爱信精机实现ECU、摄像头、红外线源一体化

爱信精机实现ECU、摄像头、红外线源一体化 爱信精机实现ECU、摄像头、红外线源一 体化 制造商.另外,无线LAN~H蓝牙各采用一个天线. 耗电量会随着无线LAN~EI蓝牙的使用频率产生很大 变动,范围为"数十mA,数百rnA"(阿尔卑斯电气). 模块的外形尺寸为25mm×20ram×2.5ram,电源电压为 3.3V. 3.0+HS已经于09年4月出台.特点是可在现有蓝 牙中追加无线LAN的MAc层及物理层.目的在于既能使蓝 牙设备之间轻松实珊互连,同时又可确保无线LAN的高速 性.最大数据传输速度可达~24Mbit/s左右.只需在现有 的集成产品中追加含有两种标准区分功能的软件,即可实 现对3.0+HS的支持. DoCoM0开发出 "用眼睛操作的"耳机 NTTDoCoMo开发出能够检测眼球转动的耳机,并 在"CEATECJAPAN2009"(2009年10月6,1O日,幕张 Messe会展中心)上进行了展示.这也是能够免提操作的新 型用户界面的一例.该公司在会场进行了演示,通过检测 眼球的上下左右转动来操作音乐播放器功能和通话功能. 眼球的角膜侧带正电,网膜侧带负电.以前医疗领域 一 直采用在眼睛周围安装电极以检测眼球转动的方法.我 们将其应用在了耳机上.此次开发的耳机在耳塞部分的周 围设置了电极,根据电极的电压变化来检测眼球的转动. 据NTTDoCoMo介绍,S/N[~至在眼睛周围安装电极时的 1/20左右.为在如此低的S/N下也能够检出眼球的转动, 进行了处理. 此次演示中,在以"右","左"的顺序转动眼球时 实现了音乐播放器的播放/暂停操作;以"右","右" 的顺序转动眼球时实现了移到下一曲的操作;眼球捌【_币时 针转动时实现了音量放大操作,根据电压变化来判断眼球 转动的处理是通过个人电脑执行的,需要的处理量并不太 大,现在手机所配备的处理器处理起来绰绰有余. 爱信精机实现ECU,摄像 头,红外线源一体化 欣横烈专业棚造车t厂商电话:0751?wIII,,v_~wcro6s.net.~rl 固 曩?lINDI~STRYPERSPECTD,E 爱信精机开发出了红外线摄像头,图像处理ECU,红 外线源一体化单元.在"东京车展"现场,该公司演示了 利用方向盘上方安装的该单元检测驾驶员状态的系统.系 统能够检测驾驶员的面部,视线,眼睑开度,在驾驶员走 神时轻微震动方向盘发出警告.因为使用的是近红外线, 所以驾驶员的面部在昼夜都可正确识别. 红外线摄像头已经在预防碰撞安全系统中应用于行人 检测,但摄像头与ECU的一体化尚属首次.整合为一个单 元能够提高整车厂商的易用性.除此之外,爱信精机还展 示了可视光摄像头与Ecu一体化的小型单元.虽然没有透 露实用化时间,但该公司示:"技术上已经成熟,我们 将按照整车厂商的实施小型化". 歌乐展出低价版全景俯瞰系统 歌乐(Clarion)展出了利用车载摄像头模拟车辆周围 俯视影像的"全景俯瞰系统"的低价版.该系统能够在车 载导航仪上显示俯瞰影像,降低泊车难度.实用化开发已 完成,此次的开发品在保持功能的基础上实现了低成本 化. 为了降低成本,摄像头采用了像素较低的型号.像素 为VGA(640X480),即30万左右.原产品的像素为100万以 上.摄像头的配备数量与过去相同,前后左右各一,共计 4个.为了在降低摄像头像素的同时得到与过去相同的俯 瞰影像,该公司对图像处理技术进行了改进. 歌乐还在展位上展出了能够通过导航仪屏幕,从驾驶 席方向观察副驾驶席一侧前轮周围死角的系统.该系统能 够把安装在两侧门镜附近和前方车牌附近的摄像头拍摄的 影像与车内的半透明仪表板和车门的图像合成,显示在屏 幕上.影像看上去就像穿透仪表盘和车门观察车外的前轮 周围一样. 该公司希望把上述透视型导航仪系统与这次的低价 版全景俯瞰系统组合使用.到那时,两系统可以共用摄像 头.在展会现场公开的透视型导航仪系统的演示影像就使 用了相同的VGA摄像头.图像处理ASIC也为共用.投产 时,透视型导航仪系统与低价版全景俯瞰系统两种功能可 以组合配备,也可以分别配备. 84智能交通 欧洲EGNOS定位系统更加精确 欧盟1O月1日发射了一颗免费的导航卫星,可以将美 国GPS导航卫星的精度提高到2米,目前,美国GPS的定位 精度为7米.EGNOS是由三个同步卫星,以及一个由40个 定位基地台和四个中央控制中心组合的地面网络所构成; EGNOS系统可以为空中航行提供垂直引导,同时可以为 各种用户,系统提供接口,欧洲航空,非航空用户都可以 享受到它的便利,也就是说,以后EGNOS将带来更安全 更低成本的民用导航应用. 高德获得"中国最佳呼叫 中心,技术支持"奖 20?O9年9月8日,呼叫中心行业富有实践精神及学术思 正墨皇 敢戢触车tr聃嚣吣删220owwW?ne啪瓯嗍