2002_2003年某飞行学院新学员谷丙转氨酶增高调查

2002_2003年某飞行学院新学员谷丙转氨酶增高调查 肝功能检测是院校招生体格检查的 ,2003 年新生体检 2002,患呼吸道感染的病人较多 。本土不服 1 AL T 酶值增高人数 一项重要内容 ,一般是以谷丙转氨酶酶 调查对象都是来自部队新生 ,可以排除 AL T 酶值增高( 值 现称“丙氨酸氨基转氨酶”, alanine 肝炎疫区或高发区 AL T 酶值增高的可 年度体检人数( ) % 人数1 ) aminot ransferase , AL T为 指 标 。历 年 能性 。据李以贵等报道 ,训练 20 d 测 2002 894 42 4 . 7 ( ) 来 ,由于 AL T 酶值增高而退学的为数不 定 AL T 酶值 , 有 25 . 3 % 33/ 130 受试 2003 915 11 1 . 2 ( ) 少 。我们对某飞行学院 2002 年与 2003 者 AL T 酶值增高 > 40 U/ L ; 个别训 1809 53 2 . 9 合计年招收的新生肝功能进行了检测 ,并对 练强度大的受试者 AL T 酶值增高者可 2 χ 两组比较 ,= 19143 , P < 0101( ) 2003 年新生体检进行了某些干预 。 达 70 . 6 % 48/ 68 , 而 且 增 高 者 中 约 一 、对象与方法 10 %的人超出医学 ,但经过数天后 , 表 2 2002,2003 年新生体检11 对象 : 以 2002 年新生 894 名作 均可恢复 ,说明训练后 AL T 增高是运动 AL T 酶值增高构成比 为对照组 ,以 2003 年新生 915 名为干预 所致 ,是机体应激性生理反应 。由于新 组 。新生年龄在 19,21 岁之间 ,均为男 生独生子女所占比例较大 , 平时体能锻 AL T 酶值增高 检出疾病性 。 炼较少 ,入学后要进行体能复试及两周 年度人数 ( ) 人数 构成比% 时间体能强化训练 ,增加了机体代谢系 21 方法 :2002 年新生入学一周后体 2002 75 42 56 . 0 统的负担 ,因此出现了一些生化指标的 检 ,期间有军事课目训练与测试 ; 2003 2003 60 11 18 . 3 异常 。 年新生入学后 3 d 体检 , 在体检前停止 135 53 39 . 3 合计军 事 课 目 训 练 与 测 试 , 并 到 新 生 宿 血清 AL T 酶值是反映人体功能的 ( 舍抽血 取 样 该 校 学 员 队 离 门 诊 部 重要检测指标 , 但不具有特异性 。除了 ) 在各型病毒性肝炎活动期可增高外 , 其 1000 m。 31AL T 酶值增高程度 2003 年低于 二 、结果 2002 年 : 两 年 中 AL T 酶 值 增 高 程 度 他肝脏疾病 、胆道疾病 、胰腺炎 、心肌病 变 、休克 、心力衰竭 、感冒发热等 ,均可有 2003 年要低于 2002 年 。经 Ridit 分析 , 11 新生 AL T 酶值增高检出率 2003 ( AL T 酶值的增高 , 如剧烈体育活动 、高 年低于 2002 年 : 2002 年 894 名新生中 差异具有显著性意义 u = 3 . 42 , P < ) () 检出 AL T 酶值增高者 42 名 ,占当年总 0101表 3。 脂食物 、饮酒 、高温 、妊娠期可有一过性 2 三 、讨论 人数的 4 . 7 % ; 2003 年 915 名新生中检 增高。驻军医院肝病中心对 135 名新 出 AL T 增高的 11 人 ,占 1 . 2 % ,比 2002 11 院校新生 AL T 酶值增高的 原 生做 B 超及相关检验均排除病毒性肝 ( ) 因 : ?新生 9 月初入校 , 天气普遍炎热 , 年下降了 3 . 5 % 表 1。两年的检出率 炎 、脂肪肝 、胆囊炎等疾病 , 曾对一 名 2 (χ机体代谢消耗大 ; ?入学后一般要进行 比较 ,差异有显著性意义 = 19 . 431 , P AL T 酶值超过 200 U/ L 的学员进行肝 ) < 0 . 01。 5000 m 体能复试 , 训练强度较大 ; ?入 穿 ,否定是病毒性肝炎 。 212003 年 AL T 酶值增高的人数占 学途中劳累或患有肝脏疾病 ; ?体检时 检出疾病的构成比降低 : 2002 年新生 间较晚 ; ?新学员因环境不适应造成水 AL T 酶值增高者占当年检出疾病人数 的 56 % ;2003 年为 18 % ,比 2002 年下降 () 了 38 % 表 2 。 表 3 2002,2003 年新生体格复查 AL T 酶值增高程度 > 40 U/ L ?80 U/ L?100 U/ L 酶值增高 年度总人数 % % % 人数人数人数 2002 42 14 33 . 3 15 35 . 7 13 31 . 0 2003 11 8 72 . 7 2 18 . 2 1 9 . 1 53 22 41 . 5 17 32 . 1 14 26 . 4 合计 作者单位 :100841 北京 , 海军后勤部卫 < 0101 P 经 Ridit 分析 , u = 3 . 42 , 生部 21 可以得出如下启示 : ?学员入校 参 考 文 献的体检时间一般在新生入校后一周内进 学员活动引起 AL T 酶值增高 ,尽量到学李以贵 ,周佑林 ,曾学平 ,等 1 驻琼某部新 1 行 ; ?在体格复查前 3 ,5 d 内 , 应停止 员队抽血 。?检验前晚应清淡饮食 ; ? 兵 HIV 和 HBsAg 三年检疫分析 1 解放军 ( ) 体能训练与测试及重体力劳动 ,尽量在 预防医学杂志 ,2000 ,18 3:2241 陈灏珠AL T 酶值增高者应于一周后复查 ,排除 主编 1 实用内科学 1 北京 : 人民卫 生出日常生活状态下进行体格复查和生化检 肝脏疾患 ; ?建议重新确定 AL T 酶值标 2 版社 ,2003 . 2711 测 。?如果检测地点较远时 ,为了减少 准 , 如 果 单 项 AL T 酶 值 > 40 U/ L , 2004 203205 收稿 徐世南 编校] < 50 U/ L ,应当评定为合格 。 ?航医实 践? 飞行员基本认知能力的特点 丹笑颖 万憬 庄开颜 戴成祥 尹燕 ( ) ( ) 【关键词】( Key words) 医学心理学Medical p sychology; 心理学试验Psychological test s【中图分类号】 R39511 飞行活动具有特殊性 ,飞行职业对, 差异有显著基本认知能力总分值比较 ( ) 性意义 P = 0 . 04。主要表现在工作记 人的认知能力要求远高于普通职业 。认 ,相应有小学四年级教育程度可以完成 ( ( ) ) 忆 P = 0 . 004、三位数再认 P = 0 . 001知功能是飞行员必需具备的基本心理品 年龄范围定为 10 ,90 岁 。排除了文化 ( ) 和无意义图形再认 P = 0 . 038方面 ,见 质 ,尤其是空间定向能力与飞行密切相 因素对结果的影响 。测试环境安静 , 光 表 2 。 关 。随着飞机自动化程度的提高 , 对飞 线充足 ,每次单独一人测试 。计算机准 三 、讨论 行员逻辑思维 、信息加工 、记忆等智能的 ( ) 确反应时 或完成时间和测验分 本研究发现 ,飞行员汉字旋转 、数字 要求随之提高 。因此 , 检测飞行员的基 值 ,并自动对数据进行处理 ,等值年龄分 本认知能力对飞行学员的选拔及飞行能 力的具有重要意义 。 换算成量表分并经加权处理得出总分 。 工作记忆 、短时记忆和数字鉴别显著高一 、对象与方法 测验刺激以随机方式呈现 ,有多套等价 ,说明飞行员属于基本认知能力于常模 11 对象 :现役飞行员 74 名 ,均为男 测验 程 序 供 使 用 。统 计 学 处 理 采 用 较高的人群 。飞行员基本认知能力与常 性 。其中歼击机飞行员 40 名 ,平均年龄 SPSS for Windows 8 . 0 软件进行 ,数据以 模之间最明显的差异表现在飞行员有显 32 . 1 ?710 岁 , 平均飞行时间 756 . 8 ? 著的认知特征 。这种认知特征可能更多 x ?s 表示 ,采用两样本比较的 t 检验 。?124 . 4 h 。运输机飞行员 34 名 , 平均年 地依赖于个体大脑半球的分化发育程 二 、结果龄 34 . 1 ?8 . 1 岁 ,平均飞行时间 120115 11 飞行员的基本认知能力与常模 23 ?206 . 1 h 。 度。国外研究表明, 个体视觉空间比较 :飞行员的基本认知能力与常模均 1 21 方法 :采用李德明等编制的基 认知特征与其飞行能力之间有着内在的值比较 ,差异有显著性意义 。飞行员不 本认知能力测验软件 。该测验包括数字 同年龄组汉字旋转效率 , 20 ,29 岁 、30 联系 ,而且这种联系有一定的预测价值 。鉴别 、心算 、汉字旋转 、数字工作记忆 、双 ,39 岁年龄组数字工作记忆 、双字词再 工作记忆是一种对信息进行暂时加工和字词再认 、三位数再认及无意义图形再 认 、三位数再认 、无意义图形再认 , 30 , 储存的系统和能力 ,对学习 、记忆 、推理 、认等 7 项分测验 。飞行员按飞行机种分 39 岁组心算效率和 40,49 岁组双字词 为两组 ,按年龄分为 3 组 。全部测验在 思维及语言理解等复杂认知任务起重要再认与常模比较 ,差异均有显著性意义 4 作用。工作记忆 , 短时记忆能力被认 计算 机 上 进 行 。设 计 定 位 在 最 低 具 ( ) P < 0 . 05 。反映飞行员汉字旋转效 为是思维 、判断和决策能力的关键成分 。率 、短时记忆 、数字工作记忆和心算效率 飞行行为离不开工作记忆和短时记忆的5 参与。随着飞机自动化程度的提高 ,