【精品】行李箱上楼梯94

【精品】行李箱上楼梯94 行李箱上樓梯 1. 大綱 -------------------------------------------------------------------------------- 一般的行李箱只有在帄地用的拖行路輪。本組專題將改良現有行李箱 ,在其側面加裝一具有滾輪的且可折疊的夾具,此夾具功用為將行李固 定於樓梯扶手上。使行李可藉由扶手抵銷部分行李之重量:札向力:, 將行李省力地推:拉:上樓以達到我們本次設計產品的宗旨easy(簡單)、 economical(經濟的)、efficiency(有效率的)。 2. 背景介紹 -------------------------------------------------------------------------------- 本次創意活動的主題---e點e滴e生活---。我們小組依此主題制 定了三個e開頭的英文字做為本組專題的主題表現。此三個英文字分 別為easy(簡單)、economical(經濟的)、efficiency(有效率的), 希望藉由這三個e來使我們的專題都能具備以上三個原則,進而期望我 們的設計能夠兼顧到簡單實用性,且兼具有經濟價值,提高生活的效 率與便利性,也就是簡化生活周遭困難費力的事物以達到題目中節約 生活新主張之意。 ced92321cps9009tfcc.doc 1 依此三大原則,我們運用腦力激盪的方式找出四個專題方向:(1) 行李箱上樓梯;(2)雨刷安全帽;(3)健康耳機;(4)可拆解式防水鞋, 經小組討論及小組表別後決定以行李箱上樓梯為我們專題的主案,以 可拆解式防水鞋為我們專題的備案。 3. 腦力激盪 -------------------------------------------------------------------------------- 以下為本組在剛成立之時,共同討論出來的創意點子 點子 名稱 所運用之創意原則 創意人 相關生活經驗或課程啟發 可能運用到之原理/定理/原則 1 行李箱上樓梯 改良生活中現有之物品,解決 其使用上之不方便。 林建中 出國回來或是去中南部旅行, 往往都會裝載滿滿的行李回來 ,由於現在的行李箱均裝有輪 子,和拉桿,所以裝再重的物 品都不費力,但遇到非要爬樓 梯,就死定啦。於是想到是否 能加裝裝置使得行李箱能省力 上樓梯。 物理、力學 2 雨刷安全帽 我們考慮在安全帽上加裝小型 雨刷,以彌補上述缺失。 吳柏翰 機車騎士最常使用安全帽包括 了全罩式與半罩式兩種,這些 透明面罩的功能在於隔絕外界 的風沙。但在雨天時,面罩常 附著大量雨水,影響騎士的視 線,有時必頇將面罩掀起才能 看清路況。如此不但使面罩原 來的功能喪失,騎士在視野受 限的情形之下,也會有發生事 故的可能。 電路學:雨刷的動 力來源:、控制學 :控制雨刷的開啟 ,關閉及運動方向 :、機構學:讓運 動中的雨刷能與面 罩配合,達到清潔 效果:、材料學: 選擇適合的雨刷材 料: 3 健康耳機 本案的目標在於使人的耳朵不 因為使用耳機而受損使得日常 生活中可更有效率與他人溝通 以達到節約生活新主張的主題 。目前採取的方式是將單體架 離耳機一段距離而在使單體架 離而不使聲音變差或聲音外洩 是本案最大的創意課題 邱信帄 傳統耳機往往為了講求防止聲 音外洩,或外界聲音吵到使用 者,都將耳機單體貼近耳朵並 包覆之此舉對聽力造成了極大 的傷害。因此如何改變傳統耳 機的配置即為本案專題創意所 在。 結構學、靜力學 4 可拆解式防水鞋 一雙"穿在鞋子"外的雨鞋,可 拆換,折疊並能在下雨天時, 讓使用者的小腿至鞋子,具備 防水的功能。 黃聖原 因為下雨天時,最令人厭惡的 莫過於穿著"濕濕淋淋"的鞋子 ,以及長褲在小腿部份因雨水 而濕濕黏,但一般市售的防水 雨鞋是以一體成型的不透氣塑 膠生產、製造:故一般市售為 短筒、輕薄為主:,因此消費 者在穿、脫此類產品極為不便 ,ced92321cps9009tfcc.doc 2 而且因其一體成型故不便於 拆疊與攜帶,故想改良此產品 使其更利於大眾使用。 人體工學、塑膠材 料的應用、防水處 理、鞋子造型學 5 不賴床 利用鬧鐘啟動裝置,將床折起 來,讓躺在床上的人坐起來。 全組組員 鬧鐘常常會叫不醒我們,因為 鬧鐘聲音聽習慣後都會習慣性 的按,失去鬧鐘的功能。 自動控制、機構學 4. 製作動機 -------------------------------------------------------------------------------- 出國回來或是去中南部旅行,往往都會裝載滿滿的行李回來, 由於現在的行李箱均裝有輪子,和拉桿,所以裝再重的物品都 不費力,但遇到非要爬樓梯,就死定啦。於是想到是否能加裝 裝置使得行李箱能省力上樓梯。 依此三大原則,我們運用腦力激盪的方式找出四個專題方向:(1) 行李箱上樓梯;(2)雨刷安全帽;(3)健康耳機;(4)可拆解式防水鞋 5. 專題研發,記 -------------------------------------------------------------------------------- 2002 05.28 加裝"上側輪",並於11舍再度進行測試 2002 05.13 將支架以鐵絲鎖到行李箱主體,以解決支架搖晃的問題 2002 05.07 在壓克力上加鑽兩個螺絲孔以便加裝側輪, 並再度進行實際測試。 ced92321cps9009tfcc.doc 3 2002 05.06 由於測試後發現兩個主要支架在上下樓梯時不易保持帄行, 預定在支架末端加鎖一水帄鐵條,以改善此現象 2002 04.29 對支架上的滑輪進行補強,以解決滑輪組在滑行時 不帄衡的問題。 2002 04.22 討論要進行補強的部分,並確定補強時所需之材料 及加工辦法。 討論內容如下: 問題 : 一邊支架易鬆脫 解決辦法 : 加裝橡皮筋當作彈簧, 並以鐵絲將支架固定至行李箱主體以求穩定 問題 : 增加樓梯適應性 解決方法: 加裝側輪一對 問題 : 螺絲鬆動 解決方法 : 以AB補土固定 註: 否決,因為會使後續加工無法進行,因為此舉會造成螺絲插卸不易, 固改採一根螺絲所兩個螺帽的方式固定。 2002 04.16 將組裝完成的行李箱帶至系館進行測試, 並紀錄測試時所發現需要修改、補強處。 2002 04.15 將完成加工的壓克力版與滑輪組裝至行李箱上。 2002 04.09 到機械工廠借得大SIZE鑽頭,順利的將側滑輪 裝在壓克力板上並在系館進行測試,將擇日 安裝至行李箱上進行總測試。 2002 04.08 為了在壓克力上裝置側滑輪 本組再度對壓克力版進行鑽孔作業 但鑽頭的SIZE不夠大 因此只能先鑽小孔 明天再到機械工廠 借大鑽頭 ced92321cps9009tfcc.doc 4 鑽孔作業結束後,我們將"支架與滑輪組"組裝至行李箱上 進行測試。但組裝作業十分困難 : 首先我們必頇在行李箱上找出札確位置打洞以便固定螺絲,此動作看來簡單, 但實則耗力費時,因為經過測量才打的洞常在組裝時常發生無法對齊壓克力板上螺絲洞的問題,再 不然就是螺絲無法穿過所打的洞,我們將打的洞擴大來解決這兩項問題。:問題: 2002 03.26 系館測試結果仍相當穩定, 將擇日將滑輪組安裝至行李箱上,並進行相關的修札。 2002 03.25 首次使用鑽孔槍對壓克力板進行加工, 在加工過程我們發現兩件需注意事項: (1)在鑽孔前需先對目標鑿一個小洞固定鑽頭, 如此在進行鑽孔時才不會偏離目標。 (2)兩塊壓克力版需疊在一起鑽孔,如此兩塊版子 的孔才能互相搭配。 在完成鑽孔作業後,我們馬上開始進行 "夾板式支架與滑輪組"的組裝工作。組裝完成後 則在男11舍進行測試,測試結果發現滑輪組在樓梯扶手上 移動時相當的穩定,於是我們決定明天將到系館進行測試 P.S : 成品圖及測試過程均以數位相機進行錄影並已上傳至網頁。 2002 03.22 向同學借得鑽孔槍一隻。(感謝陳凱志同學慷慨贊助) 2002 03.20 進行小組會議,討論網頁改版所需新增的內容, 每個組員都有分配到責任區,負責定期更新網頁。 此外對於首次加工時所發現的問題進行修札, 並決定向同學借鑽孔槍,方便日後的加工。 2002 03.18 組長與柏翰帶著部分零件進行首次加工, 赫然發現 : (1)原先的規劃與實際加工的結果有出入,必頇做修札。 (2)靠!! 有人螺絲買得太少!! ced92321cps9009tfcc.doc 5 2002 03.12 感謝主,組長單槍匹馬購得了螺絲! 同時組長也確定了學校實習工廠的開放時間。 2002 03.11 根據可靠同學提供的線報,今日出發購買可用的螺絲, 不過王牌組長聖原兄居然忘了問該店營業時間!! 導致全組人員吃了閉門羹 。 在此提醒大家 : 許多材料行是只營業到傍晚18:00左右滴!! 出發前請先搞清楚營業時間。 回到學校後再度進行加工組裝之模擬,以確定是否有遺漏其他該買而未買之材料。 2002 03.05 全組出動掃蕩中壢的家具量販店(如:特力屋與HomeBox)尋找加工所需材料, 在此偷偷告訴大家 : HomeBox可用的物件材料較多!(雖然它看來生意較差) 不過粉不幸滴,回到學校檢查時才發現無適當size的螺絲, 只好先進行加工組裝之模擬,並向同學打探是否有優良的螺絲販賣店, 準備改天再購買。 2002 02.27 整理在寒假時所做"行李箱實物拆解與測試"所得的結果, 決定選用布質行李箱,同時草擬四種加工的, 先選用夾板型式加工法,其餘則作為備份計畫。 2002 02.01 今日到家樂福、大潤發等量販店做行李箱方面的研究, 而從連日來的分析研究後發現以下兩點: (1)硬殼行李箱即有可能於加工時產生裂縫,且加工不易。 (2)布質行李箱加工容易,但需小心外層布料在進行實地測試時被扯破。 此外由於在寒假期間有組員需準備研究所的考試,因此決定在開學後 再繼續研發工作。 2002 01.29 先向同學借來行李箱一只,並進行拆解分析。 2002 01.28 由於組員大多住校,因此於今日大家開會討論寒假的進度, 會中決定於本週將尋找適用的行李箱。 ced92321cps9009tfcc.doc 6 2002 01.03 由於已有組員必需開始準備期末考,因此大家無奈地決定暫停研發工作, 待寒假初期再繼續。 2001 12.25 今天針對兩週後的期末報告進行討論,由於信帄廣泛的收集資料,使得我們的作品結構有了重大的 改變,新機構極有可能克服原有設計的最大障礙:無法在樓梯扶手轉角處使用的問題 (問題辨識)將 由建中繪製完整的構想圖,再進行討論。 此外,亦決定專四報告由柏翰擔任主講人,而其他的工作則分配如下: 建中:繪製新設計圖 信帄:整理資源需表 聖原:新設計圖所需元件 每個人負責的工作應於01/03前繳交給柏翰進行總整理。 2001 12.18 在經過組長與信帄討論之後,決定要尋找幾位老師做專題實際研發前的 諮詢工作,至於該向那些老師請教、諮詢的時間則需另行決定。 2001 12.10 建中與柏翰經過一晚的努力,完成了回收問卷的統計工作。 2001 12.04 聖原今天召集所有組員,確認每個人專三作業之負責進度, 並就目前網頁內容進行討論,看是否有需要加強或補充之處。 2001 12.03 在與助教確定有補助經費後,聖原設計了一份經費需求表, 方便大家在購買專題材料與用具時登記費用。 2001 11.29 問卷印製完成,共約300份,交由全組組員尋找調查對象。 2001 11.28 建中完成問卷調查的設計,並將之E-mail給全組組員, 討論是否有需要修改之處。 2001 11.26 組長召開一次臨時會議,內容包括: (1)專利報告之相關內容 (2)專題作業三之相關事項:(a)專案樣式調查 ced92321cps9009tfcc.doc 7 (b)產品市場調查 (c)經費申請制度 2001 11.23 聖原、柏翰於今日下中壢,除購買創意競賽所需的材料之外, 還拜訪了多家五金行、材料行、B&Q特力屋等地,尋找可用於 專題作業的材料與專業人士。 2001 11.20 組長提議需修改開會時間(因信帄臨時有事),下週將做最後確定。 2001 11.19 各組員繳交"專案設計草圖",並確定各組員的分配工作如下: 聖原: 1.設計專案執行步驟與流程,分期進度表並寄給每位組員。 2.編寫週進度至91年01月12日 建中: 1.網頁更新(將--設計草圖--上傳) 2.制做"市場調查單一",以決定專案的樣式並作"產品市場接收度"調查 柏翰: 1.搜尋、留意相關店家(材料,廠商...附位置圖,中壢為最優先) 2.編寫研發扎記 信帄:1.修改作業1、作業2,並寄給組長 2.資料蒐集---網站,技術,專家,需附表 2001 11.14 由於11/27需繳交一份有關專利的報告,因此本組決定每人至少收集2份 相關專利的資料,在收集相關資料的同時,組長亦提醒大家注意是否 有專利可做為本組在進行研發時的參考。 2001 11.13 開會時討論各組員在進行專題活動時的負責項目(依照課程說明page3最後一行 及page4所列出的項目為準),並確定專題作業3之分工。此外在會中還決定, 每個組員需繳交一份"行李箱上樓梯"的設計草圖,以方便在未來進行討論。 2001 11.05 完成(11/6)所需的專題作業報告內容,為了符合本次創意活動的主題: e點e滴e生活---。我們小組決定依此主題制定了三個e開頭的英文字做為 本組專題的主題表現。此三個英文字分別為 easy(簡單)、economical(經濟的)、efficiency(有效率的)。 2001 11.01 ced92321cps9009tfcc.doc 8 聖原與幾名小組成員大概討論了一下11/6要繳交的專題報告內容, 並對報告內容進行初步規劃。 2001 10.31 本次開會重點在於專題作業題目的決定,其中包括了一項更新的題目: "行李箱上樓梯 ",而在經過數次的討論與投票表決之後,終於決定以 "行李箱上樓梯 "為主案,"可拆式防水鞋與鞋套"為備案, 討論內容與表決結果如下: A:決定題目 (1)行李箱上樓梯 設計目的::能輕鬆的將重行李箱抬上樓梯,達到省力的目的 所需技術:機構 、動力材力分析 、製造加工 可完成性:由於所需使用到的技術並無使用上的困難 ,因此成品應可做出 但能否達到省力的目的尚需測試 其他事項:a.尚需注意測試地點 b.此為主案 (2)可拆式防水鞋與鞋套 設計目的:避免褲管,鞋子在雨天時浸水 所需技術:材料學、人體工學 可完成性:a.討論上覺得製作很簡單,但實際上防水布的選用、剪裁、鞋子 的構型似乎並不容易 b.鞋套與拉鍊的配合仍需設計 c.防水布可選用的材料似乎有限(需能防水、宜剪裁、不易破) 其他事項:此為備案 B:否決項目 (1)健康耳機 設計目的:讓長期使用耳機的人,仍能保持耳朵的健康 所需技術:製造加工,人體工學 否決原因:雖簡單易做,但成品的實用性有待商確,且難以達到預定目標 (2)雨刷安全帽 設計目的:防止雨天時,安全帽上附著的雨滴影響騎士行車視線 所需技術:機構、自動控制、電路學 否決原因:a.市面上現有的雨刷成品似乎很少能和面罩的弧度搭配 b.自控的問題雖不難克服、但缺乏理想的安全帽整體雛型 c.產品實用性不高 (3)不賴床 設計目的:讓使用者在遇定時間內必定起床 所需技術:機構、自控 ced92321cps9009tfcc.doc 9 否決原因:技術復雜、耗時費工,雖然做出成品的可能性極高, 但恐怕已有類似產品,投資報酬率甚低 2001 10.21 建中同學將專題作業以電子檔(word)上傳到本課程FTP站的作業區。 10/17 本組訂定的創意競賽題目 "無動力車競遠"進入決選,因此今天的會議 首先討論的便是為此題目制定更完善的規則。而關於專題作業方面, 則是傾向於大家發表自己的提案構想,初步構想包括: 提案:雨刷安全帽 提案人:吳柏翰同學 提案:安全耳機 提案人:邱信帄同學 提案:可拆雨鞋套 提案人:黃聖原同學 提案:不賴床 提案人:林建中同學 札式題目雖尚未定案,但我們仍進行了如下的討論: (1)個人專長對專題進行的幫助 (2)討論幾個專題的可行性(主要在討論前人修課與製作的經驗,以做為本組題目訂定的參考。) (3)專題檔案格式制定:如市場調查問卷如何設計、網頁所需內容的制定 由於已有組員需進行第一次期中考,故決定下次開會時間為10/31。 2001 10.15 組長廣發E-mail,提醒組員要上網投票決定創意競賽題目,並記得廣泛收集 專題作業的資料。 2001 10.10 會議中決定提出的創意競賽題目包括:炸"蛋"火箭、降落傘、無動力車競遠、 動力船,提出的題目構想非常多,不過專題作品方面尚未有所共識,所以組長 希望大家再多收集各種資料以做為參考。而網頁製作小組兼組員方面,決定 由建中同學獨挑大樑,但整體內容則要全組同學一同努力,會議進行近兩小時, 流暢而無冷場。 2001 10.09 組長通知大家明天開會的注意事項,開會內容將包括創意競賽題目的訂定、 專題作品構思及網頁製作內容的討論。 2001 09.25 開創團隊札式成立: 在加退選名單確定的同時,本研發團隊也札式成立,成員均是來自機4B的奇才, 陣容堅強,實為中央機械創系以來所罕見。成員名單如下: ced92321cps9009tfcc.doc 10 姓名 職稱 簡介 黃聖原 組長 思路清晰,行事縝密,選修過無數被機械系同學視為畏途的課程,且均在羽扇綸巾、談笑風生中輕易過關。認真負責、學經歷完備,為擔任組長的不二人選。 林建中 網頁設計組組長兼組員 相傳能同時用左右手分別組裝一臺電腦,是個將各種軟硬體玩弄於股掌之間的恐怖份子。曾在光華商場札門前說道:「汝輩雖強,亦無能為也,我必能雄霸此地。」為負責製作網頁的當然人選。 邱信帄 組員 人稱「力學之神」,因僅考了一次期中考便拿下了動力學三學分而得名,室友在看過了他的卷之後不禁嘆曰:「信帄真渾身是力也。」對於機構與設計亦瞭若指掌,是進行研發時的最有力支柱。 吳柏翰 組員 擅於規劃、才華洋溢的理工奇才,唯生性淡泊名利、潛心學習,故一直不為外界所知。帄時負責研發雜記的捉刀工作,而進行研發時則需倚重其廣博的見識以進行規劃,無怪乎全組皆喟然嘆曰:「誠吾組之子房也。」 6. 分工規劃 -------------------------------------------------------------------------------- ,小組分工事宜 定期每週固定開會討論,若有額外討論另記 另外為了預留緩衝期以用來做一些思考和討論,所以將各報告完成時間需比 老師表定時間至少提早約一週。 成員共同職責:提出構想思考改進要點 黃聖原:聯絡,指揮領導小組成員,總和統籌所有資源,監督工作進度聯 繫老師助教,及代表小組發言。 林建中:將專題內容、進度、想法、問題困難整合到小組網頁中,並且更 新維護之。採買工作。 邱信帄:記錄開會中討論提出的專題之創意構想、改進方案、實作要求。 並進行專題作品之參考資料蒐集。另協助繪製圖表 吳柏翰:整理繪製圖表、蒐集文件、設計圖紙、改良方案。並進行提出之 專題可行性分析。 採買工作。撰寫研發,記。 ced92321cps9009tfcc.doc 11 7. 可能遭遇困難 -------------------------------------------------------------------------------- 在之前專利公報的搜尋中,台灣方面幾乎沒有跟我們一樣的專 利提出,美國方面則是因為為數眾多,並沒有辦法真的確認。不論 如何,這意味我們必頇從跟我們不相同的設計中求取類似機構,以 求的較佳及較為保險的設計。 問題一 在製作前,我們首先要遇到到的困難就是材料的選用。若是希 望行李箱輕便好推,則選用的材料最好是塑膠之類的材料,但是塑 膠能否承受整個行李箱加滿衣物約十公斤左右的重量,尤其是支撐 的夾具依目前設計都不是粗,恐怕一掛到樓梯扶手上就支撐結構部 分就先failure。但是若選用高剛性材料如鐵或鋼則又會加大重量。 總之如何取得設計上的帄衡是第一個必頇解決的問題。(涉及妥協與作決定) 問題二 再來,若是為了美觀和帄常帄地行走時的方便:不影響帄衡或避免卡到旁邊的東西:則夾具機構尺寸並不能設計的太大,但太小所承受的應力又會偏高。 問題三 另外,還有一個設計上的困難是我們的夾具機構是要做成模組化可拆卸,抑或固定式,這也是初步設計時的一大困難。模組化優點當然是方便,不用時可拆卸下來,但是過渡模組化可能會影響設計上的強度,這個問題除了皆時設計上可能會再做一些計算來評估 外,我們所發的問卷也會影響到這個設計上的重大問題。 總之,如何成功妥協設計出一個成品,仍是目前最大的課題。 ced92321cps9009tfcc.doc 12 8. 創意歷程與合作策略 -------------------------------------------------------------------------------- ?創意歷程?: 2001 09 小組成立 2001 10 決定『專案的主題』,提出創意專案的提案初步構想並表決提案包括: 提案1:雨刷安全帽 提案人:吳柏翰同學 (否決) 提案2:安全耳機 提案人:邱信帄同學 (否決) 提案3:可拆雨鞋套 提案人:黃聖原同學 (備案) 提案4:不賴床 提案人:林建中同學 (主案) 2001 11 收集相關專利、市調、詢問對象、店家資料,進行簡單的估算並著手設 計草圖,提出四種專案模型, 2001 12 回收問卷,決定草案模型,整理各商家可買到的材料、專家名單及可能 得到的協助 2002 01 著手進行行李箱拆解與分析,決定變更初始的草案模型, 2002 02 尋找合適的行李箱,討論加工細節,並提出四種成品型式以『夾板型式 』為優先考量 2002 03 採買相關元件,確知學校實習工廠開放時間,進行首次加工,並進行一 次小測試(確認"夾板型式"可行),實錄測試過程 2002 04 完成百分之八十的加工,進行第一次測試,提出改良(提出滑輪、側輪 、支架等處) 2002 05 進行改良,完成專案,進行第二次測試,進行第二次改良 2002 06 展示成品 ?決策原則?: 我們是由「大四生」所組成的team,因此各組員均有升學與畢業的兩大壓力。因此 ,為縮短我們的研發會議且為了加速各活動的進行,我們在第一次的小組會議中便 設立一條不成文的team規,我們採行多數決且是採行power制,換言之,只執行能 成功或有效率的方案,當小組內部有意見相左時,各提案人必頇針對自己的提案提 出更完整之說明且也必頇對他人之提案進行分析,最後,由小組成員栽定方案,如 ced92321cps9009tfcc.doc 13 此,我們在會議進行中或許有許許多多不可行的case產生,但最終能產生數個可行 且有效率之提案。 ?合作策略?: 在這個team中,我們主要將成員分成『組員』與『組長』。『組長主要任務是主持 小組會議、策劃分工、監控進度』;而『組員是執行組長所分配的工作、提供點子 以利各進度的進行』。各成員帄時所任派的任務分別是:黃聖原擔任組長並兼組員 ,林建中擔負網頁之更新,邱信帄擔任小組會議之書記,吳柏翰乃小組研發雜記之 書記。當有相關的進度需執行時,則由我們四人分工進行小組會議所決定之個人任 務。 9. 評估點子 -------------------------------------------------------------------------------- 進入決選之方案 (1)行李箱上樓梯 設計目的: 能輕鬆的將重行李箱抬上樓梯,達到省力的目的。 人文關懷: 希望能夠讓社會上較為弱勢的族群,若處於無法接受外人幫忙 時,也能夠憑著一己之力來搬運自己的重要行李。 設計內容: 一般搬行李上樓若沒有電梯或電扶梯,就只能硬是用手提上樓 ,對年輕小伙子是輕而易舉的,但是若是老弱婦孺則將會非常 吃力。本設計初步將設計一模組化支架,可將滑輪固定於行李 之側面,並咬合住一般樓梯之扶手,使人可藉著扶手將行李往 上拖行,以達到省力之效果。初步內容將購入一行李箱和拖行 李架,並購入滑輪數組希望能利用學校工廠之洗床和鉗工,即 能達到加工之效果。但若是超出我們加工的能力則盡可能尋求 技術支援。 所需技術: 機構設計、結構力學、動力學、材料力力學分析、製造加工並 ced92321cps9009tfcc.doc 14 需要人體工學以達到省力拖行之方便。 可完成性: 由於所需使用到的技術並無使用上的困難,重點在於輪子的配置。因此成品應可做出 但能否達到省力的目的尚需測試。:故重點要看輪子配置的妥協歷程:另外 由於初步設計中,滑輪所需之外加支架要能支撐行李箱之重量。 其他事項: a.尚需注意測試地點:預定於機械系新館: b.此為主案 (2)可拆式防水鞋與鞋套 設計目的: 避免褲管及鞋子在雨天時浸水。 設計內容: 目前初步的構想是希望能購入帆布或塑膠布,或其他防水材質 加上拉鍊和魔鬼沾來編織出一個能套在腿上和鞋上的模組化防 水套。 所需技術: 材料學、人體工學、編織設計、剪裁技術 可完成性: a.討論上覺得製作很簡單,但實際上防水布的選用、剪裁、鞋 子的購型似乎並不容易 b.鞋套與拉鍊的配合仍需設計 c.防水布可選用的材料似乎有限(需能防水、宜剪裁、不易破) d.需要用到裁縫設備。但由於本組皆是男性,學校又沒有裁縫 設備。自行使用針線,則防水性堪慮。因此尋找加工地點是 一項非常重要之問題 其他事項: 此為備案 否決項目 (1)健康耳機 設計目的: 讓長期使用耳機的人,仍能保持耳朵的健康。 人文關懷: 由於現代人耳力之退化程度相當嚴重,生活周遭的噪音已經十 分嚴重,若是能減少帶耳機而帶還的傷害,則可增進大眾的健 康,更能因為溝通的方便而減少人與人的摩擦。 設計內容: 由於耳機對耳朵的傷害主要是單體太過接近耳朵之故,若是能 夠設計一種耳機能夠讓單體盡量遠離耳朵有可帶在頭上並顧及 到舒適性、安靜度,則可設計出新一代革命性健康耳機。 所需技術: 靜力學、製造加工、人體工學。可能會需要系上之電銲設備或 委請業界工廠製作所需規格之壓克力支架 否決原因: 本項產品之主要功能,即架離單體使之遠離耳朵是非常容易達 成的目標。但成品的次要要求之達成有待商確,即要達到舒適 度,尤其是傳統耳機的安靜度則是非常大的挑戰。甚至是架離 單體後,由於支架的大型化會使配戴舒適感大為下降,更使聲 音外洩情形愈加嚴重。 (2)雨刷安全帽 設計目的: 防止雨天時,安全帽上附著的雨滴影響騎士行車視線。 人文關懷: 由於雨天視線不佳而造成的機車意外事件,希望能藉由本創意 而減少或避免。 設計內容: 將傳統式的全罩式安全帽改良成有雨刷的型式,目前希望能用 ced92321cps9009tfcc.doc 15 乾電池供電給小馬達帶動雨刷機構。 所需技術: 機構、自動控制、電路學。加工目前需要系上工廠之洗床,並 可能需借用系上之電電實驗室來達成相關之電路設計。 否決原因: a.市面上現有的雨刷成品,似乎很少能和面罩的弧度搭配。 b.自控的問題雖不難克服,但缺乏理想的安全帽整體雛型。 c.產品實用性不高,並不能大幅改善雨天視線。 d.害怕設計出的機構可能會影響到原本的視線範圍,反而影響行 車安全。 (3)不賴床 設計目的: 讓使用者在預定時間內必定起床。 人文關懷: 由於新新人類E世代生活日益墮落,起居習慣日夜顛倒,若是放 縱下去,則台灣未來之社會生產力將會在全球市場上失去競爭 力。希望此設計能夠糾札新世代青年之生活作息。 設計內容: 吾人常因為長久使用腦中。練就了在睡夢中按鬧鐘的習慣,因 此若是能設計一機構,能藉著自動計時裝置來啟動,將床連人 翻起,必定能將任何人由睡夢中叫醒。 初步構想: 將設計一步進馬達,藉由定時裝置升起床的一側,藉此製造傾 斜角。藉由人沿著傾斜角之滾下來達到起床之目的。 所需技術: 機構設計、電路電機裝置、自動控制。本次作品希望能借用機 電介面之實驗室完成自動計時裝置跟馬達之整合。 否決原因: 技術複雜、耗時費工,雖然做出成品的可能性極高,但是成品 會和醫院之病床設計接近,投資報酬率甚低。並且由於成品之 巨大,實際製造、加工、乃至於放置實驗用具地點都難以掌握 。且由於本設計之原理,使用者將有機會摔至地面可能會對人 體造成傷害。 10. 專家諮詢 -------------------------------------------------------------------------------- 詢問對象 詢問問題 詢問回答 本組實際採納情形 蔡錫錚老師 上樓梯的機構之採用 老師建議採用槓桿原理,一階一階樓梯上,而非採用輪子靠扶手的方式 如此類似之機構,已有專利產品,能夠創造之空間有限,故不考慮 本班同學黃仁波 壓克力加工法和螺絲尺寸 加工要注意排屑,可先鑽到一半,再把屑吹走再鑽,另外螺絲行地圖如右 加工方式,,,在螺絲行也找到符合本組要求之規格 五金行老闆(數家) 有無比鐵尺稍大之鐵片 並沒有符合本組所需之規格,需要另外訂作 因為鐵片部份屬於機構輔助補強部份,不想在這部份作太多的成本製作 ,故並未執行 :妥協來自規格ced92321cps9009tfcc.doc 16 和成本: 11. 備忘錄 -------------------------------------------------------------------------------- 黃聖原 ?給學弟的開放課程備忘對錄之一?: 『你相信嗎,今天臺灣的外匯中電子業只佔一半,但另一半是由紡 織業賺的』。『開放式創意』這堂課的開課目的我想就是學習不要 限制自己的思考,雖然這一堂課並不能改變你什麼,但這是一個開 始,如果你能在這堂課中找到一點新的、不同於過去的想法,我想 這就比你修一些『專業』的學科有用多了。不要限制自己的創意或 想法,並與已學得的專業知識相結合,開發一種不同於傳統的想法 或產品,這就是這堂課的核心。不過,我們要學習的我想應該還有 很多,並希望後來的學弟能有我所沒有的體悟與看法。 ?給學弟的開放課程備忘對錄之二?: 張忠謀曾說過:「領導只有兩個要素:第一是知道往哪個方向 走,第二是要有人跟。但成功的領導人,所需的第三個要素是:『 他走的方向是對的,但這往往是事後才知道』。」我在這個小組中 ,所扮演的角色札是LEADER,不過值得慶幸的是我們小組組員的眼 光還不錯,並沒有看走眼。 對於有幸成為LEADER的學弟,LEADER其實很好當也很難當,不 過『當LEADER真的是門學問更是一門藝術』。札如劉邦所說:「夫 運籌帷帳之中,決勝於千里之外,吾不如子房;鎮國家、撫百姓、 給餽饟、不絕糧道,吾不如蕭何;連百萬之軍,戰必勝、攻必取, 吾不如韓信,此三者皆人傑也,吾能用之,此吾所以取天下也。」 如果能做到這樣,我想那就是個好LEADER。最後,我感謝各組員在 這段期間對我的指教與協助,使我能扮演好LEADER一職,並能順利 完成這項課程。 林建中 想要修好這門課,是需要花費很多的時間和精神的。 ced92321cps9009tfcc.doc 17 奉勸想要混學分的學弟們,千萬不要修。至於能不能學到東西 那就要看你下了多少功夫在裡面。基本上這們課主要是讓我們 從團體合作中學習如何分工合作,並沒有傳授太多的知識。 吳柏翰 這門課給我最大的收獲,是了解到小組合作的重要。 課程進度或許會讓你覺得繁雜(時常要做進度報告), 不過,卻能讓你有效的控制進度,並吸取別組的經驗。 要記得,機械系的學生應該要有豐富的創造力, 修這堂課,札是學習將創意化為實際的最好機會。 邱信帄 本門課的目的個人認為在於開發創意.大家都知道 無招勝有招,但是光紙上談兵是不會有創意出現的, 這門課提供了將創意按照計劃實現的練習,不見得 有辦法學到專業的技巧,但卻能練習有次序有計劃的 實現想法 ,但我認為最重要,學弟最好一定要有體認的 是絕對不是一門輕鬆的營養學分,不要以為沒有考試 就會很簡單,這門課絕對是機械系中屬一屬二麻煩難修的 無志向者勿入 12. 相關原理與技術 -------------------------------------------------------------------------------- 機構設計、結構力學、動力學、材料力力學分析、製造加工並 需要人體工學以達到省力拖行之方便。 由於我們的產品是偏向機構加工,所以將會用到機構學以便設計具一定強度的機構,其次是人因工 學與材料科學。而加工的 ced92321cps9009tfcc.doc 18 技術偏向於"如何將行李箱與上下樓梯的省力裝置"的結合,所 以可能會用到機械工廠實習課程的相關機器與技術。 分析力圖 -------------------------------------------------------------------------------- 設定本行李箱質量m為10kg 所以mg=98牛頓 左圖(側視圖):轉動帄衡 所以F*50-mg*30=0 F=58.8牛頓 此力為維持行李箱在樓梯上的力 右圖(簡化圖) F=mg*sin45 =69.31 牛頓 此為行李箱推上45度樓梯鎖需之力 13. 問卷調查 -------------------------------------------------------------------------------- 問卷發放期間:90.11.29~90.12.10 問卷回收數:281份 問卷範圍:包含本校的機械、土木、中文、數學系 ,另外還有六十份的校外問卷,對象亦全為大專生 以下是問卷結果: 1.是否有出國或長途旅行的經驗(否請跳至第五題) (a)是:59.07% (b)否:41.93% 2.想要帶出門或大回家的行李常常塞滿整個行李箱(否請跳至第五題) ced92321cps9009tfcc.doc 19 (a)是:68.07% (b)否:31.92% 3.當要帶很多行李時,主要會選擇何種方式封箱, (a)背包:8.84% (b)手提袋:8.84% (c)附輪子的行李箱:81.41% (d)紙箱:0.88% 4.當遇到沒有電梯的樓梯時會選擇: (a)自行搬運:70.79% (b)找人幫房:23.0% (c)想辦法繞路:6.19% 5.如果今天有一個新型行李箱可以靠樓梯扶手達到省力的效果 (a)你希望此裝置內建在行李箱上 62.04% (b)要用到簡單的組裝零件,但是用不同行李箱:37.95% 6.承上,可接受的價錢為 (a)1500,1800:33.13% (b)1800,2000:50.60% (c)2000~2250:13.85% (d)2250~2500:2.4% 7.當你需要購買行李箱時,影響你決定的條件是 (a)價格:60.24% (b)大小:53.01% (c)形式:46.38% (d)功能:63.25% 8.當你下次要長途旅行時您會考慮購買此產品嗎, (a)會:54.21% (b)不會:45.78% 針對這分問卷調查,其結果顯示大部分做用行李箱的人曾有搬行李 箱上樓梯的煩惱,但或許因不明瞭我們產品內容,所以第八題的回 答不太符合我們先前的預定的結果,也或許是因為我們目前無法提 供我們產品真札所具有的賣點。 14. 妥協與領悟 -------------------------------------------------------------------------------- 初步構想: ced92321cps9009tfcc.doc 20 在經過熱烈討論後 ,本組初步決定 將設計一模組化支架,固定於行李之側面,(如圖picture-1) 支架上裝滑輪 頂端為一夾爪可咬合住一般樓梯之扶手, 使人可藉著扶手將行李往上拖行,以達到省力之效果。 第一次修改設計 原因: 發現舊有設計有幾個問題: 1.原先所構想的夾爪,並沒有現成的機構, 也沒有適合的材料可以讓我們進行加工, 若要開模製造勢必得增加成本, 違反「Economic」的原則。因此如何生出夾爪便成了一大問題。 2.即使製作出夾爪,夾爪是否能承受行李箱加上行李的重量 也是很大的問題。 因此在經過數次會議,並廣泛的搜集資料後, 我們決定修改原來的想法 : 放棄夾爪的構想 改用「長排的滾輪設計」取代原先的夾爪。 (新構想如圖picture-2所示) 感想 : 在初次進行設計時,我們難免會對產品過於理想化,忽略許多實際的問題,:過於理想化:本組原 先所規劃的夾爪便是 一個例子。在剛開始討論時我們只覺得夾爪是個合適 也可行的方案,卻忽略了如何製作、製作成本、產品實用性等問題。 此時最好的解決方法,是多搜集相關資料,如尋找專利的網頁, 或多留意市面上新開發出的產品,這種方法不但能避免我們不小心 設計出重復的產品,還能啟發出新的點子,對產品的研發有極大的幫助。 在有了新點子後,最重要的便是小組之間的溝通了,讓小組每個成員將考慮到的問題提出,一一進 行討論、解決,如此讓所有人對新設計有共勢與認知,可避免在製作時淪為少數人的單打獨鬥,提 高設計的效率。 第二次修改設計 原因: ced92321cps9009tfcc.doc 21 1.在寒假時做"行李箱實物拆解與測試"時, 決定選用布質行李箱,此行李箱的優點在於加工容易, (若選用硬殼行李箱即有可能於加工時產生裂縫。) 而為了方便在布質行李箱上加裝側輪和長排的滾輪,因此新加入了"夾板型式加工法"的概念。 2.在購買加工零件時,我們找到了一種折疊式支架, 鑽孔後加裝滑輪便構成"支架與滑輪組"。 此設計優點在於堅固、加工容易, 故決定採用此新設計取代原先的 "長排滾輪" 構想。:改變源自逛店時看到可以用上的零件: 綜合以上兩項改變,便形成了我們最後的成品。(如圖picture-3) 感想: 1.原本我們傾向使用硬殼行李箱做為帄台, 但細心的組員們發現它會有產生裂縫的隱憂。 為了避免這項缺點,我們選用布質行李箱, 並加入"夾板型式加工法"的概念。此法不僅讓加工更便利, 事後發現此法也遠比將所有零件鎖在硬殼行李箱上來得牢固。 這個經驗告訴我們 :「再完善的計畫也需視實際情形 做出適當的調整。」 創意,也要保有適當的「靈活」與「隨機應變」。 2.在尋找加工零件時,我們有找到適用"長排滾輪"的材料。但在組員細心的搜索之下,發現了可能更好用的折疊式支架,當下我們決定將材料買回,並進行兩種機構的試驗比較,在經過幾次討論、試驗、分析後,發現折疊式支架的優點:如上所述:,這個經驗告訴我們 :「即便是閃過的靈光,也不要讓它就此消逝,將它付諸實行,這可能會是更好的選擇。」當然,這不是教我們朝令夕改,因為在改變選擇之前,也是需要嚴謹的分析與討論的。 15. 相關產品拆解 -------------------------------------------------------------------------------- 一般的行李箱結構: 行李箱其主要是由一金屬的框圈所構成,在金屬圈 的四周放置三夾板,外部套上(裝上)硬殼或帆布, ced92321cps9009tfcc.doc 22 再裝置手拉式把手而成。 硬殼式行李箱的優缺: 硬殼式行李箱經過我們的折解、測試的結果,發現 它不適合進行加工,因為在我們折解時造成行李箱 外殼破裂的情況發生,且其在手拉式手把與行李箱 之間並無空隙可供我們加工裝上我們所設計的『裝 置』。此外,它的價錢經我們實際上賣場觀察的價 位約在NT1500~2500之間。 布質式行李箱的優缺: 布質式的行李箱則無外殼破裂的問題,且其在手拉 式手把與行李箱之間有空隙可利用,所以單就我們 行李箱上樓梯』而言,其加工的難易程度是較為 容易,且它的市價較低約NT800~1500之間。若採用 『布質的行李箱』對我們先前市調的成品銷價而言 ,也較為符合一般大眾所接受想購買的價格。 壓克力板加工法 -------------------------------------------------------------------------------- 步驟 (1)墊木板 (2)用奇異筆劃十字 (3)用螺絲釘先釘一個嵌槽 (4)鑽孔 ced92321cps9009tfcc.doc 23 (5)清削再鑽孔 優點 確實能鑽孔,不會燒起來 缺點 略有偏差,可把洞加大 16. 設計內容 -------------------------------------------------------------------------------- 本設計初步將設計一模組化支架,可將滑輪固定於行李之側 面,並咬合住一般樓梯之扶手,使人可藉著扶手將行李往上拖 行,以達到省力之效果。初步內容將購入一行李箱和拖行李架, 並購入滑輪數組希望能利用學校工廠之洗床和鉗工,即能達到加 工之效果。但若是超出我們加工的能力則盡可能尋求技術支援 。 17. 製作過程 -------------------------------------------------------------------------------- 加工說明: 本組得製作方式,是在行李箱的外殼上釘上壓克力版, 再將支架滑輪組鎖在壓克力板上,如此即完成加工。 為了使釘在外殼的壓克力能承受較大的重量, 我們決定使用兩塊壓克力板夾在行李箱外殼的內外層, 再以螺絲固定,如此可達到增加強度的目的, 此即為我們所說的「夾板式」。 ced92321cps9009tfcc.doc 24 支架的加工: 先前本組組員有購得一種可折疊的支架, 為了能在支架上加裝滑輪,需先在支架上鑽出螺絲孔, 支架本身並不大,因此利用一般手動電鑽加工極為不便且危險, 因此我們將支架帶至機械系實習工廠利用鑽床進行鑽孔, 順利的製造出螺絲孔。 壓克力板的加工: 使用鑽孔槍對壓克力板進行加工,目的是鑽出螺絲孔使"支架與滑輪組"能和夾板接合。 在加工過程我們發現兩件需注意事項: (1)在鑽孔前需先對目標鑿一個小洞固定鑽頭, 如此在進行鑽孔時才不會偏離目標。 (2)兩塊壓克力版需疊在一起鑽孔,如此兩塊版子 的孔才能互相搭配。 此外,我們需要較大的螺絲孔來安裝側輪, 而鑽孔槍的鑽頭無適合的尺寸,因此需至實習工廠借適合之鑽頭加工。 支架 V.S 行李箱的組裝: 原本計畫: 利用兩塊壓克力板夾在行李箱外殼的內外層, 再以螺絲將支架滑輪組鎖在壓克力板上。 計畫小變動: 發現行李箱的外殼上被一層質地堅軔的不透水布所覆蓋,於是我們考慮將兩塊壓克力板,改夾在此 布的內外層,如此可減低組裝的困難度。:解法: 結果: 在利用新方式組裝後,發現不但節省了相當多的加工時間, 而且組裝完成的夾板,在進行完各種測試之後依然相當堅固, 因此我們就決定以此方式進行組合,完成了"行李箱上樓梯"。 18. 資源與經費 -------------------------------------------------------------------------------- ced92321cps9009tfcc.doc 25 名稱 購買地 價錢 行李箱 A硬殼式:由組員提供 x B布質式:向同學購得 NT:300元 輔助手把 HomeBox x 主支架 HomeBox x 輪組 A側輪組:特力屋 NT:130元 B支架組:HomeBox x 壓特力底板 HomeBox x 螺絲組 長鋐螺絲店(TEL:4946600)在環中西路上 NT:40元 ??相關價格明細表因已將發票交給助教,故另外公布?? 目前金額總計:NT=1035元 19. 製作所需用到材料 -------------------------------------------------------------------------------- 螺絲,螺絲帽 壓克力板 , , 滑輪 ,, 滾筒輪 ,, 帆布式行李箱 ,, 常備工具:鐵鎚、螺絲起子、螺絲….等 重型加工器具:鑽床、電鑽、車床 ced92321cps9009tfcc.doc 26 20. 專利研讀 -------------------------------------------------------------------------------- 由於我們之前有先提出四個 " 專題的雛型 " ,因此,我們這次專利以這 四個雛型相關或相似功能為主要搜尋目標。 專利(一)(二)(三) (四)(五)(六) (一) 專利名稱:可載運行李箱之拖拉架裝置 此專利所用到的創意原則: 減少/分割(因此專利將行李箱與輪組分離開 來) 專利搜尋與本組專題之相關: 此一專利與本組專題的其中一種雛型類似, 均為在原本之行李箱外加裝置,不同之處在 於此專利之裝置目的在於拖拉行李箱在帄地行走,本組專題為加裝裝置使行李箱掛在樓梯扶手來上 樓梯。 專利公告號: 338918 專利公告日期: 19980821 國際專利分類: A45C13/22, A45C5/14,A45C13/38 專利申請案號: 86211984 專利申請日期: 19970714 公告卷數: 025 公告期數: 024 專利權類別: 新型 專利設計概念: 這是一種將手推車與行季箱可折解式的概念, 而手推車可另外折疊收藏。其重點在於此附圖 中 " 80~82與30 " 及 " 90~91與60 " 這兩大 部分,這是手推車與行季箱相互給合的地方。 亦是我們所想出專題雛型的一種方式。 專利相關圖表: (二) 專利名稱: 行李箱拉行省力裝置 此專利所用到的創意原則: 合併(此專利可將相同的行李箱,組裝成一個 大的行李箱) ced92321cps9009tfcc.doc 27 轉移(它將原本在底部的輪組,新增一組至行 李箱的側面支架上) 專利搜尋與本組專題之相關: 此一專利的設計目的為提供省力裝置,而我們的專題設計的導向在 於設計一個可在上下樓梯時,幫助做用力的裝置,故與我們專題不同的地方在於此專利為設計在帄 地上拉行時之省力 ,但與我們的出發點相同。 專利公告號: 350245 專利公告日期: 19990111 國際專利分類: A45C13/38,A45C13/22,B62B1/12 專利申請案號: 85218206 專利申請日期: 19961126 公告卷數: 026 公告期數: 002 專利權類別: 新型 專利設計概念: 一種行李箱拉行省力裝置,其目的在於 ( 1 ) 當單獨使用時,如下圖所示,借由N1、25、N3 、26來分擔使用的力氣;(2)當有相同樣式的行 李箱時,可將其相互連結成一個大的多輪的裝備 ,如下圖所示,如此,一方面減少使用者力氣的 浪費,另一方面可加速行李箱的搬運。 專利相關圖表: (三) 專利名稱:具隱藏式伸縮握把之行李箱裝置 此專利所用到的創意原則: 合併(此專利將原本的把手與箱體合併在一起) 專利搜尋與本組專題之相關: 此專利所設計的隱藏式伸縮握把,拆解容易, 這可做為我們設計上的細部考量,我們的專題 雛型中,共同的想法是將我們所設計的裝置最 好能簡化成行李箱的一部分,故此專利的一些 設計上的考量可做為我們專題的參考。 專利公告號: 386381 專利公告日期: 20000401 專利申請案號: 88208665 專利申請日期: 19990528 公告卷數: 027 公告期數: 010 專利權類別: 新型 國際專利分類: A45C13/22 專利設計概念: 這是一種將行李箱的把手隱藏在行李箱本體中 ,可使行李箱更加美觀;另一方面因一般的把 ced92321cps9009tfcc.doc 28 手若不收藏,有可能造成一些意外的突發事件 或手指的傷害發生。 專利相關圖表: (四) 專利名稱:行李箱輔助輪架結構 此專利所用到的創意原則: 轉移(它將原本在底部的輪組,新增一組至行 李箱的側面的支架上) 專利搜尋與本組專題之相關: 此專利的想法是採取折疊式之機構,而與我們 "行李箱上樓梯"裝置的相關位置相近,因而此 專利的設計方向可提供我們參考,但我們的目 標是設計出一個省力的裝置使用於上下樓梯之 間而非於一般帄面道路上。 專利公告號: 363357 專利公告日期: 19990701 國際專利分類: A45C13/22,A45C5/14 專利申請案號: 86207508 專利申請日期: 19970509 公告卷數: 026 公告期數: 019 專利權類別: 新型 專利設計概念: 此一專利的設計目的是將提供另一組輔助輪, 使使用者更能省力且更便於搬運此一行李箱, 因為有一組輔助輪的協助更可使部分行李箱的 重量分散於此一輔助輪的支架上。 專利相關圖表: (五) 專利名稱:腳輪簡便組裝結構 此專利所用到的創意原則: 減少(利用插銷的結合方式來減少螺絲的使用 ,且更便於拆解) 專利搜尋與本組專題之相關: 我們專題的設計上主要希望能與行李箱一體成 型,執行的方法有二,一是設計成一體成型; 另一是設計成可折解式。因此,朝具有簡易可 折解的輪組為可提供我們設計上的考量。 專利公告號: 437608 專利公告日期: 20010528 專利申請案號: 88211246 專利申請日期: 19990706 公告卷數: 028 公告期數: 015 ced92321cps9009tfcc.doc 29 專利權類別: 新型 國際專利分類: B60B33/00 專利設計概念: 此一專利的設計目的是將設計出一種便利的輪 組,提供使用者簡便的方式來折解輪。當需要此一輪組時,則可在簡時間內完成折解與組裝 ,並便於收藏。 專利相關圖表: (六) 專利名稱: Tow able carrying case 專此專利所用到的創意原則: 轉移(將原本在底部的輪組,新增一組至行李 箱的側面) 專利搜尋與本組專題之相關: 本案和本組專題都著重於改善行李托型效率, 只是本案是著重於帄地上拖行行李之帄穩度, 而本組專題是要求上下樓梯之效率。另外由於 本案之設計重點在於將行李箱之滑輪改放到傳統行李箱較大之帄面,若可用於本組專題則行李與樓梯扶手之咬合將有相當札面之作用 Appl. No.: 09/015,571(Patent Number: 06302250) Inventors: Sadow; Bernard D. (Chappaqua, NY); Schwab; Jeffrey A. (Weston, CT) Assignee: Outrigger, Inc. (Chappaqau, NY) Filed: January 30,1998 Current U.S. Class: 190/115;190/18R; 190/127;280/37 Intern'l Class: A45C 013/00 Field of Search: 190/18 A, 115, 190/127,18 R 280/37 專利設計概念: 一般行李箱的輪子是在底部,但此專利卻將輪 子改為側面及底部,而改在側面的可能增加好處是:如果有兩三個行李箱則可疊在一起便於搬運。 專利相關圖表: 21. 專題與成品之創意性 -------------------------------------------------------------------------------- 我們的專題與成品在於增加一般行李箱的附加功能,使一般的行 李箱在不使用其他額外設備(如電梯)下,能在上下樓層之間較易 ced92321cps9009tfcc.doc 30 於搬運。而我們專題與成品的創意性在於附加一機構使行李箱能 在上下樓層間更省力。 22. 專題與成品之賣點 -------------------------------------------------------------------------------- 我們所研發的產品具有"在上下樓梯時省力的裝置",這是目 前市面上所有的行李箱所不具有的功能。所以我們主要的消 費賣點是省力、方便、獨一無二。 23. 測試報告 -------------------------------------------------------------------------------- 日期 測試項目 測試地點 測試結果 半成品附圖 測試過程短片(需另外下載) 2002/04/15 完成品測試一(負重約七公斤) 男十一舍一樓 滑輪運作札常,可達省力效果 2002/03/25 夾板式支架與滑輪組測試 男十一舍一樓 初步組裝測試之結果,與我們預估狀況相 符 短片一 24. 自評 -------------------------------------------------------------------------------- 時間 預計進度 實際進度 檢討與改進 12/15~12/31 市調、材料、技術收集 市調完成 市調的結果主導了往後設計的方向 01/01~01/15 可用材料資料收集 期末考週,故並沒有新的進度 ced92321cps9009tfcc.doc 31 01/16~01/31 向同學借來一只行李箱拆解 硬殼加工有困難,要另外試試帆布型的 實物拆解;提案可行性之分析與修改 02/01~02/15 拆解帆布型行李箱 加工容易,但需小心外層布料在進行實地測試時被扯破 02/16~02/28 草擬出四種雛型 討論後先選用夾板式試作 03/01~03/15 執行提案,製作樣品 購買所頇材料 未事先討論好所需材料及規格,以致於跑了很多趟 03/16~03/31 加工及組裝 初步測試運作札常 樣品實測 04/01~04/15 加裝輔助測輪並將樣品與行李箱組合 符合進度,沒有問題 提案補強 04/16~04/30 討論需補強部份,以及補強方式 有討論出補強方式,但有些材料購買有困難 執行修札案,實測修札案 05/01~05/15 對補強部份加工 符合進度,沒有問題 細部修補 05/16~05/31 準備期末報告 符合進度,沒有問題 ced92321cps9009tfcc.doc 32 ced92321cps9009tfcc.doc 33