飞机延误险调查问卷

飞机延误险调查问卷 篇一:航班延误问卷调查 航班延误问卷调查 1、您的性别 ?男?女 2、您的年龄 ?,, 3、您的职业 ?学生 ?企业或公司人员?政府人员?教育工作者 ?个 体经营者或自由职业者?其他,, 4、您的年收入水平 ?2万以下?2万—5万?5万—10万?其他,, 5、您是否遭遇过航班延误 ?是 ?否 6、对于航班延误你是否表示理解 ?是 ?否 7、遭遇飞机延误后你是否大闹飞机舱 ?是 ?否 8、您觉得航班延误后对于带婴儿、儿童的乘客等候时是 1 否需要其他特殊服务 ?是 ?否 9、您认为你最能接受的航班延误时限是 ?1小时?2-3小时?只要航空公司服务好，多久都行 ?其他,, 10、航班延误后您的心理是(此可多选) ?焦虑?抱怨?怀疑?愤怒?宣泄 ?其他 11、航班延误时旅客最关心的问题 ?航班信息?航班延误后的安排?赔偿问题?其他,, 12、航班延误的原因您最能接受哪个 ?承运人原因?天气?旅客安检原因 ?其他,, 13、航班延误的原因您最不能接受哪个 ?承运人原因?天气?旅客安检原因?其他,, 14、航班延误情况下，您认为下列那种权利是最关心的 ?知情权?选择权?索赔权?其他,, 15、对于新闻上报道的航班延误后发生的暴力事件你怎么看 ?觉得正常?漠不关心?打抱不平?其他,, 16、您曾经遭遇过的延误后，航空公司做了哪些措施 ?改签其他航班?全额退票?如果晚上的航班，安排食宿 ?其他,, 17、您希望航空公司在航班延误后为您做哪些措施 ?改签其他航班?全额退票 ?延误4小时以上，但没要求退票，要求航空公司给予经 2 济补偿 ?其他,, 18、您对以往航空公司对您的措施的是 ?满意?不满意?一般?其他,, 19、您认为如果现金赔偿，您觉得最合适的价位是 ?机票价格全额退款?机票价格的1/3?机票价格的2/3 ?其他,, 20、您对航班延误后的食宿补偿是 ?航空公司全包?航空公司承担一部分?其他,, 21、航班延误后您在机上等待是最愿接受的服务 ?送水送点心服务?等候至用餐时间是送餐 ?超过8小时安排乘客住宿?其他,, 22、当航班延误后，机上的服务人员与您沟通是您最想要的方式是 ?轻声细语的对你解释航班延误原因 ?为您解释航班延误原因并且满足您的需要 ?解释航班延误原因安慰您焦躁的情绪 ?其他,, 23、当航班延误后航空公司对你采取措施，您觉得最有效的是 ?提供免费餐饮?协助机场提供良好的候机环境 ?提供免费住宿?提供现金补偿 ?提供便捷的退票或改签 24、当航班延误后航空公司对您的承诺，您觉得最满意的 3 是 ?改签或退票?现金补偿?更贴心服务?其他,, 25、当您的航班延误超过1小时，您会 ?退票并要求赔偿?改签其他航班?继续等待 ?其他,, 26、您认为航班延误多少小时以上需要赔偿 ?6小时?4小时?2小时?8小时 27、如果您遇到航班延误后航空公司赔偿现金给您，您觉得哪种方式比较好 ?当场赔付?调查延误时间后赔偿 ?发一封致歉信，告知时间并自行到航空公司领取 ?其他,, 28、对于航班延误后赔偿的住宿中通信费自理的这项你有何意见 ? 29、若航班延误后住宿的宾馆标准超出预算需自行支付时您的意见 ? 30、您觉得在航班延误后，对于老人需要一些什么特殊照顾 ? 31、您是否有因航班延误成功的索赔的经验 ?有?没有 4 32、您对航班延误后服务人员的服务态度是否满意 ?是?否?其他,, 33、您对航班延误后服务人员的工作效率是否满意 ?是?否?其他,, 34、在选择航班时，航空公司对航班延误的处理能力对您的选择的影响程度 ?不重要?一般?重要?很重要 35、如果遭遇认为原因的航班延误，您是否考虑过要求索赔 ?考虑过，但不知道如何索赔?考虑过，但嫌索赔太麻烦，所以放弃 ?从未考虑过?考虑过，每次都会要求索赔，并坚持到底 36、您是否购买过保险公司或信用卡的航班延误保险 ?没听说过?听说过，没特意买过?买过 37、您是否愿意花钱购买航班延误保险 ?没什么用?不愿意买?实用，愿意买 38、您在购买过保险公司或信用卡的航班延误保险后遇到航班延误是的赔偿是 ?飞机延误2小时赔偿?飞机延误3小时赔偿 ?其他,, 39、购买机票时，航空公司的韩版准点率是否是您选乘航班的考虑因素之一 ?是，非常重要?是，但并非重要因素?从未想过 5 40、对于部分旅客因航班延误导致的罢机现象，您怎么看 ?理解，但方法不好?没素质，纯属无理取闹 ?支持，逼急了我也罢?无所谓 41、您认为目前航空公司的关于航班延误的赔偿是否合理 ?不太合理?完全是霸王条款?可以接受?很合理 42、您对于航班延误后的餐饮服务是否满意 ?非常满意?满意?不满意?其他,, 43、航班延误后您更希望通过一下哪种方式获取信息 ?工作人员现场同志?候机厅广播通知?大屏幕滚动播放 44、发生航班延误后，航空公司与乘客应该 ?双方应提高互相信任度?旅客自身应提高素质 ?航空公司提高服务态度 45、您认为航班延误多久后应提供换乘 ?4小时?2小时?1小时 46、如果航班延误后航空公司赔偿礼品您觉得最能接受的是 ?电话充值卡?机场免税商店代金卷?机场纪念品 ?其他,, 47、在航班延误后，如航空公司推卸责任，您将作何反应 ?愤怒?大闹一场?赖在航空公司?其他,, 48、对于航班延误后，老人情绪激动发病了怎么办 ?打120?先抢救再送医院?其他 6 49、一下列举了部分航班延误应对方法，请选出您认为最有效的6项 ?及时并诚实告知航班延误的原因 ?能准确说明预计起飞时间 ?及时与乘客沟通，了解乘客需求 ?提供便捷的退票或改签程序 ?提供免费餐饮 ?工作人员态度诚恳 ?协调机场提供料号的候机环境 ?提供现金补偿 ?能达成对乘客的承诺 ?协助乘客改换其他交通工具成行 ?提供免费住宿 50、如果人生能重来一次，你是否选择这家航空公司的延误航班 原创:灵魂_歌姬 篇二:买个航空延误险 飞机晚点可获赔偿 买个航空延误险 飞机晚点可获赔偿 近年来，选择飞机作为一种交通工具的消费者越来越多。作为旅客，在航班延误后，除了关心航班何时起飞外，最为关心的恐怕就是自己能拿到多少补偿了。 目前，各大保险公司也只是将航班延误险作为旅行意外保险的附加险种出现的。一旦因为航空公司的原因导致航班延 7 误，旅客就可以向保险公司提供航空公司延误证明、索赔登记表、机票复印件、登机牌、身份证复印件等材料，进行索赔。 有些航空公司在出售机票时也搭售航班延误险，如果出现天气原因、机械故障、流量控制等各种非旅客自身原因造成的延误，起飞延误特定时间段后，购买航空延误险的乘客能获得一定额度补偿。 如慧择网等一些网络销售平台，为了提高人气和销售额，也向旅客搭售或赠送航班延误险，比如在某网络销售平台订购机票时，只需在填写登记人信息时，勾选航班延误险选项，并增加填写乘机人手机号码即可获得航班延误险。 建议消费者出门在外，多考虑一些意外因素的存在，安排行程时将时间考虑得充裕些，可以适当购买一些意外险，保障自已的权益。 1 篇三:飞机调查问卷 对是否在航班上提供电话服务的问卷调查 尊敬的先生、女士: 您好～我们正在进行一向有关飞机上向乘客提供电话服务的点差，以便更好地为旅客服务。我想耽误您一点时间完成这份问卷，希望得到您的支持与合作。万分感谢～ 1、 您的性别是, 8 A 男 B 女 2、您的年龄是, A 20岁以下 B 20-30岁 C 30-40岁 D 40 -50 岁 E 50岁以上 3、您是否经常需要乘飞机出行, A 是 B 否 4、您经常乘坐飞机出行的原因, A 出差 B 旅行 C 其他 5、您在乘坐飞机的过程中是否遇到过需要电话的情况, A 遇到过B 没有 6、您在飞机上需要电话的原因是, A 紧急情况 B 紧急商业活动 C 时差混乱 D 其他 7、您每月的话费大约是多少, A 100元以下 B 100-200元 C 200元以上 8、如果飞机上的电话每分钟收费25元，您是否愿意使用, A 紧急情况下愿意B 任何情况下都不愿意 9、如果在飞机上提供电话服务您是否乘坐飞机出行的概率会增加, A 会 B 不会 C 可以考虑 10、如果本公司提供该服务您是否会在可能的情况下优先选择该公司, A 肯定会B 应该会 C 视情况而定 9 11、您平常在飞机上用到电话的情况多吗, A 一般B 很多 C 基本没有 12、如果本公司增加该服务，您会对本公司的形象增加吗, A 应该会B 不会 C 肯定会 13、您认为飞机上还应该为乘客提供那些服务, 2014年3月26日 篇四:航班延误险 【航空延误保险】航延险 保险责任:被保险人在保险期间内开始其旅行行程，由于天气原因、自然灾害、机械故障、航空公司超售或航空管制的原因造成被保险人原搭乘的航班晚于预定时间到达目的地，且延误时间连续达到保险单所载明的时间，保险人按照本保险的约定负责赔偿。 飞机晚点 人保赔你 . 篇五:航空旅客调查问卷 航空旅客调查问卷 尊敬的旅客: 非常欢迎您乘坐中国民航的班机。为了更好地为您提供民航运输服务，我们受中国民用航空总局(CAAC)的委托正在进行一项关于航空旅客调查的项目，希望能够得到您的支 10 持和帮助。十分感谢～ 中国民航国内旅客调查组 请您在以下各问题的选项中用“?”在选择项目的编号上标出您的选择。 1. 请问您此次旅行的目的是,(单选) A、度假旅游 B、探访朋友或亲戚C、商务或公务出差D、参加会议 2. 本次航班您是否有托运的行李, A、有 B、没有 您的随身行李有: A、1件B、2件 C、3件 D、3件以上 3. 您最常乘坐的交通运输工具是否为飞机: A、是 B、不是 您为什么选择航空运输:(可多选) A、更快 B、更安全 C、更舒适 D、买不到其它票 D、其它票购买不方便 E、其它: (请填写) 4. 过去一年内您乘飞机旅行次数是多少,(单选) A、从未乘坐过飞机B、1次C、2,3次 D、4,5次 E、6,10次 F、11,20次 G、21,50次 H、51,100 次I、101次以上 5. 请问您是否在本城市生活工作, A、是 B、不是，我来自(请填上地点名称)。 6. 请问本次航班终点是否为您本次旅行的最终目的地, 11 A、是B、不是，我要去(请填上所达地点名称)。 7. 请问您所在的单位属于:(单选) A、国家行政机关 B、院校或科研机构 C、部队 D、国有企业 E、外商独资企业 F、中外合资企业 G、民营或私营企业H、其他单位(请填写) 8. 请问您的职业是,(单选) A、专业技术人员/科研人员 B、管理人员 C、私营业主D、个体经营者 E、党政部门/社会团体官员 F、一般工作人员 G、国家公务员 H、工人 I、记者 J、文艺工作者 K、教师或学生 L、律师/ 会计师 M、农民 N、离退休人员 O、其他职业9. 请问您的月收入是,(单选) A、1000以下B、1000,2500D、2500,5000E、5000—10000F、10000以上 10. 一天中您愿意选择哪些时间的航班出行,(可多选) A、6:30,09:00 B、09:00,10:30C、10:30,12:30 D、12:30,14:30 E、14:30,17:30 F、17:30,19:30 G、19:30,21:30 H、21:30以后 第 1 页 共 2 页 11. 您选择本次航班的原因是:(可多选) A、航空公司信誉好 B、有常客优惠计划C、承运航空公司安全记录好 D、机型好 E、航班时间合适 F、没有别的 12 选择 G、其他原因 12. 此次乘机旅行是由谁来支付您的机票款,(单选) A、单位报销B、自费C、航空公司常旅客奖励机票D、其他_______________(请填写) 13. 您是在什么时间预订或购买本次航班机票的,(单选) A、出发当天 B、提前1,3天 C、提前3,5天 D、提前5,10天 E、提前10天以上 14. 您是通过何种方式预订或购买本次航班的机票的,(可多选) A、到旅行社购买B、到售票代理点购买 C、到航空公司当地的售票处购买 D、到机场购买 E、在饭店购票 F、打电话预订售票代理点送票上门 G、网上订票 H、其他方式 15. 您选择上述购买方式的原因是什么,(可多选) A、方便 B、服务好 C、可以购买折扣票D、单位指定售票点购买 E、熟人或朋友推荐F、受广告影响G、其他原因 16. 您认为目前这条航线上的航班数量:(单选) A、合适 B、略少C、少 D、太少 17. 如果您乘坐飞机去目的地的航线上有多家航空公司提供航班服务，您会选择哪些航空公司,(请 按照选择顺序排列)排位序号: ? ，? ，? 18. 影响您选择航空公司的原因是:(可多选) 13 A、服务质量 B、票价 C、航班时刻 D、机型 E、安全 F、航空公司形象 G、有无常旅客计划H、机上赠送礼品或机上抽奖 I、广告 J、为乘坐早班飞机的旅客提供住宿 K、免费接送旅客到机场 L、其他 19. 您认为航空公司应在那些方面进行改进:(请选择您认为最重要的前三个) A、增加更多航班B、减少航班不正常 C、提供中转/联程服务 D、提供更多票价选择 E、增加飞机上娱乐系统 F、加大飞机上行李架容量 G、提供更好的机上服务/餐饮 H、增大飞机的座椅间距 H、增大飞机的座椅宽度 I、增设头等舱和公务舱 20. 您认为现在的飞机票价(公布票价)怎样,(单选) A、太高B、较高C、合适D、较低E、太低 21. 请问您是, A、大陆旅客 B、港澳台胞, C、海外华侨D、外国旅客 22. 请问您属于以下哪一个年龄段, A、20岁以下B、20,24岁C、25,34岁D、35-44岁E、45-60岁F、60岁以上 谢谢您的合作!!! 旅客航班号是__________调查员 调查时间: 年 月日时分 14 第 2 页 共 2 页 篇六:航空延误险怎么赔付 航空延误险怎么赔付 并不是所有航意险都可以进行航班延误的理赔，需要看条款是否包含航班延误责任。另外，航意险与航延险通常分开销售。有的保险公司将航班延误保险单独销售，有的保险公司或中介渠道将航班延误保险与航意险组合销售，也有保险公司对购买航意险的客户赠送航班延误保险。 消费者购买时还应注意:一是单独的航意险并不包含航班延误的保险责任;二是确认航班延误保险的保障范围，注意查看保险条款中“保险责任”和“责任免除”部分;三是出险后及时索赔。 具体的来说，航空延误险赔付范围如下:多数保险公司的条例规定，由于恶劣天气、自然灾害，机械故障，罢工、劫持，航空公司超售或航空管制、流量控制等原因而导致被保险人原计划搭乘的公共交通工具的延误，均在赔偿范围。另外，如果是航空公司因自身原因造成的延误，旅客有权申请航空公司与保险公司的双重赔偿，二者并不冲突。 其次，航空延误险怎么赔付的流程如下: 下载、打印、填写“索赔申请表”，找航空公司开“航班延误”盖章证明都属于“规定动作”，而身份证或护照、航班延误情况说明，以及被许多旅客弄丢了的登机牌都是必备物 15 资。四处奔波、收集材料还不够，想要拿到赔偿金的旅客还得在指定期限内，保险公司对延误险的理赔有严格的时限，如限定在航班到达后2天内提出索赔，或5天内提交全部材料。自己送至或寄到保险公司，花费时间且不说，邮寄费用还要由旅客自己承担。如此洋洋洒洒的申请流程，难怪让广大旅客“望而却步”，只好眼睁睁地放弃了自己的赔偿金，白白“贡献”给保险公司。 保险专家提醒，一般情况下，飞机延误险的索赔条件主要为两部分，其中的一部分是指在怎样的情况下，被保险人能够提出索赔，比如因恶劣天气或者自然灾害而导致飞机延误的情况，而另一部分则是指必须在飞机延误多少小时之后，被保险人才能够获得相应的保险赔偿金。 在满足了上述的前提条件之后，如果被保险人想要获得保险赔偿金，那么便需要准备好所需的索赔材料，比如飞机延误证明、飞机票、登机牌以及身份证复印件等等。在准备好这些资料之后，大家可以直接提交给保险公司，一般保险公司都会在十个工作日之内给予申请人回复。 由于申请索赔需要前往保险公司的门店，因此处理起来非常的麻烦，那么有没有什么办法可以简化飞机延误险怎么赔偿手续吗,如果大家投保的是中国平安的飞机延误险的话，那么便可以非常快速的完成所有的申请理赔的手续。为了能够给客户提供便利，中国平安保险公司开通了飞机延误 16 险的网上索赔通道，因此被 保险人只需要填写好相应的理赔材料，然后将材料提交给中国平安保险公司即可，并不需要准备飞机延误证明。 相关阅读: 1.2015年最新保险公司排名_历年中国保险公司名 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服务补救也可称为服务抱怨处理，是企业服务提供者对服务缺陷或失误(defects or failures)所采取的反应和行动，其目的就是为了尽量减轻或修复因服务失误对顾客造成的损害，企业采取弥补措施，即希望将感到不满的顾客化解为满意顾客的过程。 好的服务补救可以加强顾客满意，建立顾客关系并防止顾客的品牌转换。 服务补救不仅可以使顾客感到满意，并且对企业本身而言也是有益处的。服务补救虽然有时成本高昂，但可视为改善服务系统的机会，可以令更多的顾客对该企业感到满意，同 时服务传送系统的改善会带来另一种成本降低。服务补救对于整体满意度有很强的影响，经过有效的补救后，服务提供方可与顾客进行良性沟通，有效降低服务失误的负面效果，转移顾客失误归因的方向。Jones和Sasser指出，若顾客抱怨能被妥善处理，则可以维持住95%的不满意的顾客;相反，若没有妥善处理顾客提出的抱怨，则只能维持住64%的顾客。可见，积极有效的服务补救措施可降低原始失误所带给顾客的不良影响。 (二)实例分析 实例一:突遭暴雨，6000人滞留大连，旅客晚回京12小 19 时，旅客与南航起冲突。 实例二:东航延误13小时，200乘客不满补偿金。 实例三:海航处理飞机延误事件遭质疑。 上述三个实例中的失误原因具有典型性。南航的航班延误源于恶劣的自然气候，服务失误是人为不可抗力所造成的;东航的航班延误是因为机械故障，失误源于航空公司方面的原因;而海航的航班延误则没能对失误原因做出前后一致、明确的解释。但实际上，无论是什么原因造成的服务失误(航班延误)，都会引起顾客不满。引起乘客对于相应的航空公司有颇多怨言，他们在面对媒体的采访时直接向媒体传递了负面口碑。 尽管在延误发生后，航空公司为乘客们提供了免费餐饮和住宿、现金赔偿，以及值班经理的解释、道歉等，但这些补救措施的效果似乎并不尽如人意。 但不同的补救措施实施后，乘客负面反应的强度与航班延误时间的长短并不完全正相关。在不同的事件中，乘客对于航空公司经济补偿的满意程度也不相同，在关于海航航班延误事件的报道中，媒体记者更是直截了当地指出，在发生了航班延误后，经济补偿并不是乘客的全部要求。 目前，国内各航空公司制定的关于航班延误后对乘客的补偿规定是根据航班延误时间的长短来确定不同力度的补偿措施的，而并没有对不同原因造成的航班延误加以区分。因 20 此在本研究中对于造成航班延误的原因不做讨论，仅研究对乘客有直接影响且可以客观衡量的航班延误时间长短。通过研究希望发现，不同时间长短的航班延误对顾客满意度、再购买意愿和口碑的影响，以及对于遭遇服务失误的乘客究竟需要何种水平的服务补救措施才能有效恢复他们的满意度。 二、实验设计 本研究采用情景模拟实验法对在机场等候飞机的乘客进行调查。调查中被访者被要求先后阅读两段关于航班延误和航空公司在航班延误后进行服务补救的情景描述，并根据自己的实际情况完成相应的态度和行为测量(参见表1)。 为了使被访者能够更投入地进入情景，从而保证答案的效度，问卷中假设被访者即将搭乘的航班发生了延误。 本研究仅从航班延误时间的长短不同来划分不同严重程度的服务失误。研究中我们设计了严重、一般、轻微三种不同程度的服务失误(参见表2)，以及高、中、低三种不同水平的服务补救(参见表3)。 根据表2所列的三种不同严重程度的服务失误和表3所列的三种不同水平的服务补救，本研究拟发放不同版本问卷3×3的共9种，具体如表4所示。 每个版本的调查问卷都分五个部分。第一部分询问被访者以往搭乘飞机的经历，以及对即将搭乘其班机的航空公司服务的评价，从而了解被访者的初始满意度(SAT)、再购买 21 意愿(RI)和正面口碑传播意愿(WOM)。第二部分和第三部分各包括一个场景。场景一对航班延误进行了描述，让被访者体验服务失误。为保证其他变量不影响被访者的判断，问卷中没有阐述航班延误的原因以及现场环境等内容。被访者根据所答问卷版本的不同，分别体验“近2个小时”、“4个多小时”或“超过8小时”的航班延误。场景二描述了服务补救的经过，被访者根据所答问卷版本的不同，分别体验高水平、中水平和低水平的服务补救。被访者被要求依次阅读这两个场景。在第一个场景后我们要求被访者评价服务失误的严重程度，在第二个场景后我们要求被访者评价服务补救的水平。在每个场景后，我们还询问了顾客满意度(SAT)、再购买意愿(RI)和正面口碑传播意愿(WOM)。问卷的第四部分，我们询问了被访者以往是否遭遇过航班延误，以及遭遇过航班延误的被访者对最近一次航班延误后航空公司服务补救的评价。在九个版本问卷的最后一部分我们都询问了被访者的年龄、性别、职业及收入。 考虑到受东方文化的影响，被访者在表达自己态度时可能趋于中庸，因此问卷采用了没有中间项的6点李克特量表，以更明确地了解被访者的态度倾向。 三、数据收集 2004年9月15日至2004年9月29日由南航机场站的工作人员发放给在上海虹桥机场候机厅候机的乘客，调研中工 22 作人员随机决定被访乘客所回答的问卷版本。 此次调查以复旦大学学术研究的名义进行，期望学术研究的中立性能够减少甚至避免被访者在回答问卷时可能出现的态度上的偏差。 本次研究共发放问卷540份，回收465份，其中有效问卷420份，有效回收率为77.78%.其中，男性占62.8%，近80%的被访者年龄在21,40岁之间，超过80%的被访者具有大专/本科以上学历(其中66%的被访者具有大专/本科学历)，85%的被访者收入在8000元及以下(其中45%的被访者月收入在2000元,5000元之间)。 本研究以 SPSS for Windows 11.5作为资料分析工具。再者，本研究依据研究目的及检定研究假设之需要，使用的数据分析方法包括:ANOVA分析、T检验分析等。 四、服务失误和服务补救的综合影响 23