车门、腰线、侧窗装配移动升降平台

车门、腰线、侧窗装配移动升降平台 1 车门、腰线、侧窗装配移动升降平台 1.1 用 途:用于城轨车辆组装时车体侧面及车顶设备安装。 1.2 总体技术要求及相关参数: 1.2.1 主要技术参数: a) 平台主工作面尺寸: 2200×1000 mm，最大承载重量500 ?，对超过承载重量的载 荷设有过载保护装置，具有一定的抗偏载能力; b) 副平台尺寸:2200×300mm，载荷300kg，可翻转90度 ; c) 台面采用3mm 花纹钢板; d) 工作压力:0-16Mpa 电机功率:2.2kw;工作电源:48V e) 充电电压:220V/50Hz;充电电源线:15m(配手动绕线装置) f) 平台升降速度:(4,6)m/min;驱动速度范围:(0.8,13)m/min，驱动轮120×305 g) 工作平台高度最高位置?2800mm，平台最低位置?700mm，在平台上下极限位置要 安装限位装置，在升降范围内，应能任意调节平台的工作高度。 h) 平台三面设置护栏，护栏高度1100mm，一侧(宽2200mm)空置，栏杆周边处加软 质胶皮防护，承载满足500Kg，栏杆下端设置120mm高的踢脚板，防止平台上物体 坠落，平台一端设最低位蹬车平台梯，登车梯上端对应护栏应设计为可开启的活动 栏杆。 1.2.2 平台为直流电驱动，主要结构为电动液压驱动的升降支架及平台和一个行走驱动装 置。走行轮为链式驱动主动轴行走，从动轴实现万向旋转，同步角度控制。需具备 如下功能: a) 平台通过液压驱动实现升降及调整，平台提升、行走、平台微调等控制可由安装在 产品上的控制系统完成，也可由线控控制盒操作实现。 b) 平台具有两个行走速度，在直行时可选择高速，转弯时选择低速。并具有升降和驱 动互锁(即升降时不可驱动行驱，行驱时不可升降)。 c) 蓄电池采用进口品牌，免维护结构。蓄电池须具备连续工作时间大于8小时，使用 寿命超过3年。电量能满足单独持续升降100次，或单独驱动行驶4公里。 d) 蓄电池箱设计时须防爆，充分考虑本身氢气释放量符合国家要求。蓄电池上电 气连接接头须镀锡防腐。 1 e) 产品配置有锁闭装置、紧急制动按钮和过载保护，确保使用安全。 f) 全部功能件包括液压、驱动、导向装置、电器控制等全部密封。 g) 在平台低位或略高于台面部位吊装工件所产生时，平台具有抗冲击强度和防止偏移 的能力。 h) 液压升降平台上须配备定位销,以限制平台机械终点位置。设有上下限位装置，在 操作台上设有灯光指示，提醒现场人员注意安全。在四角安装2个闪光信号灯，平 台启动后信号灯亮起。 i) 轮胎采用Φ250mm硬质实心橡胶轮胎，使用寿命保证10 年，确保运行及工作时不 损伤甲方车间环氧自流平地面;承载低位状态能够横越过高差约20mm轨道，能顺 利通过53mm宽的轨道轮缘槽。运行时能翻越倾角为20度，高度为300mm的斜坡。 j) 平台四角设有用于吊运的吊钩，产品的自重在满足要求的情况下尽量减轻。 1.2.3 驱动装置: a) 行走驱动:电动液压驱动;速度(0.8,13)m/min。 b) 提升驱动:电动液压驱动。 c) 液压站: 48VDC 1个;工作压力0,16MPa。 d) 提升动作通过两个柱塞油缸实现,活塞杆镀硬铬,强度高，升降装置带有终点挡铁， 保证安全性。 1.2.4 操作 a) 平台的行走:通过操纵面板或旋转开关实现整机的向前/向后行走。 b) 速度选择:通过旋转开关可以预选高速或低速，速度预选的改动只能在停机时被激 活;当行走速度要求可调时，可通过旋转开关在慢速/快速之间选择移动速度。 c) 平台的提升:通过操纵杆或旋转开关实现升降平台的提升及落下。 d) 副平台翻转:通过旋转开关选择翻转实现副平台旋转0-90度的翻转。 e) 左/右转向方向的选择:通过操纵杆或旋转开关可进行左右转向控制。 f) 升降平台的升起/下降:通过旋转开关实现升降平台的升降控制。 g) 紧急制动开关:控制板上设置急停开关，保证平稳停车。 h) 主机上设置1个控制面板，另外在底部还须设置1套有线控制面板。按钮电压为安 全电压DC24V。主机控制面板上要求有电量指示，设置钥匙开关要能实现充电、 关闭、工作三种功能。 2 3 4