汽车交流发电机输出电压值对油耗及动力影响分析

汽车交流发电机输出电压值对油耗及动力影响 姜卫 ,,,武汉工程职业技术学院 湖北武汉 ,,::,: ,、、。摘 要 汽车交流发电机输出电压偏低或偏高都会带来油耗增大磨损增大动力下降等问题 、,对汽车发电机电压输出高低对动力性的影响及发电机电压产生高低的原因修理方法进行了分析 、。使汽车修理工驾驶员对汽油机汽车发动机故障的诊断更准确 ,,,关键词 汽车发电机电压值动力燃油损耗 ,,,,,文章编号中图分类号 文献标识码 ,,,,,,,,,:,,:,::,,:,,,,,,,,,,,, ,,笔者在多年的教学和技能培训中发现许多技火花塞点混合气在气缸中压缩燃烧分为四个阶段 ,,,工在汽车修理时处理汽油机汽车发动机燃油消耗 火能力下降后使燃烧的四个阶段都会受影响影响 ,,。 过大及动力性降低故障时往往会偏重对机械系统 最大的就是速燃期燃烧速度延迟目前的汽油机 ,,的和修理而忽视了汽车发电机电压的高低对 都是高速汽油机气缸内的混合气不能充分燃烧就 ,,汽车的燃油经济性及动力性的影响在修理后不能 换气这样气缸内有部分的可燃气体没有充分燃烧 完全排除故障或达不到发动机燃油经济性及动力性 ,,就排出气缸缸内产生的压力也相应会下降发动机 ,的最佳效果本文就汽油机汽车发电机电压值过高 。 ,的动力就会损失汽车在同等的路况下行驶时驾 、或过低产生的原因及对发动机的燃油经济性动力 ,,,驶员就会加大油门提高喷油量提高空燃比增加 ,,性的影响进行了探讨期望能引起大家对这个问题 ,。 发动机动力使油耗增加当发动机长时间使用浓 。的重视 ,,混合气对发动机气缸也带来不利的影响浓混合气 ,,对气缸壁的润滑油有冲刷作用润滑减少磨损随之 ,,,增大气缸的密封性能下降气缸压力减小燃烧温 ,,,度下降燃烧不彻底有害气体排放增加对发动机 发电机电压过低过高对汽油机的 , 、。动力性经济性及发动机的寿命等都有不利的影响 燃油经济性及动力性的影响 ,在生产实习中经过粗略的测试当发电机电压 ,,下降在 同 等 的 路 况 下油 耗 增 加 时以 , :,,,,: ,,发动机电压偏低或偏高对汽车有影响但影响,,,上当电压下降油耗增加当电压 时以上,, ,,, ,。 又不是很大这 种 故 障 在 汽 车 修 理 中 往 往 被 忽 视 ,,下降时油 耗 增 加 当 电 压 下 降 以 上,, ,:, ,, 、、当发动机动力不足油耗增大机械方面又找不到原 ,,,时油耗增加当电压下降汽车发 以上时,,, ,, ,。因时要考虑是不是发动机电压过低或过高 ,,动机动力大幅度下降这时的发动机只能空转车辆 电压过低对发动机的影响,,,,,无法起步动 力 只 能 维 持 发 动 机 的 空 转无 动 力 输 目前 汽 油 机 汽车 发电 机 的 输出电压为 。 ,出目前汽车上基本都没有安装电压无法监测 ,,低于都称为电压偏 之间电压,,,:,,,,,, ,,, :。 ,汽车发电机的电压值是否正常当电压偏低但电 。 ,,低电压偏低汽车点火系统能量降低目前汽车的 ,,压值下降的不是很大车辆又能够正常运行时这种 ,点火 线 圈 所 要 提 供 的 输 入 能 量电 压 在 ,,, :,,故障经常性 的 存 在不 易 查 觉往 往 会 被 修 理 工 忽 ,时点 火 高 压 线 圈 输 入 电 流 可 达 到 ,、,,,,,,,,,,,视所以修理工驾驶员在检查这类故障时要经常 : ,,点火电流强度一旦发电机电压输出值降低输入点 ,检查或测量发电机的电压值使其工作在标准值范 ,火高压线圈总功率降低高压线圈及火花塞的点火 ,。能力也随之下降混合气在气缸内的燃烧效率降低 ,,收稿日期 修回日期 ,:,,,:,,,:,,:,,:,,,, ,,,,,作者简介,姜卫男讲师 ,,,,,，,,,,,,,,,:,,::,,,:,,,, 武汉工程职业技术学院学报 ,:,:,,,, ,,,。汽车交流发电机的整流输出晶体二极管损 围内才能保证汽车发动机工作在最佳状态, ,,坏或内阻增大工作不正常造成交流发电机的输出 电压过高对发动机的影响,,, 。,电压降低晶体二极管是交流发电机整流元件它 ,如 发电机的电压要控制在以下为适宜,,,,, ,将交流发电机的交流电变换成为直流电输出晶体 ,,果高于这个值电压就称为偏高电压偏高就会加大 、,二极管最怕温度过高短路过电流当发电机内部通 汽车交流发电机及汽油机点火系统绝缘的耐压 ,, 风不良时温度过高晶体二极管穿透电流自动增大 。承受负担汽油机汽车的点火系统的绝缘材料一般 ,,电流过大超过额定值时晶体二极管就有击穿损坏 ,的耐压等级都是控制在 如果高压点火 万伏以下, ,,。危险二极管内阻增大或开路使输出电压下降 ,线圈输出的电压高于这个值绝缘材料就会有被击 ,,、,交流电机的输入输出接线柱接触不良造 ,、。 ,穿漏电的可能特别是长时间高电压使用绝缘材 ,。 成接触电阻过大输出电压降低发电机转子励磁 ,料老化的高压点火系统发电机电压过高后点火线 ,,,,输入电压是通过发电机的励磁接线柱接入如 、,,,,圈的高压线接口高压线分火头分电盖火花塞等 ,果些接线柱有锈蚀或接线柱松动现象造成接触不 、、部位的高压 元 器 件 易 产 生 对 地 放 电漏 电打 火 现 ,,,良接线柱内阻增大导致输入电流减小将使输出 。 、、,象车辆在阴雨潮湿天气发动机用水清洗后元 。 ,,电压下降输出电压接线柱如果锈蚀或接线柱 ,, ，件受潮尤为显著一旦点火系统出现有漏电的现象 ,,,松动现象造成接线柱接触不良内阻增大会导致 ,高压电就会通过绝缘层对地放电高压点火能量损 。发电机输出电压下降 ,。 失就会有高压点火系统能力下降有很多车在用 、,,交流 发 电 机 的 传 动 带 磨 损传 动 带 张 力 不 ,,水冲洗完后发 动 机 不 能 起 动就 是 高 压 漏 电 造 成 , 。 ,,的电压过高高压元件有击穿漏电现象分流了高 ,,,。 够使带轮打滑转速下降交流发电机的电压下降 ,,压点火能量气缸内的混合气燃烧能力下降发动机 ,、 发电机的传动皮带应该定期更换若皮带长期使用 。 ,,的动力下降这样产生的后果与电压过低产生的后 磨损过大皮 带 会 出 现 打 滑 现 象使 发 电 机 转 速 下 ,,,, 果相同如果发电机电压过高发电机自身有过载烧 降发电机皮带的张力不够也会造成皮带打滑现象,, 。 ,,毁可能给汽车燃油经济性和动力性带来很大影响皮带空转现在也有很多皮带的质量差强度差张 同时也给汽 车 高 压 点 火 系 统 带 来过高压击穿的危 ,,力始终达不到规定值使发电机带轮打滑输出电压 。,险找不到原因时要考虑是不是发动机电压过高 。 ,。下降应采用质量可靠强度较高的传动皮带 。或过低 ,,交流发电机电压调节器的电压调节不当或 , ,。 有故障造成交流发电机的电压下降或升高汽车 ,上的发电机的转速是在变化的而输出电压应该是 ,稳定不变的这就需要电压调节器随着发动机的转 ,速调节励磁电流来控制发电机的输出电压调节器 、发电机电压偏低偏高 ,,发生故障或调节控制不当输出电压也会过高或过 产生的原因分析 。 ,低目前车辆上使用的基本上都是电子调节器要 ,保证调节器的的正常工作就必须保证有良好的散 ,,、发电机的定子转子线圈内部有轻微短路现 ,、、、,热通风接线柱接触良好防震调节器外壳要可靠 ,。 象使得发电机输出电压略有下降发电机定子装 ,。接地才能保证调节器的工作正常 ,,在汽车发动机上振动很大线圈匝间避免不了产生 ,,汽车采用微电脑控制的交流发电机励磁线 ,,,振动和摩擦定子绕组之间漆包线的绝缘漆磨损产 ,,,圈电流电流控制不当控制电压偏高或偏低造成 、,生匝间短路发电机轴承缺油磨损转子与定子之间 。 输出电压升高或下降目前有些汽车的交流发电机 ,、出现扫镗现象使定子线圈擦伤磨损定子线圈进水 ,励磁电压直接是车内微电脑控制微电脑的控制是 ,,绝缘等级下 降引 起 匝 间 漏 电 短 路使 输 出 电 压 下 ,根据发动机的转速高低输出不同的控制电流控制 。降 ,。 发电机的励 磁 电 流达 到 控 制 发 电 机 的 输 出 电 压,,,,发电机的通风条件差温度过高转子的温 ,,当微电脑输出电压出现故障或偏差时输出电压也 ,,度过高线圈内部电阻和磁阻会加大励磁输入电流 。受到偏高或偏低影响 ,,。 减小使得励磁磁场下降发电机输出电压下降在 ,,,汽车蓄电池的电压偏低蓄电池极板损坏短 ,,夏季温度较高或发电机通风孔被脏物堵塞时发电 ,。路或缺少电 解 液造 成 交 流 发 电 机 输 出 电 压 下 降 ,、机温度会很高电机的定子转子绕组的线圈温度很 ,,高导致线圈内部电阻增大转子内通过励磁电流减 ,。小定子的输出电压减小 姜 卫汽车交流发电机输出电压值对油耗及动力影响分析, ,, ,,汽车蓄电池使用寿命一般为 使用 年年后应换 一定要按车内发电机的容量使用用电率用电设备, , 。 ,。新蓄电池过期蓄电池的容量和充放电能力都有所 设备保证发电机有一定的储备功率 ,,下降蓄电池 自 身 偏 低发 电 机 不 能 提 高 蓄 电 池 电 ,压蓄电池总是处于欠充电状态使整车供电电源偏 、发电机电压偏高偏低的修理 ,,,、、低若 蓄 电 池 自 身 出 现 故 障如 极 板 损 坏变 形极 、、、化缺少电解液外壳开裂电极桩头松动腐蚀等故 、汽车的发电机输出电压蓄电池输出电压要经,,。障蓄电池电压下降整车供电电源降低 ,,常检测观察电压输出值当出现偏高或偏低时都应 ,,,汽车内安装的用电设备不合理负载多功率 ,。该及时调整或修理 ,,大用电量超 额 定 负 荷使 交 流 发 电 机 输 出 电 压 降 当发电机电压偏高时 ,,,。 低许多车 主 在 车 内改 装或 增 加了许多大功率电 用万用表或车用电脑检测仪测量发电机输出电 ,,器长时间运行后车内发电机和蓄电池供电供不应 ,,,压接线柱时电压值超过就是电压值偏 ，,,,,, ,,。求使整车供电能力下降输出电压下降 。 ,高可以检查发电机调节器控制电压是否正常调 ,,节器一般有一个可调电位器可以调节控制电压逆 ,,,时针方向旋转调节电位器可以调小再观察发电 ,、合理维护使用预防电压过高过低 ,,,,机输出电压是否有下降若不行可以换一个同型 ,,号的正常电压调节器试试看看是否电压有下降测 ,汽车不同于其它产品它是工作在各种恶劣环,,量结果正常那就说明是电压调节器有故障这类故 。 、,境中目前中小型汽车都未安装电压电流表只有 。障电压调节器的损坏偏多 ,,、充电指示灯显示是否充电对电压电流值没有监 ,。控所以平时使用保养和维护检查尤为重要 当发电机电压偏低时 ,,,,在汽车使用中交流发电机是固定在发动机的 当用万用表或车用检测电脑检测仪测得发电机 ,,支架上支架固定螺钉必须牢固可靠支架不得变形 ,,,。 , 电压低于检查程序为输出电压接线柱，,,,,, 弯曲发电机带轮与发动机带轮必须在一个平面内— — — 。电气线路蓄电池电压调节器发电机 。 、、, 不得错位传动皮带要按时定期更换保养清洁、,先检查发电机调节器的控制电压接线柱导线 ,合理调整汽车发电机传动皮带的压力交流发电机 ,。 ,是否接触良好有松动锈蚀的现象汽车熄火后再 ,的轴承也要定时保养轴承加入的润滑脂要加入耐 ,,检查蓄电池蓄 电 池 电 压 应 该 是 若 低 于左 右,,, 、,。高温防水高速润滑脂要符合标准 ,,,就是蓄电 池 电 压 偏 低先 处 理 蓄 电 池 问 题将 ,,,,,交流发电机要保持外壳清洁通风散热良好发 ,,蓄电池电压提高可以补充充电若极板损坏充电也 ,电机的通风散热口不得有异物或油泥堵塞发电机 ,。 。 不能提 高 电 压就 要 更 换 蓄 电 池若 蓄 电 池 完 好,、 皮带轮上的扇叶要完好无损保证发电机内的转子再检查测量电压调节器输出控制发电机的励磁电压 。定子线圈及整流二极管的通风散热良好发电机的 ,,,是否偏低应该在这个值偏低可以调整 左右 ,,,,,输入输出电源接线柱若有锈蚀现象要立即清理接 ,调节器的输出控制电压调整调节器内的控制输出 ,,线柱螺钉要有防滑垫圈压紧不得松动保持接触良 ,,电压的电位器按顺时针方向旋转可以提高调节器 ,,,好导线要捆扎得当固定牢靠在车内不得有摆动 ,,的输出电压提高发电机的励磁电压提高发电机的 。 ,, 现象发电机调节器在车内安装牢固装防震垫圈,,输出电压若不行换一个同型号正常的发电机电压 ,、调节器外壳 必 须 可 靠 接 地保 证 清 洁通 风 散 热 良 ,,,调节器察看电压是否有提高若不行就要检查发 ,,好定期测量 调 节 电 压保 证 发 电 机 的 调 节 电 压 准 ,,,电机的故障拆下发电机将发电机解体检查发电 。 ,确汽车微电脑要定期检测用车用电脑检测仪检 、,机转子定子线圈是否有短路发电机整流二极管是 ,,测或利用车载电脑自测若存在故障及时处理不能 ,、,否有损坏如果转子定子线圈有匝间短路现象就 。 ,、带病工作汽车蓄电池要定期检测测量电压值电 ,, 要将线圈短路处分开涂上绝缘漆放入烘箱烤干后、,,解液高度比重比重要跟据季节调整要在 ,,,,:。 ,再装入发电机可用万用表测量若是整流二极管 ,,,夏季比重大冬季比重可小点若有偏差 之间,,,, ,。,损坏则要换入同型号的二极管装入发电机内注 ,,就及时调整到规定值电极柱头压实蓄电池不得亏 ,,意二极管是装在发电机的外壳和散热板上更换二 ,,,电若有亏电现象必须在保证蓄 小时内充足电,, ,,、。,极管一定不能敲打要压出压入二极管装好发 。 电池总是充足电的状态在车内不能随意增加大功 ,电机后有条件的一定要在车下发电机试验台上调 武汉工程职业技术学院学报 ,,,:,,,, ,。,,。 试好后再装上车佳状态提升车辆动力节约燃油提高车辆的使用 ,。性能和安全性能降低运行成本 结束语 , 参考文献 ,, ,,,,,凌永成李 淑 英汽 车 电 气 设 备 北 京北 京 大 学 出 版 社 ,,,, ,修理工在修车时要听驾驶员讲述车辆发生的 ,:,:,,,故障现象给修理提供依据更重要的是要有自己的 ,,,,,黎亚洲汽车电气系统维修技术基础 北 京机 械 工 业 出 ,,,,,一套诊断故障的方法了解车辆各系统设备的维护 ,版 ,::,,,,和保养知识当车辆出现故障后不论是大故障还是 ,,,,,麻友良汽车电器与电子控制系统 北 京机 械 工 业 出 版 ,,,,,,,小故障都要认真对待及时处理保持车辆处于最 ,社 ,::,, ,,,,,,,:,，,,;:,,:,:～,～,,:,,,;,,,,,～,;:, !,,, ,,,;,,,,,,:～,,;,,,;,;,,,:,:,:,,，:,,,,,,:,;, ,, , ，,，,;，, ,,:,,,,,,:,:～,～,,:,,,;:,,～,:;,;,,,:,;,,;:,,;,;,,:,,,,:;:,,,:,,,;;,,,;,,,:,～,;, ,,,,,,, ,,,,,,～,,;,:;,;,:,:,;,;,,,,;,,,,,,,;,,:～,,～:,:,;;,,;,,,,,,;, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,!,,,,,,～,,;,::, ,,,,;,:,,～; ,,,,,;,,,:;,，,,,,:,,～;:,,:～,,,,,,～～, ,:,;,::～,,,;,,,,,:,;,～,: ,!!,;,;,:,～,,,,,,,,, ,,,: ，;,:,,,;,;,,,:,,,,,,～,;,:,,,;;,,,;,;,,～;,:,,,:,,!,,,,, ,,,责任编辑李文英 ,,上接第 页,: : ,,～;,,:,::,,;,，,,;,,,,,,,,,,,,,,,!!,! ,;,;,,,,,,,:,:,,,,,,,,,,;,, , : ,，,,,,,，,，,,,:,:,,,,, ,,,,,, ,,, ,, ,,,,::::;;,,:;～;～,:,;,,,,～,:,:,:,;，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,!!!!!,!!,,:;,,;,,,,,,,;,,,,～ ,,,,～,;,:,:,;,,:, ,,,,,, ，,,,,;,,,～;,,,;,,,,,,～;,,,,,～:,～,;,,,; ,!,! :～,,:;,;,,,,,,,,,,:，,,,,～;;,,,:,,;;,,,:,:,,;,:;,;,, 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