学习汽车驾驶 第一课

学习汽车驾驶  第一课 一、上汽车的动作要领 (一)操作要领上汽车的动作要领为分6个部分： 1、巡视汽车后侧，有无不安全的隐患，左右观察，确认无误。 2、左手打开门。 3、将左手倒换入车门内侧，左脚踏到脚踏板上。 4、右手握于方向盘右侧，右脚伸入车内，放于油门踏板上，身体随之进入。 5、收回左脚，放于离合器踏板下方，关好车门。 6、扣好安全带（小汽车）。 (二)练习1、熟记上汽车的动作要领，动作协调准确；2、会使用安全带。 (三)动作重点1、养成上车前观察汽车周围安全情况的良好习惯； 2、利用双手和右腿的合力，一步上车。发生意外事故时，救命的工具可能就是安全带，各种车辆大都有这种装置，所以要养成扣安全带的习惯。同时，也还要提醒坐在驾驶员旁边座位上的人。因为在发生事故时，驾驶者有转向盘可供支撑身体，而坐在旁边的人，头部大都会撞到驾驶室前玻璃上。安全带的使用非常简单，只要锁好固定扣就行了。使用前，要尽量拉出腰带，把扣锁调节在腰部附近，剩余的安全带可绕回肩膀，调节肩带长度置胸部附近，并应留出可放进一个拳头的富裕量。 二、下汽车的动作要领 (一)操作要领 1、解开安全带。 2、由后视镜看车后有无从车左侧过来的车辆或行人。 3、由车窗前后巡视，确认安全状况。 4、打开车门。 5、伸出左脚，探身后视，再次认定安全状况。 6、下车，关好车门。 (二)练习标准1、熟知下汽车的动作要领，学会利用反光镜观察汽车后方情况，确认汽车后方安全状况。 2、下车动作要协调迅速，养成瞻前顾后的习惯。 (三)动作重点1、下车前观察后视镜及相关安全情况； 2、养成按顺序操作的良好习惯。 三、座位调节 要掌握正确的驾驶姿势，首先要进行座位的调整，正确的驾驶座位对驾驶技术的发挥有很大的帮助。不论驾驶任何汽车，在开始驾驶时，都应将位置调整好。 (一)动作要领1、前后的调节对前后的调节，通常使用座位左下方的操纵手柄。扳开后，身体带动活动底板与座板一起前后移动，使身体与转向盘保持有一个拳头的距离，调节好后，放松手柄，使锁块定位。2、倾角的调节靠背的倾角调节是使用座位左侧的拉柄。拉动后，身体前后倾仰带动后靠背弧形移动。以身体贴住靠背而手掌能按住方向盘上端为宜。适当后，放松手柄，使锁卡定位。 (二)练习标准1、熟知座位调整的标准；2、能够快速、自如地调整好座位。 四、调整视镜 座位调整好后要进行视镜的调整。会利用后视镜观察汽车左右两侧后方情况，特别要掌握利用两眼的余光或采用动眼珠而不动头的观察后视镜。 (一)动作要领由驾驶员示意副驾驶配合完成，调整视镜角度。其侧视镜的调整要领是：镜内侧1/3是车体，外侧2/3是道路。镜上侧1/3是空，下侧2/3是道路。 (二)练习标准1、后视镜的调整应保证后视到汽车左右两后侧的全部情况。2、动作配合默契，迅速准确。 (三)动作重点1、左、右后视镜的调整方法；2、迅速而准确的观察汽车侧后方情况，特别是把握观察基准面的选定方法。驾车时，应经常观察后视镜，以掌握后方的交通状况。特别是在拥挤的道路上，应该最大限度的使用后视镜，以注意后方车辆的动态。否则，不但不了解后面车辆的状况，妨碍了交通，而且也会使自己处于危险的境地。 五、保持良好的驾驶姿势 保持良好的驾驶姿势，可以有效减轻驾驶员的作业疲劳，便于正确操纵各种装置，充分观察道路情况和仪，正确地驾驶车辆，保证行车安全。 (一)操作要领规范的驾驶姿势应该是：身体对正转向盘，后背靠于靠背，两眼前视，两手分别握于转向盘轮缘左右两侧，左手握于9-10时位，右手握于3-4时位，两肘自然下垂，头正颈直，全身自然放松，两腿分开，左脚置于离合器踏板下方，右脚轻放于油门踏板上。 (二)练习标准1、姿势标准，身体放松，目不下视；2、保持经常，特别是做动作后，仍能恢复到规范的驾驶姿势。(三)动作重点1、掌握标准，身正颈直，自然放松；2、初学者要特别注意杜绝习惯性下看。注意事项：无论手、脚如何动作，上身均应保持正直，除观察仪表外，绝不允许低头下看，对各操纵机件必须要达到“盲控”的标准，即不需眼看，一次就能准确无误地摸到机件位置。 六、驾驶操作装置 A、转向盘转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，它是“五大机件”中使用频率最高的装置，对保证行车安全具有重要的作用。 (一)操作要领 在汽车行驶过程中，转动转向盘后，汽车的行驶方向将会： 1、汽车向前行驶时：向左转动转向盘--车头向左偏转； 向右转动转向盘--车头向右偏转。 2、汽车向后行驶时：向左转动转向盘--车头向右偏转；而车尾向左偏转； 向右转动转向盘--车头向左偏转；而车尾向右偏转。 轮盘式方向控制由于没有基准点，加之，车轮实际偏转的情况在车内根本看不见，方向的操纵效果完全是通过车体的行驶结果来反映的。此外，转向盘与车轮的转动比为(20-24)：1，也就是说，转向盘转动一周，车轮只偏转150-180°。因此，使用轮盘式方向控制的汽车不同于使用直把式方向控制的自行车那样直接灵敏。这一点，对于习惯于骑自行车初学者来说应该必须是首先适应的。 转向盘操作的基本要领： 1、双手分别握于转向盘边缘左、右两侧，即左手握9-10时位，右手握3-4时位。 2、右手上推时，左手下拉；左手上推时，右手下拉。 3、当右手下拉到5时位（左手下拉到7时位）即改为空握，由左（右）手继续推动转向盘。 4、单手下拉或上推转向时，另手可应随动，也可空握。 5、大于一周转动转向盘时，应采用交叉法，以向右转为例：左手上推转向盘到3-4时位，右手上接握转向盘9-10时位，右手下拉转向盘到4-5时位，左手回握9-10时位。向左转则反之。 (二)练习标准1、握法正确，一般情况下以左手为主，右手为辅，相互配合适度拉动或推送；2、熟练掌握转弯时，拉动和推送转向盘应双手交替操作；3、坎坷不平道路行驶时，应双手轻握转向盘，防止因剧烈颠簸失去控制；4、行驶中，因换档和操纵其它机件时，可单手操纵转向盘，但严禁双手全都离开转向盘。 (三)动作重点转向盘的操作既是重点又是难点，贯穿于驾驶训练的整体过程。 1、使用转向盘必须在车轮滚动的状态下进行，在车轮停止时，禁止打动转向盘。 2、左手下拉转向盘至7-8时位（右手下拉转向盘至4-5时位）后，即应改为空握，不得再随转向盘继续移动而超过6时位，形成“别轮”。 3、遵照打多少回多少的原则，学会转向盘的控制操作； B、离合器踏板 离合器踏板又称“离合”，是控制发动机的动力与传动部分“分离”与“结合”的中介装置。在汽车发动、起步、变速等情况时使用，通常与油门踏板和变速杆配合操作。 （一）操作要领 1、踏下离合器踏板用左脚掌踏实踏板，以膝关节和裸关节伸屈的力量踏下踏板，不可用脚尖、脚心、脚后跟踏离合器踏板，以免操纵无力或滑离踏板。踏下时动作要快，且一次到底。2、抬起离合器踏板①迅速抬起离合器踏板到“半联动”位置且保持不动。②缓慢抬起离合器踏板至顶。3、离开踏板离合器完全结合后，应迅速将脚从踏板上移开，且放于踏板的左下方。不使用离合器时，不得将脚放于离合器踏板上。_抬起时，除空档位可一次到顶外，其余各档状态下，均应按照上述操作顺序进行。 （二）练习标准1、熟悉离合器操作技法，实现盲控；2、学会“半联动”的位置控制，掌握离合器“快、停、慢”的操作节奏。 （三）动作重点1、“半联动”的位置控制；2、理解“半联动”与加速踏板的协调操作。 离合器半联动在汽车驾驶过程中经常使用，如起步、换档等，它是驾驶操作中的一个非常重要的基础动作，对实现动力的平稳传递，即汽车的平稳行驶，具有决定性的作用。 所谓半联动就是离合器主动盘于滑摩状态，此时动力仅做部分传递。如果半联动控制不好，过渡时间太短，即主、被动盘结合过猛，就会使汽车前冲，甚至使发动机熄火；而过渡时间太长，又回浪费燃油和增加机件的磨损。 半联动控制操作的技法 （1）A-B段是无效过程，此段离和器处于完全分离的状态。在操作时，应迅速通过，即由A一次性地不间段地抬至B。 （2）B-C段是半联动行程，此段离合器处于滑摩联动状态。在操作时，应保持适当位置不动，使动力逐渐平稳过渡。保持位置的高低和保持时间的长短，完全取决于车速的快慢。车速越慢，保持位置稍低（接近B点，即联动状态较小），保持时间稍长；车速越快，保持位置稍高（接近C点），保持时间稍短。当感觉到车体惯性已完全适应了动力的变换时，才可缓慢抬离合器踏板至C点，离合器完全结合。 （3）C-D段是自由行程，此段离河器已完全结合。在操作时，可迅速抬至D点，脚也应及时离开踏板。 半联动还可以广泛使用于变速档无法满足特殊车速需要的场合，如：超低速（半联动在实际运用中也称为慢起步，通过反复采用抬踏离合板实现车辆向前或向后缓慢位移，如堵车的低速跟车、狭窄范围内调车等）、弯中降速、复杂路况中的控速等，在保证发动机不熄火、且又无须频繁换档的情况下，仍可使汽车正常行驶。 C、加速踏板 加速踏板又称“油门”，是控制发动机转速提高和降低的装置。(一)操作要领加速踏板时，将右脚掌前部踏在踏板上，以右脚跟为支点，用踝关节伸屈的力量踏下或抬起加速踏板。 (二)练习标准操作中，必须坚持稳踏缓抬，不可忽踏忽抬或连续抖动。踏抬加速踏板的感觉就如同在水中踩浮板一样。因此，需要用脚的动感来实现踏板行程的控制。在行驶过程中，加速踏板要和离合器踏板配合使用，因此，两者的动作应协调一致，只要踩下离合器踏板，就必须迅速放松加速踏板。正常情况下，在离合器踏板尚未抬至半联动之前，就踏下加速踏板，即被视为加“空油”，这是不规范的驾驶动作。 (三)动作重点1、掌握以脚跟为轴踏抬加速踏板的方法；2、学会利用右脚的动感控制踏板行程的要领。3、右脚在制动踏板和加速踏板之间换位过程中，仍能准确地一次到位。注意：汽车在正常行驶时，右脚除使用制动踏板外，其他时间都应放在加速踏板上。在训练中，要特别练习“轻放于”加速踏板上而保持位置（不加油的“0”行程状态）的基本功。 D、制动踏板 制动踏板又称“刹车”，是控制汽车减速或停车的装置。 (一)动作要领操纵制动踏板时，两手应握稳转向盘，其要领是：右脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。 (二)练习标准1、学会缓踏快松的操作方法；2、掌握踏板行程的位置控制与保持方法。 (三)动作重点1、脚在踏板上的位置必须准确，不得滑脱；2、以脚跟为轴，缓踏快放。能否正确使用制动，对节约燃料，减轻机件磨损，延长车辆的使用寿命，尤其是保证行车安全都是非常重要的。行车时，严禁同时使用油门踏板与制动踏板。 E、变速操纵杆 变速操纵杆又称变速杆，是用于改变汽车动力传递的扭矩和转速，并可以使汽车前进和后倒的装置。变速器内齿轮的不同组合，称为档位。使用变速杆进行档位变换，称为换档。低档位扭矩大，车速低；高档位车速高，但扭矩小；倒档可实现倒车；空档可保证汽车在原地不动时发动机照常运转。 (一)操作要领1、变速杆球头的握法：应以掌心贴住球头，五指握向手心，将球头自然地握在掌心；2、操纵变速杆时，两眼应注视前方，左手握稳转向盘，右脚放松加速踏板的同时，左脚踏下离合器踏板，右手用手腕、肘关节的力量，准确地推入或拉出某一选定的档位。 (二)练习标准1、熟知各档位置，利用右手的动觉可将变速杆一次准确移至位；2、变速杆球头握法正确；3、换档过程中，手腕灵活，节奏感强。 (三)动作重点1、换档过程中，不低头下看，无强拉硬推变速杆；2、变速杆移入空档位置后，不要来回晃动，一次找到各档位置。注意：1、起步时，如一次挂不进档位，可松踏一次离合器踏板再挂，或先试挂其他档位，然后再挂起步档位。2、加档必须逐级进行，一般情况下，减档应逐级进行，但特殊情况下，也可越级进行。3、挂倒档时，必须在停车后进行。 F、手制动操纵杆 手制动操纵杆双称手刹车，是用以防止车辆停止时，自行溜动的装置。在紧急制动时，也常配合脚制动使用，以增加整车制动效能。 (一)操作要领1、制动时，大拇指虚按（不加力）在手制动操纵杆端的按钮（块）上，将操纵杆向后拉紧，即起制动作用。2、放松制动时，先将操纵杆稍向后拉，然后用拇指按下操纵杆端的按钮（块），再将操纵杆向前推到底，即解除制动。 (二)练习标准动作迅速、准确。 (三)动作重点1、制动时，要一次到位。2、放松时，要视情操作。注意：手制动器仅做停车时使用和紧急情况应急补救。 七、辅助操纵装置 (一)电喇叭开关喇叭是为了提醒和警告行人及车辆注意避让的装置。按下喇叭按钮，喇叭就会发生出鸣叫，放松按钮，声音就会停止。喇叭的使用应区分不同场合和对象而有所选择。通常一次以两声为宜，一声为1-1.5S，切不可长时间地按下，这样不仅造成噪声污染，而且还会损坏机件。 (二)雨刮器开关雨刮器开关用于雨天、雾天控制使用雨刮器。其控制档次分为三档，1档为间隔4-5S摆动一次，2档为低速摆动档，3档为调整摆动档。操纵杆端头有一按钮，按下时，可向前玻璃喷射清洗液，以清除玻璃上的污渍。 (三)灯光开关灯光开关用于控制全车灯光。1档为示宽灯、尾灯、牌照灯、仪表灯；2档为大灯、同时关闭示宽灯。夜间行驶时，根据驾驶的需要可适当改变大灯的远近光，向前为远光灯(远光指示灯亮)，向后为近光灯。 (四)点火开关点火开关用于控制点火电路和起动机的通断。 (五)转向指示灯开关转向指示灯开关用于指示汽车行驶方向的变化，拨杆朝上为左转向灯亮，拨杆朝下为右转向灯亮。 八、工作状况监控装置 为了监控发动机工作情况，使驾驶员随时能够正确地掌握汽车各系统的工作状况，保证行车安全，提高汽车运行的可靠性，在驾驶室的仪表上装置有各种指示仪表和指示报警器。 (一)车速表――指示汽车的行驶速度，车速表以Km/h为单位。 (二)累计里程表――累计汽车的行驶里程，里程表以Km为单位，未位数记录为百米。 (三)燃油表――指示油箱的汽油存量，分为1--油满，1/2--半油箱，0--无油。一般汽车燃油的续驶里程为400-600Km。 (四)水温表――指示发动机冷却水的温度，发动机正常工作温度应为80-90度(现代高级车也有100-105度为正常)。温度过低时，应避免发动机高速运转及负荷过重，温度过高时，应立即停车，检明原因后，方可继续行驶。 （五）电流表――指示蓄电池充电和放电的程度，“+”号方向表示充电；“-”号方向表示放电。 （六）油压表――指示发动机在运转时润滑油的压力。 （七）制动气压表――指示气压制动系贮气筒内压缩空气的压力。 (八)制动警告灯――手制动拉紧或者制动液面太低，该灯即发亮。手制动放松后，如该灯不熄灭或行驶时依然发亮，说明制动液罐内液面太低，应及时补充。 (九)充电警告灯――指示充电系工作状态。汽车行驶中，如此灯发亮，表示充电系统发生故障，应立即停车检查。 （十）气压警报灯――气制动发生故障或管路漏气、贮气筒气压降至441kg时灯亮。 (十一)油压警告灯――指示发动机润滑系统的工作状态。汽车行驶中，如果灯亮或闪烁，表示润滑系发生故障，应立即停车，关闭发动机，检查排除故障，绝对禁止驾驶。 (十二)燃油残量报警灯――燃油存量小于10L时，燃料残量报警灯亮，应及早补充油料。 (十三)遇险报警灯――在紧急情况下，提前向其他车辆发动警报。以防尾随撞车事故的发生。 （十四）手油门拉钮――拉开、推关。用于将化油器节气门固定在任何一个开度。 （十五）暖风开关――用于开闭暖风机。 （十六）雾灯开关――用于开闭防雾灯。 （十七）变光开关――用于变换大灯远近光。 (十八)转向指示灯――指示转向指示灯的指示方向。 (十九)远光指示灯――接通远光灯或使用大灯闪烁器时，该灯发亮。 (二十)区间里程表――随时记录某行驶区间的行驶距离。 (二十一)发动机转速表――指示发动机的工作转速，以便及时地掌握发动机的工作转速，同时便于调整，表中的读数×100即为发动机每分钟的转数。 九、发动机的起动与停熄 (一)首先检查手制动是否拉紧。 (二)晃动变速杆，看是否在空档，若在档位上,应拨入空档。 (三)踏下离合器踏板。 (四)打开点火开关到ON档。 (五)轻踏下油门踏板，进一步转动点火开关钥匙，接通起动机。 (六)发动机起动后，应迅速松回点火钥匙到ON档，每次起动时间不得超过5S，再次起动应间隔15S。 (七)熄火时,放松油门踏板，关闭点火开关。 (八)将钥匙回转到底，且拨出。 十、车身整体的感觉 所谓车身整体的感觉就是驾驶员对车身整体形状、尺寸和各组成部分与路面相对位置的直接感觉。正确的车身整体感觉有助于驾驶员准确地控制汽车在道路上的行驶。合理选择路面，保证行车安全。 驾驶员的座位高低、车种的不同直接影响驾驶员的视线和对车身整体的整体感觉。驾驶员对汽车车身整体的感觉一般分为三个方面，即车宽的感觉、车长的感觉和车高的感觉。 （一）车宽的感觉 1、正面的感觉。所对的一人宽幅的车宽，它与个人的身宽感基本相同。左脚正对的是左前轮的位置，右脚向右约1m处为右前轮的位置。 2、左侧的感觉。距车左端有约40-50cm左右的距离，横向感觉身体左侧有凸出的负重。 3、右侧的感觉。距车右端有约1.5m左右的距离，车身中心线至车身右边线有一宽大的车体，感觉右侧车身是横向凸出的一块大形负重体，对汽车有偏离中心线的偏位驾驶感。 （二）车长的感觉 1、前方的感觉。距车前端有约2m左右的距离，对前方有凸出感。 2、后方的感觉。距车尾端有约4m左右的距离，对后方有拖带感。 （三）车高的感觉 1、上方的感觉。头顶距车顶端有约0.5―1m的距离。 2、下方的感觉。距地面有约0.5m的距离。 二、视线盲区 驾驶练习前，驾驶员应熟悉汽车整体与自己的相对位置。驾驶员处于驾驶位置，其视线顾及不到的部位和空间，称为视线盲区。 视线盲区的大小与驾驶员的高低、汽车视窗的大小、座位的高低有着直接的关系。视线盲区相对于车体看有一个非常重要的特点，就是后侧大于前侧，右侧大于左侧。对于初学者来说，从一开始尤其要用心体会视线盲区范围，对盲区内的距离感要特别加以学习和掌握，为准确驾驶奠定坚实的基础。 （要点归纳） 一、上汽车左、右后观察，宽心把车驾；合力入驾室，调节姿势佳。 二、下汽车左、右后观察，确认安全啦；解下安全带，拉闸把车下。 三、座位调节座位调节很重要，倾角、距离要知道；前距方向一拳好，倾角适宜操作妙。 四、调整视镜视镜调整看区划，路二车一分配佳；头定目转来观察，车后情况全包下。 五、驾驶姿势身体对正转向盘，坐稳后靠车背垫；两眼前视脚归位，手握盘缘肘下垂。 六、驾驶操纵装置 （一）转向盘：左手为主右为辅，一手拉动一手送；转动方向不可猛，原地严禁方向动。 （二）离合器踏板：快停慢抬基本法，养成习惯才到家。 （三）加速踏板：脚跟为轴脚掌动，轻踏缓抬不抖动。 （四）变速杆：掌心贴球指握心，切忌强拉和硬推。 （五）制动踏板：两手握稳转向盘，脚跟靠底为支点；用力大小随车速，保持位置平稳住。 （六）手制动：姆指虚按按钮上，四指后拉把车刹；杆向后拉钮按下，向前推送车动啦。 七、车身整体的感觉车体感觉很重要，长宽高盲不可少；头二尾四不能忘，头顶脚底半米长。右宽左窄二米样，左脚踏在左轮上； 八、视线盲区视线盲区有实招，右、后大来左、前小 易犯毛病及纠正方法 1、驾驶姿势：（1）身体向前探或后仰、伸头蹋腰-----调整座位；（2）身体偏斜、两膝没有自然分开-----摆正坐姿。 2、方向盘使用：（1）握方向盘手指不对-----调整坐姿，示范操作；（2）“串轮”、“别轮”-----示范两臂交叉运动动作；（3）握得太紧太松-----停止实车操作，在汽车驾驶模拟器上熟练动作。 3、加速踏板使用：（1）用小腿力踏抬踏板------以右脚跟为支点，并抵紧加速踏板下端；（2）不能完全抬起-----用耳听发动机声音与脚踏配合体验踏板完全抬起的位置，必要时可高抬；（3）不能稳定保持位置-----加强脚腕力量练习。 4、离合器踏板使用：（1）用脚心、脚尖踏（或偏踏）踏板-----先用眼看着体会踏板位置，后逐渐不下看；（2）踏踏板无力或过猛-----反复体会力量大小；（3）松抬时不会保持踏板位置-----脚跟为支点，反复练习踏抬动作。 5、制动踏板使用：（1）用力过大过小-----脚跟为支点，脚掌控制用力大小；（2）不会保持位置-----加强脚腕部力量训练。 6、变速杆使用：（1）指法不正确-----改变球在手心的位置；（2）摇晃变速杆-----熟悉变速器各档位置。 文档已经阅读完毕，请返回上一页！