食品物流潜行

食品物流潜行 薄骥 辩缚 ? … 电 / / / 壤 k { ? 缈露一 $《 ? 一 一 ||| 中国食品行业如今正处在一个尴尬的境地,一方 面,产量,产值发展迅速,多项数据已居世界第 一;另一方面,由于包括物流在内的供应链管理 水平低下,在品牌化,规模化,连锁化发展中踯 躅难行. 食品物流潜行 ?文/本刊记者毕晓娜 006年,张签名很繁忙. 厶他任职秘书长的中国食品工业 协会食品物流专业委员会不仅成功 举办了食品物流专用车品牌推介活 动,食品物流年会暨第一届理事会 等行业活动,而且制作了包括近千 家食品企业和物流企业详细资料在 内的食品物流数据库,特别是还联 合了上百家企业就制约食品物流业 发展的若干瓶颈问题向国家发改委 和商务部呼吁政策扶持,并获得了 有关单位的重视. 落后 "我国是食品业大国,但距食 品强国还差得太远,物流环节跟不 上是其中的重要因素."张签名 说.尽管按照现代物流发展趋势, 食品物流将会由白营走向第三方. 但目前,食品物流的实际情况着实 令人担忧. 张签名给记者出示的一份资料 显示,国内大多数的食品生产企业包 括一些大型食品企业,还是停留在传 统意义上的自我封闭型的仓储运输物 流方式和理念上,而且相当多的食品 生产企业物流运作水平还停留在运输 车队的阶段,根本没有专业的技术以 及相关设施可言. "而造成这种情况的原因是食 品生产企业对现代物流管理的理念认 知程度偏低,利用社会上的物流资源 降低物流环节成本的动力不足."张 签名认为,由于物流环节的落后,食 品行业物流成本过高,已经直接导致 食品的终端价格趋高,进而不利于 食品企业采用先进技术提升其核心 竞争力. 此外,由于食品物流所需要设 施设备的投资大,运营成本高,是 一 般库房和干货车辆的3,5倍,而 且技术含量高,监控困难,同时没 有对应着合理的物流服务水平,食 品物流企业也不能对市场作出快速 匿 反应.食品物流多年一直徘徊在较 低的水平线上. "举个例子来说,国内的冷库 和冷藏车90%以上是服务于冷冻产品 的,而国外只有30%左右.这就是说 在国内应该进入冷链物流的大多数 产品,如蔬菜,水果,鲜花和奶制 品等,都是在没有温度控制的状态 下流通的.从超市买的蔬菜,到家 中只能保鲜2,3天,而在国外至少 一 周以上.国内超市的蔬菜一般是 进入超市之后才冷藏,或者干脆不 冷藏.而国外超市的蔬菜从收割开 始就要进行冷处理,运输,加工各 环节都是冷链过程".夏晖食品物 流公司副总经理李万秋表示,对于 食品物流中最基本的温度控制,国 内都基本上没有达到. 而由于受困于较低的物流水 平,包括食品制造企业,零售企业 以及餐饮业在内的食品市场,安全 卫生问题,效益问题,发展问题层 中国物流与采购?2007年第2期17 出不穷. e0Y 压力 已从山西一家肯德基店离职一年 多的晋文,至今仍对那里的物流管理 水平感慨颇深. 每逢周末,店里的负责人都会结 合这一周的销售情况和对下一周的销 售预测,确定订货单,并传到位于肯 德基位于北京的物流配销中心.而在 那个面积达15500平方米,24小时运 转的配销中心里,每个肯德基店所需 要的鸡翅,薯条,新鲜蔬菜,食用油 甚至烹饪用具,纸杯,吸管等各种消 耗品,一应俱全. 配销中心实时接受各分店传来 的订货单,处理调配后,用专用的 集装箱冷冻车每周分三次送货进 店,这样既可以保证分店货品的供 应,又避免了其在分店里的积压而 影响品质.而且,为减少因各分店 再操作而产生质量问题,配销中心 运送过来的货基本上都是经过加工 的成品或半成品,比如说土豆,送 来的货都是包装好的冷冻切条,进 店后直接油炸即可.各分店在收货 时基本上都不担心质量问题,冷冻 食品看生产日期,其他货物主要是 看外观,比如面包包装代如有破损 或者挤压,下次送货时就可以换 掉.另外,根据肯德基的统一规 定,为保证食品的品质,允许各分 店有一定的损失率计入成本,例如 炸食品的油一周要更换两次等. 而这样的配销中心,在全国有12 个,同时还有数个二级作业中心,供 应着全国多个肯德基分店.由于高效 物流体系的支撑,肯德基在中国开发 的占总量40%的新产品,没有对成本 产生什么影响. 同为美国餐饮连锁巨享的麦当 劳,也拥有着令人惊叹的后台系统. "麦当劳选择供应商和货物的全 球统一,仅在国内就拥有7个庞大的 ?由于物流环节的制约,我国与食品强国差距甚远. 18中国物流与采购-2o07年第2期 物流中心,为国内全部的麦当劳餐厅 配送食品和饮料.在物流过程中,有 专门设立的加工中心,负责食物的切 丝,切片生菜及混合蔬菜,并拥有全 程温度自动控制,连续式杀菌及水温 自动控制功能的生产线.而所有冷藏 冷冻食品的平均周转时间为6.5天." 麦当劳中国区公关人士顾骅告诉 记者. "相比起肯德基,麦当劳等洋巨 头的配送准点,货物准确和食品安 全,我们的内资食品企业包括餐饮企 业的物流管理,确实差得很远".目 前就职于另外一家食品公司的晋文, 对于提升该公司的物流配送水平还是 难以想出良策. 最让晋文头疼的是,公司的物流 就是单纯的储存,运输.采购来的生 鲜食品,包括蔬菜等,都是进到店里 要加工时才发现问题.本在应该融人 物流配送环节的功能,不仅融不进 去,而在企业本身就缺乏,例如,质 量把关,控制,原料的二级加工等. 在完善的配送系统的支持下,以 肯德基,麦当劳等为代表的外资餐饮 以及食品企业在中国快速地吞食市 场.到目前,肯德基在中国有17oo多 家分店,麦当劳有77o多家分店,而 且他们都在以每年上百家分店的速度 扩张,单店营业额达750万元,是内 资企业的5倍左右. 在外资竞争压力和后台系统 缺乏的情况下,国内食品行业的 品牌化,规模化,连锁化发展踌 蹰难行. 重视 食品物流环节落后对于整个食 品工业发展的影响引起了有关单位 的重视. 2006年10月份,国家发展改革 委,农业部,科技部联合提出,"十 一 五"期间食品工作发展的重点任 务,就是建立现代食品物流体系. 这份征求多方意见,并历经近一 年时间才出台的纲要认为,食品物流体 系的完善,对推动食品工业发展,实现 食品安全营养要求至关重要. 这份纲提出,首先要鼓励企业 建立现代市场营销网络和标准化的 物流中心,重点建立区域性的现代 化物流中心,增加物流中心的覆盖 范围.推广代理制和连锁分销制方 式,鼓励企业在各省,市,区的大 中城市设立总代理,直销店,以营 销打品牌,以品牌促营销;其次要 加快建立现代食品物流配送体系, 鼓励食品生产企业应用现代物流管 理技术,改造企业内部流程,实行 物流外包.支持食品流通企业建设 配送中心,鼓励食品专业批发市场 进行标准化改造.利用信息化技术 和供应链管理技术,推动食品电子 商务发展,推进全球采购,营销和 售后服务,降低交易成本;同时, 要举办各种食品博览会,交流会, 促进食品流通,推动国内外合作. 此外,还要要求食品加工企业建立 严格的食品召回,支持流通企 业建设完善的食品溯源制度. "政府是行业法规的制定者和 市场的监督者.在冷链物流市场启动 初期,在不的市场苗头下,如何 制定合理的规范,引导市场进入良性 发展是政府应该考虑的."李万秋也 认为政府应该在食品物流发展中有所 行动. 他还认为,在现有条件下,抓大 放小,缩短冷链环节,提倡认证体系 是建立冷链物流规范市场的合理做 法.这就是所说的加强连锁大企业的 供应链管理,在食品物流企业实行认 圈 ?"十一五期间食品工作发展的重点任务就是建立现代食品物流体系. 证管理,加大处罚力度淘汰不规范的 散乱运作模式. 纲要的出台同时也引起了食品和 物流行业的关注. 近百家食品企业和物流企业通 过中国食品工业协会食品物流专业 委中会,向国家发改委和商务部递 交了一份建言书,反映了他们在食 品物流运作中遇到的实际问题和具 体困难,政府主管部门能对于食品 物流的专业化发展给予必要的,具 体的政策扶持.其中包括从政府角 度强化食品物流行业的地位与作 用,制定食品物流标准和相应的法 规,建立食品物流企业的社会信用 与,改革食品物流业 税制以及建立建议建立食品物流干 线物流绿色通道等. "而我们食品物流行业组织,下 一 步重点工作就是:建立健全食品物 流行业数据库,打造中国食品物流示 范企业和示范基地,并根据政府的委 托,起草和修订食品物流行业标 准."张签名告诉记者.疆 中国物流与采购-2oo7年第2期19