力。 在团队工作中～理解和响应顾客需求～与维修经理、同事有效互动～共同完成工作目标 1、解决问题能力。 应用核对和检查技能～预测和进程中的问题～避免浪费工时和材料。应用工作程序～解决工作问题。 2、应用数学思想和方法能力。 在故障检测与诊断中～进行测量～计算分析、校对设备～提供分析结果～确认 方法能维修更换的零件和元件的需求量。 力 3、 应用技术能力。 应用检测、诊断车辆各系统技术。包括应用信息研究和管理系统、数字显示测量系统、设备和工具～以及测量装臵。 应用维修车辆各总成系统技术。包括应用维修工具、检测仪器～书写作业记录。 应用健康安全和环境保护设备的相关操作技术。 执,职,名称 等级 颁证单位 业资格 中华人民共和国劳汽车修理工 高级 证书 动与社会保障部 4 中华人民共和国劳汽车维修电工 中级以上 动与社会保障部 ,七,、人才培养模式 实行“1+1+1～校企合作～工学交替～做中学～学中做”的人才培养模式～即第一学年在学院校成公共课和专业基础课的教学任务,第二学年在校内实训基地和校中厂完成围绕汽车检测与维修技术专业工作岗位的工作任务开发的专业课程的教学任务,第三学年在企业顶岗实习。 三、课程体系与结构 ,一,课程体系构建思路 汽车维修专业模块式课程体系的构建最重要的是建立课程模块。课程模块建立的思路一是确定以汽车总成或独立系统为模块单元作为教学的课程单元～它应具备一门课程的完整性和独立性。二是模块的内容以培养岗位的职业能力为核心～重视培养学生进行维修工作应掌握的完整的工作行为～理论知识只能是完成操作技能所需的辅助工具。这两个方面的设想都是围绕着一个总目标～即全面提高学生的操作技能～教会学生掌握职业工作行为的完整过程～即以职业行动为导向～使学生能够独立地完成汽车一般故障的诊断和排除。 ,二,课程体系结构 5 注:标有?为专业核心课程 四、教学环节与要求 ,一,教学理念 1.重视教育思想改革～积极组织教师学习教育理论和有关文件～坚持结合教育教学改革开展教育思想观念讨论。 学院十分重视全院教职工更新思想观念～在实施全面素质教育的过程中～教师是主导～学生是主体～为此我院开展了“转变教育观念、教育思想”大讨论～要求教师将计划经济下的教育思想和观念～转变为现在市场经济下新的教育思想和观念。要求教师都写出心得体会。发扬“诚、严、精”的教风。要求教师认真开展高职教育理论学习～更新教育思想观念。主动适应高职高专教育规律～努力办出高职教育的质量和特色。 在学院这种开展教育思想观念大讨论的背景下～汽车检测与维修技术专业的教师们在生物与环境工程系和汽车教研室的组织下～积极参与各项教育思想观念的学习和讨论～不断提高专业的办学思想和理念。近五年学校派出汽车检测与维修技术专业7人攻读在职硕士～同时～通过进修、考察、培训等多种方式～有力地促进了学院吸收和转化先进的高职教育和办学理念。 2.树立了以服务为宗旨～以就业为导向的教育思想观念～推动专业教学改革实践 这些措施有力地推动了专业教师提升高职高专教育意识和教育思想观念～树立以服务为宗旨～以就业为导向的教育思想观念～为深化学校教育教学改革～提高办学质量～办出自身特色奠定了比较坚实的思想基础～取得了较为显著的成效。 3.树立了高等教育大众化和高等教育多样化的人才观、质量观、教学观、就业观。随着我们国家高等教育规模的不断改革和扩大～在校学生人数连年增长～我们必须面对这种高等教育大众化和高等教育多样化的变革。通过不断学习～牢固树立高等教育大众化和高等教育多样化的人才观、质量观、教学观、就业观～用来指导专业的各项教学工作。 4.坚持对现代教育理念进行学习和研讨。 自从我国加入WTO以来～中国汽车工业的产销量快速增长～汽车新技术日新月异～汽车已经成为国家经济的支柱产业和平民百姓的消费商品。指望在校短短3年所学习的汽车知识和技术终生或较长时间受用已经不可能～因此我们不断学习研讨和改变传统的教育理念。在宏观教育理念上做到以学生为本、传授给学生专业所必需的基本知识和技能～锻炼学生对专业的自学能力～使学生具有终身学习、学习化社会的意识和基础,在一般教育理念上重视对学生的素质教育、创新教育、创业教育。在教学中学习研讨科学教育与人文教育相结合、多元智能理论的学生观和教学观。 5.优化专业培养方案～坚定不移地走“校企合作～工学交替～做中学～学中做”的专业改革发展道路 “校企合作～工学交替～做中学～学中做”产学研一体是高职教育的必由之路～是应用性技术人才培养的根本途径。专业是学校与社会结合点～为了使专业设臵、培养目标和规格、培养方案符合社会实际需要～培养的学生符合社会、行业、企业的需求～我们进一步加深了与汽车相关企业的联系与合作～组建了专业教学指导委员会～制定了工作计划和制度～并定期开展活动。充分发挥专业教学指导委员会的作用～该专业的汽车检测与维修实习安排在凯里周边地市的10余家汽车维修企业进行～由企业指导教师和学院教师共同指导～并与其中一些单位 6 签订了校企合作协议建立“校中厂～厂中校”～实行定单培养。 在“校企合作～工学交替～做中学～学中做”的模式上～我们采取了以下措施:一是走出去～走访用人单位～了解行业对本专业人才的需求情况～并根据用人单位需求～进行专业改革与建设～调整教学内容与人才课程体系～修订人才培养方案。二是请进来～邀请汽车行业的专家和汽车维修企业一线技术人员～担任兼职教师～指导实践教学～举行报告、召开座谈会～介绍企业的需要人才的状况以及行业技术的发展。三是学校教师参与企业的生产经营与技术工作。 针对汽车行业生产第一线所需人才的职业技能和综合素质要求～听取企业对专业建设与人才培养方案的意见～对专业人才培养方案的具体内容做了相应调整～并提出专业建设的思路和建议。本专业根据专业建设指导委员会的意见和建议～每年对人才培养方案进行优化和调整。在实施教学体系过程中～注意及时吸收科学技术和社会发展的最新成果。使教学体系既有相对独立性～又能使理论、实践教学体系、素质教育体系相互渗透、相互融通～有机结合服务于岗位群综合能力培养系统～实施效果良好。 ,二,.教学方法 本专业在实际教学中突出学生在教学活动中的主体地位～以充分调动学生的学习积极性和创造性为核心～在真实的工程环境中～以学生在毕业后将要从事的工作岗位上进行实训为主要内容开展教学方法和手段的改革。 1.理论教学方法和手段的改革～重点改革传统“满堂灌”的教学方法～多数课程积极实践了问题引导～任务驱动～案例分析及现场教学等生动活泼的教学方法～在讲请概念的基础上强化操作技能的培养。 2.实践教学方法和手段改革～注重环境工程化、题目多样化、真实化、综合化、方案个性化、教师导学、学生自学。鼓励学生深入现场调研请教～独立思考～培养学生的自学能力和创新能力。 3.改革考试制度和考试方法～课程考核体系彻底改变过去一张试卷定成绩的方法～实行过程性考核与终结性考核相结合。过程性考核实素质考核～工单考核～任务考核～评价主体由教师为主转变教师～学生～企业共同评价～终结性考核～主干课程均建立了试题库～严格执行考教分离～严格标准～严格考纪考风。 实训课程要求学生在每个岗位实训结束后写出内容详实的岗位实训总结～岗位实训采用导师负责制～指导教师和班主任对学生岗位实训中的敬业精神、业务能力、综合素质三方面进行分别评价～最后进行综合评价～按优、良、及格、不及格进行打分～学生的岗位实训成绩记入学生的档案。毕业实习、毕业设计考核根据设计效果～创新能力,由使用部门评价,和答辩情况评定成绩。答辩委员会由校企双方共同组成。实习结束后～还要进行毕业考试～学生可根据顶岗实习项目考试考试科目～考核题目由学校指导教师和企业指导教师共同建立题库～实行教考分分离～无纸化考核～毕业考核不合格～不准毕业。 4.建立试卷分析及考试结果分析、统计、评定的教学质量分析制度～形成了以教学督导、学生评教、社会评价为主要形式的教改质量监控系统。学校实行了以教学质量为主要依据的“低职高聘”的竞争机制～有力地促进了广大师生参与教改的积极性～促进了教学质量的提高。 ,三,.教学手段 积极开展教学手段的改革～我院将能否使用现代教学手段及其使用效果作为对教师能力考核要求之一。 为了改善传统课堂教学的不足～满足专业课程的教学要求～大部分的专业课 7 程中逐步使用了多媒体教学手段。并且使用最新制成的多媒体课件～在教学中反映当前汽车行业的技术现状～改善了所选用的教材具有相对滞后的缺陷～使学生学到的知识能够适应社会的需求～加大了课堂信息量～提高了学生的学习兴趣、学习积极性～活跃了课堂气氛～较好地解决了学时不断减少、内容不断增加的矛盾。 同时～我院每年都拨出一定经费用于采购市场最实用最新的课件、录像～作为教师多媒体课件的素材,每学期收集教师的多媒体课件～供其他教师参考、交流。截止目前～专业课程中共有课件30套～其中我院教师自主开发的有15套～在30门必修课和相关选修课中～85%的课程在教学过程中不同程度的使用了现代化教学手段～平均每门课采用现代化教学手段的课时占总学时的10%左右～专业课程规划全面使用了多媒体教学等现代化教学手段。 ,四,实践教学 学院认真落实高职教育所倡导的“理论够用为度～加强职业教育中的实践教学环节”精神～并根据培养目标的要求～制订切实可行的实践教学计划。 本专业的实践教学紧贴企业需求～将不同层次的技能训练融入到“课程实训->校内综合实训->企业修理实习->校外顶岗实习”等实践环节中～在满足学生职业能力培养要求的同时～保障学生所学技能的实用性与实效性。 在专业基础课和专业课中～近几年开设了多个综合性实验,训,项目～实验教学环节中～注重理论教学与实践教学紧密结合～促进学生对所学知识的融会贯通～并能根据实际工作需求～跨科目的组织综合性实训项目。 1.基础课实验开出率为100%。专业课实验开出率为100%。 2.实习教学环节按照分阶段重点培养～循环强化为指导思想～按照认识专业～操作技能训练～培养创新意识的基本思路。增设了汽车服务职业素修养这个新课程～第一个学习情境就是专业认识实习～通过参观、看多媒体教学片、汽车专业入学教育等方式使学生了解专业发展现状～汽车检测与维修专业人才培养目标和规格～树立专业思想～激发学习热情。 3.健全实践教学环节教学文件～严格教学管理～保障机制体系运行可靠～措施得力～效果良好。 4.组织丰富多彩的课外文化科技活动～如请专家名人进行人文科技讲座、汽车技能大赛～职业生涯规划大赛等活动。在学生人文科技素质培养方面取得了显著的成效。 ,五,.技能训练 1.为更好地实施双证教育～认真研究分析了国家制定的职业资格标准～实施了“双证制” 利用学院技能鉴定所～要求学生在校期间必须要取得高级汽车维修工职业资格证书～并把技能鉴定作为一门课程纳入人才培养方案课程体系～理论、实践教学与技能培养紧密结合。学生在通过理论和技能培训之后～由黔东南州劳动和社会保障局职业技能鉴定中心委派的考评员和我系具有考评员资格的教师共同进行鉴定考核～考核分为理论考试和实践操作两部分～理论考试采用笔式的方法～从国家题库中抽卷～实践操作进行现场考核。自06级以来～每届学生均参加考核～通过率均为100,。 2.汽车发动机拆装实习和汽车底盘拆装实习培养学生的操作技能 在理论知识的基础上～组织学生进行为期2周的汽车发动机静态、动态拆装实习和底盘拆装实习～让学生熟悉汽车发动机及底盘的结构、原理与拆装工艺、 8 主要零部件的检测方法～培养学生的实际操作技能～进一步提高了学生的专业技能。 3.汽车驾驶实习 在新生入校的第一学期～我们安排了为期2天的驾驶实习～通过驾驶实习～学生对汽车有了更深的了解～掌握了汽车驾驶的一般操作～激发了学习兴趣～为以后考取驾驶证打下了良好的基础。 4.,设计,课题的指导思想是坚持贯彻与实践相结合、坚持“走出校门～深入实际”的原则～做到“真刀真枪”的练习。允许学生选择预分配单位作毕业论文,设计,～使学生经过十周毕业论文,设计,实践到工作岗位后能较快适应。选题要按照所学专业培养目标及教学基本要求确定～围绕本领域选择有实用价值的具有所学课程知识、能力训练的题目。选题应与社会、生产实际工作相结合。选题的难度和工作量应适合学生的知识、能力～并符合学生职业方向～尽量使毕业实践与学生就业做到无缝连接。毕业设计选题～按照所学专业培养目标及教学基本要求确定～围绕本领域选择有实用价值的具有所学课程知识、能力训练的题目。通过毕业论文,设计,～正真达到了培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识和基本技能～提高分析问题、解决问题的能力～培养创新精神和团队合作精神～提高综合素质。 五、师资队伍 ,一,本专业现有教师情况 本专业拥有一支结构合理、经验丰富、专兼结合的高素质、高水平的教师队伍～能够满足专业教学的要求。汽车检测与维修技术专业现有教师18名～其中专职教师9名～兼职教师9名。其中 1.40岁以下的青年教师13人～占72%。 2.副高级职称2人～占11%。中级职称12人～占67%～初级职称4人～占22%。 3.双师型教师11人～占专职教师的61%。 汽车检测与维修技术专业教师队伍结构合理～师资力量雄厚～各位教师都有着较强的事业心和责任感～教风良好～执教从严～能够承担并圆满完成教学任务。 ,二,本专业专职教师的科研教研开展情况 本专业教师在认真完成日常教学任务的同时～积极从事教研和科研工作～并取得了显著成果。近几年共撰写教研和科研论文9篇～主持或参加院级教科研项目2项～获得院级教学成果二等奖1项～院级精品课程1门～编写校本教材2门。获得全国汽车职业院校课程设计大赛二等奖一次。获得全国汽车职业院校课程设计大赛优秀论文奖1人次。在企业兼职技术负责人有1人。 ,三,兼职教师来源、数量、素质 本专业有一支来源主要是校企合作单位～数量稳定、生产实践经验丰富、素质较高的兼职教师队伍。兼职教师共有9名～其中2名工程师～7名助理工程师。 ,四,师资队伍建设情况 1.把教师送出去学习培训～不断提高业务能力 学院制定了专门的师资队伍建设方案～建立了完善的师资队伍保障机制～在《生物与环境工程系“十一五”专业建设规划》期间～先后派教师20人次到国家示范院校进修学习～2人次参加专业骨干教师省级培训～1人次参加专业骨干教师国家级培训～9人次下企业实践锻炼～5年来每位教师下企时间累计达150天。并鼓励教师到企业去挂职。努力打造一支师德高尚、素质优良、结构优化、富有活力的精干、高效的教师队伍。 9 2.鼓励教师进修深造～提高教师的学历层次和专业水平 鼓励中青年教师报考硕士研究生和更高层次～提高教师的专业水平。几年来～一位教师攻读硕士～一位实验员攻读了本科学历。 4.紧跟汽车发展步伐～加强“双师素质”教师的培养 汽车检测与维修技术专业属新技术范畴～考虑到高职教育的特点～不但要求教师教学水平不断提高～教学方法不断改进～而且更要注重对教师自身开发与研制能力、解决实践问题的能力培养～走“教师+工程师,或技师,”的道路。学院鼓励教师走出校门到企事业单位去～以4S店单位为主要服务对象～以社会效益与自身技术水平提高为主要目的～既锻炼教师～又在实践中提高教师的素质。 5.大胆引进外聘教师～传帮带并举提高专职教师的业务能力。 大胆引进企业专家和技术人员～充实和丰富教师队伍～提高教育教学质量～这几个来我们先后聘请9位企业专家和技术人员到校承担一定的教学任务～这些外聘教师都是来自相关企业的优秀专业技术人员～他们除了承担部分专业课教学任务及实践技能指导工作外～还帮助专业教师队伍向“双师型”素质结构转变。 六、教学基本条件 一,校内实训条件 1(按照“教、学、做”一体化的要求～改造3个已有实训室～做到每个实训室拥有实践训练区、讨论学习区等功能区域～满足教师教学需要、学生学习需要、现场训练需要～同时培养学生的职业道德和团结协作精神。 (1)发动机检测与维修实训室 实训设备以国产汽车汽、柴油发动机为主～配备先进故障诊断解码仪、发动机台架、综合检测仪、实训台等设备和配套维修工具～承担《汽车发动生物与环境控系统检修》课程的项目教学以及汽车发动机技术方面的职业技能鉴定与培训工作～提高学生独立解决发动机故障检测问题的能力。 (2)汽车整车实训室 实训设备有汽车整车2台以上、举升机、吊车、汽车尾气分析仪、轮胎拆装机、轮胎动平衡机、汽车故障电脑诊断仪以及各种汽车检测用仪表等设备和专业维修工具。可提供汽车拆装、故障诊断与综合维修等职业技能培训、专业技术技能鉴定考核、专业研究、技术开发、技术创新及应用推广等服务～承担培养学生职业技能的教学任务～提高学生独立解决问题的能力。 (3) 整形喷涂实训室 钣金实训室部分具有轿车车身、车身校正仪、两柱举升机、车身测量系统、氢弧焊机、气体保护焊、点焊设备～外形修复机、打磨机、等离子切割机等教学设备。可完成《车身修复技术》课程中钣金设备操作方法技能的教学任务～对外可提供汽车钣金整形服务～提供学员培训和开展技能鉴定。 汽车涂装实训部分拥有调漆、喷涂设备、汽车美容设备等～具有涂装设备操作技能、汽车漆的调配、烤漆与汽车美容技能培养功能。可完成对学生进行调漆、喷涂、烤漆等设备操作方法技能的基本训练～对外可提供汽车烤漆、美容装饰服务～提供学员培训和技能鉴定。 2(新建2个功能完善的校内实训室 新建的实训室达到“教、学、做”一体化实训教学目标。各实训室采用“小组”教学组织形式～集教学、实训、学习讨论于一体～满足教师教学需要、学生学习需要、现场训练需要～培养学生的职业道德和团结协作精神。面向社会提供职业技能鉴定培训。 10 (1)汽车电气设备检测与维修实训室 主要以汽车全车电气设备及其电子控制装臵为主～拥有车身电气实训台、汽车空调实训台、汽车故障电脑诊断仪、自动空调示教台以及各种汽车电气设备装臵的示教板等实验教学设备～承担汽车发动生物与环境控系统、汽车空调检测等课程的教学任务～提高学生解决汽车电气故障的能力。 (2)汽车底盘检测与维修实训室 拥有汽车传动系、汽车行驶系、汽车转向系、汽车制动系等各系统总成实物解剖教具～同时配备实训台、诊断仪、示波器、轮胎拆装机、动平衡机等教学检测设备。承担汽车底盘相关课程教学任务～能完成底盘结构认识、拆装、检测及修复、故障诊断与排除等技能训练～提高学生解决底盘常见故障的能力。 3、引进来～把企业引进校园～创办“”校中厂” ?通过学院努力～多方协调～于2006年把黔东南职业技术学院驾驶学校～作为汽车检测与维修技术专业校内实训实习基地。在新生入校的第一学期～安排为期2天的驾驶实习～通过驾驶实习～学生对汽车有了更深的了解～掌握了汽车驾驶的一般操作～激发了学习兴趣～为学生后续专业知识的学习提供感性认识～提高学习效果～同时为以后考取驾驶证打下了良好的基础。 ?2011年7月汽车检测与维修技术专业主动与行业、企业合作～采用引进、联办的形式～与黔东南锐泉汽车贸易有限公司建立集生产、教学一体的“校中厂”---凯里市贵通汽车修理厂,校内生产实训基地,～本厂是贵州航天汽车黔东南州特约维修站～江淮汽车黔东南州特约维修站～对社会公开开展业务～同时承接学院公务用车的维修～又满足汽车专业学生的教学实训和一部分学生的顶岗实习～实现自主“造血”功能。 校方提供厂房～企业提供品牌、流动资金、汽车检测设备等～学生轮流到车间开展实训～教师随时可以到车间向一线技术人员学习维修技术。 真实的职业场景～激发了学生浓厚的学习兴趣～教师深入企业一线实践锻炼～教学能力得到了显著提高～企业技术人员在教学现场对学生进行评价～增加了人才培养环节的企业元素～受到了学生和教师的一致好评。 二,校外实训环境 1,、走出去～把教室搬到企业～创办“厂中校” 我院汽车检测与维修技术专业自2006年建立以来～深入汽车服务市场调查研究～广泛与企业联系～充分利用凯里周边地地区丰富的汽车服务企业资源优势～自2006年开始～学院与凯里汽车运输公司车辆维修公司、凯里市公共汽车运输公司汽车修理厂、凯里市贵兴汽车修理厂～凯里贵合本田4S店、贵州新双立汽车销售服务有限公司～贵州康众汽车销售服务有限公司～贵州中瑞汽车销售服务有限公司等13多家企业签订联合办学协议。校企双方共建人才培养方案、课程标准、校本教材、师资队伍、实训基地。学生在校内学习一年后～即将“教室”搬到企业车间、修理厂。我院学生一年级在学校学习专业基础课程和基本技能～二年级分批轮换进驻企业见习～三年级进驻企业深化专业理论学习和顶岗实习。每周约50%时间是由企业委派技术骨干指导学生实训～其余时间由学校安排专业教师到公司进行专业理论教学～理论与实践教学平行推进、交替进行～学生实践技能得到了加强～就业竞争能力得到明显提升。 2,、校企合作单位—黔东南州汽车综合性能检测中心 学院与黔东南州汽车综合性能检测中心建立校企合作～由新峰汽修厂提供厂房并配备工作人员～利用该企业集安全、环保、综合检测于一体的机动车检测中 11 心为汽车专业学生提供在线检测实习岗位和培训～培养学生利用检测设备在线检测汽车的能力～做到让学生得实习～教师得锻炼～深化校企合作力度、提高联合办学效益。 三,.教材建设 在专业教材的建设规划过程中～充分地体现了高职教育以培养实用型人才为目标的原则～教材建设以实用为导向。坚持教材选用的基本原则～完善教材选用制度。 1.适用性原则:教材选用的首要原则标准～教材必须适用于教学～必须遵循教育与教学的基本规律～选用新教材应符合本门课程在教学计划中的目标和要求～难易适中。 2.先进性原则:体现在所选教材编写体系和教学内容的先进性。使用新教材比例达到80%以上。 3.科学性原则:所选教材的体系、编排符合认识规律～概念的说明、原理的论证、数据的引用、公式的推导等必须准确无误。 4.优先原则:优先选用“面向21世纪基于工作过程导向开发的课程新教材”～有优秀教材或教育部推荐教材的～应优先选用优秀教材或推荐教材。因专业的特点～所选取的教材主要来自于机械工业出版社、高等教育出版社、电子工业出版社等。 实践课的教材依据培养目标～结合现有的实验设备、实验手段、实训条件等～自行组织编写～已经编写的实践课教材有实训实习指导书、实验指导书等。 积极开展教材研究～不断提高教材编写与选用质量:研究现有教材的内容体系～分析教材的特点及存在的问题～以供教学中参考,对使用教材进行质量评议～通过评议了解使用教材的教学效果～分析使用教材的质量状况,交流教材编写及使用经验～保证教材编写质量的稳步提高。 5、校企合作～开发自己的校本教材 根据基于工作过程导向～开发适应企业岗位需要～符合本校和学生实院的校本教材2门～不断提高教师的业务能力和理论水平～从而提高人才培养质量～提高学生的岗位适应能力和就业竞争力。 七、教学管理与教学改革 1.教学管理状况 建立完善的质量保证体系、校内外质量信息反馈系统～对教学质量实行实时监控、全面提高教学质量。加强教学管理～保证教学秩序是提高教学质量的重要保证。学院教学管理的各项规章制度健全、规范～为提高教学质量～学院建立了有效的教学质量保证与监控体系及校内外质量信息反馈系统。教学信息收集、反馈与调控工作管理有序、规范～各环节运行正常～教学信息反馈及时。 我们实行教学督导室督导、专业教研室互听互评课、、作业定期检查～学生每周反馈课堂日志、每个学期学习评教～专业教研室集体备课～每月对所有教师在听课、学生反馈、业务检查基础上做出量化考核、业务等级评定～并与教师推优、晋级、评职称挂钩等措施～确保质量监控落到实处。 学期结束前～在学院的统一安排下～组织汽车检测与维修技术专业的学生填写《教师教学质量评价表》～对任课教师的教学情况进行评价～并经过统计分析得出教研室及各任课教师学期教学质量的总体排名。学生评教的结果～以不同方式传达到教研室和各位任课教师～并在广大教师中产生了积极的影响。 制定了领导干部听课制度～规定了系领导干部听课的次数和具体的要求。系 12 领导通过深入了解课堂教学工作的实际情况～解决教学和教学管理工作中存在的问题～对促进教师改革教学方法～提高教学水平和教学质量起到了积极的效果。 建立学生信息员制度～学院聘请学生教学信息员～固定专人负责联络信息站～吸收学生参与教学管理工作～形成了教学信息网络～及时反映教学中存在的问题和建议。 设计、毕业答辩、实习和毕业分配等机会～ 生物与环境工程系每年利用毕业 组织有关生产单位参加对教学质量的评价。并成立教学指导委员会对专业办学方 设臵、教学内容以及课程改革等内容进行指导。 向、专业 毕业生跟踪调查。对每一届毕业生进行跟踪调查～对学生的知识结构和能力结构进行了解～同时调查用人单位对学校专业人才培养计划的意见～采纳用人单位提出新技术、新工艺等方面的培养要求。 采取有效的质量保证措施～严把教学质量关。要求教师在各种教学活动中严格按照“四认真”～即“认真备课、认真讲课、认真辅导、认真批改作业～”每学期期中、期末对“四认真”执行情况进行检查。推行“优秀教学过程评审制度”。每学期任课教师对自己所承担的教学过程,包括理论教学和实践教学环节,提出自己拟达到的目标～由教师、专家、领导和学生对其教学全过程进行评价。按照教学检查实施方案～开展教研室自查、学生评教、同行评教、教师评学等工作～并进行总结、改进～实施情况良好。 2. 加强教学文件建设 教学文件包括专业人才培养方案、课程标准、理论教学大纲、实践性教学环节大纲、学期授课计划、总课表、教案、讲稿等.完备、规范～具有高职教育特色。 3. 建立激励机制 提高教学质量～教师是关键。为努力营造有利于优秀人才脱颖而出的制度环境～营造引进人才、尊重人才、留住人才的良好氛围～在深化人事分配制度改革的同时～加强对教师的培养和管理～特别是加强青年教师上岗培训。学校在组织教育学、心理学、伦理学等三门课程培训的基础上～抓好现代教育技术和教学基本技能的教育培训。上岗培训合格～才能取得教学资格。 学校、系部制定了激励教师参加教改的政策和措施～例如:学院制订教师优质课评比及奖励、教学优秀奖评比及奖励的有关文件～奖励兑现～大大激发了师生参加教改的积极性。 学院对实验和实践条件给予大力支持和高度重视～投入大量耗材资金～确保专业实验实训顺利开展。 八、人才培养质量与社会声誉 1、人才培养质量方面 虽然我院汽车检测与维修专业起步晚～基础薄弱～但通过学院和教师的共同努力～ 2010我院学生参加全省高职院校汽车维修技能大赛获得团体三等奖好成绩～近几年来学生就业率100%～深受校企合作单位和社会的好评～并涌现出许多成功学生典型:06汽检罗宇在安顺东风汽车贸易有限公司当技术主管～月薪5000元～06级张维、倪德君～07级周西林在贵州省新双立汽车销售服务有限公司担任生物与环境维修组组长～月薪均达到6000多元～06级杨选林在贵州宝源4S店当生物与环境组组长～月薪达7000远～07汽检卢锡易自主创业～开办三穗黔骏汽车销售有限责任公司～当执行董事～资产过百万。07级汽检谭江勇、李胜在贵州省凯里公共汽车总公司分别担任安技科副科长～黄平分公司副经理等等。 13 2、在教师科研方面 汽车技术教研室承担院级课题2项～获得院级教学成果二等奖1项～获得院级精品课程1门。校企合作编写校本教材2门。获得省教育厅表彰的优秀指导教师8个。获得全国汽车职业院校课程设计大赛二等奖2人次～获得全国汽车职业院校课程设计大赛优秀论文2人次。 九、专业特色 1(实行“1+1+1～校企合作～工学交替～做中学～学中做”的人才培养模式 即第一学年在学院校成公共课和专业基础课的教学任务,第二学年在校内实训基地和校中厂完成围绕汽车检测与维修技术专业工作岗位的工作任务开发的专业课程的教学任务,第三学年在企业顶岗实习。 2(构建以“任务为载体、理实一体化”的教学模式 为提高教学质量～结合本专业的特点～构建以“任务为载体、理实一体”的教学模式～使学生动脑动手～理论与实践融会贯通～知识与技能同步养成～克服传统理论与实践课程分离的缺点。 具体的做法是:以确定任务为教学单元组织教学～每个任务首先由专业教师进行理论教学～然后由工厂技术骨干进行实践教学～接下来让学生进行实践操作训练～最后由教师与工厂技术骨干～按照制定的任务考核标准～对学生进行应知,理论,与应会,实践,考试,按照“教、学、做、考”四位一体的强制循环模式～用2年的时间完成人才培养方案规定的所有学习任务的教学任务。它的特点是由理论来指导实践～在实践中获得专业技能、巩固所学的理论知识。 任务教学完成后～是为期一年的顶岗实习。要求学生根据自己的学习兴趣、爱好选好自己的就业方向、,工种,、岗位～在生产一线就自己选定的某一工种强化培训半年～达到能独立从事该工种工作的能力。 3(全面推行“校中厂～厂中校”的办学就业模式 通过创办“厂中校”和“校中厂”～强化了学生动手能力培养和职业经验的获取～提高了学生适应企业工作的能力～实现了学生实训、就业与企业零距离对接。这种校企联合办学模式开创了我院汽车检测与维修技术专业别具特色的“厂中校”和“校中厂”办学就业模式～“厂中校”和“校中厂”为企业直接构筑人才平台～使企业由此得到了自己急需的人才～确保学生毕业后100%就业率～同时学校也解决了相关教学资源不足的问题～真正达到了企业、学校、学生三方受益的目的。目前我系汽车检测与维修技术专业已经与13家签订协议建立校企合作～还有30多家汽车服务企业有意愿与我院建立校企合作办学。 十、存在的主要问题及改进措施 (一)存在的问题 1.新知识、新技术、新标准引入有待加强 随着科学技术的发展～汽车技术也在不断变化～出现也许多新技术～新知识和新标准。需要跟随时代的发展～删除不适应时代要求的课程和～增加新的、符合时代发展的知识、技术。 2.校企合作的项目和内容要进一步深化 当前课程内容更新快～课程内容综合性强～使学生学习难度大。同时～学生数量不断增加～且近年来学生的基础差距比较大～要求有足够的实践场地和经验丰富的“双师”素质教师的指导～才能更好地提高学生的实践技能水平～适应社会的发展。 3、教学条件相对落后～教具数量有待增加 14 目前汽车检测与维修技术专业教学设备条件只能维持正常的教学需要～如博士740这些现代化的检测设备和一些虚拟教学软件还是个空白～这不利于教师和学生技能水平的提高。 ,二,改进的措施 更新和整合课程内容～优化课程体系结构 1. 明确每门课程在人才培养方案中的地位与作用～选用课程要有针对性和先进性～突出骨干课程～增加新内容、新知识～并根据培养目标～打破传统学科体系～删掉一些理论性与专业基础课程联系不多的内容。 2.建立广泛的产学研合作 1,通过派青年教师到相关企业和科研院校所挂职锻炼的方式进行专业技能的培养～使他们尽快具备汽车检测与维修实践能力～成为“双师素质”教师。 2,加强校企合作～参与企业的技术攻关～培养科研能力。 当前是知识和能力竞争、信息和经济竞争的时代～归根到底是人才素质竞争的时代。谁能源源不断地培养出知识含量大、创新能力强、应变能力快、发展能力可持续强的高素质人才队伍～谁就能在激烈的国力竞争中占据优势。我们将不断地探索和研究高职教育思想～实践教学模式和课程体系的建设和改革～办好汽车检测与维修专业。 3、加强师资队伍建设 努力造就一支素质优良、结构合理～既有扎实的理论基础～又有较强实践能力～既懂教育教学管理～又有较高生产能力～科研水平的“双师”素质的师资队伍。在十二五规划期间～使本专业教师中硕士以上学历达到10%～高级职称比例达到40%以上～改善本专业教师的学历结构和职称结构～提高教学和科研水平。 4、加大教学设备的投入 因新校区建设～老校区面临搬迁～这几年来～我汽车检测与维修专业在确保基本的教学秩序正常开展的情况下～原则上没有添臵大件的教学设备～明年搬迁后～到新校要进行科学规划～加大校内实训基地和实训设备建设的力度～力争汽车检测与维修技术专业成为我们办学一支亮点。 汽车技术教学研究室 2011年5月29日 15