汽油滤清器专利预警报告

汽油滤清器专利预警 一、汽油滤清器的基本技术情况简介 汽油滤清器是燃油滤清器中的一种，燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。 (1)汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。现代汽车汽油滤清器，多采用纸质滤芯，外壳用硬塑料封闭，为易耗品。滤清器堵塞后，滤芯的阻力增加，汽油流动不畅，造成滤清器内的燃油液面升高。从滤清器外壳可以观察到内部油面上升情况，从而可以判断滤清器是否堵塞。滤芯堵塞后，供油不足，发动机功率下降，车辆行驶无力，车速降低。一辆车速达100km / h 以上的轿车，可下降到车速70 一80kln / h ，甚至更低，发动机加速不良。奥迪、桑塔纳和捷达等轿车要求每行驶1 5000km 应更换汽油滤清器。(2)柴油滤清器其结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。 二、根据行业科技发展的方向和重点，建立相关行业专利数据库。数据库包含行业主要技术领域及相关技术领域的国内外专利信息。 检索时间:2005年9月 汽柴油滤清器 分类号: E1= 'F02M37/22%' E2='B01D%' - 1 - 关键词: K=(汽车+车辆+机动车+车载+车用+车身+车体+客车+轿车+出租车+卡车+汽油车+柴油车+运输车+运载车+越野车+牵引车+挂车+公交车+中巴车+拖车+自卸车+专用车+旅行车+货车+赛车+垃圾车+电车+摩托)*(汽油滤清器 or 柴油滤清器) 英文部分: ((发明名称=((autobus or autocar or automobile or bus or buses or cab or car or camion or hack or lorry or motor% or omnibus or taxi or taxicab or tramcar or trolley or truck or van or vehicle or vehicular or wagon) and (oil cleaner?))) or 文摘=((autobus or autocar or automobile or bus or buses or cab or car or camion or hack or lorry or motor% or omnibus or taxi or taxicab or tramcar or trolley or truck or van or vehicle or vehicular or wagon) and ((oil cleaner?)))) and 国际主分类='B01D%') or 国际主分类= 'F02M37/22%') : 1、E1:该类别为发明及实用新型专利专设位置，故全部收入。 2、E2 and K:该类别为涉及的专业技术领域，用关键词作了较严格的约束。 K为关键词包括发明名称、文摘、权利要求主权项。 3、关于分类号的说明可参考IPC分类表。 4、%为检索通配符 共获国内273篇文献,国外785篇文献。 我们注意到汽油滤清器在IPC分类中的分布比较复杂，有几个大的分类号，小的分类号就比较复杂。汽油滤清器的专业名词又有多种，例如有叫燃油滤清器或燃料净化装置或分离器等等，再就是汽油滤清器的产品经常在与电机其它部件配合时产生结构的变化，而这种变化的结构却体现在组合产品中，使小的分类号分布比较复杂，故有关的汽油滤清器发明经常被分到其它类别中，特别多的是分到与其他电机相结合的产品中，例如被分到燃料喷射装置、燃料混合处理装置、燃料供应装置中等等，这给文献的阅读与筛选分析工作带来很多的麻烦与工作量。 下面就这些专利信息做示范性的分析: - 2 - 国内部分 在对专利信息进行分析加工之前，最后确定了273篇文献作为分析文本。 按申请量与公开量的趋势分析，汽油滤清器的申请总的呈上升趋势，说明尽管汽油滤清器技术并不复杂，汽油滤清器的新结构还在不断地涌现。 按前六位地区申请量分析，这些地区的申请占总量的50,多，其中排在第一的是山东。单单就国内来说，专利申请还是比较分散的。按申请人前六位分析，申请量最高的是UFI过滤股份公司。 分布 专利件数 申请人 专利件数 山东(37) 27 UFI过滤股份公司 6 吉林(22) 22 三菱电机株式会社 5 辽宁(21) 20 欧玉福 5 日本(JP) 19 何春洪 5 江苏(32) 17 沈阳普惠工程机械有限公司 4 北京(11) 17 蚌埠滤清器有限责任公司 4 - 3 - 贵州(52) 12 黑龙江(23) 11 浙江(33) 10 上述公司或个人是国内本领域最主要也是最强有力的竞争者。 按专利类型分布分析与国内外申请人分布等情况分析，我们会发现在汽油滤清器技术领域的发明创造仍有一定的技术含量。 - 4 - 按技术分类分析前10个技术分类占90%以上，有f02m37/22分类的共185件(总273件), f02m37/22作为主分类的有182件,f02m27作为主分类的有19件), 有f02m27分类的有27件。说明了目前的技术发展主要集中在汽油滤清器的结构上。 在分析过程中给出的技术构成情况是以国际分类号形式出现的，其中f02m37/22是关于特别适用于或配置于内燃机的液体燃料净化装置，如输送系统中配置的燃料喷射装置;f02m27/04是关于燃料或燃料空气混合气通过通过电法或磁法进行处理用的装置;F02M31/125是关于燃料或燃料空气混合气的热处理装置;F02M35/02是关于空气滤清器;F02M31/10是关于通过热液体的燃料或燃料空气混合气的热处理装置;F02M21/04是关于燃料气,空气混合装置;F02M21/02是关于用于气态燃料供给发动机的装置;F02M7/12是关于用于影响燃料空气比例的带活动部件的其它装置，如阀门;F02M31/08是关于用于燃烧空气，燃料或燃料空气混合气的热处理装置，其中通过热气体，如通过冷空气和热空气的混合的热处理装置;F02M25/02是关于向燃烧空气，主要燃料或燃料空气混合气中加入非燃料物质或少量二次燃料用的发动机有关装置;B01D是关于分离的技术等等。就如前述那样，采用IPC分类号由于分类员对技术的理解会存在一定的偏差，在结果分析上就不可避免也存在一定的偏差，为此均需要进行详细的阅读与筛选。 下面针对主要的申请人申报专利的技术构成情况进行分析，可以对所在行业领域内的主要竞争者的竞争态势有一个综合了解。 UFI过滤股份公司申请列表 专利号 申请日 国际主分类号 名称 CN97115452.X 1997.07.24 F02M37/22 用于燃油、特别是柴油的滤清器 尤其用于柴油机中的、用来自动地排出在汽CN00814421.4 2000.10.20 F02M37/22 车燃料过滤器中分离出来的水的装置 车辆用的特别是柴油发动机用的燃料过滤CN01810459.2 2001.05.29 F02M37/22 器内集聚水的自动化的排水装置 CN03803207.4 2003.01.31 F02M37/22 用来从燃料滤清器中排出分离水的装置 CN03803753.X 2003.03.03 F02M37/22 具有自热装置的燃油过滤器 CN03803754.8 2003.03.03 F02M37/22 具有加热装置的燃油过滤器 国内主要的竞争单位的基本情况 - 5 - 1、蚌埠滤清器有限责任公司(原名蚌埠滤清器总厂)是目前国内最大的生产机油、燃油和空气滤清器的专业公司。2002年元月18日按照现代企业制度的要求变更设立的公司制企业，公司前身原蚌埠滤清器总厂是由原国家农机部投资建设的我国第一家内燃机用滤清器专业生产厂，系中国汽车零部件行业的大型重点骨干企业，全国标准化委员会滤清器标准化委员会秘书处挂靠单位。 公司接受联合国资助，建立了车用滤清器科研测试基地，滤清器开发能力达到国际水平，多年来与国内外发动机和汽车制造商建立了长期稳定的配套关系，并连续多年保持着滤清器行业的“领头羊”地位。蚌埠滤清器有限责任公司生产的BB牌滤清器为行业之精品，在国内外市场上享有盛誉，为广大用户所熟悉，是拥有滤清器行业唯一一家省级技术中心的企业。公司是目前我国生产规模最大、开发能力最强、品种结构最完善、营销网络辐射力最强、面向国内国际两个市场的初具雏形的“小型巨人”式生产汽车关键零部件的企业之一。公司主要产品为国家“十五”重点发展的三十三种汽车关键零部件之一的滤清器，产品严格执行ISO和SAE国际质量标准，技术水平居于国内领先地位，产品达到国际同等先进水平。多年来，公司凭借着良好的形象和综合实力，与上海大众、一汽集团、东风集团公司、南汽集团、重庆长安、东安动力、北汽福田、江汽集团、玉柴股份、上柴股份、朝阳柴油机厂、无锡柴油机厂等国内200余家汽车厂和主机厂建立了长期稳定的配套合作关系。产品连续批量出口到美国、德国，澳大利亚、印度尼西亚等十几个国家和地区。且公司的“三滤”产品进入了美国通用汽车公司的全球采购系统。稳定的国内市场资源和不断拓展的国际市场空间，为企业不断持续、健康快速的发展夯实了基础。 2、UFI欧菲滤清器集团:总部在意大利，是欧洲最大的汽车和液压滤清器生产和公司之一，主要从事汽车滤清器生产企业，包括汽车用空滤、机油滤和燃油滤清器。在中国的上海、北京和长春分别设有工厂(上海索菲玛汽车滤清器有限公司、长春索菲玛汽车滤清器有限公司)，在服务中国市场的同时，也出口满足欧洲市场的需要。 无论在国内、国外都是原厂配套中的佼佼者。在国内更是以良好、稳定的品质，优异的工艺，领先的开发技术为一汽、上汽、东风、马自达、东南、华晨、金杯等众多厂商提供原厂配套。SOFIMA是国内原厂件中提供品种最多、最全的， - 6 - 这一优势将继续得到扩大。因此SOFIMA也就成了原厂件的代名词了。 国外部分 汽油滤清器在日本的情况介绍专利——共223件 日本专利年申请量分布图 日本专利申请量年公布分布图 日本专利前九名申请人明细表 日本专利前一十四名发明人明细表 发明人 专利件数 IZUMITANI KOJI 7 SAWADA KAZUTO 6 YAMADA KATSUHISA 5 YANAGI MITSUNORI 5 KATO MAKOTO 4 KIMISAWA TOSHIHIDE 4 MATSUMOTO NORIYA 4 - 7 - NAGAI TAKASHI 4 SATO KOJI 4 SUZUKI NOBUO 4 TANAKA MASATOMO 4 TOMOYASU KUNIHIRO 4 申请人 专利件数 UEDA YOSHINORI 4 DENSO CORP (JP) 34 YASUHARA SHIGEFUMI 4 NISSAN MOTOR (JP) 22 TOYOTA MOTOR CO LTD (JP) 18 AISAN IND (JP) 13 MITSUBISHI ELECTRIC CORP (JP) 10 HITACHI LTD 10 TOKYO ROKI KK (JP) 9 NIFCO INC (JP) 9 KEIHIN CORP 7 技术分类前一十二位的明细图 DENSO公司在日本专利明细表 专利号 申请日 国际主分类号 名称 JP11182373A 1997.12.19 F02M37/22 燃料过滤器里的静电去除设备 JP11200974A 1998.01.07 F02M37/22 在坦克类型燃油泵中使用的燃料过滤器 JP11200976A 1998.01.14 F02M37/22 燃料滤清器 JP2003269277 2002.03.15 F02M37/22 燃料供应设备 JP2003193929 2002.08.09 F02M37/22 燃料滤清器制造 JP2003293884 2002.04.03 F02M37/22 柴油机滤清器 JP2000130280 1999.05.10 F02M37/22 燃料滤清设备 JP2003336559 2003.01.31 F02M37/22 柴油机滤清器 JP2004003426 2002.12.04 F02M37/22 燃料供应设备 JP2004036460 2002.07.02 F02M37/22 柴油机滤清器 JP2004044531 2002.07.15 F02M37/22 燃料滤清器 JP2004060597 2002.07.31 F02M37/22 燃料滤清器 - 8 - JP2004068778 2002.08.09 F02M37/22 燃料滤清器的制造方法 JP2004092403 2002.08.29 F02M37/22 吸滤器 JP2004239243 2003.02.10 F02M37/22 燃料添加器 JP2004245213 2003.11.25 F02M37/22 燃料滤清器 JP2002256995 2001.02.28 F02M37/22 燃料供应,滤清设备 JP04365966A 1991.09.12 F02M37/22 燃料滤清设备 JP60122266A 1983.12.07 F02M37/22 柴油机的燃料滤清器 JP62186053A 1986.02.10 F02M37/22 在坦克类型中用的燃料过滤器 JP63176654A 1987.01.16 F02M37/22 燃料供应设备 JP2002013451 2000.06.30 F02M37/22 燃料供应系统 JP03105054A 1989.09.14 F02M37/22 车俩燃料供应设备 JP03105055A 1989.09.14 F02M37/22 车俩燃料供应设备 JP09310648A 1997.02.14 F02M37/22 燃料滤清器 JP07119575A 1993.10.21 F02M37/22 燃料滤清器的固定设备 JP08210211A 1995.02.03 F02M37/22 内燃机燃料过滤设备 JP08210212A 1995.11.02 F02M37/22 燃料供应设备 JP08277760A 1995.04.06 F02M37/22 内燃机的燃料添加器 JP08291776A 1995.04.21 F02M37/22 滤芯安装结构 JP09032678A 1995.07.18 F02M37/22 进气型燃油泵设备 JP09042099A 1995.07.26 F02M37/22 燃料添加器 JP09195874A 1996.01.19 F02M37/22 车辆燃油仓的排出设备 JP09250418A 1996.03.19 F02M37/22 内燃机燃料过滤器,添加器 NISSAN公司在日本专利明细表 专利号 申请日 国际主分类号 名称 JP10220315A 1997.02.07 F02M37/22 燃油供应设备 JP10274123A 1997.03.31 F02M37/22 燃油滤清设备 JP11294287A 1998.04.03 F02M37/22 燃油槽的限位结构 JP2004143965 2002.10.22 F02M37/22 燃油供应设备 JP2004197590 2002.12.17 F02M37/22 燃油供应器 JP57131859A 1981.02.07 F02M37/22 内燃机燃油滤清器 JP58062353A 1981.10.12 F02M37/22 柴油机燃油添加器 JP58150069A 1982.03.02 F02M37/22 柴油机燃油滤清器的加热装置 JP58170847A 1982.04.01 F02M37/22 内燃机油水分离装置 JP59162354A 1983.03.08 F02M37/22 燃油滤清器 JP60079151A 1983.10.05 F02M37/22 燃油滤清器稳固装置 JP60164657A 1984.02.04 F02M37/22 柴油机燃油滤清装置 JP62186054A 1986.02.12 F02M37/22 柴油机燃油滤清器 JP62282162A 1986.05.30 F02M37/22 柴油机燃油滤清设备 JP03225061A 1990.01.30 F02M37/22 汽车燃油槽 JP10141166A 1996.11.12 F02M37/22 沉积保护结构 JP07180632A 1994.03.04 F02M37/22 燃油泵滤清设备 JP07259680A 1994.03.22 F02M37/22 燃油滤清器自动过水设备 - 9 - JP07259683A 1994.03.28 F02M37/22 燃料过滤器托架结构 JP07259678A 1994.03.22 F02M37/22 燃油滤清器自动过水设备 JP07259679A 1994.03.22 F02M37/22 燃油滤清器自动过水设备 JP09195875A 1996.01.12 F02M37/22 燃油滤清器安装设备 TOYOTA公司在日本专利明细表 专利号 申请日 国际主分类号 名称 JP11030163A 1997.07.11 F02M37/22 燃油滤清器 JP2000249014 1999.02.24 F02M37/22 内燃机燃油供应设备 JP2001152994 1999.11.19 F02M37/22 燃油供应设备 JP2004239243 2003.02.10 F02M37/22 燃油添加器 JP56006060A 1979.06.29 F02M37/22 汽车燃油系统的水离析器 JP57210159A 1981.06.18 F02M37/22 燃油滤清器装载防止装置 JP05079418A 1991.09.17 F02M37/22 柴油机的燃料过滤器封锁预防设备 JP05180110A 1991.12.27 F02M37/22 水油分离装置 JP05215029A 1992.02.04 F02M37/22 柴油机燃油添加器 JP05231257A 1992.02.17 F02M37/22 燃油过滤设备 JP06272634A 1993.03.23 F02M37/22 燃油滤清器 JP59206663A 1983.05.11 F02M37/22 燃油滤清系统 JP59201965A 1983.04.28 F02M37/22 柴油机燃油滤清设备 JP60132061A 1983.12.21 F02M37/22 燃油湿气的移除 JP61261650A 1985.05.16 F02M37/22 柴油机燃油添加器 JP08334071A 1995.06.06 F02M37/22 内燃机燃油添加器 JP09025861A 1995.07.10 F02M37/22 燃油添加设备 JP09032678A 1995.07.18 F02M37/22 吸式燃油泵装置 AISAN公司在日本专利明细表 专利号 申请日 国际主分类号 名称 JP2000120503 1998.10.13 F02M37/22 燃油滤清器 JP2003293885 1998.03.11 F02M37/22 吸式燃油滤清器 JP2001152994 1999.11.19 F02M37/22 燃油添加器 JP02108844A 1988.10.19 F02M37/22 过滤设备 JP02185659A 1989.01.12 F02M37/22 燃油泵的过滤设备 JP02211373A 1989.02.09 F02M37/22 燃油泵 JP03057873A 1989.07.25 F02M37/22 车辆燃油添加器 JP03175141A 1989.12.04 F02M37/22 内燃机燃油滤清器 JP03237258A 1990.02.09 F02M37/22 燃油添加器及其管道 JP10018932A 1996.07.02 F02M37/22 燃油滤清器 JP10089188A 1996.11.14 F02M37/22 燃油滤清器 JP08261088A 1995.03.28 F02M37/22 内燃机燃油添加器 JP09032679A 1995.07.21 F02M37/22 内燃机燃油添加器 汽油滤清器在德国的情况介绍专利——共257件 德国专利年申请量分布图 - 10 - 德国专利申请量年公布分布图 德国专利前十名申请人明细表 德国专利前十名发明人明细表 申请人 专利件数 BOSCH GMBH ROBERT [DE] 68 MANN & HUMMEL GMBH [DE] 18 KNECHT FILTERWERKE GMBH (DE) 11 MAHLE FILTERSYSTEME GMBH (DE) 10 SIEMENS AG (DE) 9 DAIMLER BENZ AG (DE) 9 BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG (DE) 7 HENGST GMBH & CO KG (DE) 6 FILTERTEK SA 6 DENSO CORP (JP) 6 - 11 - 发明人 专利件数 PROJAHN ULRICH (ES) 14 LUCAS BERNHARD (ES) 12 GEBERT HANS [DE] 6 GRANDA-TRIGO MIGUEL (ES) 6 技术分类前一十二位的明细图 SANCHO DE CASTRO MANUEL (ES) 6 BAUMANN PETER [DE] 5 DITTMANN JOERG [DE] 5 ROESGEN ANDRE [DE] 5 SCHICK ALBERT [DE] 5 STRAUBEL MAX DR DIPL ING (DE) 5 BOSCH公司在德国专利明细表 国际主分专利号 申请日 名称 类号 DE10011262 2000.03.08 F02M37/22 液体燃料滤清器 DE10019784 2000.04.20 F02M37/22 汽油箱的液体过滤器 DE19915255 1999.04.03 F02M37/22 燃油供应系统 DE19926172 1999.06.09 F02M37/22 摩托车柴油滤清器 DE3231142 1982.08.21 F02M37/22 液体电瓶监控方法 DE3227806A1 1982.07.24 F02M37/22 燃油供应系统 DE3227200 1982.07.21 F02M37/22 带电子水平指示设备的燃油清洁安排 DE3422979 1984.06.22 F02M37/22 柴油机过滤器 DE3527802A1 1985.08.02 F02M37/22 供油泵的过滤安排 DE3566821D 1985.05.15 F02M37/22 柴油滤清器 DE58902523D 1989.08.25 F02M37/22 燃料滤清器的控制设备 DE9408687U 1994.05.27 F02M37/22 燃料过滤器, 特别是为柴油燃料 DE4123787 1991.07.18 F02M37/22 燃油喷射阀及其调整方法 DE4131535 1991.09.21 F02M37/22 带燃油过滤器的电磁式喷射阀 DE9211438U 1992.08.26 F02M37/22 清洁燃料过滤器 DE4231999 1992.09.24 F02M37/22 燃油滤清器 DE4321171 1993.06.25 F02M37/22 柴油滤清器 DE4430471 1994.08.27 F02M37/22 带完整压力调节器的液体滤清器 DE4432529 1994.09.13 F02M37/22 可替换的滤芯及其过滤器框 DE29504607U 1995.03.17 F02M37/22 燃料过滤器 DE59303307D 1993.09.18 F02M37/22 过滤器为清洁燃料 DE59400756D 1994.05.26 F02M37/22 流动性过滤器为柴油燃料 DE19545133 1995.12.02 F02M37/22 燃料过滤器, 特别是为柴油引擎 DE19634717A1 1996.08.28 F02M37/22 紧凑圆柱形过滤器适合车汽油箱 DE59404940D 1994.09.22 F02M37/22 流动性过滤器为燃料 - 12 - DE59501154D 1995.08.10 F02M37/22 可替换的滤芯及其过滤器框 DE59405990D 1994.06.30 F02M37/22 液体滤清器的紧固部件 DE59502844D 1995.08.04 F02M37/22 压力控制阀门 DE19723329 1997.06.04 F02M37/22 内燃机燃油注射系统 DE19738805A1 1997.09.05 F02M37/22 液体燃料过滤器与内置压力调制器 DE19753611A1 1997.12.03 F02M37/22 液体燃料过滤器与内置压力调制器 DE19804549A1 1998.02.05 F02M37/22 燃料过滤器, 特别是为柴油引擎 DE19737192 1997.08.27 F02M37/22 过滤燃料的液体滤清器 DE19737264 1997.08.27 F02M37/22 燃料的液体滤清器 DE19811689 1998.03.18 F02M37/22 过滤燃料的液体滤清器 DE19828931 1998.06.29 F02M37/22 带燃油过滤泵的燃油供应系统 DE59603479D 1996.07.05 F02M37/22 燃料过滤器, 特别是为柴油燃料 DE19754243 1997.12.06 F02M37/22 安装有压力控制阀门的液体过滤器 DE19828933A1 1998.06.29 F02M37/22 燃油滤清器显示器 DE19856723A1 1998.12.09 F02M37/22 燃料过滤器 DE19844559 1998.09.29 F02M37/22 燃油滤清器 DE29905847U 1999.03.31 F02M37/22 液体滤清器的底座盘 DE29909564U 1999.06.01 F02M37/22 清洁燃料的过滤设备 DE59605982D 1996.07.02 F02M37/22 安装有压力控制阀门的液体过滤器 DE19925098 1999.06.01 F02M37/22 燃油滤清器 DE19963388 1999.12.28 F02M37/22 内燃机燃料供应系统的过滤设备 DE10006353 2000.02.12 F02M37/22 燃油滤清器 DE10060294 2000.12.05 F02M37/22 提供内燃机燃料的设备, 包括燃料过滤器 DE10106950 2001.02.15 F02M37/22 燃油滤清器 DE59809863D 1998.10.14 F02M37/22 清洁燃料用液体滤清器 DE50004240D 2000.12.01 F02M37/22 燃料用过滤机制 DE59907797D 1999.06.08 F02M37/22 内燃机燃料系统 DE10135592 2001.07.20 F02M37/22 燃油滤清器 DE10138122 2001.08.03 F02M37/22 柴油机燃油滤清器 DE10158570 2001.11.29 F02M37/22 过滤燃料用液体滤清器 DE10163913 2001.12.22 F02M37/22 过滤燃料设备，特别是为柴油机 DE59808954D 1998.04.15 F02M37/22 清洁燃料用液体滤清器 DE59908352D 1999.07.21 F02M37/22 燃料过滤器 DE10239429 2002.08.28 F02M37/22 内燃机燃料注射机制 DE10261690 2002.12.31 F02M37/22 燃料过滤器, 特别是大功率柴油燃料过滤器 DE10322555 2003.05.20 F02M37/22 燃油滤清器滤芯 DE10338227 2003.08.20 F02M37/22 车用燃料分离设备 DE10350781 2003.10.30 F02M37/22 燃料滤清器 DE10324957 2003.06.03 F02M37/22 燃油滤清器 DE59911324D 1999.11.06 F02M37/22 燃料注射系统 DE10333185 2003.07.22 F02M37/22 燃油滤清器 DE10333168 2003.07.22 F02M37/22 模制燃油滤清器 DE50202518D 2002.02.09 F02M37/22 燃料滤清器 - 13 - MANN & HUMMEL GMBH公司在德国专利明细表 专利号 申请日 国际主分类号 名称 DE10138695 2001.08.07 F02M37/22 引擎燃料系统的排水 DE10160497 2001.12.08 F02M37/22 从燃料中分离出的水的存放设备 DE19943240 1999.09.10 F02M37/22 燃料过滤器 DE9414297U 1994.09.06 F02M37/22 滤清器 DE19602082 1996.01.20 F02M37/22 燃料模块 DE29915146U 1999.08.30 F02M37/22 液体滤清器 DE19847999 1998.10.17 F02M37/22 柴油滤清器 DE19955206 1999.11.17 F02M37/22 燃油滤清器 DE10030324 2000.06.27 F02M37/22 液体循环 DE10034488 2000.07.15 F02M37/22 带排水的燃料滤清器 DE20316646U 2003.10.29 F02M37/22 架置设备 DE50101685D 2001.07.02 F02M37/22 液体滤清器 DE10261314 2002.12.27 F02M37/22 燃料滤清器 DE10302935 2003.01.24 F02M37/22 燃料过滤器集成的自我通风口滤波元件 DE10307691 2003.02.21 F02M37/22 燃烧引擎的过滤器安排 DE10308427 2003.02.27 F02M37/22 液体滤清器 DE10317017 2003.04.11 F02M37/22 燃烧引擎 DE10334042 2003.07.25 F02M37/22 减压装置 KNECHT FILTERWERKE GMBH 公司在德国专利明细表 专利号 申请日 国际主分类号 名称 DE19524417 1995.07.05 F02M37/22 燃料滤清器 DE3442980A1 1984.11.24 F02M37/22 柴油机预热和过滤设备 DE4138948 1991.11.27 A62B23/00 滤筒特别是为过滤气体 DE4444934A1 1994.12.16 F02M37/22 燃油滤清器 DE4239099 1992.11.20 F02M37/22 液体滤清器 DE4430852A1 1994.08.31 F02M37/22 压力调控阀 DE19530526A1 1995.08.19 F02M37/22 燃油滤清器 DE19628940A1 1996.07.18 F02M37/22 燃油滤清器 DE19639283A1 1996.09.25 F02M37/22 燃油滤清器，特别是柴油机的 DE19736029A1 1997.08.20 F02M37/22 燃油滤清器的排气设备 DE59603872D 1996.06.11 F02M37/22 液体滤清器及压力控制阀 MAHLE FILTERSYSTEME公司在德国专利明细表 专利号 申请日 国际主分类号 名称 DE10009469 2000.02.28 F02M37/22 柴油机过滤器操作方法 DE10023649 2000.05.13 F02M37/22 柴油机过滤器操作方法 DE10025484 2000.05.23 F02M37/22 燃油滤清器 DE10124883 2001.05.22 F02M37/22 燃油滤清器排水方法 DE10124887 2001.05.22 F02M37/22 过滤器排水装置 DE10132200 2001.07.03 F02M37/22 液体过滤器 - 14 - DE10123190 2001.05.12 F02M37/22 带排水的燃油滤清器 DE10292223D 2002.05.15 F02M37/22 燃油滤清器的排水方法及其装置 DE50101836D 2001.04.27 F02M37/22 液体过滤器 DE10338397 2003.08.21 F02M37/22 燃油滤清器的排水方法 汽油滤清器在EP的情况介绍专利——共125件 EP专利年申请量分布图 EP专利申请量年公布分布图 EP专利前十名申请人明细表 EP专利前十名发明人明细表 申请人 专利件数 BOSCH GMBH ROBERT [DE] 22 LUCAS IND PLC (GB) 9 SIEMENS AG (DE) 6 MANN & HUMMEL GMBH [DE] 6 UFI FILTERS S P A (IT) 5 STANADYNE AUTOMOTIVE CORP (US) 5 FLEETGUARD INC (US) 5 - 15 - 发明人 专利件数 PROJAHN ULRICH 8 LUCAS BERNHARD 7 BRADFORD PETER FRANCIS 6 BARACCHI PAOLO (IT) 4 SOGEFI FILTRATION S P A (IT) 4 CROVETTI CLAUDIO (IT) 4 PARKER HANNIFIN CORP (US) 4 JANIK LEON P 4 MAHLE FILTERSYSTEME GMBH (DE) 4 TALLANO SERGIO (IT) 4 技术分类前一十二位的明细图 BOSCH公司在EP专利明细表 国际主分专利号 申请日 名称 类号 EP1233173 2002.02.09 F02M37/22 燃油滤清器 EP1239145 2002.03.06 F02M37/22 带压力调制器的流体过滤器 EP1277948 2002.07.02 F02M37/22 燃油滤清器 EP0589377A1 1993.09.18 F02M37/22 燃油滤清器 EP0631044A1 1994.05.26 F02M37/22 柴油机滤清器 EP0636783A1 1994.06.30 F02M37/22 液体过滤器的紧固设备 EP0648929A1 1994.09.22 F02M37/22 燃油滤清器 EP0166160 1985.05.15 F02M37/22 柴油机滤清器 EP0411062 1989.08.25 F02M37/22 滤清器监视设备 EP0702144A2 1995.08.10 F02M37/22 可替换的滤波元件 EP1113164 2000.11.24 F02M37/22 燃油滤清器 EP1032759 1999.06.08 F02M37/22 燃油供应设备 EP0779948 1995.08.04 F02M37/22 液体过滤器及压力调节器 EP0795079 1996.07.02 F02M37/22 液体过滤器及压力调节器 EP1435452 2003.11.18 F02M37/22 燃油滤清器 EP1443206 2003.11.19 F02M37/22 优质燃料滤清器 EP0777046A1 1996.07.05 F02M37/22 燃油滤清器，特别是用于柴油机 EP0943796A2 1998.10.14 F02M37/22 过滤燃油用液体滤清器 EP0990790A2 1999.07.21 F02M37/22 燃油滤清器 EP1008746A2 1999.11.06 F02M37/22 燃油注射系统 EP0899452A2 1998.04.15 F02M37/22 燃油滤清器 EP1124056A2 2000.12.01 F02M37/22 燃油滤清器 - 16 - LUCAS公司在EP专利明细表 专利号 申请日 国际主分类号 名称 EP0664391A1 1995.01.04 F02M37/22 过滤器集成 EP0699833A1 1995.08.18 F02M37/22 燃油滤清器 EP0699834A1 1995.08.18 F02M37/22 燃油滤清器 EP0754853A1 1996.06.27 F02M37/22 燃油供应系统 EP0833050A1 1997.09.12 F02M37/22 燃油供应系统 EP0859147A1 1998.01.08 F02M37/22 过滤器安排 EP0844382A2 1997.11.26 F02M37/22 燃油滤清器 EP0860604A2 1998.02.18 F02M37/22 燃油滤清器 EP0870921A2 1998.03.24 F02M37/22 过滤器安排 SIEMENS公司在EP专利明细表 专利号 申请日 国际主分类号 名称 EP1377744 2002.03.25 F02M37/22 燃油泵单位集成的细过滤器 EP1128059 2001.02.19 F02M37/22 燃料喷射过滤器 EP0968365 1998.02.12 F02M37/22 模块燃料过滤器与缺一不可的调制器 EP1315899 2001.08.16 F02M37/22 燃料模块过滤器 EP0677654 1995.04.05 F02M37/22 燃料压力调制器/模块燃料过滤器 EP1463884 2003.01.02 F02M37/22 燃油滤清器元件 MANN公司在EP专利明细表 专利号 申请日 国际主分类号 名称 EP1172549 2001.07.02 F02M37/22 燃油滤清器 EP1298312 2002.09.20 F02M37/22 燃油滤清器 EP0701059A2 1995.07.03 F02M37/22 过滤器 EP1398495 2003.09.11 F02M37/22 滤清器阀 EP1295025 2001.06.09 F02M37/22 液压循环回路 EP1475534 2004.04.07 F02M37/22 柴油机引擎 汽油滤清器在WO的情况介绍专利——共64件 WO专利年申请量分布图 - 17 - WO专利申请量年公布分布图 WO专利前十名申请人明细表 WO专利前十名发明人明细表 申请人 专利件数 UFI FILTERS S P A (IT) 7 GIRONDI GIORGIO (IT) 7 BOSCH GMBH ROBERT [DE] 7 SIEMENS AG (DE) 4 PARKER HANNIFIN CORP (US) 4 TALLANO SERGIO (IT) 3 SOGEFI FILTRATION S P A (IT) 3 MITSUBISHI ELECTRIC CORP (JP) 3 CROVETTI CLAUDIO (IT) 3 BARACCHI PAOLO (IT) 3 - 18 - 发明人 专利件数 GIRONDI GIORGIO (MC) 4 BARACCHI PAOLO (IT) 3 CROVETTI CLAUDIO (IT) 3 GIRONDI GIORGIO (IT) 3 技术分类前一十二位的明细图 TALLANO SERGIO (IT) 3 UFI公司在WO专利明细表 专利号 申请日 国际主分类号 名称 WO03067068 2003.01.31 F02M37/22 燃料过滤器的水分离设备 WO03076792 2003.03.03 F02M37/22 带加热设备的燃油滤清器 WO03076793 2003.03.03 F02M37/22 带自我加热设备的燃油滤清器 WO0133069 2000.10.20 F02M37/22 燃油滤清器自动排水设备 WO0194773 2001.05.29 F02M37/22 燃油滤清器自动排水设备 WO2004051070 2003.10.24 F02M37/22 燃油滤清器 WO2005031148 2004.09.21 F02M37/22 柴油滤清器 GIRONDI GIORGIO在WO专利明细表 专利号 申请日 国际主分类号 名称 WO03067068 2003.01.31 F02M37/22 燃料过滤器的水分离设备 WO03076792 2003.03.03 F02M37/22 带加热设备的燃油滤清器 WO03076793 2003.03.03 F02M37/22 带自我加热设备的燃油滤清器 WO0133069 2000.10.20 F02M37/22 燃油滤清器自动排水设备 WO0194773 2001.05.29 F02M37/22 燃油滤清器自动排水设备 WO2004051070 2003.10.24 F02M37/22 燃油滤清器 WO2005031148 2004.09.21 F02M37/22 柴油滤清器 BOSCH在WO专利明细表 专利号 申请日 国际主分类号 名称 WO9006437 1989.08.25 F02M37/22 燃油滤清器监控设备 WO9607025A1 1995.08.04 F02M37/22 液体过滤器与缺一不可的压力调制器 WO9712143A1 1996.07.02 F02M37/22 液体过滤器与缺一不可的压力调制器 WO0000736A1 1999.06.08 F02M37/22 内燃机燃油供应装置 WO2004061289 2003.11.20 F02M37/22 燃油滤清器 WO2004065780 2004.01.14 F02M37/22 燃油滤清器蒸发单元 WO2005010339 2004.07.22 F02M37/22 模制燃油滤清器 - 19 - 汽油滤清器在FR的情况介绍专利——共55件 FR专利年申请量分布图 FR专利申请量年公布分布图 FR专利前七名申请人明细表 申请人 专利件数 BOSCH GMBH ROBERT [DE] 7 MANN & HUMMEL GMBH [DE] 4 LUCAS IND PLC (GB) 4 DAIMLER BENZ AG (DE) 4 KUSS CORP (US) 3 STIHL MASCHF ANDREAS [DE] 2 LABINAL (FR) 2 技术分类前一十二位的明细图 - 20 - 综合国外的数据库分析总的国外专利前几名申请人明细表 申请人 专利件数 BOSCH GMBH ROBERT [DE] 112 DENSO CORP (JP) 44 MANN & HUMMEL GMBH [DE] 31 NISSAN MOTOR (JP) 28 LUCAS IND PLC (GB) 20 AISAN IND (JP) 20 TOYOTA MOTOR CO LTD (JP) 19 SIEMENS AG (DE) 19 DAIMLER BENZ AG (DE) 18 MITSUBISHI ELECTRIC CORP (JP) 17 MAHLE FILTERSYSTEME GMBH (DE) 17 国外主要的竞争单位 1、英国卢卡斯LUCAS公司:世界十大汽车零部件供应商之一，与世界上几乎所有的著名汽车制造商都有着长期密切的合作，如宝马?罗孚、大众、伏尔伏、本田、丰田、日产、雷诺、美国三大公司等等。与中国的接触始于60年代。80年代公司积极参与投资中国市场。目前在河北廊坊、湖北十堰和黄石、吉林长春、福建厦门共有制动器、摩擦材料、航空件翻新等5家合资与独资企业。 汽车部产品包括制动系统、电气电子系统、发动机燃油供给系统(管理系统)、测试诊断中心、设备工具供应及售后市场。其中最具特色的为制动系统和发动机燃油供给系统。目前这两大系统产品均位居世界第二。其中最突出的是轿车制动器，到1998年生产已逾亿套，而ABS也已超过5000万套。 2、德国Mahle玛勒:马勒汽车零部件位居全球30强之列。马勒在全球四大洲拥有 - 21 - 70余个生产基地和6个研发中心，全球年平均销售额突破45亿美元，员工人数超过3.5万人。马勒集团在中国有七个生产基地，如上海马勒滤清系统有限责任公司、马勒发动机零部件(重庆)有限公司、东炫马勒滤清器(天津)有限公司。 可能发生专利纠纷的一些重要的专利分析 1、CN98813270.2:发明创造名称“过滤元件”、专利权人为曼?胡默尔公司 发明目的:提出一种过滤元件，通过多层结构总体改善过滤效果并能在很长时期保持这一过滤效果。 技术:过滤元件，其中沿通流方向过滤介质的多个滤层相互连接，沿通流方向待滤出颗粒的分离度增加，在相同的通流方向上存储能力减小，其中，入流侧的滤层由合成的纤维制成，流出侧的滤层由含纤维素的滤纸组成，入流侧的滤层由单位面积重量为15 一150 克,?的熔喷纤维网组成，净化侧的滤层由单位面积重量为50 一200 克,?的含纤维素的、经压延的或压实的滤纸组成。 按有利的方式，在下游侧设置的纤维素层中的本发明过滤元件中，合成层的褶皱性能、支撑性能和过滤纯度结合成一体。与已知的装置不同，按照本发明利用了装置中的颗粒分离用的整个过滤体积，纯度沿通流方向增加，其中，以纤维素为基础的过滤层而不是合成过滤层(例如熔喷)被设计为精滤层。 在本发明过滤元件的一个有利实施例中，不同层的不同分离度和存储能力的上述合成是这样实现的，即入流侧的过滤介质由含纤维素的滤纸组成，流出侧的过滤介质同样由含纤维素的滤纸组成。因此，通过在纸质过滤器中相应混合纤维素纤维可以分别获得各层的相应的过滤效果，如上所述。 含纤维素的滤纸也可以具有高至50 ,的异物成分，所述异物可以是玻璃纤维或聚醋纤维。 在另一种实施例中，按有利的方式入流侧的过滤介质为一种熔喷纤维网或由合成纤维组成，而流出侧的过滤介质则为可褶皱的滤纸。本发明使用所谓的熔喷纤维网作为过滤介质的层是极其有利的，因为，这种层在待过滤的介质具有小的通流阻力时对于滤出的颗粒具有很高的存储能力。这一优点通过小的纤维直径(约,2 μm)和熔喷纤维网的大的孔隙率而实现。首先，过滤效果尤其是分离度在使用期间随着容纳滤出的颗粒而提高。入流侧层的过滤纯度是这样选择的，通过这一滤层可以实现过滤元件足够长的使用寿命。 - 22 - 为了在过滤元件的使用起始阶段也实现整个装置的高的分离度，按有利的方式也可以在流出侧的层中使用具有含纤维素添加物的滤纸。这种材料在起始阶段也已经具有待滤出颗粒的很高的分离度，但是与熔喷纤维网相比存储能力较小。总之，用所有实施例中的至少两层就可以实现相当长的使用寿命且保持过滤元件的高的分离度。合理的实施例分别这样构成:入流侧使用单位面积重量约为15 - 150 克,?的熔喷纤维网，流出侧使用单元面积重量约为50 一200 克,?的含纤维素的滤纸。作为熔喷纤维网的原料尤其对于非腐蚀性的液体例如可以使用PP (聚丙烯)或PES (聚醚矾)，这种材料也可用于过滤燃料或液压油和润滑油。 精滤层良好的分离度通过在其制造过程中对纤维的压实或者紧接着这一制造过程对纤维素层的机械压实(压延)实现。尤其有利的是，压实后的纤维素层在很小厚度时也具有足够的机械德定性，因而合成过滤层具有足够的支撑作用，整个过滤装置具有足够的机械强度。 如果在入流侧的过滤介质和流出侧的过滤介质之间设置经压延的熔喷纤维网的第三层，则形成本发明过滤元件的有利的改进结构。 具有上述梯度结构的本发明过滤装置有关存储能力和分离度的有利的进一步加工是这样实现的，即形成过滤元件的过滤介质的相互连接的层是按星形折叠的。尤其是，过滤介质的层可以在折叠前或期间用超声波焊接在一起或者在折叠期间例如在压花折叠机上通过平面压力相互连接在一起(上述层也可以用粘合剂粘接，这时可以使用粉末粘合剂或热熔浸渍剂。 作为本发明过滤元件的应用领域例如可以是油过滤系统，尤其是汽车的油过滤系统。上述多层的过滤元件要比已知的单层过滤介质在通流队力和生产能力上具有明显的优越性。过滤介质用的几种基础元件的适当的组合允许有很广泛的过滤性能，因此，在现有的结构体积中提高了寿命，提高了纯度而没有损害寿命，并用相当简单的方法实现了较小的通流阻力。主路过滤器或分路过滤器用在汽车的润滑过滤系统或燃油过滤系统中。 本发明的过滤元件可以作为主路过滤器或分路过滤器用在汽车的润滑油过滤系统或燃油过滤系统中。 优点:在本发明的过滤元件中沿通流方向顺序连接几层过滤介质，其中，过滤单元沿通流方向增加，在给定的过滤单元中在各层的除污能力下降时改善总体能力 - 23 - 或者在给定的能力下提高过滤纯度。本发明改善了加工性能并提高了制造自支撑星形折叠的过滤元件尤其是在旋转的压花折叠机上制造时的机械稳定性(如果纤维素纤维也具有比合成纤维大的直径，则本发明装置具有过滤性能、空15 间利用率和可加工性方面的优点( 2、CN02811700.X:发明创造名称“车辆内燃机的液体过滤器”、专利权人为UFI过滤股份公司 发明目的:提供一种过滤器，在该过滤器中，滤芯可以快速地连接到壳体罩上并且能够方便地、准确地松开它。 技术方案:一种用于车辆内燃机中的过滤器，它包括外壳体和上部封闭罩，该封闭罩封闭内室，该内室具有:入口，它是要过滤的液体的进入口;及出口，它是过滤后的液体的出口，滤芯具有管形过滤介质，该过滤介质设置在内室的内部中，从而把该过滤器的内室分成与入口连通的第一区域和与出口连通的第二区域，一上部盘接合到过滤介质的上端上，第一连接元件和第二连接元件一起作用以得到相互的卡扣连接，第一连接元件或者第二连接元件被接合到罩上并且向着室的内部轴向伸出，反之亦然，第二连接元件或者第一连接元件接合到上部盘上并且向着上部罩轴向地伸出， 所述第一连接元件具有轴向延伸的连接齿，这些连接齿沿着径向具有弹性作用， 所述第二连接元件具有总体上是圆柱形的表面，该表面被分成许多相同的部分，这些部分的数目等于连接齿的数目，每个部分包括: 一连接区域，它用来轴向地卡扣接合连接齿;及一脱开区域，它设置到连接区域的侧部上，从而使这些连接齿从与连接区域相接合的情况下松开，而连接区域具有光滑的圆柱形表面部分，该表面部分在整个高度上进行延伸， 其特征在于，所述脱开区域包括弧形表面带，该表面带形成了连接料坡，该连接料坡布置成，借助使滤芯相对于上部罩旋转一个较小的角度，使连接齿从齿形槽移动到光滑的圆柱形表面 - 24 - CN98813270.2的专利家族 包括 ZA9810746 A、WO9926710 A1、JP2001523562T T、IL136337D D0 -、ES2195430T T3 、EP1035902 B1、DE59807409D D1、DE29814830U U1、BR9815019 A、AT233587T T CN02811700.X的专利家族 WO02100511 B1( a1)、 US2004154975 A1、SK14822003 A3、SI1397189T T1、PT1397189T T、PL367842 A1、JP2004533573T T、ITRE20010065D D0、HU0400059 A2 、HK1066498 A1 、ES2232773T T3 、EP1397189 B1 、DK1397189T T3、DE60202365T T2、 DE60202365D D1 、 CZ295613 B6、AT285283T T - 25 -