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抵制日货的经济学理性分析

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抵制日货的经济学理性分析 经济学基础 课程 论文(报告、案例分析) 院 系 专 业 班 级 学生姓名 学 号 任课教师 2012年 11月 28 日 抵制日货的经济学理性分析 关键词:保钓游行、抵制日货、中日贸易、经济学、理性 目录 4一、 抵制日货的起源 5二、 抵制日...
抵制日货的经济学理性分析
经济学基础 课程 论文(、案例分析) 院 系 专 业 班 级 学生姓名 学 号 任课教师 2012年 11月 28 日 抵制日货的经济学理性分析 关键词:保钓游行、抵制日货、中日贸易、经济学、理性 目录 4一、 抵制日货的起源 5二、 抵制日货的现状 6三、 什么是日货?抵制谁的日货? 6理性爱国第一步:搞懂什么是日货 7抵制日货,到底该抵制哪一类? 8四、 如何抵制日货? 8中国和日本的经济发展现状与差距 8中日两国经济的相互依存度 9中日开打贸易战? 10抵制日货的底气 10抵制日货的路径依赖 10抵制日货的效果评估 1、 抵制日货的起源 钓鱼岛问题引发国内反日情绪高涨,纷纷呼吁抵制日货。9月全国各地的保钓示威游行,10月国庆后日系品牌在国内的销售受创,特别是直接进口的日本品牌产品。 其实,中国所谓的“抵制日货”已有一百多年的历史了,早在1908年中国水师在澳门扣留涉嫌走私武器的日本船只而引发“二辰丸”案,随即广东地区出现近代第一次抵制日货的浪潮。1915年日本提出“对华21条”、1919年“五四运动”爆发,都曾引发中国大规模的“抵制日货”运动。到了1930年代,中日进入战争状态,“抵制日货”则更为兴盛,茅盾著名的小说《林家铺子》(原名《倒闭》)正是通过取景于江南一小镇,来描写这一时期的“抵制日货”运动。 在小说中,林老板女儿因爱穿“东洋货”而受人耻笑,“抵制日货”者警告她不得穿日式衣服上学,否则就剥光烧掉。林老板抱怨道:“哪一个人身上没点儿东洋货!哪一家洋广货铺子里不是堆足了东洋货!”。但牢骚归牢骚,他还是不得不花四百大洋贿赂“党部”,并撕掉商标当国货贱售。林家铺子最终倒闭了,原因不尽是“抵制日货”所致,但这种抵制对中小资产者的打击、当权者借此横征暴敛的嘴脸,在茅盾的笔下尽露无遗。 这一百多年来,如何看待“抵制日货”,中国一直存在意见分歧,时至今日亦是如此。 2、 抵制日货的现状 9月11日,日本政府宣布“购买”钓鱼岛,实施所谓“国有化”。日本政府及某些右翼分子对待钓鱼岛的态度,激起了中国人的强烈愤慨,很多年轻人通过各种方式达了不满。19日上午,北京、济南、青岛、广州、深圳、太原、杭州等中国10多个城市均有规模不一的群众聚集、游行,高喊”抵制日货”的口号。个别地方甚至出现了极不冷静的行为,有人打砸同胞开的日系车,让人感觉非常刺眼。在事态升级的一个多月里,中国市场上日本商品和服务的销售相继受到打击。中日贸易遇冷。 【旅游业】多家旅行社暂停赴日旅游 随着钓鱼岛局势的变化,原本火爆的日本游正面临来自中国游客的联合抵制。目前咨询日本游的游客数量明显下降,虽然还未出现大规模退团,但各家旅行社已做好相关准备。而有的旅行社已发表声明称,所有门店将停止销售日本游线路。 【汽车业】日系汽车在华销量受波及 据中国汽车工业协会9月10日公布的数据,与上月比较(环比),8月日系车销量增长4.5%,德系、美系、韩系和法系分别增长12.7%、14.7%、15.9%和11.7%;与上年同期比较(同比),8月日系车销量下降2%,德系、美系、韩系和法系分别增长25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。据中汽协统计,10月份国产日系车下滑幅度比9月份更严重。与上年同期比较,10月份日系乘用车下降59.4%,其中日系轿车下降55.2%。10月份国产日系乘用车仅销售9.89万辆,占国产乘用车销量7.6%,市场占有率同比下降12.3个百分点。 【家电业】日系家电在华销量大跌 随着钓鱼岛事件的不断升级,8月份以来,日系品牌销售额整体大跌。统计数据显示,8月东芝降低40.31%;三洋下降44.32%;松下降低23.41%;夏普下降21.06%。 9月17日-9月18日,松下、佳能等品牌在华工厂都有停工现象。 而在11月末,有新闻媒体分析数据表明,国产日系车销量开始止跌回升。 尽管遇到暂时困难,日本汽车厂商并没有撤离中国市场的打算,而是加大力度继续拓展中国市场,表明日本车企不会离开中国的态度。 3、 什么是日货?抵制谁的日货? 理性爱国第一步:搞懂什么是日货 钓鱼岛问题引发国内反日情绪高涨,纷纷呼吁抵制日货,那么什么是“日货”? 抵制要搞清楚对象,否则受伤的是中国不是日本,就令亲者痛仇者快!日货的概念可分为狭义和广义两种。 狭义的日货可分为四大类: 1、在日本本土生产的产品。任何在日本本土生产的产品,包括其他国家品牌,都可被称为日货。例如美国公司在日本本土生产的美国品牌产品,也可被列入“日货”范畴。其重要标志是包装上有“日本制造”字样。 2、日资企业生产的产品。纯日资或包含日资的合资企业产品。普通消费者很难弄清哪些产品是日资,可以不夸张的说,随着中国与国际商贸日益密切,日资渗透到我们生活每一处。大家熟悉的淘宝、人人网都获得过日资投资。 3、日本品牌产品。传统日本品牌产品,如丰田、本田、资生堂、西铁城、卡西欧、佳能、索尼等。 4、日本文化产品。如蜡笔小新、灌篮高手、七龙珠、美少女战士、名侦探柯南都是日系文化产品。 广义的日货,至少分为两大类: 1、包含日本原件和原材料的一切产品。市场上大部分电视机、电冰箱、洗衣机、飞机、火车、汽车、照相机等等,无论是日本品牌或是中国品牌,基本都包含来自日企的零配件或原材料。 2、和日本有生意往来的企业的一切产品。这可能算是捅了马蜂窝,当今世界各国经贸关系如此密切,和日本人直接间接做生意的企业太多太多。 抵制日货,到底该抵制哪一类? 经济学家说,地球是圆的也是平的还是立体的,全世界在网络的聚拢下可以实现无缝衔接。今天的中国是世界工厂,每一个日本的牌子都有在中国的工厂。“日货”的背后是在华工厂,再背后是在商业链最底端工作的中国工人,工人的背后则是千千万万个中国家庭。且不说极端的抵制日货有没有用,倘若有用,日货卖不出去了,对日本经济造成什么样的冲击我不知道,但对这些底层廉价劳动者们,绝对是灭顶之灾。侵华战争的时候,爱国留学生冲着伪军喊的口号是“中国人不打中国人”,今天,这句口号仍然有广泛的意义和贴切的现实性。 我们看惯了货车撞车,围观群众去抢车上物资的新闻,看惯了各种企业唯利是图有钱便是爹的恶性新闻,我们也深知中国人的略根性何在。拿索尼来说,比如索尼的电视,原价15000元,现在抵制日货,假设卖不动了,人家厂商降价,10000元就卖,你不买,有的是人买,搞不好还要发动家里的老人去搬个小马扎排队买。没错,我说的只是部分中国人,是片面的,那抵制日货的孩子们,你们眼中的世界,可是那全部的世界吗? 这些都是人性的一种,都可以理解,没有谁对与谁错。抵制日货,是民间提出的口号,但“民间”只是部分的“民间”,无法代表全部的中国老百姓。我们可以从我做起,从自身做起,抵制日货,每个人有选择活法的权利,别人无权干涉。但我们无权去干涉别人的生活,把自己的观点强加到别人的身上,换作是你,你可以接受吗? 我们抵制日货,是我们自己的事,别人不抵制日货,是别人的事。我们可以号召全国人一起来抵制日货,但不能像强盗一样去砸别人的东西,这并不是爱国,这是在残害我们自己的同胞。 先不上升到爱国的高度,这本身就是一种违法行为。微博上有句话说的很对,请不要披着爱国的外衣,让自己的红眼病无节制的恶化到晚期。 所以在世界经济全球化、一体化下,已经很难说得上哪一种货是纯粹的日货了。  4、 如何抵制日货? 抵制日货,是一种民族情绪,这里我们只从经济学的角度来讨论一下抵制日货的一些方面。 中国和日本的经济发展现状与差距 首先我们来看看中国和日本的经济发展现状。 中国是一个正在快速发展快速成长的发展中国家,自1978年改革开放以来,中国经济持续高速发展达30年之久,让全世界瞩目。这30年中,中国经济增长成为世界第3大经济体。中国现在持有2万多亿美元的外汇储备,并已成为第一大贸易国和外国直接投资目的地。 战后日本进行了一系列的经济改革,到1955年已经超过了战前水平。此后日本抓住每一次的世界经济潮流,发展到今天世界第二大经济体。 那么中日经济差异在哪里呢? 说中国与日本差距30年或40年,都是不确切的。至于GDP超越日本就更不值得拿来炫耀了,正如日本不动产金融工学学会会长川口有一郎对笔者所言,“剥除房地产、股市存在的泡沫之后,一个国家的经济还能剩下什么,才是一国真正实力的体现”。 中日最根本的差距就在于,中国没有日本那样扎实的产业积累和完善的社会设计。中国自1992年邓小平“南巡讲话”以来,从统计数字来看,的确处于“高增长期”,但中国几乎没有领先的技术革新,也没有培育出具有国际竞争力的产业,中国的产业基础依然非常脆弱,中产阶级占主流的橄榄型社会更是不见踪影。这样的“高增长”完全不同于日本的“黄金十五年”。 中日两国经济的相互依存度 实际上,“合则两利”绝非政治口号,而是真实的写照。 在中日经济互相依存的研究方面,很多机构和学者提出了很多数据,但实际上很难衡量谁更需要对方。如果没有了中国的市场和廉价劳动力,日本企业将蒙受巨大损失,将不得不花更大的成本转战东南亚、印度甚至非洲等;但如果没有了日本的技术,中国的多数产业的生产线将无法开动机器。托马斯•弗里德曼在其《世界是平的》一中将中日间的“离岸生产”模式视为推平世界的推土机。 从全球产业链来看,日本仍占据链主地位,扮演着基础性零配件生产基地的角色。而且,依靠庞大的企业财团模式让日企的海外扩张和生命力远强于欧美企业,中国数万家日企(笔者注:日媒认为约5万家,中国国家统计局显示约2.5万家)的背后集结着非常惊人的资本和技术力量,这种布局已经让日本在信息电子、钢铁、汽车等多个产业拥有可怕的话语权。 反观中国,虽然GDP已成为世界第二,但在全球产业链的地位与东南亚、南美等地几乎没任何区别,仍然只是处于最低端的加工组装环节,还是打工仔角色,而非发包方,存在很高的可取代性。准确地说,真正意义上的“中国制造”是不存在的。走进日本的超市和商场,确实可以看到“made in china”的标签,但往往只是限于鞋子衣服、鼠标键盘等最低端的产品。 中日开打贸易战? 经常有一些爱国之士,是的,是真正的爱国,不加引号,他们对于抵制日货的想法或许过于单纯: “理智抵制日货,呼吁大家都不买就可以了,让那些卖日产的卖不动货,我们就胜利了!” “爱我华夏,做有骨气的中国人,别让日本鬼子瞧不起,坚决抵制日货!” 网上有一段关于一个河南的一个小学校长号召大家进行抵制日货的肺腑演讲。是的,说得非常感人,也非常有道理。“我们每花100元去买日货,就相当于给日本送去10枚子弹反过来打我们自己,就相当于给日本提供1000张的纸张来篡改日本侵华的罪恶历史……中国14亿人民,只要我们全国人民1个月不买日货,日本企业就会有1000人失业;只要我们半年不买日货,日本就会有1000家企业倒闭;只要我们1年不买日货,日本就将濒临崩溃与瓦解……” 虽然有的时候单纯的想法更能做出有意义的事情来,但对于抵制日货这一关系到千千万万我们自身中国人的家庭生活的东西不能单纯的说干就干的。假如你是在一个在华日系品牌企业里工作,靠着这个工作来养家糊口,我想你就不会把抵制日货说得这么有底气。 不要说“寻找展开贸易战的项目”,因为中日根本就不存在贸易战的基础。日本在经济上对中国的依存度是很大,但中国在经济上对日本的依存度也不小,甚至还可能更大一些 。2011年,中日之间的贸易往来额度是3449亿美元。 中国从日本的进口额为1615亿美元,日本从中国的进口额为1834亿美元,中国的出超超过了两百亿美元。如此大规模的经济往来,是能够说断就断绝得了的吗? 如今,中日之间的贸易,早已不是七八十年之前那样用军靴和军刀来决定的。现在中日之间的贸易是基于经济原理,对双方都有利的公平交易,为什么还要去展开贸易战呢? 中国制造业的规模很大,与过去相比,水平也提高了很多。但总体来说,中国制造业的水平还是很低的,在精密部门尤其如此。没有日本零部件和机械设备,中国企业就无法维持生产的例子举不胜举。在制造业现有的水平下,中国根本无法断绝与日本的联系。 有人会说,即使用中国零部件不行,难道一定要使用日本零部件吗?其他国家的零部件就不能用吗?在精密元件方面,难道德国瑞士的产品不能替代日本吗? 说这些话的人基本上都不是从事制造业的。他们不知道,制造业有一个平衡的问题。如果仅仅是一件产品,在找不到某种零部件的时候,可以采用其他公司的代用。但是大量生产的产品中途更换零部件的供应商是极为困难的,因为不可能有什么地方能够填补因全部停用日本零部件而产生的空缺。有人说,死了张屠户不吃带毛猪,没有了这些日资企业,最后总能解决这些就业问题。可是他们给不出怎么解决的方法,也无法给出解决问题的时间表。在中国,就业率是维持社会稳定最重要的因素,是生死攸关的问题。 在这种情况下,拿上千万人的就业来开玩笑,如果不是没有社会常识,就是别有用心了。 抵制日货的底气 单从以上几个方面来看国人抵制日货在底气方面就不占优势,而我所知道的情况就是底气不足。 前几年,日本松下一个高官说过这样一段话:即使我们日本人永远也不去参拜靖国神社,韩国人也不会买我们的日本货;就算是我们日本人天天参拜靖国神社,中国人也会买我们的日本货! 当我们提起日本,99%的中国人痛恨日本人,但是却有90%的国人买日货。韩国人也是同样被日本侵略的国家。但是韩国人,99%的韩国人从来不买日本货! 我在网上看抵制日货的视频的时候,是的我看到很多人是在声势浩大地保钓游行,但听到的却是用手机随手拍这个视频的人对这种行为的嘻笑,是大学生或者是青年。 百姓要抵制日货,而大部分政府官员的起居出行用的大部分都是日货;明星们“哈日”潮流让其粉丝们都以日本进口为荣。我想我们中国人都是怎么了,爱国随口说说,这样的公民意识,拿什么来抵制日货?拿什么来保钓? 抵制日货的路径依赖   中国是个发展中国家,需要资金、技术来发展,我们对于日货的抵制,从目前的水平,还不可能做到“全面”。在国货里面,例如电视机,很多IC芯片还是日本的(或者日本品牌的),甚至显象管等。我们可以怎样抵制日货?   实际行动方面,我觉得要抵制日本的文化(饮食文化、服饰文化、电视电影、价值取向等),抵制日本的品牌(家电、饮食等)。然后通过自强或者替代,从芯片级开始抵制日货。但事实上,我觉得最重要的是要提高国人的意识,学一学法国和韩国,他们从小,国家就告诉他们,买自己国家的产品,是光荣的的事情!他们从小就知道,购买国货,是在和平年代,最大的爱国! 抵制日货的效果评估    有人说,中国人就算完全不买日货,对于日本也不会造成多大的损失,因为日货有美国和欧洲的巨大的市场。但是中国仍是日本经济最大的市场,已有日本车企高层领导说,日本车企不会离开中国市场。 这里,呼吁一下全中国的企业家们,用你们的良心,制造高质量的产品,让我们每一个中国的消费者消费的时候,都能放心;把你们的精力,都花费在如何改进开发优质产品与技术上面,这样我们才能够万众一心,全民抵制日货,实现民族产业经济的伟大复兴。到那个时候我们也不必使用日货更谈不上抵制日货了。   参考文献 1. 茅盾. 《林家铺子》 北京.人民文学出版社 2. 俞天任. 吴澧,蔡成平. 《南方周末》
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