北京BJ7250切诺基进行点火正时调整后发动机反无力，且油耗增加

北京BJ7250切诺基进行点火正时调整后发动机反无力，且油耗增加 北京7250切诺基进行点火正时调整后发动 机反无力，且油耗增加 故障现象:一辆北京7250切诺基吉普车，发动机稍感有回火现象，于是驾驶员对点火正时进行了调整，发动机反而更加无力，而且燃油消耗增加。 故障与排除:根据故障现象，我们对点火正时重新调整，其具体步骤如下: (1)找一缸压缩行程上止点并对标记。拆下一缸火花塞，用棉纱堵住火花塞孔，转动发动机直到棉纱喷出。然后继续慢慢地转动并观察减震器皮带轮上的正时标记(缺口)与缸体上的正时标记上止点前12?对准。注意不要反转发动机来对准正时标记。 (2)以上标记对准时，分电器分火头应与分电器位置相对，若差别不大可进行适当调整，此时分电器外壳上的标记与缸体上的相应标记对准。 (3)试验。使发动机达到正常工作温度后，拆下真空输入开关的三线插接器，或从分电器真空提前装置上拆下真空软管并将其堵住，连接正时灯和转速表，使发动机达到规定转速1600r/min，观察正时标记，如不符合规定(上止点前12?)，应转动分电器外壳进行调整。顺时针转动点火推迟，逆时针转动点火提前，直至符合规定为止，然后将真空软管接到分电器真空提前装置上。 如果拆下分电器总成后又摇转了发动机，这时则重新安装分电器。安装时除掌握以上要求外，还应注意以下几点: (1)找好标记后，转动分电器轴，使分火头对准分电器盖第一缸接头的位置，然后将轴相对第一缸接头的位置逆时针转过1/8圈。 (2)将分电器轴装入发动机，并把分电器真空提前装置壳外装于大约在拆下时的同一位置(相对于周围发动机零部件)，把分电器外壳上的标记与缸体上的相应标记对准。 有时需要用一个长平头螺丝刀来转动机油泵轴使机油泵驱动舌啮合。但应注意，当分电器轴落位时，转子分火头与一缸旁电极位置对齐。 (3)把分电器盖(带有点火高压阻尼线)装于分电器外壳上，确保分电器外壳内传感器线圈电线胶皮与分电器壳中的凹处对齐，使分电器盖和外壳边缘相配。如果分电器盖没有与分电器外壳对准，发动机旋转时，盖或转子有可能损坏。 几点说明: (1)北京切诺基发动机点火系统为电子无触点点火。与一般汽车相比，主要区别是增加了点火控制器。它的作用是根据信号发出的指令接通或切断点火线圈的初级电路，它位于车上右翼子板上方靠近启动继电器处，采用两插接件与线束连接。 (2)使用中点火系统一般是无故障的，汽车对点火正时要求都很严格，所以使用者不要随便调整点火正时，若有故障除按一般传统要求检查外，还应对新结构作重点检查，观察信号发生器导线有无破损，线圈电阻应为400~800Ω(24?)，发生器不得有断路、短路、搭铁等故障，否则应更换其总成。分电器外壳内传感器引线上的橡皮块与分电器盖中的凹处应对齐，其上的金属片应通过搭铁螺钉可靠搭铁。对点火线圈 正极和引线之间串入一只量程为10A左右的电流表，用一导线将点火线圈负极搭铁，接通点火开关电流就为7A，若超过7.6A，应更换点火线圈。然后连接点火线圈负极接线，电流约为4A，如果电流小于3.5A，应检查控制器插接件及传感器插接件是否接触不良，若大于5A，说明控制器损坏。火花塞中心电极上装有一个电阻，其阻值在常温下应为3~15Ω，其作用是减少对无线电设备的干扰，若损坏可用南京火花塞厂生产的TD4194SC型火花塞代用。