氙气大灯2

氙气大灯2 氙气灯与卤素灯的主要区别在于，前者通过气体电离发光，后者通过加热钨丝发光。具体来说，氙气灯的优势体现在以下五个方面。 一是亮度，使用同样瓦数的HID，亮度大约是钨丝灯的2-3倍。虽然氙气灯的发光电弧与卤素灯的钨丝长度直径一样，但发光效率和亮度提高了近3倍。二是节能，和钨丝灯相比，能够节约近一半电能。空调、GPS车载电话等装备都需要耗电，而汽车照明大灯则是耗电最大的汽配之一。节约一半电能的优势显而易见。三是寿命长，由于不用灯丝，没有了传统灯易脆断的缺陷，HID的寿命也提高了近10倍，大约可以使用达2000-3000小时。四是安全性，其实这才是HID的最大魅力。很多使用过HID的车主反应，安装了HID灯视线良好，夜间驾驶的安全性大大提高。这是主要因为HID灯带来的多重光束和强度会比简单的远、近光设置更有效，能大幅提高车前方的照明，照亮路边的标志，这些对行车的安全的重要性是毋庸置疑的。五是应急性，由于氙气灯与卤素灯的发光原理不同，当蓄电池供电出现问题时，它会延长几秒才熄灭，以便让车主有一定的时间去处理紧急情况。 目前在欧洲对HID氙气灯的需求正以每年13,的速度增长，在日本中、高档车都安装了HID氙气大灯，而在香港这种氙气车灯更为普及，国产车中目前只有奥迪A6和帕萨特2.8等顶级轿车安装了HID氙气大灯。2001年HID氙气车灯全球用量越1400万组，其中美国、日本需求量日益上升，居世界需求量前两位。预计未来两三年，国产车装备氙气灯的车型会大大增加。专家预测，六年后(即2008年) 欧洲新车配备HID氙气灯的比例将达21%(480万辆)，日本更将高达40%(380万辆)。HID氙气灯不单可应用于车辆头灯照明，也可应用于消防紧急照明系统，军警野外照明，船舶夜间领航系统，火车头灯照明，工业建筑夜间主要照明，民间轻型手提户外照明等等。HID氙气车灯取代卤素灯式大势所趋，将成为21世纪新潮流。根据统计，人们驾车发生事故的时间，60%以上是集中在夜间及气候不良的情况中，这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差，驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面，间接造成疲 劳及注意力分散，当然驾车发生意外的比例也会跟着水涨船高～同样，人类对于驾车视线明亮度的追求也是欲求不满，尤其在车辆大灯用久光度衰减的情况下，大多数消费者都会寻求市面上亮度更高的改装灯泡来解决问题。所以，在市面上所谓的超白光、超强光、超炫光„„一堆灯泡产品也应运而生。不过，直到最新科技的HID气体放电灯出现，人们对于“亮度”的定义，恐怕又得有另一番见解了～ 市面上所谓的车用大灯，目前99%以上都还是使用卤素灯泡，而其发光原理则是藉由其中的钨丝产生光与热。然而局限于钨丝本身的材料熔点，一般原厂的60W卤素灯也顶多产生3000-3200K的色温度;若是改装灯泡，藉由提高钨丝电阻及瓦数，100W灯泡也最多提升到3400-3800K的色温度。 近来越来越多中高级车(如宝马奔驰等)使用的HID气体放电式灯组HID就是High Intensity Discharge(LAMP)高压气体放电灯的英文缩写，可称为金属卤化物灯或氙气灯。其发光原理与传统的卤素灯就完全不同了～举个简单一点的例子来解释，如果说卤素灯的发光原理像家里的传统灯泡，HID气体放电灯就像日光灯管了。HID发光原理:是在石英管内，以多种惰性气体充填，其中大部份为氙气(Xenon)与碘化物等惰性气体，然后再透过升压器 )将车上12伏特的直流电压瞬间增压至2万伏特的电流，经过高压(Ballast 震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电，而由氙气所产生的白色超强电弧光，会发出高达6000K色温度的光芒，这不但是传统卤素灯所难以望其项背的光度，6000K也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。此外，由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越趋活泼，因此气体放电灯泡可是会越用越亮～其实市面上早已出现几款国外气体放电灯组，然而受限于配合灯座形式较少，单价太高(6000圆-8500圆不等)，所以市面上消费者的反应并不热衷～因为如此，我们推出了多款HID气体放电大灯套件，不但安定器的品质稳定，价格也适中，更针对市面上各车型的灯座开发适用产品;不管您的车原来是用H1、H3、H4、H7、9004、9005、 9006、9007灯泡，这款HID气体放电灯套件通通都有～ 接下来让我们看看这组改装HID气体放电大灯到底有什么吸引人的特色: 1. 三倍亮度输出:通常在计算亮度的单位称之为“流明度(Lumen)”，这款HID气体放电灯可以输出高达3200Lumen的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度;HID高出传统卤素灯三倍的亮度效率，对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有着明显的功效。 2.很高的色温度:前面提过，氙气大灯可以制造出6000K左右的色温光，而一般人有一种错误观念，认为K值越高就一定比较亮;其实，所谓色温度，以标准规格的物质加热，随着加热的温度升高，这个物质会从黑?深赤?黄?白?青白?青的变化，各式的光色以温度来现它，单位是以绝对温度KKelvin)来表示。但是色温度是光色的表示单位，与光源的温度无关。而在6000K左右的光色正好是最白略微开始转蓝的色温，也最接近正午日光的颜色，人眼的接受度 及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性也间接有所助益。 3.十倍产品寿命:大家可能都遇过车上的卤素灯忽然不亮，结果是钨丝烧断的情形。的确，因为卤素灯的发光原理是用钨丝发热所致，而钨丝在长久的高热下，难保不烧断损坏;而氙气灯是利用电流刺激气体发光，基本上不会产生过高温度，所以只要其中的氙气还没用完，它就可以一直正常发光，不易损坏～根据一项研究显示，就算品质再高的卤素灯泡，最多也只能连续使用300小时;而利用气体发光的韩国WOOKANG牌氙气灯泡，最少都有3000小时的使用寿命，也就代表您在正常的用车条件下，一组HID气体放电灯组足够您用上新车的一生. 4. 45%的电力消耗:一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费55-105W上下的电力，而这组HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，平均只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光;至于省下的电力，不就等于间接省下了油钱吗, 5. HID使用UV-cut抗紫外线水晶玻璃，永保车灯晶莹剔透。 6.防尘防水防雾,双回路全自动逆压保护. 7.更具性价比,新车一生一灯,无须换灯. 新车一生省灯油钱. 8. 更优质服务:百日一次免费检测,一年包换,三年包修,终生维护. 9.高科技智慧的结晶,引领时尚消费:奔驰宝马已率先原厂装配. HID转换型气体放电式头灯:最重要的2个零件——灯泡及安定器，虽然没有灯具相辉映，但是，对于99%原厂没有提供HID选配的广大车主们，绝对是您的最佳选择。实际安装上，只要把HID气体放电灯组内的灯泡取代原来车上卤素灯泡的位置，接着用内附线组接上原车灯泡接头及稳压器即可，说穿了，等于就是在原来灯具线组的中间跨接一具稳压器，灯泡换成HID的气体放电灯泡，如此而已 HID氙气大灯的全称是高压气体放电灯，其原理是利用正负电刺激氙气(XENON)与稀有金属进行化学反应，发射出高达6000K色温度的光芒，这不但是传统卤素灯所难以望其的光度，而且6000K色温度也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。此外，由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越趋活泼，因此气体放电灯泡可能会越用越亮。 常跑夜路的车主都有体会，最烦遇到装着颜色发白甚至泛蓝强光灯的车子，会车时晃得双眼什么都看不见，险象丛生。这种本是蕴含高科技的“氙气灯”为什么就成了道路“光污染”的罪魁祸首、要被交警严厉“封杀”呢, 记者采访发现，并非“氙气”惹的祸，错在缺乏质量标准的劣质灯具生产、不规范的改装及随意打灯等缺乏驾驶公德的滥用灯光行为。对此，全国汽车用品联合会秘长郭平透露，相关国家标准已制定完毕，有望年内出台。 记者近日走访了深圳多家汽车修配厂、美容店，几乎家家都有改装氙气大灯的业务。在香蜜湖汽车城，一家修配厂外甚至悬挂着某种氙气灯的大幅广告牌，上面写着:“您的车灯够亮吗,” 据修配厂人员介绍，改装氙气车灯，主要以私家车为主。这些车主认为装这种灯一方面增强了自己夜间驾车的舒适性，另外还比较时髦，而且在夜间会车时，不会因为车灯不亮而吃亏。“生意量跟交警查得严不严有关，好的时候我一个人一天装三两台车。”福田区一家规模较大的车行修配工小陈告诉记者。 此外，业内人士向记者透露，氙气灯的成本也就是售价的1,3,在汽车用品市场算是利润较高的。 在景田路一家汽车美容店，一工作人员极力向记者推荐某种氙气灯，换下来需2000元。当记者询问此灯是改装成近光灯还是远光灯时，该工作人员很随意地说，“看你个人喜好，远光近光都行，全换也可以。”然而随后记者仔细阅读该灯的说明书，却发现其中明确写着“切勿将此灯装为远光灯”的条文。 按照惯例，远光灯是不允许装成氙气灯的，目前装有氙气灯的中高档轿车也都是运用在近光灯上。 记者采访发现，关于氙气灯市场的混乱现象还有很多。比如，在“?车族”汽车维修店，一名修车工拿来的一套产自广州的氙气灯包装上竟无任何中文及产品说明书，售价却高达2900元。业内人士透露，目前国内有上百个氙气灯牌子，只有中高档轿车装国外的氙气灯，从未听闻国内的氙气灯能出口，这种包装纯粹是蒙外行人，质量很可能没保障。 还有，改装氙气灯不需要办任何手续，交完钱，不出一个小时就可以装完。“年检不怕，我们可以代办，再不行到时候免费帮你拆下来，等年检完再给你装回去。”在香梅路一家汽车维修中心向记者保证说。 这些声称能够完全装好氙气灯的修配工却多将“氙”(xian)字误读成shan。 私营老板曾先生花大价钱买了一套进口的氙气大灯换上了。他说:“氙气灯亮很多，特别是在郊区公路和高速路上跑夜路，感觉像白天，眼睛没有那么累。” 然而，大多数改装氙气灯的车主，考虑到价格问题，一般都只选择便宜的国产氙气灯，只将原厂的卤素灯泡换成氙气灯，而不更换总成。而由于氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同，发光部分可能偏离了焦点位置，使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重问题。 事实上，在国外，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成的改装，因为氙气灯一定要求加透镜聚光，否则就会对其他驾驶者造成严重干扰。“有透镜的车换了氙气灯，经过精确的调试，效果可能还可以，但远近光一体的灯光总成的车是绝对不能盲目改成氙气灯的。”一位精通此业的人士告诉记者。 开车一旦与安装氙气大灯的车相遇，基本上可以视作“灾难”了，有车主将其称为夜间“道路杀手”:“几秒钟内，眼前白花花一片，根本看不清路，太危险了～”尤其是在没有中央隔离带的路上。“我惟一能做的就是突然减速。”喜欢自驾游的郭先生告诉记者。 “太讨厌了～真恨不得自己也去装一个比他更亮的灯～”曾经因为被氙气灯晃得看不清道路刮到行人的周小姐说。 事实上，自去年起，改装氙气大灯引起的交通隐患就受到了交警部门的重视。据了解，今年以来，市公安局交警局持续开展夜间查处机动车非法改装灯具、夜间违法使用远光灯行驶等行为。 今年8月，深圳市公安局、深圳市交通局及深圳市工商局联合发出公告，要求已加装、改装“氙气灯”等不符合国家标准灯具的机动车，自通告发布之日起立即自行改正，不改正的，公安机关交通管理部门将依法予以查处，并将依法不予办理机动车登记、发放机动车安全技术检验合格标志的相关业务。而对销售以及为机动车加装、改装“氙气灯”等不符合国家标准灯具的，将由工商、交通等行政主管部门依法予以处罚。 公告发出后两天，有市民投诉称自己驾着原车配备的氙气灯也被交警拦下，被罚200元。虽然交警部门向记者表示，随着执法的深入，现在对于原厂的氙气灯已经予以放行，但由此可见当时执行的力度之大。 据了解，由于私家车车灯改装不影响汽车外观，因此，国家并没有强制报批的规定，加上一些车主在年审前将车灯改回原样，车辆年审也无法对此进行限制。因此改装车灯成了交通管理的一大难题。 昨日，全国汽车用品行业联合会秘书长郭平接受记者采访时透露，年内将要出台国家氙气灯生产标准，目前这一标准已拟定完毕，正等待相关部门审批后公布。 新出台的氙气灯国家标准可望要求氙气灯必须使用有透镜的灯具总成，以保证氙气灯不对车辆和行人造成刺眼，消除光污染及交通隐患。“这样一来， 车主要改换氙气灯，就可一起换掉总成，这对操作人员的技术要求是相对降低了。”郭平说。 同时，郭平认为，应用发展的眼光看待氙气灯目前的问题，毕竟这是一项新的技术。“对氙气灯一味打压不利于该行业生产企业的进步，在该技术已是国际趋势的情况下，如果国内没有高标准的产品，氙气灯一直要依赖进口，那汽车行业实现真正国产化基本成为不可能。” 湖北省社会科学院冯桂林研究员也曾表示，氙气灯使用引发的争议，归根到底是先进技术与落后管理之间的矛盾。单纯实行“禁氙令”，治标不治本。