凯越与乐风[优质文档]

凯越与乐风[优质文档] 我已经开凯越3年了。这几年也就经历一次小改款。增加了一点小配置。总的来说，在10万元的这个级别里，性价比是很高的。具体的专业评测相信你也在网络上看过，以下结合我的切身体会说说的优缺点。 1.油耗问题是比较关心的问题，但是也还好，不至于像有些人说的那么高，像我的驾驶属于激烈驾驶，也不至于高到10个以上。基本上是8，9个左右。当然，你不能拿去跟日本车比。 2.接着是我最不爽的，动力性。但是如果你只是在市区开那是绝对绝对够用了。像我经常跑高速，所以感觉速度上110以后扭力就比较缺了。如果只是平常起步的话，多才踩一点，3000转左右，起步绝对不输很多车。所以只是我不爽的地方，高速比较多跑。 3.内饰空间没话说。你可以去看看其他牌子的车，我现在3年了，看起来还跟新车一样，内饰非常不错，做工也很厚道。就是中控台的设计比较古板点，不过再古板也比大众的古板好。 4.原厂轮胎不好。通用都是用锦湖轮胎。这个问题几乎所有的通用车都用这个问题。很容易起鼓包。不过如果是市区跑，还是没有问题其实。大不了就换，我就换了固特异的了。原厂的锦湖胎要严重鄙视一下。 5.方向盘比较重，适合男性驾驶。不过凯越的底盘调校不适合剧烈驾驶。要想以60的速度过弯还是别想了。当然很多车也不行。又不是宝马。总体来说操作还是不错的，比不过德国车，但比日本车好(同一级别) 6.想不起来还有什么了。总的来说，适合购买。担心油耗就买日本车好了，要操控剧烈驾驶就是买德国车。这个车很中庸。中庸到无话可说，这个价位什么车都是或多或少有缺点，等你都满足的时候，那车价就不是这些了。 7.对了。另外要说一点我最不满意的，就是刹车不是很强大。前段比较软。如果是市区开的话，还挺合适，要急停也没问题。但是要是速度太快，就比较不好了。当然我开这么久也没遇到后追尾哈。这跟个人技术也是有关系。 至于乐风。它本身的定位比凯越还低一点点。其实也是一个牌子的车。所以上面很多说到凯越的东西其实和乐风是一样的。以前小赛欧还是别克牌，后来为了树立别克一定的品牌规格，所以也就过继给了雪弗兰。如果楼主这么比的话，很显然，凯越的级别要稍高一点。我朋友就一部乐风。他当时买的还不是钢毂，后轮也是鼓刹。现在两部车放一起，很明显凯越要好很多。性价比方面，也就是你说的实惠方面，还是凯越要优于乐风。而且凯越这次5月份又一次蝉联轿车销量首位。市场保有量这点上，非常有优势。至于保养什么的，两款车实际是同一家，所以没有可比性。 总之凯越定位要高一点，而且现在又有优惠，性价比很高。大家都买也有一定的理由。我不是因为自己开这个就推荐你这个。利弊都摆出来给你看。楼主自己掂量了。 [个人信息] [发送信息] [举报] [到微生活转转] 管理 我当时还是选的这两样 当时准备的是乐风1.6自动豪华版或者是凯越1.6手动豪华版 当时看乐风看了1个月 就果去试的那天坐上去顶头了。。然后就走了 当天就把从来没看过的凯越订了 主要家人都比较胖 乐风的后座不舒服太矮太窄 驾驶座都差不多 凯越后座位要宽敞些 其实你要买车还是需要自己每个都去试试 自己觉得哪个车自己坐着舒服就买哪个 自己买车要适合自己开 你说是吧 在见到乐风之前，对它唯一的感觉就是“平庸”:动力一般、配置不高，而且价格不低。带着这样保守低调的判断我接触了乐风，而试驾后脑子里突然现出另一款 车的名字:凯越。 这样的念头让我静下心来仔细思考两车的共同之处，思考的结果是:两车在很多地方有着惊人的相似。比如外型风格、空间宽敞、乘坐舒适、性能操控较差，甚至连不省油这一点都一样。 乐风的外型: 乐风的外观给人第一感觉是臃肿，但这种感觉换个角度想就是大气，仔细想想，相比于雅绅特等对手以及老的三厢赛欧，乐风的外观是最能符合中国传统审美观念的，而乐风的定位就是普通家用。 乐风的外型很适合它的定位。 乐风的空间和乘坐感觉: 乐风的空间在同级车里算是很大的，2.48米的轴距带给我们足够的腿部空间，1.57米的高度又让我们避免了头碰到车顶的不便。一句话，乐风的空间是它这样的小车中很出色的。 除了宽敞足够的空间外，乐风的驾乘感完全偏向舒适。乐风的悬挂非常软，虽然在并线过程中会有明显的侧倾感，但使得乐风有着良好的舒适性，减轻了车内乘员的颠簸之苦。靠牺牲操控来获得舒适的驾乘感，这再次符合了乐风的家用车定位。 以上是乐风大概的几个特点，总结在一起就是:一切为“舒适性”服务。不管是空间大、悬架软还是牺牲动力性能和操控乐趣，它们都体现了乐风“舒适为先”的风格。这个风格符合它的目标群体的需求，说明乐风找对了定位。 回来一开始的那个感觉，乐风像极了凯越，两者都是优点和缺点非常明显，优点恰恰都是它的定位决定的，而缺点也是为那些优点服务的。 武汉汽车团购网:价格组团超低 咨询电话: 400-707-1000 武汉汽车团购QQ:1099017205 中国团购在线武汉汽车团购电话: 400-707-1000 武汉汽车团购官方网站: 武汉汽车最新团购活动预告: 易车评测:凯越 易车评测别克新凯越1.6AT 内饰——经过改进设计后更注重品质 新凯越的内饰布局和老款基本类似，充分体现其内外兼修的高品质追求。座舱内部以“人”为中心，融合了双H(Horizon & Harmony)设计理念，缔造出和谐一体的宽阔驾乘空间。车内装饰布局处处流露着匠心独具的U形设计元素，Harmony和谐内饰色彩与材质搭配赏心悦目，镀铬金属镶嵌饰条与木纹饰板交相辉映，凸现细腻与豪华的质感;Horizon水平贯穿海湾型内饰设计，悉心营造匠心独运之美;高整合一体式中控台功能区域分明，以E-TOUCH多功能集成旋钮为中心，质地精细的各组按键一目了然，操作便利，美观对称;动感炮筒式仪表板立体层次感强，散发动感活力。 车内门饰板、座椅等用料考究，并采用双缝线精致做工，比老款更多了一些精致感。 而且老凯越多达16处的储物空间也得以延续，并且在细节处理上更人性化。 易车评测:乐风 易车评测通用雪佛兰乐风 内饰:中控台上的仿桃木装饰显得画蛇添足 乐风的内饰采用上深下浅的设计风格，各种按钮整齐的分布，并没有突出某一项，总体给人一种简洁明快的感觉。而这样的风格显然照顾了更多消费者的审美观，只是中控边的仿桃木装饰显得有些画蛇添足，如果换成银色金属装饰效果会更好。 黑色四辐式方向盘简单自然，各种功能合理的分布。仪表盘的设计采用四圆式设计， 并没有亮点可言，显得较为平庸，只是保持了一贯的传统风格。 360度蝶翼空调出风口的设计也有别于乐骋上的设计。此外，中控台上雾灯和双跳灯 的位置，乐风和乐骋都不一样。虽然空调、音响系统的设置基本一致，但其音响系统 提供了iPod输入端口。 在细节上:驾驶员席带有化妆镜的遮阳板显然更方便了女性车主、空调系统下面的可收放式杯架设计显得有些不人性化，使用手动档在进行2档换3档，4档换5档时手很容易碰到放在杯架里的饮料瓶，给操作带来一些不便。 易车评测别克新凯越1.6AT 空间——没有大变化，依旧舒适够用 乘坐空间保持老款凯越的水准，虽然是数年前的设计，但空间水平今天看来仍是比较宽裕的。座椅有了较大变化，包裹性比老款好些，总的感觉仍是宽松舒适。我们所试这款1.6顶配车型，豪华舒适装备不少，唯有座椅是手动调节的，后排也缺乏中央手枕。不过这套座椅也有亮点:主驾驶座的坐垫四向可调，并有手动腰托调节，后排中间座位缺少中央头枕，但有中央的三点式安全带。 老款凯越的储物空间就备受称赞，新凯越自然保持了这个优良传统。手套箱作了分隔设计，其中左边格子可有空调冷风给饮料降温，非常细心的设计。方向盘左下方的储物格很大，放入多部手机都没问题，而且内壁都铺有绒垫;而手套箱下的雨伞烘干槽至今仍是独一无二。两个暗藏式储物空间不仅是体现形象高级，而且操作手感也同样高级，尤其右图中的滑盖，顺滑度堪比豪华车。 当然，新凯越上也有缺失之处，最明显的就是对后座乘客的便利性照顾不够周到，如缺少中央手枕就等于少了两个杯架，旧款的前排座椅靠背网格袋也没有了。 易车评测:乐风 易车评测通用雪佛兰乐风 空间:前排头部空间不错 后排中规中矩 乐风前排座椅有不错的腿部空间，身高1.75米的编辑坐下后头部有一拳多的空间。乐风轴距为2480mm，在小车中有不错的优势，后排座椅空间中规中矩，满足一般的出行不成问题。 乐风中控台上设置了一个可以向上弹起的隐藏式储物盒，在里面可以放置一些票据之 类的物品，非常人性化。手套箱的空间并不是很大，不过放置一些普通的用品还是能 够满足需求的。 在空间利用方面，乐风有着不错的优势。后备箱的容积虽然不是很大，但满足一般物 品的存放没有任何问题。如果需要放置一些大件物品时，6:4式折叠功能的后排座椅 可以向前放平，这也让它的载物能力上有了进一步的提升。 易车评测别克新凯越1.6AT 动力——输出顺畅，依旧不具备VVT功能 凯越在动力方面的改动相对比较小，依然沿用了老款凯越的平台。不免有些让人失望，但是DOHC 16V Twin-Tec 1.6L或1.8L直列四缸双顶置凸轮轴发动机，在面对1.2-1.3吨重的车身时并不感觉吃力，除了中段加速有些迟缓外，这款车完全能够应付日常的驾驶需要。 不过技术成熟也许是这套动力系统最大的卖点，继承老凯越噪音处理的优点，动机 4000转以上噪音表现依旧很合理。变速器换挡平顺，由于发动机的重新调教，驾驶感 觉新凯越的整体动力系统表现出色，驾驶的舒适性也有了很大的提升。 新凯越配备的DOHC 16V Twin-Tec发动机经过重新标定，宁静顺畅，达到欧IV排放标准。在动力输出不受任何影响的前提下，实现了3%的油耗改善，彻底改变了人们一贯认为美国车耗油的印象。 易车评测:乐风 易车评测通用雪佛兰乐风 动力性:发动机在3000转以上时扭矩比较充足 乐风1.4L采用Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，最大输出功率69KW/6000转/分，最大输出扭矩128牛/米/4000转/分，这样的参数在同级别车中有不错的优势。 按照上海通用方面的说法，这款发动机是德国欧宝公司设计，采用了VGIS可变歧管 进气系统(低速时采用长进气道，高速时采用短进气道)，使发动机在不同转速下始终 能获得最为有效的进气效率。1.6L最大功率78KW，最大扭矩142牛/米/4000转/分。 易车评测别克新凯越1.6AT 操控——减震器经过重新调校更硬朗化 虽然不是新的发动机和新的底盘，但是也都经过重新调校。底盘调校通过将前后弹簧刚度调高40%，并将前后减振器阻尼分别增加26%和43%，以及增加稳定杆前后端直径等多项措施，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。同时，新凯越还进行了多处车身强化措施，不仅带来更高安全系数，也进一步增强了底盘刚性。新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定，宁静顺畅，并达到欧IV排放标准，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善，体现了绿色环保理念。 当然这些都是技术参数，真实的驾驶感受还需要亲身体验才能得到，临海靠近黄岩和 仙都，附近景区也比较多，我们选择了一条去山区的路线，一路上各种路况都有，比 较合适试车。首先经临海市区到达高速公路，市区道路虽然车不多，但也开得不快， 正好感受了一下日常的驾驶状态，在经过加强隔音处理后，胎噪和路噪都得到了很好的控制。值得表扬的是，在技术讲解时没有着重提到的制动系统明显改善了不少，前段不再软绵绵的没有力道而是更加线性，更符合日常驾驶的习惯。 易车评测:乐风 易车评测通用雪佛兰乐风 操控性:快速过弯时侧倾和转向不足较为明显 乐风采用了和乐骋一样的D16型5速手动变速箱，和Step-Gate 4速自动变速箱。在实际驾驶中使用2档可以加速至95公里/小时左右，1档在接近6200转/分左右就断油了，但是2档可以接近红线6500转/分。2档换3档不是非常顺畅，这和乐骋一样，总要往右边撇一下才能顺利挂进，幅度稍微大了一些。 乐风的悬挂采用的是传统前麦弗逊式，后扭力梁半独立式设计，与两厢乐骋完全一致，而且调校得更加柔软。不过在快速过弯时候侧倾和转向不足都较为明显。在实际驾驶时，偏软的悬挂对路面零碎颠簸能起到较好的抑制吸收作用，在乘坐舒适度上表现不错。 易车评测通用雪佛兰乐风 配置与安全:安全配置与竞争对手不分上下 在安全配置方面，乐风和竞争对手相比配置不分上下。ABS、EBD、前排双安全气囊都是标配。发动机防盗锁止装置在1.4SL型上没有，在另外两个高端车型上有配置，其他车型类似电子防盗装置在低端车型上也未有装配。 乐风在价格上和竞争对手没有很大差别，而且在配置上也是非常接近。标准型基本都配备了手动空调，手动座椅，手动后视镜、前排电动车窗，后排手动车窗。方向盘可调装置在高端车型上配备。乐风音响系统虽然是单碟，但有iPod输入端口与配置MP3系统的车型也不相上下。 总结:小型车的价格 紧凑型车的空间是卖点 身为小型车的乐风却拥有接近紧凑型车的内部空间，虎头虎脑的可爱外表，圆滑的侧面弧线。整体上乐风并没有自己鲜明的特点，不过中庸的造型拥有更广泛的群体。这些都是乐风的优势所在，不过油耗与同级别车相比并没有优势可言，这点也是影响乐风销量比较大的障碍。 新凯越 售价:7.00-14.98万 品牌:上海通用别克 相关: 综述 参数 图片 经销商报价 口碑 油耗 论坛 新凯越口碑概况 一、 易车网关于新凯越的口碑评论共有1273条，正面评论占9%，中性评论占48%， 负面评论占43%。 二、 整体口碑概况: 网友对此车型的印象: 新凯越是一款定位于成功中年人的车，外观设计表现出明显的沉稳大气之感，同时新凯越在外观上的改进稍显年轻化，有点取悦于年轻人的意味;驾驶感受同样比较稳健，动力表现相对较差;价格方面，新凯越从上市后不久便频频出现降价，甚至达到全系车型优惠2.6万左右的程度，可见该车定价水分较多。 最大优点: 外观大气;配置丰富;安全性能好。 最大缺点: 油耗高;变速箱漏油、排气管腐蚀及锦湖轮胎鼓包三大问题严重;动力一般。 三、分项口碑概况: 1、外观: 线条平直，前脸低扁，外观大气稳重;直瀑式镀铬格栅以及8字灯芯造型比较有特色，但有网友反映其后视镜太小，存在一定的盲区。 2、空间: 空间实用;后排空间比较宽敞，而前排头部空间不够理想;车内储物槽空间表现较差;后备箱容积405L，不及部分竞争对手。 3、内饰: 内饰色调清淡，中控面板造型设计传统;木纹装饰更显庄重，档次感较高;音响效果不错。 4、操控: 方向盘，多数网友反映方向盘偏轻，市内掉头转向轻松，个别网友反映方向盘偏重;高速过弯倾斜较大，且胎噪明显。 5、动力系统: Twin-Tec1.8L发动机表现较差，尤其是加速性能表现一般;高速行驶动力输出平稳。 6、燃油经济性: 专业分析认为该车的发动机技术不利于省油;网友反映该车油耗偏高。 7、装配工艺: 存在异响、抖动及噪音等问题;变速箱漏油、排气管腐蚀及锦湖轮胎鼓包等三大问题同样严重。 8、售后: 维修保养方便，但问题处理不够及时，网友反映对变速箱漏油、排气管腐蚀及锦湖轮胎鼓包等三大问题，4S店应对不够积极，服务质量不尽如人意。 9、安全: 新凯越C-NCAP安全碰撞测试表现较好，安全配置高，安全性能突出。 四、新凯越网络舆情分析: 从易车网友关注点来看，新凯越的装配工艺受关注度最高，其次是油耗，另外网友对该车的外观及价格也有一定的关注。装配工艺，网友反映问题较多，以负面信息为主;油耗方面，负面信息为主;对于该车的价格，网友对其频频降价评论较多，中性信息为主;对该车的外观，以正面信息为主。 五、总结: 新凯越作为一款纯家用车，外观、内饰及配置的设计特色非常突出的指向中年人，同时凭借其较高的品牌影响力该车取得了不错的销售成绩，但是变速箱漏油、排气管腐蚀及锦湖轮胎鼓包等三大质量问题加上频频降价这一销售手段成为它备受网友质疑的两大因素。 易车口碑:乐风 乐风 售价:5.25-10.79万 品牌:上海通用雪佛兰 相关: 综述 参数 图片 经销商报价 口碑 油耗 论坛 乐风口碑概况 一、 易车网关于乐风的口碑评论共有1472条，正面评论占25%，中性评论占39%，负面评论占36%。 二、 整体口碑概况: 网友对此车型的印象: 乐风整体质量不错;外观大气漂亮，新款时尚年轻;内饰设计优雅细腻，做工细致;空间宽敞，乘坐舒适;动力一般;悬挂偏软;安全性能不错;但油耗偏高;有异响等小毛病。 最大优点: 外观大气;空间宽敞;高配车型配置不错。 最大缺点: 油耗偏高;有异响等小毛病;悬挂及刹车偏软。 三、分项口碑概况: 1、外观: 外观方面整体比较漂亮，老款稳重大气;新款年轻时尚。 2、空间: 车内空间宽敞，储物空间充足，乘坐舒适，受到网友的好评。 3、内饰: 内饰比较细腻，设计优雅材质较好，做工细致，配置丰富，部分设计比较人性化。 4、操控: 方向盘轻，油门灵敏，但有网友反映老款存在一、二档比较难挂问题，2010款档位较清晰，无一档难挂现象;悬挂偏软，减震不好，急速过弯侧倾比较明显，网友称“过坑 洼或减速带感受非常差”;此外，也有网友反映刹车偏软及A柱有点影响视线问题。 5、动力系统: 发动机舱布局工整有序，动力基本够用，但有网友反映其发动机技术陈旧，尤其是1.4AT开空调后动力不足，胎噪较大，但隔音效果不错，网友称“关上车门后噪音有所缓解”。 6、燃油经济性: 燃油经济性一般，油耗相对来说偏高。 7、装配工艺: 做工不错，但有异响等小毛病存在，此外，刹车偏软也有网友反映。 8、售后: 售后较差，网友反映维修人员敷衍了事。 9、安全: 安全配置高，四气囊、ABS等，安全性能不错。 四、乐风网络舆情分析: 从网友关注点来看，近期网友在易车中谈论关于乐风的经济性方面的是最多的，其次是空间，外观内饰及性能方面也有一定的关注度。经济性方面负面内容较多，提及更多的是油耗偏高;空间方面正面内容较多，提及更多的是空间大;外观内饰方面正面内容较多;性能中，动力方面以中性内容为主，操控方面负面内容较多。 五、总结: 作为一款经济型的家用小车，乐风的整体质量还是比较稳定的，外观、内饰及空间等方面受到消费者的好评，性能方面也比较符合家庭使用，加上雪佛兰的品牌影响力等，因此销量一直不错。近期乐风的优惠幅度较大，使得其性价比有所提高，如果油耗方 面能够再低一点的话，相信市场应该会更加广阔。 乐风自重轻省油，省油是一宝～凯越较费油，但是相对安全一些，扳子厚哈哈。两款机器都差不多，不是特好，天语SX4。价钱差不多。机器是MA16.要好的多。 不是一个档次的 凯越是紧凑型中级车，乐风是小型车 如果有钱当然买凯越，配置高，乐风空间小，而且是前盘后鼓，钢圈，后悬扭力梁悬挂 性价比也是凯越高，凯越市场保有量大，售后维修方便 如果觉得凯越价格太高或者是只想有个车代步又不愿买自主品牌，可以考虑乐风