CD132怠速高.doc

CD132怠速高.doc CD132怠速高 车 型:CD132 2.0AT 行驶里程:92000KM 故障现象:车子着车后怠速情况下保持在14000转之间，热车后转速不能下降。 维修过程:接车后，技师了解到故障的基本情况后，接上IDS检测故障码，IDS检测系统没有相关的故障码。于是进入数据观察 短期燃油修正持续在增加喷油状态 点火提前角过大，在20?范围 此时观察数据流点火提前角当持续在高转速的情况下，点火提前角在20?，而短期燃油修正持续在1.48%，即一直在持续增加喷油，技师分析是因为发动机混合气过稀。所以才需要增加喷油，再对比目标怠速是在704rpm; 此时可以判断 PCM根据工况计算出的目怠速并不高，则可以排除PCM的控制逻辑方面是没问题，而故障点可能性在执行器这部分，怀疑有以下原因导致: 1、 怠速马达损坏 2、 进气系统有泄漏 检查进气歧管，并无发现有破损漏气的地方 ，于是换上新的怠速阀试车，故障依旧。根据分析数据流情况能导致混合气过稀的主要原因泄漏的可能性较大，技师拆下进气歧管仔细检查并无发现有异常。装好歧管着车时，发现歧管至真空助力鼓的管接头松动了，导致漏气。于是处理真空管，发动机怠速正常，故障排除。 该处密封不好导致漏气 维修总结:在检修发动机故障时候，要观察数据流的情况分析，从而更快找到故障原因。