川江，坐着轮船去旅行（四）-中国水运报

? 陶灵 巴东、巫山、奉节都是在深夜和凌晨停靠的，早晨8点多钟，停靠云阳。这时轮船上的旅客有一半已下了船，我的舱室剩下我和那位到忠县的年轻人。 从云阳到忠县的航程是白天，我几乎一直都在观景台或二楼休息厅的舷窗边，盯着熟悉却又陌生的江面。这段航道明显比云阳以下宽阔得多，而且越往上行越宽阔。江面仍旧雾蒙蒙的，但江水清澈碧蓝，泛起片片微波，用“碧波荡漾”来形容此景，是再恰当不过的词语了。沿途的景色一直这样，没有变化，我却还是兴致淋漓。 要说变化也有，时不时遇见岸边的一个小山包延伸江中，形成半岛，半岛上草木青翠茂密;或者靠近岸边的江中凸现一个小岛，栖息着一些 我不认识的白羽毛的鸟。这些半岛和小岛，显然都是三峡库区蓄水所致的美景，别具风味，觉得是一个独具潜值的近郊旅游项目。 沿途岸边红白、黑白相间的航标灯塔，由钢筋混凝土建造，用带色的瓷砖嵌贴，颜色鲜艳不易被风雨侵蚀。夜间采用太阳蓄能供电，节能又环保，发光体使用发光度极强的LED二级管，夜间效果更佳。高大壮美的川江航标灯塔，成为了沿岸可供观赏的一个个亮点。回想川江三峡的绝壁上，前人用木杆悬挂煤油灯作航标灯的辛酸历史，不得不产生钦佩和感叹。 轮船每经过一个村落小镇，很想知道它的名字，问了几次服务员，她也不知。在川江沿岸，我只看到一个地方的高楼上树着几个大字:万州武陵。 沿岸的石柱县西沱是中国首批历史文化名镇，它的“云梯街”称为万里长江第一街;被誉为“江上明珠”的全国重点保护文物及AAAA级风景名胜区石宝寨，我想可能是太有名了，不屑树个镇名在高处，而那些默默无闻的小镇，是不是可以树个铭牌，告诉轮船上的旅行者到了哪里, 我也真是不知到了哪里，大约离开忠县后航行了近2个小时，夜幕快要拉下来的时候，突然一只展翅的江鸥从舷窗前翱翔而过。我提起相机追了出去，一群欢腾的江鸥紧跟着船尾盘旋、翱翔，时而近、时而远，在螺旋桨掀起的层层浪花映衬下，构成一幅和美的图画，我激动地一次次迅速按下快门。江鸥没有追随我们轮船同行，渐渐地离我越来越远，先是一个个黑点，然后消失在雾茫茫的江面。 从忠县到长寿，我一直独享清静。夜里停靠长寿后，一下子拥进5个大人2个小孩，顿时热闹起来。他们本来买的四等舱船票，快到终点港了，服务员不愿另开舱室，安进了我这间空着铺位的二等舱。佩服这7个人睡3个铺位，床的宽度只有约80厘米，居然有个下铺挤下了2个大人和一个小孩。他们都睡得很香，挤着3人的铺位上中年男人鼾声如雷，也没把他们吵醒。反正我一夜似睡非睡、似醒非醒。 凌晨5点多钟，感觉轮船到达终点重庆港朝天门码头了。舱室又热闹起来。中年男人最先起床，让女的不再睡了，早点回家。接着又叫醒 小孩，小孩哭嚷着不愿起来……然后是每个人洗脸、上卫生间……折腾了大概半个多小时，终于出了舱门。我本来打算等他们走后，睡到8点才下船，经这一吵闹，睡意全无，也只好下了船。 站在朝天门广场，环看两江三岸，山城重庆仍处在睡梦中，虽然眼前的公交车已经开班，交巡警平台的警灯闪烁着一夜未眠。 再见，重庆港～川江，天天见～ ?后记 旅行结束，回到家里后，反而觉得心里空空的，总觉得少了些什么。 记得也是1980年，冬天，我第二次乘坐轮船，去万州拜访《万县日报》一位副刊编辑，为省钱买的散舱票，也一夜没睡。尽管我的文字在当年变成“豆腐块”的铅字也很难，但散舱的经历，让怀揣梦想的“文学青年”充满着一种希望。现在，我的文字可以占据报纸的整版位置，也可以坐轮船二等舱旅行了。 但很多东西都不一样了。突然明白，很多东西不要轻易去触及，留下怀念和回忆也美好，这并不代表我们老了。