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多晶金刚石涂层在提高碳化硅轴承寿命上的应用

2017-12-05 5页 doc 16KB 17阅读

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多晶金刚石涂层在提高碳化硅轴承寿命上的应用多晶金刚石涂层在提高碳化硅轴承寿命上的应用 多晶金刚石涂层在提高碳化硅轴承寿命上 的应用 76多晶金刚石涂层在提高碳化硅轴承寿命上的应用2011NQ2 0.80 070 O.60 O50 .一4o 蜷 魁0.30 0.20 0.10 0.OO 01002003004005006007008009OO1000 距离/m 图2在中等润滑和无润滑运行隋况下的实验室带轴的轴承测试 无润滑运行能力是在一个同泵体设计相近的带轴 的轴承试验台上进行的.试样如图3所示.在设定的 载荷情况下材料组合的工作状态的限定...
多晶金刚石涂层在提高碳化硅轴承寿命上的应用
多晶金刚石涂层在提高碳化硅轴承寿命上的应用 多晶金刚石涂层在提高碳化硅轴承寿命上 的应用 76多晶金刚石涂层在提高碳化硅轴承寿命上的应用2011NQ2 0.80 070 O.60 O50 .一4o 蜷 魁0.30 0.20 0.10 0.OO 01002003004005006007008009OO1000 距离/m 图2在中等润滑和无润滑运行隋况下的实验室带轴的轴承测试 无润滑运行能力是在一个同泵体相近的带轴 的轴承试验台上进行的.试样如图3所示.在设定的 载荷情况下组合的工作状态的限定在测试系列中 是规定的.无润滑运行时计算所得的单位载荷为 0.5N/ram,相应的平均滑动速度为7.4m/s.以在固定 环上测得的温度为250?时作为停止判据.在测试过程 中,分别记录轴承温度,输入功率以及所测量的摩擦 系数. 下列材料的自成对摩擦副在无润滑运行的情况下 在带轴的轴承试验台上进行了测试. ?没有涂覆的烧结碳化硅SSiC ?没有涂覆的C/SiC/Si ?涂覆类金刚石石墨DLC的SSiC ?涂覆多晶金刚石的SSiC p 赠 ?涂覆多晶金刚石的C/SiC/Si 至于无润滑运行的稳定性,无润滑运行试验得出 的材料排序如图3所示.单片碳化硅由于脆断较早失 效.在SSiC上涂覆类金刚石涂层延长了它的运行时 间,但是在测试结束时,类金刚石涂层完全被磨漏, 不像多晶金刚石涂层.抗破坏的陶瓷复合材料C/SiC/Si 的运行时间同只有SSiC的相比也要高. 涂覆金刚石的SSiC或者C/SiC/Si都表现出无润滑 运行时间显着增长.同单片SSiC材料相比,作为基体 材料的C/SiC/Si陶瓷的优点是SiC/C互相贯穿的网络 结构更能够抵挡破坏和热冲击.因此,金刚石涂覆的 C/SiC/Si试样(不像SSiC试样)不会破坏,因此可以 重复使用. 图3极端的无润滑运行情况下实验室带轴的轴承测试结果 国外大电机 泵零部件测试结果 针对金刚石涂层是作为轴承材料使用的实际情况, 在泵试验台上进行了作为泵零件的测试.测试条件同一 般测试相比要苛刻得多,因为使用金刚石涂层的主要目 的是要扩展由所输油品润滑轴承的应用范围. 然而在极端情况下,在参数的选择区间内可能会 遇到泵运行过程中的不充分润滑或者无润滑运行情 况,这两种情况都可能会发生在设备里.在泵试验台 上进行了包括这些极端情况在内的总共四种不同情况 的测试.表l给出了各自的测试参数.载荷试验,不 充分润滑试验和蒸发试验分别在密封式电动泵上进行 了试验.由于前叶片在轴承上施加了额外的压力,所 以试验是在一个很难承受的4N/mm的高滑动压力下 行的. 结论 经过一个磨合阶段后,在不断增大载荷的情况, ,如果是突然施 SSiC承受了4N/mm的高载荷.然而 加一个4N/ram的起始载荷,SSiC就会被破坏.自成 对材料C/SiC/Si,C/SiC/Si+金刚石和SSiC+~刚石在 不充分润滑和蒸发情况下都表现出了优异的运行性能 (图4). 表1泵轴承部件的测试条件 测试参数 载荷试验p,~=4N/mm.;V~lid~=10m/s;T=30"C 不充分润滑试验p~=4N/mm;V.1id~=10m/s;T=140"C p~=4N/mm;li~=10m/s;T=140"C+水压力下 蒸发试验 降 Pm=0.4N/ram';Iide=10m/s;T=30?, 磨损试验' 沙粒5(5O,2oom) ×碳化硅磁化硅 V碳化硅+金刚石,碳化硅+金刚右 v石墨,碳化硅腱冉瓷复台材糊石墨,碳 化硅腱陶瓷复台材料 v石墨磁化硅,硅冉瓷复合材料+金刚石 碳化硅继陶瓷复台材料+金刚石 x碳化硅,碳化硅 V碳化硅+盒剐石,碳化硅十金刚石 v石墨,碳化硅脏陶瓷复台材料,石墨,碳 化硅,硅陶瓷复台材料 v石墨,碳化硅难冉瓷复合材料+金刚石 碳化硅腱陶瓷复合材料+金刚石 v碳化硅磁化硅 v碳化硅—睦刚石例}化硅+金刚石 ×右墨磁化硅继陶瓷复台材料,石墨,碳 化硅腱陶瓷复合材料 x石墨/碳化硅/硅陶瓷复合材料+金刚石,石墨 碳化硅,硅陶瓷复合材料+金刚石 234 载荷压力/(N/nun) x碳化硅,碳化硅 v碳化硅中盆刚石,碳化硅十金刚石 v石墨,碳化硅难陶瓷复台材料/石墨,碳 化硅,硅陶瓷复合材料 v石墨,碳化硅,硅陶瓷复合材料+金刚石/石 碳化硅,硅陶瓷复合材料+金刚石 图4密封式电动泵中轴承部件测试结果 由于在摩擦载荷下低的摩擦系数和高的热导率, 多晶金刚石涂层表现出很好的抗局部过热性能,即使 是在不充分润滑和无润滑运行的极端条件下,也可以 很好地保护SSiC基体,同C/SiC/Si相比具有更优异的 耐磨性能.这意味着采用金刚石涂层使得轴承在无润 滑运行和磨损的情况下的应用变得可能,而目前来看, 市场上现有的轴承材料还难以满足这种要求.这些发 现开创了涂覆金刚石涂层轴承的全新应用领域和工作 模式. 图5了在泵的不充分润滑或者无润滑运行情 况下可使用的轴承材料. 旺 !}粤 瞬时性水久性瞬时性 不充分润滑不充分润滑空运行 图5在泵的不充分润滑或者空运行隋况下应用的轴承材料 参考文献2种(略) 李景译自《Proceedingsof2010International ConferenceonPumpsandFansICPF2010》吴新润校 警
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