科目二技巧

第一部分 倒桩 一、右侧倒库 方向盘口诀：右2，左1，左1（2-1-1） 准备：一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动 1、 从右起点直线倒车，当右窗视线两个基准柱重合时，方向盘先右打死（2圈）； 2、 左手握门扶手，右手握方向盘，头伸出左窗向车后看，当车身左后侧刚好看到2号杆（中杆）时，方向盘向左回正1圈； 3、 当车身与车库平行时，再方向盘向左回正1圈，使车身回正倒车入库。通过观察左后视镜判断车位距离，控制脚刹停车。 修正： （1）步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过小（说明方向打晚了），等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库。 （2）步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过大（说明方向打早了），则方向盘向左回正1圈后再向左回正些，稍后再向右打些，再接着第3步骤。 二、移库 一进： 方向盘口诀：右2，左4，右2（2-4-2） （1） 方向盘向右打死（2圈），慢抬离合控制慢速前进； （2） 当左径线对准2号杆（中杆）时，方向盘慢慢向左打死（向左4圈）； （3） 当车身与车库平行时，再向右打2圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。 一退： 方向盘口诀：右2，左4，右2（2-4-2） （1） 挂倒档，先向盘右打死（2圈），慢抬离合控制慢速倒车； （2）当左径线对准3号杆（左杆）时，方向盘慢慢向左打死（向左4圈），注意后两圈不能过慢，当车身左后侧进入右库时就马上再打后两圈。 （3） 从左后视镜车尾距离，当车身与车库平行时方向盘向右打2圈，回正方向盘。 此时， 若车身已经移入右库，则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去。 若车身一半尚未移入右库，则： 二进：1-2-1 （1） 挂一档，方向盘向右打1圈，当车头左角对准2号杆（中杆）时，方向盘向左打2圈； （2） 当车身与车库平行时，再向右打1圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。 二退： 此时车身已经基本入库，倒车先稍向右修正，再向左回正方向盘即可。控制车尾距离停车。 若车身大部分已经移入右库，则： 同上二进，但方向盘可以打小些。右90度，左180度，右90度即可。 注意：移库时，头不能伸出窗外看，要通过后视镜及杆子、地线参照定位。 三、穿左斜库 注意：先抬离合启动，再方向盘向左转1圈半。 1、 当车头左座角对准3号杆（左杆）时，回正方向盘，穿库而出； 2、 当车头左座角对准地线时，方向盘向左打死（2圈），车身快正方时向盘回1圈，车身正时再回正1圈，刹车停车。 四、左侧倒库 准备：一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动 1、 从左起点直线倒车，当左窗视线两个基准柱重合时，方向盘向左打死（2圈）； 2、 左手握门扶手，右手握方向盘，头伸出左窗向车后看，当车身左后侧与2号杆（中杆）距离约30公分时，方向盘向右打1圈； 3、 当车身与车库平行时，再方向盘向右打1圈回正方向盘，使车身平行倒车入库。车头入库后即可停车。 五、右侧出库 然后，前进右转出库。开右转向灯，当车头对准地线时，向右打死，车身快回正时方向盘向左打1圈，车身回正直时，向左在打1圈回正方向盘，刹车停车。 科目二 第二部分 场地八个项目 上车准备： 左门上车，调整座位，系好安全带， 起步： 一踩离合，二挂一档，三开左转向灯，四松手刹，五抬离合同时配合踩油门。起步后加油门，提速后，换二档上坡。 注意：实际有点上坡，宜慢抬离合抖动后再松手刹，防止车子后溜。 部件操作要点： （一）平稳起步踩离合器要点：一抬离合至半联动，二停离合踏板，同时踩油门，三慢抬离合同时加油门。离合与油门相互配合。 （二）换挡位要点：换档在速度改变之后。先提速，再加档。先减速，再减档。 一、侧方停车： 找好目标停车库：打右转向灯，变更车道，从车库门下侧进入右车道，到车库门上侧对准蓝色直地线停车。 右倒车入库：方向盘口诀：右2，左2，左2（2-2-2） 一开右转向灯，二挂倒档，三抬离合直线倒车。 （1）观察车右后角，当车右侧后两窗中缝刚好挡住库外侧左杆时，方向盘向右打死（2圈）； （2）观察车左后视镜，当刚好看到车左后侧对准库内后侧杆时，方向盘向左打2圈回正，在打1圈后同时离合器踩到底。 （3）观察车右侧玻璃窗，当小音箱对准库外左杆时，方向盘向左打死（2圈），同时稍抬一点离合器踏板，保持车的倒车动力； （4）当车头左座角对准库外侧左杆时，刹车停车。 左前进出库：方向盘口诀：左保持，右2，右1 挂一档，开左转向灯，抬离合半联动前进，当有车头后视镜快过库外侧左杆时，方向盘向右打2圈回正。然后向右打1圈左右开到左车道。同时注意加油门提速。 注意：若出库时候已经有车子再外等候进入，注意车距，出库时在车头后视镜不会碰到对方车位左角时，方向盘才向右打2圈回正，开到左车道。 二、定点停车： 要诀：找好目标停车点。打右转向灯，变更车道，二档换一档后注意及时半联动，保持上坡前进动力。车头左径线对左侧地上蓝线，控制半联动速度前进。观察车头右地面镜，当镜中保险杠白线前端对准地上黄线时踩刹车停车，同时拉起手刹停车。 (上坡起步：) 一打左转向灯，二抬离合踏板至半联动同时踩油门踏板，发动机声响至抖动，三抬脚刹松手刹。四、加油门，慢抬离合器踏板，左转变更车道，同时提速。提速后换二档配合油门冲上坡。 三、绕S形弯道：左1.5，右1.5，右1.5，左1.5，再左1.5出弯道 上坡后，右侧变更车道（不用打转向灯），进入右侧车道后踩刹车踩离合控制车速至慢速后，换挂一档。离合半联动控制速车前进，同时车身左右对正S形弯道入口。 1、 当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进； 2、 当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正； 3、 当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半； 4、 当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进； 5、 当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道。 四、压大饼： 开出弯道，当车身与道路平行时，方向盘向左打一圈半回正；当车头对准地上白色横线时，方向盘向右打一圈，车头左径线去对准大饼左侧蓝线，笔直前进，开始压大饼： 1、 当车头对准地上红点白圈时，方向盘向左打死（2圈）； 2、 当车头左径线快对准地上侧边绿直线时，方向盘向右回正（2圈）； 3、 当车头对准地道路左侧路灯上蓝点时，方向盘向右打死（2圈）； 4、 当车头右径线对准道路右侧路灯线时，方向盘向左回正（2圈）； 5、 当车头对准地上红点白圈时，方向盘向左打死（2圈）； 6、 当车头左径线快对准地上侧边绿直线时，方向盘向右回2圈； 7、 当车头对准地道路左侧路灯上蓝点时，方向盘向右打死（2圈）； 8、 当车头中央标志对准地上圈穿线时，方向盘向左回正（2圈）； 9、 直行前进，当车头对准地上蓝色箭头时，方向盘向左打1圈左右，修正车身去对准直角转弯的蓝色地上基准线。 五、直角转弯： 压大饼开出后，开左转向灯，同时去以车头左径线去对准地上左侧蓝色。当车头对准柱子上的红色现时，方向盘向左打死（2圈），车身快回正时方向盘左回1圈，车身回正后方向盘再左回1圈回正。回正后，踩离合到底，踩刹车控制车速下破，修正车身，对线，上单边桥。 六、过单边桥： 过直角转弯回正后，踩离合到底，踩刹车控制车速下破，修正车身，以车头左径线对准左侧单边桥内测线，刹车控制慢速上单边桥。方向盘宜稍往左修正，防止轮胎内侧下滑。 1、 对左径线，如上所述； 2、 上左边桥后对地上左侧蓝直线，当车头与横白色平行时，方向盘向右打一圈； 3、 当车头左径线对准右单边桥内侧线时，方向盘向左打死（2圈）； 4、 当车头左径线对准左侧红色直线时，方向盘向右回1圈，上右单边桥。方向盘宜稍往右修正，防止轮胎内侧下滑。 过右侧单边桥后，离合器和油门配合，提速至三挡。下坡靠惯性提速，提速后加档至四档。 七、过凹凸路： 快到100米路牌处时，踩刹车踩离合降速至慢速后，换档至一档，慢抬离合，离脚。慢速过凹凸路。 八、过限宽门： 当后轮过凹路后，紧跟油门，提速加档至三档，修正车身，对准限宽门（左座角对门左杆） 1、 车头（一半）一过1号门，马上左转110度（十点方向），对准2号门后马上回正； 2、 车头（一半）一过2号门，马上右转180度（右半圈），对准3号门后马上回正。 过限宽门后，油门适当跟上稍提速，绕左转弯道（不用开转向灯）； 手势和方向盘角度： 1、 路稍右转，右手把方向盘12点处控制转向，方向盘向右修一点，后直行回正。 2、 路左转弯，左手把方向盘12点处控制转向，方向盘向左修半圈到大半圈左右，根据左转行进弧度变化，调节方向盘角度。 左转弯终点停车： 绕左转弯道后，在人行道划线处稍减速度，换三档为二档，同时开左转向灯，控制油门和车速，直行至左转弯。右侧车道停车，宜在直行至车身一般过左侧车道分割线顶端时打方向盘1圈左右。 终点停车：转弯后，先马上开右转向灯（右侧停车），合适位置后，踩刹车，拉手刹，挂空挡，抬离合脚刹，回转向灯。 半联动 —— 即离合器半联动 　　对于手动挡轿车，在城市道路行驶，不可避免地会经常使用半联动。 　　离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。在场内驾驶考试时，驾驶员由于操作不熟练，不能在要求的时间内完成必要的动作，常常采用半联动来降低车速，以达到延长操作时间的目的。但在场内驾驶考试中是不允许采用半联动的。 所谓半联动，就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。一些驾驶者由于不了解离合器原理，错误操作，导致离合器片损毁。 　　 那么，如何正确使用半联动呢？ 　　 第一、处于半联动状态的时间越短越好。在半联动状态，离合器片属非正常磨损，因此要尽量缩短半联动状态的时间。 　　 第二、确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。 　　 第三、保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合的时候要离开踏板。有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习，这样会无意中导致离合器处于半联状态，加剧离合器片的磨损。 　　 第四、平时要注意离合器片的保养。发现踏板或挂挡感觉有较大变化时，应及时请修理人员诊断；闻到烧焦的味道、伴随着挂不上挡的现象，一般是离合器片烧毁，应及时修理更换。 追问 谢谢！我是指C1考试时 教练经常说的半联动。 HTMLCONTROL Forms.HTML:Hidden.1 HTMLCONTROL Forms.HTML:Hidden.1 HTMLCONTROL Forms.HTML:Hidden.1 回答 起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。 转载来自：上海驾校网