好马不吃回头草

好马不吃回头草 好好马不吃回头草 【解释】:比喻有作为的人不走回头路或比喻有志气的人立志别图，即使遭受挫折，也决不走回头路。 【出处】:路遥《平凡的世界》第三卷第32章:“好马不吃回头草。既然他已经离开了老窝，就决心在外面的世界闯荡下去。” 【示例】:,，既然选择辞职，就不顾及那么多了。 【用法】:作宾语、定语;用于口语 【典故】:“好马不吃回头草”的典故是说良骥走出马厩奔向宽阔无垠的草原，一眼便能瞥见鲜美可口的嫩草，于是就沿着一条选定的线路吃下去，直吃到肚大腰圆地把“家”回，而绝不会东啃一嘴，西吃一口，丢三拉四地再回头去补吃遗漏的嫩草。换句话说并不是所有身后的草都不好，也并不是所有眼前的草都是好草，只是良骥会很仔细吃掉眼前的草，就没有„回头草?而言了。很多时候人们用这句话只是为自己找个借口。不过属于中性谚语，不褒不贬。 【其他】:科学家研究发现，植物具有保护自己的感知器官。当植物受到伤害时会立即散发出特殊气味，同类植物感知到气味时会使植物本身味道发生变化，使动物感到难吃，甚至中毒。食草动物进食时总是逆风而上。所以好马不吃 婚后的门庭，要想保持寸草不生，似乎毫不可能。两个人在一起久了，疏远了，距离了，事儿也来了。抛弃家庭回头吃从前的草，那叫旧情未了，死灰复燃腻了旧妻去啃路边的草，那是基因注定，加上性情使然。离婚再复合，孩子老人都是托词，只不过是两匹心高气傲的马，弄明白了事理，回到了从前。在佛龛上再塑一个爱人，需要的是技术创新，而回头去爱一个人却是一种勇气。选择题时第一眼往往至关重要，妻也一个，还是原配的好。回头草是有道理的 论题:你原来在一家酒店干得很不错，领导也很赏识，可你偏偏不知足，跳到了另一酒店，后来发现这个酒店各方面都不如原来的酒店，你动了心想回去，原酒店领导也表示欢迎。但你心里还有“好马不吃回头草”的观念，因而迟迟犹豫不决，你到底该怎么办, 同一个论题变换角色:你是某酒店人力资源部的经理，一个曾经向你递交过辞呈并且离开的员工再次找到你，希望再度加盟酒店，你会接受他吗, 一(员工篇:回头有草，为何不吃, 1(走还是不走费思量 在这炒老板鱿鱼大行其道的季节，似乎怎么蹦达都不显得过分。可是当你轮番跳出了“那个上司的臭脾气”和“难见良好的发展前景”后，蓦然回首，发觉你当初跳出的居然是最好的单位，开始怀念没跳槽前的美好时光和那帮融洽可爱的同事。想回去可你是否还有勇气再“重拾旧山河”,于是便有了“职场好马”的话题，好马不吃回头草，这是职场的一句老话。但是在信息化、全球化的今天，这句话 还是金玉良言吗 现代人为了获得更大的事业发展，为了生活得更好，时常会更换工作，这是很正常的现象。在频频的跳槽中很可能会作出错误的抉择，当你发现新的工作单位各方面都不像原先想象的那么好，甚至还不如原来单位时，会很自然地想到回头。当然，回头的条件是原酒店依然需要你，而且欢迎你回来。如果答案是肯定的，本人认为回到原酒店，继续从事你熟悉的工作，不失为一条上上之策。 既然原酒店欢迎你回去，说明它依然需要你，说明领导也视你为不可多得的人才，有这样好的基础，你有什么理由不回头呢,如果惟一使你犹豫不决的原因就是“好马不吃回头草”这样的观念在作怪，让人觉得当初毅然决然地离开，而今又夹着尾巴回来，很没有面子，其实大可不必。自古道:“良禽择木而栖”，现在人们对跳槽都很理解，就算当初的选择是自己的失误，可谁能无过,过而改之，善莫大焉，何况这也谈不上是什么原则性的大错。 再有，从自己本身来说，如果回到原酒店，就会比从前更加努力地工作，且更珍惜这失而复得的工作机会，这无疑对个人、对酒店都有好处。所以，回头是首选。 2(好马如何吃好回头草, 中国人的确有“好马不吃回头草”的症结，究其原因无非是“人情”和“面子”在作怪。如果好马回头，就觉得没有“面子”，大家也会认为:“早知今日，何必当初”。由此就导致许多人“死要面子活受罪”的情况。中国人还有一句话叫“浪子回头金不换”，主要是为了给那些“回头”者找到一个美丽的说法。尽管如此，能够回头的人依然寥寥无几，因为它需要足够的勇气和动力。因此，必须客观是否具备“回头”的条件。 首先，你离开酒店是客观条件，还是主观原因。如果是客观原因，那么这些条件是否有所改变，如果依然如故你是否愿意接受。再回到原岗位是否会如从前一样，是否有承受同事背后的议论、可能的失意等心理承受能力，这些都是决定回头的基本条件。 其次，新酒店是否真的没有发展前途，还是认知偏差。两个酒店的差异是因为表现在物质利益条件，还是事业成功的环境。如果是前者最好谨慎行事，因为物质利益的追求是无限的，而且原有酒店的同事也会对你产生“惟利是图”的看法;如果是后者则可能会得到人们的理解。 再次，原酒店领导能够重新接纳你，说明他胸襟宽阔，不计前嫌。但你是否了解他的真实意图，领导的“欢迎”可能因工作的需要，也可能为了给你“面子”，不好当面回绝。此外，除了领导赏识之外，原酒店同事对你回来的事情有什么看法也需要了解。而且原酒店的工作岗位是否依然空缺，正等待你回来，等等，都是你应该考虑的问题，否则难免重蹈覆辙。 通过这件事情你应当知道，处理好个人与组织、个人与社会的关系的重要性，不能为了个人利益而损害组织。同时，在一个人情化社会里，找到一个欣赏你的 领导比找到一份满意的工作更为重要，所谓的“士为知己者死”便是一个很好的注解。 同时，这件事情还折射出目前人们对工作和生活的态度，频繁的流动无非是为了名利需要的满足，但什么叫满足却见仁见智，也就出现了许多人间的悲喜故事。南怀瑾先生曾劝告过世人:“不欲盈”，即所谓的“谦受益，满招损”，凡事做到九分九。名利如此，权力也如此。即使父子、兄弟、夫妻之间也要留一点缺陷，才会有美感。 二(酒店篇:以宽容心态，好马请吃回头草～ 1(看看摩托罗拉的做法 虽然中国有句古话叫“好马不吃回头草”，但现在很多企业针对主动辞职员工设立的“回聘”证明了这句话的意气用事。摩托罗拉中国公司最著名的“好马”是现任公司资深副总裁、中国公司董事长兼总裁陈永正，他在辞职摩托罗拉、赴其他公司工作了一年之后重返摩托罗拉公司并担任了中国公司的最高职位。陈永正先生说:“摩托罗拉公司对人才的高度重视和尊重是吸引我回来的重要因素。”摩托罗拉中国公司目前还有十几名员工，而且很多活跃在中高级管理层，都是与摩托罗拉小别之后再次“回头”。 摩托罗拉不会对辞职员工有成见，一定问清楚他们为什么辞职，如果自己内部有问题，一定会以此为戒。与此同时，摩托罗拉的“回聘”制度鼓励主动辞职的员工“好马要吃回头草”，尤其是欢迎所谓“核心人才”的前雇员回公司。因为前雇员已经熟悉企业文化、公司业务，较之新进员工降低了不少招聘和培养成本，很多重返摩托罗拉的员工往往还会受到公司的重用，原因之一是摩托罗拉认为他们在离开摩托罗拉期间转换了公司与工作岗位，会带给摩托罗拉更多的新经验和做法，摩托罗拉公司多元化的企业文化欢迎不同的经验分享与贡献。 摩托罗拉非常重视“好马”的回头，为此有一套非常科学完备的“回聘”制度。首先“回聘”的目的是为了提供拥有公司需要的工作知识和技能的前任员工工作机会，它的适用范围是所有那些主动提出辞职的前任公司常规雇员。 据有关资料，摩托罗拉雇用前任员工时，必须严格遵守所有有关条例和步骤。重新聘用员工必须符合下列条件:符合目前职位要求，工作表现良好，辞职原因合理，人力资源部门负责证明该员工以前工作表现及辞职原因，岗位提供应该基于重新雇用员工所应该填补的空缺岗位。 为了鼓励“核心人才”回归，摩托罗拉制定相应的服务年限计算办法是:假如前雇员在6个月之内被重新聘用，他,她以前服务年限将累计计算，如果超过6个月，仅按照他,她以前服务年限，提供奖励;如果员工6个月之内被重新聘用，且在辞职前已经是正式员工，可以免除试用期，超过6个月员工被重新聘用，试用期按照新员工执行。 如此计算服务期是因为员工的服务年限和个人的福利紧密挂钩，对于赔偿和福利摩托罗拉也制定相应的办法:员工6个月之内被重新聘用，赔偿和福利按照 实际工作天数计算，超过6个月员工被重新聘用，赔偿和福利按照新员工标准计算，重新招聘职位或级别高于原先等级的员工，赔偿和福利一律按照新员工标准执行(不管是否满或不满6个月)。 当然，针对这种“回聘制度”也有人提出不同看法。 某离开摩托罗拉三年多的人认为，这种回聘制度比较适合短期“回头”的人，他的理由是，尽管摩托罗拉相比其他公司人员流动较低，但同样存在人员流动和岗位调整，离开时间长的人再回去，面临的实际问题是“物是人非”，从与人打交道的角度讲同到了一个新公司没有太大区别，不但个人需要再次磨合、适应，如果出现问题，对公司的人力资源管理也是一种风险。 另一位离开摩托罗拉的人士认为，与其鼓励“好马回头”，不如想办法留住人才。这可能是每个企业的人力资源管理部门共同面临的挑战，尽一切可能留住有价值的员工是企业的目标。某国际企业家曾说:“有多大心胸做多大事业”，智者千虑，必有一失，当形形色色的人因为各种不得不离开的原因流失时，企业的门仍在他们身后敞开着，不失为一种对待人才的理智而宽容的态度。 2(让好马吃回头草能为酒店集聚各式人才 让好马吃回头草，这是成功酒店人才经营战略棋高一着之处。 首先，节省了人力成本。请回一个经验丰富的员工，特别是有能力有水平的管理者，可以节省大量的培训费用。 其二是他回到自己熟悉的环境和岗位，会很快进入发挥自己才能的工作状态，避免了新人进入后从不适应到逐渐适应的磨合期，而省略的这个磨合期，就直接提高了管理效益; 其三是由于回归的员工往往带有一些自愧心理，他们会更加珍惜自己的岗位，加倍努力地工作，这无疑又是一种推进事业发展的自觉动力。 有的企业还有更高明的战略，这就是，除了吸引好马吃回头草之外，还能让好马虽然回不了头，但仍然能够让他吃到回头草。麦肯锡公司的“校友录”里，有许多CFO、高级管理人员、教授、政治家，通过长期感情上的联系与沟通，可以从他们那里获得大量有价值的商机和咨询建议，虽然人没有回来，但有时往往一两个极有价值的信息建议，就让公司获益匪浅。当然，公司会付给他们相应的报酬，这种“编外职工”，同样为公司创造着有形与无形的巨大效益。 所以，别小看了“让好马吃回头草”这个人才经营战略，这好比古代燕昭王高筑的黄金台，天下英雄豪杰纷至沓来。如果仍计前嫌，拒让好马吃回头草，不仅会失掉一批优秀而又有经验的人才，而且还会失去一批潜在的社会经济效益，孰优孰劣，酒店经营者悉心权衡一下便心知肚明了。 好马要不要吃回头草, 这是一个什么样的问题啊,哈哈大家肯定会异口同声的回答说，好马不吃回头草啊，这是流传很久的一个俗念啊，还用说吗,这都不知道吗, 可是在你拥有一分自己很热爱的工作，工资待遇也还不错的，可是因为某些因素 而不得不离开的时候，是不是有那么一点的不干呢,两个深深相爱的人因为误会而分开的时候，彼此都没有打破僵局时，是不是有那么一点的不愿呢,工作上的一对好搭档，因为其间有那么一点意见分歧而分道扬镳的时候，是不是有那么一点不舍呢,还有你的铁哥们死党因为人为的挑拨而不在理会的时候，你是不是有那么一点的难过呢,这到底是为什么呢,难道有谁说这样才是好的吗,为什么不可以再去接受你热爱的工作呢,为什么不可以撇开误会而再次牵着爱人的手继续未完的幸福人生呢,为什么不可以冰释前嫌一起合作再创辉煌的事业呢,为什么不可以再次拥有可贵的友谊呢,因为面子问题，因为那一点点可怜的自尊吗,当你放开这些回头时，你会发现原来事情不是你所想象的那样困难，等待你的却是另一个转机。 有这样一个故事。 有一群马流浪到一片草地，而草地的那头是茫茫的沙漠。 马儿们在草地的这头吃着翠绿的青草，青草散发的草香又是那样的充满了诱惑，它们都在想这简直就是上天给我们最大的恩赐，一边走着也一边吃着，不知不觉的就已经到了草地的那头，也就到了沙漠的边缘，这时要怎么办呢,有些马继续的前进，可是茫茫的荒漠什么也没有，失去了生命能量的补充而最后死在那里;而有些马，站在那里看着前面的浩瀚的沙海停滞不前;一些马回头看着后面吃剩的草没有退步，因为它们是好马啊，好马不吃回头草啊～只有一匹马转过身去，去吃着剩下的草，从那头到这头，再从这头吃到那头。就这样，当所有的马都死了的时候，它的生命存活了下来。没有了生命还说什么回头不回头呢,还有什么理由去说什么是好与不好呢,好马真的就不吃回头草吗,不是不想，而是不敢，不敢放下那所谓的面子。 现实中错过了就错过了，失去了就失去了，可是有没有想过退一步去想呢,那又将是怎样的结局呢, 千里马多而伯乐少;好马多而回头草少。 收藏 分享 评分 原文已完。下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢～ 构建乡镇和谐交通管理执法环境心得体会 《中华人民共和国道路交通安全法》充分体现了以人为本、与民方便的原则，与每一个行人、驾驶员和家庭都有着密切的关系。它给中国老百姓带来了对人的生命尊重、对守法公民的尊重以及对交通执法人滥用职权的惩戒,为整个社会构建了一个完善的交通安全防范体系，切实保护人民群众的生命财产安全提供了较为系统的法律保障，然而，自2004年5月1日实施以来，在实际贯彻过程中，不少基层的民警却反映由于新法处罚幅度的提升，受处罚违法行为人意见较大，尤其在一些经济欠发达的乡镇、农村道路，执法难度更大，执法民警与违法行为人冲突现象时有发生，执法“难”问题日益突出。 我队在经历了几次的群众对抗执法冲突后，围绕构建一个和谐的交通管理执法环境，组织专门人员深入辖区开展调研，在认真摸清辖区交通安全状况，充分掌握第一手材料的基础上，建立基础台帐，全面分析原因;积极开展各种宣传方式，营造良好的执法环境氛围;实行人性化管理，尽量化解被处罚群众的敌对情绪;调动群众参与交通安全管理的积极性，开展“群防群治”;延伸各种交通安全管理业务到基层，进一步便民利民;加强警民沟通，强化廉政监督,开辟出一 条有效的农村道路交通。 一、充分摸清辖区交通安全状况，建立台帐，掌握第一手材料 要建立和谐的交通管理执法环境，首先要摸清辖区的交通情况及其特点，充分做好交通安全管理基础工作。所要掌握的辖区交通情况包括:辖区人口数，辖区总面积，道路总长度(包括等级道路及非等级道路)、名称和等级，行政村及自然村数量，各种车辆型号、数量，专业驾驶员人数，分布规律(即每个村有多少部车辆及驾驶员)，这些车辆主要从事何种营运，其运输时间、路线呈何规律，该辖区的客流、物流有何特点等等，充分掌握这些第一手资料后进行整理，制订详尽的台帐，掌握了这些材料将为创造和谐的执法环境奠定坚定的基础。 二、积极开展各种宣传方式，为构建和谐的执法环境营造良好的氛围 群众交通安全意识的高低、是否理解并支持决定着公安交通管理工作质量和效率，而群众的交通安全意识不是与生俱来的，虽然大部分是取决于自身文化素质，但是也与公安交通管理部门的宣传工作紧密相连的。近年来，我队非常重视乡镇交通安全宣传，废除以往形式单一老一套做法，不断创新宣传形式，以丰富多样的宣传方式吸引广大农村群众接受教育。在近年的工作实践中，我队总结出以下行之有效的宣传途径: (一)自身执法宣传。交警的执法过程本身就是一个很好的宣传载体。一个有着严整的警容风纪、规范化的执法程序的执勤民警队 伍本身就是很好的“交通安全宣传牌”，在执法过程中最忌讳的是方法简单粗暴，动不动喝斥违法行为人等等行为，这样就会令群众对公安交通部门产生排斥感，自然就“敬而远之”了。我队特别注重执法解释工作，民警在执法过程中，发现违法行为时先进行交通法律法规宣传教育，指出违法行为人哪些行为是违法行为及其所存在安全隐患，对自身及他人的人身财产安全构成了哪些危害，违反了交通法规具体条款等等，让违法群众心服口服，自觉自愿接受处罚，交通管理工作自然顺利展开。 (二)新闻媒体宣传。新闻媒体具备了群众接受率高的特点。在实际工作中不少民警经常抱怨工作又累，群众又不支持，从事交通安全管理工作“吃力不讨好”等等，这与新闻媒体利用率少，缺乏与群众之间的沟通是分不开。我队充分利用抚松电视台遍布各乡镇、农村，收视率高的特点，在抚松电视台警务报道专题节目中开辟专栏，将公安交通安全管理工作成效、相关法律法规知识，交通案例及经验教训、民警在开展交通管理工作中的苦与累镜头分类系列播出。让人民群众全面了解公安交通管理工作，拉进民警与群众的距离;让人民群众了解交通安全与他们的生活息息相关;让人民群众了解参与交通活动时要遵守的交通规则，如何避免不安全的因素造成的危害;……久而久之，群众的交通安全意识与交通文明意识也得到提高。 (三)开展交通安全共建活动。我队结合创平安大道中交通安全共建活动，经常组织民警深入设在事故高发路段或重点道路边上的村庄、企业、学校等单位，定期或不定期地开展交通安全图片展、交 通安全知识竞赛、播放交通安全知识教育碟片、上交通安全知识讲座、制作交通安全宣传栏等各种形式的交通安全宣传活动，坚持把交通安全知识送进村、厂、校。通过积极开展交通安全宣传“五进”工作，充分提高了这些地区交通参与人的交通安全意识，使交通安全管理工作事半功倍。 (四)举办交通安全教育展示厅。交通违法行为人之所以违反交通安全法律法规，通常是因为他们不懂其行为违反了相关交通法律法规或者虽然知道交通违法了但心存侥幸心理，不懂其行为会造成相应的危害。我队在各中队设立一个交通安全教育展示厅，悬挂交通安全知识、典型交通事故案例挂图，播放交通安全知识教育光碟。在查获每起交通违法行为，准备对其进行处罚前首先要求违法人接受半个小时或一个小时的交通安全教育。通过教育让违法行为人认识到自己行为的违法危害性，自觉接受处罚，且促进其在今后参与交通活动时会更注意交通安全了，这比起“重处罚轻教育”的效果要好很多。 (五)开展丰富多样的交通安全宣传活动。寓交通安全教育于娱乐中，大、中队经常组织娱乐宣传教育活动。例如开展交通安全知识竞赛。在交通安全共建村、厂、校，提前数天发给参与人一些交通安全知识资料让他们学习，数天后，在这些共建单位开展交通安全知识竞赛，就资料里的内容问答，答对的参与者奖励一些小奖品，这种活动容易提高群众了解交通安全知识的兴趣与主动性。又比如赠送安全头盔。对一些不戴安全头盔的违法人在查获之后，赠与安全头盔，原本以为会受到严厉处罚的违法行为人不仅没受到处罚，还意外获 赠，那还有什么“理由”不戴头盔呢,丰富多样的交通安全宣传活动经常开展，让辖区群众受到经常性的交通安全教育，久而久之，安全意识也会有所提升。此外，在一些人流聚集地开展交通安全图片展、播放交通安全教育碟片、散发交通安全传单等等活动也能收到很好宣传教育效果。 三、实行人性化管理，尽量化解被处罚人的抵触情绪 在不少群众眼里，交通民警就等同于“罚款的警察”，为了消除这种误解，除了大力加强交通安全教育、极力提高辖区群众的交通安全意识外，很关键的一点是要强化公安交通管理部门的人性化管理。作为公安交通管理部门，工作的最终目的就是要尽量减少交通违法行为、遏制交通事故。安全是“目的”，“手段”未必要罚款。 为改变以往在群众眼里公安交警“以罚为主”的交通管理方式，大、中队经常性的开展交通安全劝导活动，对驾驶两轮摩托车不戴安全头盔、车辆违法停放、闯禁行路线等轻微交通违法行为在被查获后不再进行罚款，而是让交通违法人参与交通执勤劝勉其他人遵守交通法规、协助维持交通秩序来代替处罚，这既扩大了交通管理人员队伍，也改变了以往在群众眼中以罚为主的公安交警形象，既做好交通安全管理工作又能够适应农村经济落后的民情，也能增强对交通违法人的交通安全教育，以教育代罚款，达到减少交通违法行为、改善交通秩序的目的。 四、调动群众主动参与交通管理工作的积极性，开展“群防群治” (一)成立各类型车辆“协会”自治。我队分片划区在农村基层鼓励各种类型的车辆驾驶人员成立协会等组织开展自治管理。目前，抚松全市按乡镇划分成立了客运车队、货运车队、农用车队等13个，在协会的内部再根据区域(我们管辖的区域——各乡镇——各行政村)的划分成立了相应的分支机构(即“分会”)，层层而下，形成了一个类似“金字塔”型的管理机构，这些协会的“管理者”直接对公安交通管理部门负责，负责签订安全状、定期组织交通安全教育等等，协会的管理章程里也制定了相关法律规定，如:严禁非法载客上路，严禁未无证驾驶无牌车辆等等，他们拥有了充分“自治权”，并相互监管。不仅节省了警力，提高了工作效率，又让这些驾驶人员有了“自治”的感觉，调动其参与交通管理的工作积极性。 (二)组织交通安全义务巡逻队。各中队与辖区团组织联合召集优秀青年组成道路交通义务巡逻队，负责各辖区的交通安全工作，开展对占道晒粮、路边堆放砂石建筑材料、乱摆摊设点、非法载客等行为进行劝导，消除交通安全隐患，创造良好的交通执法环境。 (三)组织联勤执法队、各部门齐抓共管。交通管理工作并非仅仅交警部门的“独角戏”，交通管理工作直接面对群众、涉及面广，需要全社会的共同关注，尤其在乡镇基层，警力少、管理线路长，单靠交警一部门只会出现心有余力不足的现象，政府与各职能部门的支持起着关键性作用。争取当地政府、党委的支持，联合各职能部门组建一个联勤执法队，齐抓共管交通安全工作，开展社会化交通管理，不仅可以相应解决乡镇基层中队警力不足的问题，还可以相互弥补职能 的欠缺，效果尤佳。 五、延伸各种业务到基层，真正做到便民利民 农村基层之所以存在大量的无牌无证车辆，很大原因上是因为地处边远，进城培训驾驶证、车辆挂牌不方便，所以虽然很多乡镇基层中队大力强强整治，但是仍然治标不治本，很多车辆还是在被处罚后不及时参加培训驾驶证、车辆挂牌，而交通管理工作也很容易陷入一种僵局——整治力度大却收获小，辖区的交通违法率仍居高不下。抚松交警我队自2003年开展“贯彻十六大，全面奔小康，公安交警怎么办”大讨论以来，开展一系列便民利民措施，延伸车管、驾管业务到基层，组建流动车管站、驾驶证培训班，定期或不定期深入各乡镇为边远地区群众挂牌、年检、培训驾驶证让正规购买的车辆方便挂牌，让愿意参加驾驶证培训的驾驶人员方便培训，这样一来便可以使辖区的无牌证车辆大大减少，不仅赢得群众对公安交通管理机关的便民利民措施的肯定，促进和谐交通管理环境的建设，同时也可以降低辖区的交通违法率。 六、加强警民沟通，强化廉政监督 近年来，我们大、中队积极聘请人大代表、政协委员、管理对象等在人民群众中带有号召力的人士为廉政监督员，经常性召开通报会议，向监督员传达新的法律、法规和通报部署开展的专项整治活动，争取他们的理解支持，并充当警民沟通的共同桥梁。群众有什么热点、难点问题通过这些代表向我们反映，而我们公安交通管理部门开展的一些专项活动的精神也通过这些代表公布。在执法工作展开时，遇到 一些群众“不理解”的责问时，这些代表便会发挥作用，对这些群众解释我们的工作目的等等，消除误会，使公安交通管理机关与群众之间建立和谐的关系。建立廉政监督机制、开展民主评议行风等有利于强化警民关系的活动，不仅可以加强警民的沟通，更关键的是也给自己树立一面“镜子”，通过廉政监督，可以及时发现自己工作开展中存在哪些不足之处，即使改正或补救，以利于和谐执法环境的构建。