清单 4月底-6月中上旬在川藏线和西藏

清单 4月底-6月中上旬在川藏线和西藏 东西是很少，人家骑山地不懂的和我换车骑，100%不愿意再换回自己的车，其实不是我车好，而是我东西少，另外我骑车改车的核心是提高舒适度和更多的减少能量损耗（比如坐垫，把横宽度，车头高度，坐垫位置，把套舒适度等等这些直接和人体挂关系的细节），而不是单单从什么单车的重量出发。（好多电子称轻量党都是华而不实的，一个车，连座上去座几小时都不舒服，还谈什么发力啊，加速啊，续航，全扯谈。 这就好像没习惯公路车姿势的人骑公路车一样，表面上看骑得很快，坚持1小时？2小时？后面呢，还趴得动没。。。） 波尔功略说过，那些在成都不相信自己东西多的人，经过2-3天全在路上疯狂找邮局寄东西回家。事实也是这样（所以从雅安开始后面那几天路上的邮局人员每天都会看到无数人来寄装备。。。你在成都和他们说再多都没用） 清单大概回忆了下：我是4月底-6月中上旬在川藏线和西藏。冬天需要只会多不会少。 除了车和水外，东西一共不超过20斤： 1. 衣服：薄抓绒或比较轻的麻线长袖3件，速干短袖内衣1，50元的分体雨衣一套（很重，差不多3斤了这玩意，骑完珠峰后回到拉萨我送给318小妹妹了），这些衣服除了雨衣外，基本上每天都穿。雪山下山有时需要穿雨衣，太冷。现在有更好的替代品了，又帅又轻，防雨刚刚的。。。http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z09.5.0.50.RNBI4e&id=20572700525   ，这雨衣接近完美，骑到23以上速度，会在内部闷汗，但比什么一次性的塑料雨衣，普通的大罩子雨衣强N倍。  如果是晴朗的天居多，长途甚至可以只带3件左右质量较好的一次性雨衣（不是那种一扯就破的，至少可以连续穿8天以上一件）。带多少件都是重量贼轻。衣服的标准很简单，轻，透气好，保暖，最好再加上速干。所以轻点的薄抓绒穿上3件，比神马狗屁低档冲锋衣强不少，衣服比较占体积，我包包的70%几乎都被衣物占了。内裤3条，一次性内裤随便带点，袜子3双，2薄1毛巾袜。长裤2条。自制护膝带大腿套一双。 魔术头巾2. 绑腿2. 衣服的速干程度直接决定了你愿意洗他们的频率。 当初我还带了什么毛线帽（就折多山耍帅带过一次，到拉萨也送了- -），腿套（没用，送了），短裤2条。骑完西藏已经是夏天了，到了北方很热，又寄了点没用的衣服回去。路上又可以买到20元左右的替代衣服方便夏天骑车。1条或以上的长裤是必须的，哪怕是极度炎热的夏天（防蚊虫或天气突变或丛林恶劣环境，我在内蒙补胎，那虫子可以咬得你放弃补胎而先把短裤换成长裤。。。。） 2. 电器：单反，手机，手电筒的充电器。单反+18-55标变普通头一（揣腰包里随停随拿，塑料袋若干，下雨时相机先塑料袋，腰包拉好，腰包外再套2个淋浴帽，进灰难免，进水无）。骑行手电1（重。。。全程仅夜骑一次用过，据说还可以砸玻璃！？）小号排插1个，只能1插头转为2插头，方便手机和相机同时冲。偶尔用。 3. 工具：100元带胎压小气筒（很轻，很小，很不给力，一轮子打400多下，，，爆一次胎打完气就累得不用骑了。。还是街边电动车店里那种20元左右的双手拉上下的气筒给力，虽然体积大点重点）。小活动扳手一个，组合工具一套（很重，平时也没用，但是上面带了3个螺帽套筒可以扭螺丝。。。）我另外还有单独一根的常用尺寸内六角扳手4根（扭刹车，折叠车头管里，转把，货架螺丝那4种尺寸）。拆牙盘的套筒工具一个（可以利用小扳手再拔坐杆增加杠杆效应配合使用，应急）。金属撬胎棒2，胶水一大管子（就用过一次，之前已经被其他行李压爆还好有塑料袋包着）。补胎片若干，内胎2条，折叠外胎1条（伊诺华20 1.35，70多那种）。小剪刀一把（学校文具店买），扎带若干，备用刹车片4. 备用货架转接铁片1（没用到）.电工胶布半卷。 接连器一个，到北京下车后链条打结+截连器顶杆断了80%的长度，折腾一晚上拆好了链条，第二天找一车摊用钳子凑合钳好了。。。飞轮套筒1（无飞轮扳手，只能紧不能拆，全程无用），备用各尺寸内六角螺丝少量。拆脚踏和非快拆轮子的2合1扳手1.  比较钝的户外刀一把，用于防身（全程无用，跟随我2年最近掉了。。。）链条油1. 愿意自己拆花鼓的甚至可以带点黄油。檫车手帕1（雨骑一天完入城后可以适当檫下车，也好意思把车推进人家店住宿不是。。）。 4. 装车包一个，到新沟我就扔了。直减2斤- -，后面进火车站就找集市买蛇皮麻袋5元一个。水壶架数量为0:750ML运动水壶，插前车包左边，伸手咬开就能喝。徒步凉鞋一双，挂折叠车立管上了，2矿泉水直接插鞋子里面，运动水壶无水就倒过去。车后面大包上面夹当日的零食午餐和碳酸饮料。（折叠车的好处就是空间多，实在不行可以多整几个袋子，到处挂）。头盔和户外帽剪洞只留帽檐缝一起。有点重，骑得越久，越累也越感受到帽子太重脖子酸。 5.证件：身份证，银行卡2 （桂林银行，邮政），桂林银行卡全世界取钱不收手续费- -，邮政几乎无用。 后驮包是容量还可以的单肩包，然后找了2个普通侧驮包的防雨罩上下各套一个，车无后挡泥板，下雨溅了也是洗的防雨罩，不过后期有少量破洞，温差大内部也容易出水。给力绑带2根（五金店就买得到，网上那些好多用不了几天就烂掉的，虽然五金店的比较重，买时看头部钩子强度好不要一掰就弯了，还有橡皮外面的包裹严实拉起来没有松散感就好） 6.洗发水杂货铺买那种几毛一包的，一次买个15袋左右，也不重，洗一次少一个重量，香皂1，肥皂1. 普通橄榄油一小瓶（防脸干枯手干枯很有用，后期就用完了）。无其他化妆品。 用来装东西的包要斤斤计较，容量不大，重量却多的玩意放弃。你想想一个包什么还没装呢，就占了你1斤-2斤，我实在佩服那些挂那么多包的人。。。无聊不无聊。。。 全程均有住店，只要能到目的地，睡袋无用（帐篷屌丝省钱族必备） 有2个很重要的玩意：一次性垃圾袋一卷（20-30支装就行），一次性卫生烧烤手套若干。 太冷的时候，请穿2层袜子，另外如果鞋子湿了，可以先在脚上套垃圾袋再穿袜子和鞋子，手太冷的时候，卫生塑料手套穿里面，因为闷，所以保暖效果还可以。（恶劣雨雪狂风天气无效，几层手套都透过来。。）。普通麻线手套2对（路上可以拣到，长途货运司机那种），必须有双好点的鞋套，小雨-中雨时，先垃圾袋套鞋，再穿鞋套，基本可以防水，暴雨无解。针线若干（必须的，超有用）。 好像没了，其实道理很简单，给自己3轮整理和清理物品，反复考虑是否你真的需要它（或者是它的包装）！丢3轮东西，剩下的，就是你要带的了。少了也没关系，上路了，终究是有办法的。 腰上可以有东西（因为它也是坐在坐垫上的），背上千万不要有包（亲测：背上有包体力消耗速度为2倍），于是我又很佩服那些身着专业骑行服，有货架嫌丑不用非要背20斤东西的帅哥。。。。 斤斤计较是王道~牙膏可以全挤出来用袋子装，那么你省了牙膏皮的重量，洗脸澡巾请用小手帕，那么当它没干透的时候，也没多少水~~牙刷如果能折叠，又比不能折的省了点空间~~ 我那些东西其实还多了，还可以提升的~~ 我准备有空研究中置行李架，也就是放弃后货架把行李想办法堆在折叠车大梁上~双脚间和头管间还是有很大空间可以想办法利用的！要知道一个质量好点的货架就至少1KG哪！  车的各处裸线，飞轮，导轮和链条要多看多清洁，你会发现，下雨天擦一下飞轮比不擦，要好骑太多了。。。 其实想想外胎带不带都行的，汽车货车走的地方，村落里很多人靠修车或补胎为生的，实在外胎不行了，人家汽车胎都可以补，不晓得单车胎是不是也能搞定！？