浅谈北京地铁六号线星火路站车站主体结构施工

浅谈北京地铁六号线星火路站车站主体结构施工 浅谈北京地铁六号线星火路站车站主体结 构施工 科学之友FriendofScienceAmateurs2011年O2月 浅谈北京地铁六号线星火路站车站主体结构施工 1工程概况 张剑 (中铁三局集团有限公司,山西太原030001) 摘要:文章主要论述了北京地铁六号线星火路站车站主体结构的施工. 关键词:地铁;车站主体结构; 中图分类号:U475文献标识码:A文章编号:1000—8136(2011)05—0046-02 星火路站结构施工方法为明挖顺作法.为地下二层三跨两 柱箱形框架结构,车站结构西侧处同时为盾构始发井.车站中心 里程为K18+980.000,车站主体净长为176.5m,段净宽18.5m. 2主体结构分段 车站主体结构施工方法为明挖顺作法,采用"纵向分段,竖 向分层"的办法施工.纵向施工分段的原则是施工缝位于两个中 间柱跨距的1/4—1/3处,并且分段长度在15—20m,避开通道口 及预留孔洞等部位. 3施工前准备 (1)基坑开挖到标高,仔细进行测量,放样及验收,避免 超挖. (2)掌握车站结构浇筑和支撑拆除的要求及操作程序,对侧 墙中(顶)板板型支撑系统进行设计,检算,报监理,业主审批后, 根据施工进度提前安排进料. (3)对内部结构施工顺序,进度安排,施_T:方法及技术要求 向施工员及全体管理人员进行认真交底,做到人人心中有数. (4)垫层浇筑前,认真做好接地网等的施工. (5)钻孔灌注桩及其间隔土的网喷混凝土面如有渗漏预先 进行处理,保证防水板及结构施工时墙面不渗不漏. 4施工方案 4.1钢筋施工 结构采用钢筋为HRB335级及HPB235级普通钢筋.施工顺 序为:钢筋加工制作一钢筋焊接一钢筋绑扎与安装. 4.2模板施工 (1)模板及支架体系的选择.脚手架采用48×3.5钢管扣 碗式金属脚手架系统.结构板采用组合钢模板,侧墙采用大块模 板,结构板的腋角采用特制钢模板. (2)侧墙模板施工.侧墙采用[10槽钢支承,48钢管斜撑与 满堂脚手架结构固定的方法. (3)中,顶板模板脚手架施工.根据受力计算采用碗扣式 脚手架搭设满堂脚手架支模. (4)立柱模板施工.方柱支模时采用型钢对角螺杆加固. (5)模板施工技术要求:?模板支撑牢固,稳定,无松动,跑 模,超标准的变形下沉等现象.对超重,大体积混凝土施工时模板 支撑刚度进行施工设计计算,并经监理验算.?模板拼缝平整严 密,并采取措施填缝,保证不漏浆,模内干净.模板安装后及时报 验.?模板安装前,经过正确放样,检查无误后立刻安装.?中,顶 板结构支立支架后铺设模板,并考虑预留沉降量.当跨度大于4 m时,模板预留拱度,起拱高度为跨度的3%.以确保净空和限界 要求.侧墙模板采用大模板,模板拼缝处内贴止水胶带或玻璃胶, 防止漏浆.?结构变形缝处的端头安装填缝板,填缝板与中埋式 止水带中心线和变形缝中心线重合并用模板固定牢固.止水带严 禁打孔或用铁钉固定.填缝板的支撑牢固,确保不跑模. 4.3混凝土施工 4.3.1浇筑方案 本站框架结构混凝土均采用C30s8补偿收缩防水商品混凝 土,内部梁板为C30普通钢筋混凝土,立柱为C40混凝土.用混 凝土运输车送至基坑边靠近工作面处,再用混凝土输送泵送至灌 DiscussestheUrbanSubwayTunnelMonitoringGaugingImplementation Method ZhangSuzheng Abstract:Stands— easttakeChengdusubway2linefirstphaseconstruction23signsectionShaheforttostandthes quarestationsectortestdig- gingtunnelingastheexample,accordingtothesectortunnelconstructionmonitordesignrequ irements.doesandstrengthensthemonitorwork,ac— cordingtoreal— timedistortiondata,inanalysisjudgementforecastprojectconstructionperipheralenvironm entandbuildingenclosuredistortion situation,takestheeffectiveaction,achievesthecontrolinstructionpr~ectconstruction,prot ectstheperipheralenvironmentandthesurrounding protectionsystem'Sgoal,ensurestheconstructionsecurity. KeywordS-"subwaytunnel:shaftmonitor:tunnelmonitor;monitorcontrol —. 46— 科学之友FriendofScienceAmateurs2011年O2月 注工作面.每一工作面采用2,4台地泵或汽车泵输送混凝土. 在工作而泵管端头采用耐高压橡胶管(4,6m)作活动端,便于人 工摆动,调节.灌注过程中,采用插入式振捣器振捣,在暗梁和过 梁钢筋较密处以及变形缝止水带处采用32mlTl直径的振捣器 捣固,侧墙采用8m长的振捣器振捣. 混凝土浇筑采用阶梯式分层浇筑法施工,即第一层从施工段 一 端开始浇筑,进行到一定距离返回浇筑第二层,且第二层混凝 土控制在第一层混凝土初凝前浇筑,如此依次向前浇筑各层. 侧墙混凝土分层浇筑,分层高度5070cm.浇筑过程注意使 整个施工段内的混凝土面均匀上升,且浇筑速度均匀,保证混凝 土不发生离析. 4.3.2混凝土材料及配合比 混凝土材料选用及配合比的选定按下列规定执行: (1)车站顶/底板,侧墙用混凝土采用高性能补偿收缩防水 混凝土,并且满足抗渗要求. (2)严格控制水泥用量,C30高性能混凝土配合比的单位水 泥用量不小于320kg/m,并且采用双掺技术(掺高效减水剂,优质 粉煤灰或磨细矿渣). (3)限制水灰比,水灰比最大限值为0.45. (4)混凝土中的最大氯离子含量为0.06%. (5)选用非碱活性骨料.当使用碱活性骨料时,混凝土中的 最大碱含量为3.0kg/m. (6)优先掺加优质引气剂. (7)控制混凝土入模温度?28?,必要时采用冰水拌合混凝 土以降低混凝土入模温度. 4.3.3混凝土运输及输送 结构采用商品混凝土,搅拌车运输,输送泵车输送,并按下 列规定执行: (1)商品混凝土选择质量有保证的搅拌站供应,混凝土到达 现场后核对报码单,并在现场做坍落度核对,允许?1,20.113误 差,超过者立即通知搅拌站调整,严禁在现场任意加水,并按规 定留足抗压,抗渗试件. (2)从搅拌车卸出的混凝土不发生离析现象,否则需重新搅 拌合格后方可卸料. (3)输送泵车保持良好状态. (4)输送泵管路拐弯宜缓,接头严密,无硬弯.输送混凝土过 程中,接长管路时分段进行,接好一段,泵出混凝土后方可接下 一 段. (5)输送泵间歇时间预计超过45rain或混凝土出现离析现 象时,立即冲洗管内残留混凝土. (6)输送混凝土过程,接料斗内保持足够混凝土. 4.34混凝土浇筑及振捣 (1)在主体结构混凝土浇灌前做好以下几项工作:?确定混 凝土的配合比:根据设计要求,结合施工经验,并通过多次的配 比试验,提出施工配合比,经监理审核,业主批准后实施.?编制 混凝土的浇筑方案:根据现场条件,结构部位,浇筑量等,编制详 细的浇筑方案,方案中包括设备,机具,劳动力的组织,混凝土供 应方式,现场质量检查方法,混凝土浇筑流程,路线,工艺,混凝 土的养护以及防止混凝土开裂的各项措施,并经监理审核,业主 批准后实施.?模板,钢筋,预埋件,预留孔洞,端头止水带及变 形缝止水带及压浆管安设完成后首先经过该单位质保体系的三 级检查并须有书面记录,最后由监理工程师按隐蔽工程验收,经 验收签证后进行混凝土浇筑. (2)混凝土浇筑过程中注意的事项:?混凝土灌注采用串 筒,溜槽或振动流管下落控制其自由倾落高度,避免因超高而使 混凝土发生离析现象.?混凝土采用振捣器振捣,振捣时间为 1O,30S,并以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准.?振捣器移距: 插入式不大于作用半径的—倍,插人下层混凝土的深度不小于5am, 振捣时不得碰撞钢筋,模板,预埋件和止水带等;表面振捣器移 距与已振捣混凝土搭接宽度不小于10em.?混凝土从低处向高 处分层连续灌注.如必须间歇时,其间歇时间尽量缩短,并在前 层混凝土凝结之前,将次层混凝土灌注完毕.间歇的最大时间, 按水泥品种及混凝土凝结条件确定,本站二次衬砌采用C30混 凝土,气温低于25.C,凝结时间为180rain,气温高于25.c时, 为150min.?混凝土每层灌注厚度,当采用插入式振捣器时,不 超过其作用部分长的1.25倍;表面振捣器不超过20em.?结构 预埋件(管)和预留孔洞,钢筋密集以及其他特殊部位,事先制定 措施,施工中加强振捣,不漏振. (3)施工缝处继续灌注混凝土时,按下列规定执行:?按设 计安置好止水带或膨胀止水条.?已灌注混凝土强度:水平施工 缝处不低于1.2MPa,垂直施工缝处不低于2.5MPa. (4)混凝土灌注地点采取防止暴晒和雨淋措施. (5)垫层混凝土沿线路方向灌注,布灰均匀;底板混凝土沿 线路方向分层留台阶灌注,混凝土灌注至标高后,初凝前用表面 振捣器振1遍后再作压实,收浆,抹面以保证防水层的施作质 量;柱子,墙体混凝土单独施工,并水平,分层灌注. (6)本站结构变形缝设置中埋式止水带及背贴式止水带,混 凝土灌注按下列规定执行:?灌注前校正中埋式止水带位置,检 查背贴式止水带压浆管安装是否稳同,将止水带表面清理干净, 止水带损坏处修补好.?顶,底板结构止水带的下侧混凝土振 实,将止水带压紧在其下混凝土表面后,继续灌注混凝土.?边 墙处止水带固定牢固,内外侧混凝土均匀,水平灌注,保持止水 带位置正确,平直,无卷曲现象. (7)混凝土灌注过程中随时观测模板,支架,钢筋,预埋件和 预留孔洞等情况,发现问题,及时处理. DiscussestheConstructionoftheMainStructureoftheBeijingMetroLine6 XinghuoRoadStation ZhangJian Abstract:ThisarticlediscussestheconstructionplanofthemainstructureoftheBeijingMetro Line6XinghuoRoadStation. Keywords:subway;mainstructureofthestation;constructionplan — 47——