上海大众波罗POLO轿车EPC灯时亮时灭

上海大众波罗POLO轿车EPC灯时亮时灭 上海大众波罗POLO轿车EPC灯时亮时 灭(1) 故障现象 一辆上海波罗POLO 1.4 L轿车，仪板上的EPC灯(图1)时亮时灭。 EPC灯 图1 上海波罗POLO轿车仪表板上的EPC灯 故障诊断分析 上海大众波罗POLO轿车上装备的EPC系统在一定程度上体现了该车的高科技含量。由于在国内汽车上装备EPC系统的汽车保有量非常有限，一些维修人员面对这种故障往往束手无策。实际上，只要将理论联系实际，根据EPC系统的控制原理对相关系统部件严谨分析，科学判断，再疑难的故障迎刃而解。 连接VAG1552故障阅读仪进行查询故障存储器，发现有一个偶发性故障，故障代码为17550，故障含义是“load determination, level not reached”，中文解释是:“未达到测定负荷水平值”，说明发动机没有达到指定的发动机转矩和功率。 根据维修资料得知，上海波罗POLO轿车发动机的负荷控制是由EPC装置控制的，EPC是英文“electronic power control”的缩写，中文含义是电子油门(图2)。电子油门完全取代了传统的油门拉线，使驾驶员对发动机动力输出和转速 控制得心应手，全面提高了车辆的驾驶性能。驾驶员踩动油门踏板，油门踏板带动油门踏板位置传感器，油门踏板位置传感器实际上是两个输出信号电压呈同向线性输出的电位计G185和G79。两个电位计输出的电压信号被送给了发动机控制单元，发动机控制单元经运算后，相应驱动节气门体中的节气门定位电机G186带动节气门转动，达到预定的转速。这样，发动机的转矩和功率便得到了有效的控制。同样，安装在进气管上的进气歧管绝对压力传感器测量发动机是否达到规定负荷，节气门电位计将预定的节气门位置信号反馈给发动机控制单元。为了安全和可靠性，节气门位置传感器设有两个电位计，电位计的电压输出信号电压呈反向输出。 该车故障是发动机负荷值未达到要求，根据上述原理可以分析得知，发动机符合的测定是由EPC装置控制的，发动机符合的测定是由进气歧管绝对压力传感器完成的。在用VAG1552故障阅读仪查询故障存储器时，由于没有节气门体和油门踏板位置传感器和相关执行元件的故障记忆，也没有进气歧管绝对压力传感器的故障记忆，说明以上元件的电路均正常。 图2 EPC系统相关电路图 用VAG1552故障阅读仪今日01-08-060，检查节气门体匹配状况，结果显示节气门体匹配正常，为了保险起见，重新再进行一次节气门体的匹配，但但故障依然存在，这说明该故障也不是节气门体匹配不当造成的。 拆下节气门体检查节气门体的机械装置是否有故障时，发现节气门体非常脏。分析认为:由于节气门体开关因节气门体过脏而受阻，容易造成节气门达不到预定开度，也就达不到所要求的负荷值，从而造成该车这种故障的发生。 故障排除:清洗节气门体并重新进行节气门体的匹配后，故障排除。