中国sh5型105毫米车载榴弹炮

中国sh5型105毫米车载榴弹炮 目前世界上装备的压制火炮主要以北约的155毫米和105毫米口径为主。从火炮的最大射程看，155毫米榴弹炮为20,70千米，105毫米榴弹炮为12,20千米，两者匹配使用更经济，更符合军队体制的需要。从作战使用和需求看，压制火炮的射程覆盖范围要全面。虽然不同身管长度的155毫米火炮在射程上可以调整，但其重量、体积等因素难以满足营连级压制火炮的使用要求，因此需要配置口径和体积重量较小的压制火炮。就目前装备情况和未来发展看，同 时配置155毫米和105毫米口径压制火炮的国家会越来越多。 和传统的履带式和牵引式火炮相比，车载榴弹炮以其重量轻、战术机动性能好、威力大、列装成本低、操作维修方便等特点，成为许多国家发展新型压制火炮的选择。它以各种越野卡车底盘作为机动和作战平台，并配以先进的火力、火控和指挥系统。法国、瑞典、英国、以色列、荷兰等国相继研制了口径为105毫米和155毫米的车载榴弹炮， 以满足本国装备更新和国际军贸市场的需求。 我国车载炮的发展紧跟国际步伐，北方工业公司先后研制了SH1型155毫米车载榴弹炮和SH2型122毫米车载榴弹炮。SH1车载榴弹炮，采用52倍口径155毫米火炮身管，可发射北方工业公司研制的155毫米各型弹药和北约 标准弹药。SH2车载榴弹炮采用122毫米火炮身管，可发射北方工业公司研制的122毫米各型弹药。 SH2车载榴弹炮 面对竞争日益激烈的国际军贸市场，我国近期又开发出了SH5型105毫米车载榴弹炮，以满足在这一通用口径领域市场上的需求，也为我国车载炮家族增添了一名新丁。该炮具有更加出色的性能，在车载炮发展史上写下了精彩的 一笔。 系统概况 越野性能出色SH5底盘系统以高机动越野车为基础，非独立悬挂的前、中、后三桥均为门式桥，全时 6×6驱动，最小离地间隙400毫米。传动箱采用变速、分动一体式结构。采用对开式车轮，中央充放气系统，前后轴四轮转向。该炮可在崎岖、泥泞等多种不良路况下正常行驶，具有较强的越野机动能力。 信息化程度高SH5集成了火控和信息管理系统。火控系统由炮长终端、火控计算机、火控操控台、配电箱、捷联惯导、炮控箱、交流驱动设备、方位,高低电机、方位，高低传感器、射角限制器、半自动操纵台、倾角传感器、数传电台、通信控制器、车通设备等组成，并可根据需要重新按价格选配，以满足各层次信息化作战需求。系统配备定位定向导航装置，具有自主作战能力。 人机环合理SH5具有宽敞舒适的驾驶室。其内部仪板、火控设备、控制面板等根据室内空间进行了合理布置和优化。驾驶室左右共设置四个门，前面两个供驾驶员和炮长出入，后面两个供三位炮手出入，乘员进出极为方便。驾驶室内部装有暖通和空调，具有良好的热区和寒区乘员舒适性。 在世界各国纷纷推出多种车载榴弹炮的时候，SH5型105毫米车载榴弹炮以独特的外形在车载炮舞台上闪亮登场，其优异的综合性能足以傲视群雄，它也必将在未来高技术信息化战争中发挥重要的作用!