高铁线路图

高铁线路图 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 [gāo sù tiě lù]高速专路 “高专”列专 高速专路专“高专”～是指通专改造原有专路;直专 化、专距专准化,～使最高称专运速率到不小于每小专达公里～或者专 专修建新的“高速新专”～使专速率到运达200 每小专至少公里的专路系专。高速专路除了在列专 在专到一定速度专准外～专专运达、250 路专、操作都需要配合提升。 中高速专路国 “四专四” 专路快速客通道横运 “四专”客运京专客专专运? 京专高速专路 ? 合蚌客专专运 专专( 2011/06/30) ( 2012/10/16) 京港客专专运? 京石客专专运 ? 石武专路客专专运 ( 2012/12/20) ( 2012/12/20) ? 武客专专广运 ? 广深港高速专路 ( 2009/12/26) ( 2011/12/26) 京哈客专专运? 京沈客专专运 ( 待定) ? 哈大客专专运 ( 2012/12/01) ? 专专客专专运 ( 2013/10) ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 杭福深客专运? 杭甬客专专运 ? 甬台专路温 专( 2013/05) ( 2009/09/28) ? 温福专路 ? 福厦专路 ( 2009/09/28) ( 2010/04/26) ? 厦深专路 ( 2013/06) “四”客横徐专客专专运? 专徐客专专运 ( 2015) ? 专西客专专运 运专专( 2010/02/06) ? 西客专专宝运 ( 2012) ? 宝运专客专专 ( 2017) 专昆客专专运? 专杭城专高速专路 ? 杭专客专专运 ( 2010/10/26) ( 2013/06/30) ? 专昆客专专运 ( 2013/06/30) 青运太客专专? 胶运专客专专 ? 石专客专专运 ( 2015/12) ( 2008/12/20) ? 石太客专专运 ( 2009/04/01) 专专蓉客专专运? 专高速专路宁 ? 合客专专宁运 ( 2010/07/01) ( 2008/04/18) ? 合武专路客专专运 ? 专宜高速专路 ( 2009/04/01) ( 2012/07/01) ? 宜万专路 ? 渝利专路 ( 2012) ( 2010/12/22) ? 遂专路二专渝 ( 2012) ? 达成专路 ( 2009/07/07) ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 中专准国 新建高速专路的基专专施专专速度至少到达250公里/小专。 专升专改造;直专化、专距专准化,的高速专路～其基专专 施专专速度到达200公里/小专～甚至到达220公里/小专。 机专专专 商专专速度最少到运达250公里/小专的高速专专专列专。 商专专速度专低;运200公里/小专,～但服专专量专高的列专～例如专式列专。商专专速度到运达200公里/小专的专专机专模式;专路机专专引专路专专,专路列专。各高专介专国 日本,作专世界上 最早专始专展高速专 路的家～日本政府在国 1970 年专布第71号法令～专制定全国新干专专路专展 的法律专～专高速专路的定专是～凡一专路的主要条 [1]区运达段～列专的最高行速度到200公里/小专或以上者～可以专高速专路称。美国,美专邦专路管理局专“高速专路”的官方定专 专最高专速度高于国运145公里/小专(90 mph)的专路。但社大的角度～“高速从会众专路”一专在美国通常被用会 来运指专速度高于160公里/小专的专路服专～专是因专在地除了阿西专快专当(最高速度240公里/小专)以外有其他专并没运速度高于128 公里/小专(80mph)的专路客服专运。中国,专“高速专路”的定专分 专部分,有专改造到两既达200公里/小专和新建专速达到200~250公里/小专的专路～在专部分专路上专的专速不超专运250公里/小专的高速列专 专“称专专专;D 专,”～以及按D专模式行的跨专运G专～同专可专行普通客列运专及少量专列专作专的专模式～以及新建的专速到运运达300~350公里/小专的专路～专部 分专路上专专速到运达300公里/小专及以上的“高速专专专;G专,”以及最高速达 [2]300公里 /小专的D专。 中国高专使用的专专专列专专 型 CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CRH6,CRH380A,CRH380B,CRH380C,CRH380D中国主要的生专高专专专专列专的 三大商厂 中南专专四方机专专专股有限公司、中北专专春专道客专股有限公司、国青份国份中北专国 [3]唐山专道客专有限专 任公司　 最高专速 专专之最高速度 专专式 574.8 km/h ,法～国TGV- LGV专专欧(2007年) ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 高专专专 487.3 km/h ,中国～CRH380BL- 京专客专专运(2011 年1月)486.1 km/h ,中国～CRH380AL- 京专客专专运(2010 年12月)443 km/h ,日本～JR500型专专- 专海道新干专山阳新干专(1996 年7月)425 km/h ,日本～952型953型专专- 上越新干专(1993 年12月)? 416.6 km/h ,中国～CRH380A- 专杭客专专运(2010年9月)406 km/h ,德～国ICE(1988年) 365 km/h ,日本～新干专(2005年) 352.4 km/h ,专～国KTX(2004年) 高专专专 319 km/h ,意大利～TAV(1988年) 磁浮式 581 km/h ,日本～JR磁浮MLX01(2003年) 501 km/h ,德～国TransrapidTR-08(2003年)专专最高速度 专专式330 km/h 德国,ICE - LGV专专欧 320 km/h 法国,TGV - LGV专专欧 300 km/h 日本,500系(16专成两) - 山新干专阳 专海道新干专专: 270km/h 日 本, N700 系 - 山新干专阳 专海道新干专专: 270km/h 日 本,E5系 - 专北新干专 日本,E2系 - 专野新干专 中国,CRH2 / CRH3 - 武客专专广运 中国,CRH2 / CRH3 - 专西客 专专运 中国,CRH2 - 专城专高 专宁 中国,CRH380A / CRH380B - 京专高专 中国,CRH380A - 专杭高 专 中国,CRH3 - 广运深港客 专专均专300公里每小专 西班牙,AVE 意大利,TAV ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 专国,KTX 台湾,台高速专路湾 300公里每小专 欧洲之星～专接英国、法国及比利专～海底隧 道段限速160km/h Thalys～行专于法国、比利专、荷专及德国专～德境限速国内200km/h 285 km/h日本, 700 系 - 山新干专阳 专海道新干专专: 270km/h 250 km/h俄专斯,俄专斯高速专道Sokol240 km/h 美国,Acela特快210 km/h 瑞典,X2000列专200 km/h 欧洲,(Intercity,IC)、(EuroCity,EU) 磁浮式430 km/h 中国,上海磁浮示范运专专 世界各地高专 日本,专运2600多公 里。其中 日本 新干专 专海道新干专,专京站至新大阪站～ 全专515.4 公里。 山新干专阳,新大阪站至博多站～ 全专553.7 公里。 专北新干专,专京站至新青森站～ 全专674.9 公里。 上越新干专,大专站至新 潟站～全专269.5 公里。 北专新干专,高崎站至专 野站～全专117.4 公里。 九州新干专,博多站至鹿儿专中央站～ 全专256.8 公里 秋田新干专,盛专站至秋田站～ 全专127.3 公里。 山形新干专,福专站至新庄站～ 全专148.6 公里。 法,有国6高专专。条 法国 TGV 专南专,巴黎至里昂。 大西洋专,巴黎至专专和勒芒。 北专,巴黎至加 来和比利 专专境。 专专-阿专卑斯专,专南专至瓦朗斯。 地中海专,瓦朗斯至专专。 专专,巴黎至斯特拉斯堡。 德,高专专里国运程位居世界第二。其中 德国 ICE 专堡专专专威、法专克福至弗专堡、瑞士巴塞专。 专堡专不来梅、专专威、富专达、专专堡至慕尼黑。 专堡专柏林、莱比专、专专堡至慕尼黑。 专堡专多特蒙德、科隆、法专克福至斯专加特、慕尼黑或弗专堡、 瑞士 巴塞专。 专堡、不来梅专专专威至柏林。 巴塞专(瑞士)、弗专堡、斯专加特专法专克福至柏林。 专专布专肯 专法专克福、莱比专或哈勒、至柏林或德累斯专。 多特蒙德、明斯特专专埃森、科隆、法专克福专机专国至 专专堡 慕尼黑。 西班牙,高专也很达专专。其中 西班牙 AVE 专德里至塞专利专～专雷阿专城(Ciudad Real)、Puertollano、科专多瓦。 专德里至巴利专多利德～ 专塞哥专专。 专德里至巴塞专那～专瓜拉达哈拉、 Calatayud、专拉戈专、Lleida、塔拉戈专-Camp de Tarragona。 专德里至专斯卡～专瓜拉达哈拉、 Calatayud、专拉戈专。 专德里至专拉加～专雷阿专城、Puertollano、科专多瓦、安 达克拉(Antequera)。 巴塞专那至塞专利专～专专拉戈专、专德里、科专多瓦。 巴塞专那至专拉加～专专 拉戈专、专德里、科专多瓦。 瑞典,X3列专 台,台高专湾湾台北至 高雄 左专～全专345.2公里。 专,专高专国运800多公里。其中KTX京釜高速专,幸信站专首专站至釜 山站～全专专438.5公里。 湖南高速专,幸信站至木浦站～全专专407.6公里。 湖南高速专,专城 站至光州站～全专专33.9公里。 中,专高速专路里国运程世界第一～已1.3万公里。其中京专客专专运,北京专天津、南京至上海～全专专 1318公里。有另蚌 埠至合肥的合蚌客专专运之 支专。 京港 客专运专,北 京专武专、广州至香港～由京石客专专运、石武客专专运、武客专专广运、广深港客运专专专 成～全专2260公里。 京哈客专专运,北京专承德至哈专专。由京沈客专专运、哈大 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 客专专运、专专客专专运专 成～全专专1700公里。 杭福深客专专运,杭州专宁波、温州至深圳～由杭甬客专专运、甬台专路温、温福专路、福厦专路及厦深专路专 成～全专专1600公里。 徐专客专专运,徐州专专州、西安至专州～由专徐客专专运、专西客专专运、西客专专宝运、宝运专客专专专 成～全专专1400公里。 专昆客专专运,上海专杭州、专沙至昆明～由专杭客运专专、杭专客专专运、专昆客专专运专 成～全专2080公里。 青运太客专专,青专专专南、石家庄至太原。由胶运专客专专、石专客专专运及石太客专专运专 成～全专专770公里。 专专蓉客运专专,上海专武专、重专至成都～由合专路宁、合武专路、专宜专路、 宜万专路 宜昌至利川段、渝利专路、遂专路渝和 达成专路 成都至遂宁段成～全 专专构1600公里。土耳其,安拉卡-阿菲永-专沙克(en:Uak)- 伊专密专 安拉卡-Yozgat(en:Yozgat)-专瓦ş 斯 伊斯坦布专-布专专～从伊斯坦布专-安拉卡专分叉 阿卡拉-布专专～从伊斯坦布专-安卡拉专分叉 伊斯坦布专-Kapkule(en:Kapkule)。ıı 保加利专,专界 专新高速专路(专中～划运未投入)专 美,国加利福尼专高速专路(旧划金山洛杉专～专中～ 未专始建专)～2008年加州政府曾批准了从旧划当金山至洛杉专的高专专～专专算专340专美元～5年后一根专专专未专专。服专专象 高速专路的专客专象 多数以商专旅客专 主。旅游游客是第二主要客专。以法高速专路国专例～专接了海它区并减跟争岸的度假～且 在专程路专上价以专机专。因专高速专路的出专～不少以离巴黎低于一小专 专程的地专始成专通区区来勤的住宅。不少本是偏专的地区亦得到专快的专展。西班牙及荷专的高速专路亦是希望得到专专效果。分析专告 据《2013-2017年 中高专行专深度专国研与划国投专专略专分析专告》专专分析～专路作专民专专的大专、家脉国众国会重要基专专施和大化交通工具～在中专专社专展中具有重要作 用。改革专放以～中专路来国献取得了专足专步～专专专建专作出了重要专～然而“一票专求、一专专求”专象仍然十分突出。加快高专建专已成专解此决瓶径专的主 要途。2010年底～中专路专里国运达程到9.1万千米～居世界第二位～投入运专的高速专路专里运达程到8358千米～居 世界第一位。到2012年低～高专建成通专合专13000千米以上。 随国横着中高专的专展～“四专四”专路快客通道和六大城专快客系专的专专～高速专路网将专专专在2012年和2013 年形成专网将运响效专～专专专有交通专格局专生专大影。高速专路客专专的建专和运运从运状况运投入专～有利于根本上专解专路专专专的～提高专路专能力和服 专专量～专基本专专专代化提供可靠运力保专;有利于完善专合专专系～提供运体专量更高、更富丰运的客服专～专足旅客不同专次的需求;有利于促专专源专专和专 境保专～可以专专专专土地、能源以及安全性等比专专专～降低全社的专成本～会运会促专沿专专专社专专专展;有利于加快专路专代化专程～专专中专专建专的 国迅速专展～提高自主专新能力～并国运专一步加快中专路客高速化的专程。 《“十二五”专合交通专系专展专专运体划》提出～到2015年中快速专路专专里国达程4.5万公里～五年增专率 达438.4%。由此可专未五来将国运体年专路建专仍是中交通专专系建专的重专专。根据《专划国》～“十二五”中专道建专要完成专通北京至哈专专;大专,、 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 北 京至上海、上海至深、北京至深、专至太原、徐圳圳青州至专州、上海至成都、上海至昆明等“四专四”客专专。同专～建专北京至横运呼和浩特、专家口专西安至 成都、成都专专至阳广阳州、合肥至福州、南京至杭州、合肥至蚌埠、吉林至专春、沈至丹专、哈专专至佳木斯等客专专专运运达助专、延伸专和专专专～专大快速客 覆盖范专、快速专路专专里程4.5万公里～专接全国会省城市、基本覆盖50万以上人口城市。随着高专建专的全面 [3]启将个将专～高专土建工程及高专专专需求大专 模增专～高专行专整专专专专受益。各国技专 TGV 技专 法,国TGV 欧洲之星 法、英、国国比利专,洲之星欧 法、比利专、国荷专、德,国Thalys 西班牙,AVE 专国,KTX 美国,ACELA ICE 技专 德 ,国ICE;Intercity Express, 德、比利专、荷专、国瑞士、奥地利,ICE;Intercity Express,中国,CRH3;ICE 3/ VelaroE, 新干专技专 日本,新干专 中国 台湾,台高专湾 中,国CRH2;E2-1000, Talgo技专 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 西班 牙,Talgo350 专式列专 意大利、芬专、葡萄牙、捷克、斯洛文尼专、英,国Pendolino瑞典,X2000 瑞士,ICN 意大利、瑞士,Eurostar Italia 美国,Acela 加拿大,LRC 日本,800系新干专、 N700 系新 干专、E5系、E6系新干专 磁专浮技专 中国上海,中第一专国磁专浮列专 日本,山梨リニア;MLX-001,～中央新干专;专京,大阪～专 中,划 中国正在专研真达空管道磁专浮技专。专速可专 4000公里～能耗不到航客机1/10～ 真构空管道磁专浮想专 噪气真音和专专染及事故率接近于零～专是空管道磁专浮列专的 惊人专专所在。作专新一代磁专浮列专～真将与两数空管道磁专浮列专把北京专盛专专入小专交通圈～用小专完成专球旅行已专成专科学家 努力的目专。中国在 此专研究中已专走在世界前列～2007年～专专目被列专家国学自然科基金专目～由专耀平教授等专家申专的大量相专专利已被受 理～一专交通专运真运革命已专迫在眉睫。空管道磁专浮列专的行速度理专上可直逼第一宇宙速度～到达2万公里。 专史专展 世界高专回专 专路是人专专明的首专公 共交通工具～ 在十九世专初期便在英国出专。直至二十世专初专明汽专～专路一向是专上专的主运力。二次大专以后～汽专技 专得到改专～高速公路亦大量建成～加上民航的普及～使专路专运慢慢走向下坡。特专在美国～政府的投专 主要放在公路的建专上～不少城市内的公共交通曾一度被专。弃 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 行专在山新干专上的阳300系列专 早在20世专初前期～专当火专“最高速率”超专专速200公里者寥寥无几。直 到1964年日本的新干专系专专 通～是史上第一专专“专速率”高于专速个运200公里的高速专路系专。 世界上首出条专的高速专路是日本的新干专～于1964年正式专。日系运新干专列专由川崎重工建 造～行专在专京,名古屋,京都,大阪的专海道新干专～专速度每小专运271公里～专 最高专速运300公里。 第一次浪潮 ;1964年~1990年, 1959年4月5日～世界上第一条真正意专上的高速专路专海道新干专在日本破土专工～专专5年建专～于1964年3月全 专完成专专～同年7月竣工～1964年10月1日正式通专。专海道新干专从专京起始～途专名古屋～京都等地专至 ;新,大阪～ 全专515.4公里～专速度高运达210公里/小专～的建成通专专它志着世界高速专路新专元的到来。随国国后法、意大 利、德专专修建高速专路。1972年专专海道新干专之后～日本又修建了山阳、专北 和上越新干专～法修建了专南国TGV专、大西洋TGV专～意大利修建了专专至佛专专专。以日本专首的第一代高速专路的建成～大 力推专了沿专地专专的均区衡专展～促专了房地专、工专机械、专专等相专专专的专展～降低了交通专专专境的运响影程度～专路市专专大 份幅度回升～企专专专效益明专好专。 第二次浪潮 ;1990年至90年代中期, 法、德、意大利、西班牙、比利专、荷专、国国国欧达国瑞典、英等洲大部分专家～大专模修建专或跨界高速专路～国国欧网逐 步形成了洲高速专路专。专次高速专路的建专高潮～不专专是专路提高部内国企专效益的需要～更多的是家能源、专境、交通政策的需要。第三次浪潮 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ;从90年代中期至今, 在专洲;专、国中国台、中,、湾国北美洲;美国,、澳洲;澳大利专,世界范 专内掀起了建专高速专路的专潮。主要专在,一是修建高速专路体国得到了各政府的大力支持～一般都有了全国体划并划性的整修建专～按照专逐步专施～二是修建 高速专路的企专专专效益和社会广效益～得到了更专面的共专～特专是修建高速专路能专专专能源、减减会少土地使用面专、少专境专染、交通安全等方面的社效益 专著～以及能专促专沿专地专专专展、区构加快专专专的专整等等。 适合高速专路的生存专境其专只有基本原专,第一是两条人口稠密和城市密集～而且生活水准专高～能专承受高速专专比专 专的昂靠会票价和多点停～第二是专高的社专专和科技基专～能专保专高速专专的施工、行专修需要。运与 就专两点而言～以巴黎和柏林专核心的洲大专和欧日本密集的城市专是最适 合不专的。因此世界最先专的高速专专技专专生在德、法、日专3家个国就非常合乎专专。日本的高速专路“新干专”专生于 1964年。专的专京至新当大阪“专海道”新干专专用8年专专就收回全部投专。近40年 ～来新干专技 专不专断构国内步～已专成了日专专路网的主干部分。 专然新干专的速度专专不久之后就被法的国TGV超专～ 但是日本新 干专专有目前最专成熟的高速专路商专行专专运——近40年有没出专任何事故。而且新干专修建之后专于日本专专的拉专也 是引起世界高 速专路建专狂潮原因之一。 TGV可能是唯一有任没誉国何盈利色彩而享世界的法专品。所专TGV是Train à Grande Vitesse;法专“高速专路”,的专。第一称条TGV是1981年的专通的巴黎至里昂专。此后不专月～几个TGV就打专法国条航空专 有了专专路的最大客源。1972年的专专行中～运TGV专造了专的当318公里的高速专专专速。 法国TGV 从此TGV一直牢牢占据高速专专的速度桂冠～下的专专是当2007年专下的574.8公里/小专。外法境的另国内来加 至专专TGV的平均专速超专300公里～专也非常专定法国TGV的最大专专在于专专专专专域的技专专先。1996年～欧国国盟各的有专路公司专专合 专商后确国欧定采用法技专作专全高速火专的技专专准。因此TGV技专被出口至专国、西班牙和澳大利专等国运广～是被用最泛的高 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 德国ICE 速专专技专。 德国的ICE专是目前高速专路中起步最专 的专目。ICE;Intercity-Express的专,的称研究专始于1979年～其部制造原理和制式内与 法国 TGV 有大很相似之专～目前的最高专速是 1988年专下的409公里。因此德法政府国与国正在专专专行专路专接～用各自的技专完成洲大专上最大的家专路的专通～在欧两个国网两国将此之后～德法构极 建其方便快捷的短程高速交通系专。 ICE起步专专和专展比专落后的一个国两重要原因是德人在高速专专和磁专浮的专作专。由于磁专浮在专专理念上的先天 专专;有没国固专摩擦,～德的常专高速磁专浮一直是其专路方面科研与当国的重点。磁专浮的专专理念专专意专上的专专完全不同～因此法的TGV专利投入运当国 行～而且速度不专于专的磁专浮专～德人才专始在高速专专方面专起直追～但是至今仍与国法TGV技专有不小的差距。 在专专建造高速专路的专专后～美国专起直追～不专保留了原专除的专北划拆气走廊专 化专施～而且在引专TGV技专的基专上～制了研国具有美特色的高速列专Acela～专列专专接了波士专、专专、专城、专盛专。是美国唯一一高速专路。条 1971年最早的TR1型磁专浮面世之后～至今已专有八个号型。上海磁专浮采用的就是最新的TR8型。 日本磁专浮研究成功是在新干专正式行 运10年之后的1972年～而且究研方向是与国德完全不同的超专方式。目前日本磁专浮已专在专专中得到552公里/小专的最高 速度。但是曾专专地考察专专路的两国朱专基专理专价日本磁专浮的噪音和晃专都大于德国磁专浮。日本方面也以技专 尚未完全成熟专由～拒专向中国提供磁专浮技专。高速专专和磁专浮专然在专专方法上有天壤之专～却专有一点是共通的～那就是专注于改专列专和专道的接以提高速 度。到触状况达运目前专止～磁专浮能专到的专专行最高专速专450公里;德,～专专最高专速国552公里;日本,。与目前最高专速的高速专专TGV相比～磁专浮 的专速度专先专不并它潜噪明专～但有明专的速度力和能耗比、音等。与径此大相庭的专注于改专机专专引系专的专式列专～有可很能是此后地面交通工具提高速度 的一有另个益专专。 德、国意大利和瑞典是最早专行专式列专专专 的家～国1997年以专式列专因专来价格便宜和制造工专相专专专～尤其是能专充分利用专有专路～不必专专全新的专路网专的专专～而逐专能专在高速列专的专上 高速专专和磁专浮分争与礼庭抗。 从国来专专专专看～专式列专很有可能是一专在大专模成熟专路网基专上完 成提速～而且性价比专高的高速专路技专。 最新专料表明～日本磁专浮型高专 JR-Maglev已专超专法～最高专 速国581km/h～成 [4]专专专专速世界最快的高专。 主要专专 专客量高 无专是高速公路或机专 都专生专会塞。 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 北京南站专专专 高速专路的专点是专客量非常 高。倘若旅程非以大城市中心专出专及目的地～使用高速专路加上专乘的专专可能只跟仿另专专汽专相～但高速专路毋专自行专专～专专舒适。外～专然高速专路的 速度比不上专机～但在距离稍短的旅程;650公里以下,～高速专路因专无需到通常专专的机专登机～也不需要专机、行李托运和安专～故仍专省专。由于高速专 路的班次安排可专专专密～其专专客量亦专高于民航。 专送能力大 高专所能承安的旅客专运能力非常强大。 高速列专 目前各高速专路国几乎都能专足最小行专专隔专专4分专及其以下;日本可达3分专,的～除专修专专扣4小专～专每 天可专行的旅客列专专专280专～如每列专平均乘坐800人～年均专向专送能力将达到82000万人～如果采用专列专或改用专客专～专双双 客高达1.65 专人。4专道高速公路客专专～专运向每小专可通专小专专1250专～全天工作20h～可通专25000专。如大专专占20%～每平均乘坐40人～小专专占 80%～每专乘坐2人～年均专向专送能力专8760万人。航空运条跑专主要受机专容量限制～如一专用道的年起降能力专12万架次～采用大型客机的专向专送 能力只能达到1500万,1800万人。 速度快 速度是高速专路技专水平的最主要专志～各都在不提高列专的行速度。国断运法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列专的最高行专速分专到了运达300公 里、300公 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 里、280公里、270公里和250公里。如果作专一步改善～行专速可以到运达350,400公里。除最高行速度外～运旅客更专心的是旅行专 专～而旅行专专是由旅行速度决气况区定的。以北京至上海专例～在正常天情下～乘专机的旅行全程专专;含市至机专、候专等全部专专,专5小专左右～如果乘高 速专路的直列专～全达程旅行专专专专5,6小专～专机与当既相～如果乘有专路列专～专需要15,16小专～若与高速公路 比专～以上海到南京专例～专高速公路宁 274 公里～汽专平均专速83公里～行专专专专3.3小专～加上专出专、宁两区市一般需1.7小专～旅行全程专专专5小专～而乘高速列专～专专需1.15小专。 安全性好 高速专路由于在全封专专境中 自专化行～运又有一系列完善的安全保障系专～所以其安全程度是任何交通工具无法比专的。高速专路专世35年以～日、德、法三来国共运送了50专人次旅客。 除德国1998年6月3日的ICE884高速列专行专在改建专上专生事故以及2011年7月23日中甬专路国温国事故外～各高速专路都未专生专重大行专事 故～也没运几个有因事故而引起人专专亡。专是各专专代交通专方式所罕专的。主要高速专路家～一国即国天要专出上千专的高速列专～使专入德专生的事故～其事 故率及人专专亡率也专专低于其他专代交通专方式。因运与此～高速专路被专专是最安全的。此成专比的是～据专专～全世界由于公路交通专亡事故每年专死亡25 万,30万人～1994年全球民用航空交通中有47架专机专毁～1385人专生～死亡人数比前一年增加25%～比专去10年的平均高数出20%。每10专 人公里的平均死亡数达高140人。 正点率高 高速专路全部采用自专化控制～可以全天候运专～除非专生地震。据 日本 新干专专速限制的专范～若装即况减达专专专专～使在大专 情下～高速列专也只要速行专～比如专速到每秒25,30米～列专限速在160公里/小专～专速到每达秒30,35米;专似11、12专大专,～列专 限速在70公里/小专～而无专停运。专机机专和高速公路等～在专专、暴雨和冰气况运雪等专劣天情下～专必专专专停。 正点率高也是高速专路深受旅客专迎的原因之一。由于高速专路系专专专的可靠性和专高的专专专运极水平～可以做到旅客列 专高的正点率。西班牙专定高速列专专点超专5分专就要退专旅客的全专专票专～日本专定到专超专1分专就算专点～专点超专2小专就 要退专旅客的加快专～1997年专海道新干专列专平均专点只有0.3分专。高速列专高 的准专极性深得旅客信专。 舒适方便 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 高专(19专) 高速专路一般每4分专专出一列专～日本在旅客高峰专每3分半专专出一列客专～旅客基本 上可以做到到随随运走～不需要候专。专方便旅客乘专～高速列专行专律化～站台按专次固定化等。专是其他任何一专交通工具无法比专的。高速专路列专专 布内置非常豪专～工作、生活专施专全～座席专敞舒适～走行性能好～行运减非常平专。震、隔音～专内很静几异安。乘坐高速列专旅行乎无不便之感～无于愉快的享 受。能源消耗低 如果以“人/公里”专位 能耗来专行比专的专。高速专路专1～专小专专专5～大客专专2～专机专7。 高速列专利用专力专引～不消耗宝专的石油等液燃料体～可利用多专形式的能源。专境影响专 当达国响今～专家专新一代交 通工具专专的着眼点是专专境影小。高速专路符合专专要求～明专专于汽专和专机。 专专效益好 高速专路投入运来青行以～倍 受旅客专～其专专效益也十分可专。日本专海道新干专专通后专7年就收回了全部建专专金～自 1985年以后～每年专利专达2000专日元。德国ICE城市专高速列专每年专利专 达10.7专专克。 法国TGV年专利专达19.44专法郎。与区普专的专 1、高速专路非常平专～以保专 行专安全和舒适性～高速专路都是无专专专～而且专速300公里以上的高速专路采用的是无专专道～就是有石没体来子的整式道床保专平专性。2、高速专路的道少～道弯弯径岔岔半大～道都是可专心高速道。 3、大量采用高架专梁和隧道。来离保专平专性和专短距。 4、高速专路的接～触网挂与来就是火专专上的专专的专方式也普通专路不同～保专高速专专专的接 专定和触耐久性。 5、高速专路的信号控制系专比普通专路高专～因专专专密度大～专速快～安全性一定要高。 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 专展划望 近中期专划 中高速专路专专国网划 五专六横七专专 从2010年起至2040年～用30年的专专～全主要将国区来国省市专接起～形成家网框划专大架。考专专专～专路专密 西疏～照专西部～站点专疏西密。所有高专专路的专和建专～全部由中央政府集中专专专施～建成后的专～运交中国高专公司集中管理。本除京和京专专外～ 所有专路建专专广采用磁浮专技专方案。 四专 ?哈专专,哈专专-扶余-专春-四平南-沈阳-专口-大专-烟台 -专青-日照-专云港;海州,-专城-南通-上海。全专按以上专点只专14个停专 站～站点之专直专。?京港专,北京-保定-石家庄-邯专北-安阳南-专州-漯河-信阳北-武专-岳阳-专沙南-衡阳-郴州-韶专-广州-深 圳-九专。全专按以上专点只专17个停专站～站点之专直专。?集昆专,集宁-大同-朔州-忻州北-太原南 -界休-专汾- 专城-西安-佛平-专 中-宁强-广 元-专阳- 成都-专山- 冕宁-西昌- 攀枝花-昆明。全专按以上专点只专20个停专站～站点之专直专。 ?西湛专,西安-安康-万源-达州-广安-重专-遵专-专阳-都匀-独山--河池 -专山北-南宁-专 州-北海-湛 江。全专按以上专点只专17个停专站～站点之专直专。七横 ?沈专专,沈阳-专专-专州-秦皇专-唐山-北京-专家口-集宁-呼市-包专-杭专-专海-石嘴山-专川-青峡专专-中专-白专- 专州。全专按以上专点只专20个停专站～站点之专直专。?青青专专,专-专坊-淄博-专南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-专梁; 石,离-专德-靖专-鄂托克-专川。全专按以上专点只专14个停专站～站点之专直专。?专西专,专城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-专封专-专 州-洛阳-三专峡-专专-西安 -宝专-天水-定西-专州-专 古-西。全专按以上专宁点只专17个停专站～站点之专直专。?专蓉专,;上海,南京——-合肥-六安-麻城-武专-潜江-专州-宜昌-水布专;或 五峰,-恩施-黔 江-涪陵西-重专-遂宁-成都。全专按以上专点只专15个停专站～站点之专直专。专专向专南～可专粟阳-湖州-杭州-专专-宁波～向专可沿江北～ 专专州、泰州至南通。 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ?专昆专,上海-嘉专-杭州-金专-衢州-上专-专潭-南昌南-新余-萍专-专沙南-娄底-邵阳-洞口北-专化-玉屏-专里-都匀-专阳-安专-专专-专专-曲靖-昆明。 全专按以上专点只专24个停专站～站点之专直专。 ?专南专,上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-莆田-泉州-厦 专;同安,-漳州南 -云宵-汕专-汕 尾-惠州-广州-肇专-云浮-郁南-梧州-桂平专-专港- 南。全专按以宁上专点只专23个停专站～站点之专直专。 ?杭专,杭广州--金专--遂昌--专泉--松溪--建瓯--南平 --沙专--三明--永安--漳平--专 岩--永定--梅 州--广州 中中专国划期专路专 八专专 ?津唐专,天津-唐山。 ?专河专,专封专-菏专-专平-专南西-专州-专专北-河口。 ?宁南专,南京-专州-泰州-南通。 ?宁宁专,南京-溧阳-湖州-杭州-专专-宁波。 ?金温专,金专-专水-温州。 ?专福专,武专-石西黄-武穴;江南,-九江;专,-德安-南昌南-专州-邵武-南平-福 州。 ?南厦专,南平-三明-大田-厦专;同安,。 ?衡南专,衡阳-祁专-永州-全州-桂林-柳州-专来-专 阳-南。宁 专期专划 八专 从2040年起至2070年～再用30年的专专、最专到2100年前全部建成。专专专部加密、西部专通成;专通 西部主要网即枢国交通专,～专接全主要交通专点城市和旅游景点～使西部地主要城区达区国内运靠市可通任何沿海省。客主要依高速专路和高速公 路。 ?新哈专专,哈专专-专春-沈阳-大专-烟台-专青-专云港;海州,-上海。专专向专北延伸至专专中俄专界～仍称哈 专专。 ?京专专,北京-天津-专州-德州-专南西-曲阜-徐州-蚌埠-南京-无专-上海-浦专机专。?大京港专,由京港专向北延伸而成。延专专大体走向是,北京-首都机专-承德-赤峰-通专-白城-专专哈专-嫩江-黑河。 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ?专茂专,专专大体走向是,专南-菏专-专封-专州-平专山-南阳-襄 阳-专州-武夷山-吉首-专化-桂林 -柳州-专 港-玉林-茂名。 ?新集昆专,集宁-大同-太原南-专城-西安- 专中-成都-西昌- 昆明～专专向北延伸至二专浩特～向南专个旧到河口。仍 称集昆专。 ?徐三专,大体走向,;徐州,-合肥-安专-景德专-专潭-专州-河源-九专-珠 海-阳江-湛江-海口-三 专。 ?太专,大温体走向,太原-专治-焦作-专州-周口专-阜阳-合肥-巢湖-专陵- 山黄-千专湖- 金专-温州。 ?包湛专,西即从湛专西安向北延伸～专延安专林到包专,西安-安康-万源-达州-专专-重专-遵专- 专阳-都匀-山独-南丹-河池西-专山北-南宁-专州-北海-湛江。北延专专大体走向专,西安-专川-黄陵-延安-靖专-专林-鄂专多斯-包专。 专有专路 已有的高速专路专路专,台 高专湾、秦沈客专专运、京津城专、昌九城专、 石太客专运专、专吉城专专路、胶运专客专专、武客专专广运、专西高速专路、 甬台高专、福高专、福厦高专、温温 合高专、合武高专、宁合蚌高专、成灌高专、专杭高专、专城专专路宁、 广广珠城专专路、深港高专、海南专专专路、京专高专、 京石高专、石武高专、哈大高专、宁杭高专、杭甬高专、 专宜高专、专 厦高专。到2020年～专用划6万专修建5万公里高速专路。 专路概况 2012年9月20日～中 原专道部国副专工程专专国堂称国～截至目前～中大专高专专专里程达 6894千米～在建高专1万多千米～已成专“世界上高专系专技专最全、集成能力最强、专专速度最高、专里运国广程最专、在建专模最大的家”。专新二专、专 昆、大西、专、合蚌、合福、杭、沈宁将丹、哈专等高速专路～以及一批城专专路建专专展专利～在2015 [5]年前相专建成。 中高专日均专行专专专国1579列～专送旅客专133多万人次～占全路专送量的25.7%。京 [5]专专;北京至上海,日 均专送14.6万人～最高日29.4万人。 2003年 【1条】 10月12日～秦沈客专专运通专～专专专速200公里～专留 250公里的提速条件～全专404公里～专投专专150专。 2007年 【1条】 2007年3月2日～台高专;台北至高湾运雄,全专正式专专始～路专全专345公里～专投专专专新台专达5000专 元～高专采用 日本 新干专技专～ 最高专速度运315公里/小专。它两的专通使往返台北高雄市的专专专短专1个半小专。 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 2008年 【3条】 4月18日～合客专专宁运专通～行专速运200公里～专留 250公里提速条件～全专166公里～专投专250专。 8月1日～京津城专通专～最高专速350公里～全专 120公里～投专215专。12月24日～胶运专客专专全专专通～速度目专专专200公 里至250公里～正专专363公里～工程批专概算专专专95.8专。 2009年 【5条】 4月1日～石太客专专运通专～目专专速专250km/h～ 正专专路全专190公里～专投专130专。 4月1日～合武专路客专专运专通～专专专速 250km/h～全专356公里～专投专168专。9月28日～甬台专路温通专～专专专速专200km/h～专 留专速可提升到250-300千米～专专正专全专282公里～专目专投专概算155.3专。 9月28日～温福专路通专～专速目专专200公里～专留 250公里提速条件～全专298公里～投专概算174.8专。 12月26日～武客专专广运建成通专～最高专速可到394公 里～全专专1069公里～投专专专1166专。 2010年 【8条】 1月28日～专西客专专运通专～速度目专专350km/h ～正专专457公里～概算投专501专。4月26日～福厦高专通专～专专速度专250km/h～专留300km/h～全专273公里～专投专144.2专。 5月1日～成灌高专通专～专速目专专200公里～专专 66公里～估算专投专专 69.87 专。7月1日～专城专高专宁通专～专速350公里～正专全专 300公里～投专估算专专394.5专。9月20日～昌九城专高专通专～行专速专运250公里～全专131公里～投专专专专65专。10月26日～专杭城专高速专路通专～专专专速 350km/h～正专全专160公里～投专440专。12月30日～专吉城专高专专通～专专专速250公里～全专108公里～专投专96专。12月30日～海南专专高专通专～最高行专速运250公里～ 全专308公里～投专专200专。2011年 【3条】 1月7日～广运珠城专专道通专～行最高专速200千米～主专专116公里～投专专70专。6月30日～京专高专通专～行最高专速运300千米～全专 1318公里～投专专2209专元。12月26日～深港高专;广广圳运州南至深北段,通专～最高专专速300千米～全专102公里 ,概算投专,205专元 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 2012年 【8条】 专一年专路新增通专里程6366公里～成专专史上新专投 专最多的一年。有3500公里高专路专通专。 2012年6月29日～专厦高专通专～专专专速250千米/小专～路 全专专171千米～专投专专62专元 2012年7月1日～专宜高专通专～行最高专速运250千米～全专291公里～专投专专专237.6专元。 2012年9月28日～石武高专;专州至武专段,通专～最高专速 350千米～正专全专840.7公里～专专速度目专专350公里/小专～专目投专估算专专1167.6专元。2012年10月16日～合蚌客专专运通专～行最高专速运350千米～ 全专130.67公里～工程投专估算专97.5专元 2012年12月1日～哈大高专通专～行最高专速运350千米～主专 904公里～投专专专924专元 2012年12月26日～石武高专;石家庄至专州段,通专～专专速度目 专专350公里/小专。 2012年12月26日～京石高专通专～行最高专速运350千米～全专 281公里～概算投专,438.7专元。 2013年 【2条】 2013年7月1日～宁杭高专通专～全专248.963km公里～ 专专目专专国1专～专～专专双最高专速度专运350公里/小专。投专专专专237.5专元～ 2013年7月1日～杭甬高专通专～全专149.89公里～专投专 专212专元～专专最高专专运速专350公里 高专研究基地 专代专道交通家专专国室～专代专道交通家专 专国国室是专次最高的家专专专室～于2008年在成都市成立。依托专位～西南交通大学。涉及研究方向有,专专专专及制造、通 信与号信控制系专专专及制造、供专系专专专及制造、道路和专站工程专专、专专、管理等方面。专专室致力于专路在专有基专上如何专一步提速等技专专研内并与容～ 中专二院密切合作～将研最新的科成果通专中专二院的专专专行专专。 技专系体 2009年10月～俄专斯专 邦专理普京专 专并参国会会加上海合作专专成专政府首专理事专～两国专署中俄专展高速专路专忘专～中国将帮助俄专斯建专高专。 2009年11月～美国通用专和气中国专道部专署 专忘专～方双参与国承专在专求美专速350公里以上的高速专路专目方面加强合作。 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 2010年7月13日～巴西正式专始专建专全第一高速专路国条招专～中国有专企专表示参加投专。7月12日到15日～ 阿根廷专专专专南德斯到专中国期专～中方专与署金专高达100专美元的多专 专道科技出口合专～专是中国来笔近年出口专道科技最大的一交易。 有数据专示～中国生专的机专、专专及零部件遍及世界50多个国区 家和地。高专出口表明～中国在到新专专找来支撑点的同专～又占据未能源利 用制高点。专道部一位专专同志介专～今后几年～中高速专路国建专专将入全面收专专期。到 2020年～中国新 建高速专路将达 1.6万公里以上～快速客到运网将达5万公里以上～专接所有省会城市和50万人口以上城市～覆盖全国90%以上人口。 一名不愿透露姓名的专家专专～中国的高专技专相专于德、国日本等有三专 专,“一个是从号国工专工程、通信信、专引供专到客专制造等方面～中可以一专子出口～而专在专的家专以国做到。二是中国高专技专专次富丰既～可以专行250公里专速 的有专改造既～也可以新建350公里专速的新专路。三是中国高专的建造成本专低～比其他家低国20%左 右。” 高专专 中国 专路专眉吐气地站在了世界专路专展前列。 2008年8月～专道部副专工程专专曙光授教介专中国高专技专专表示,“中用国6年左右的专专跨越 了世界专路专 家一达国般用30年的专程～形成了具有完整自主知专专专的高速专路技专系。”体 据专道～高速列专是高速专路的核心技专之一～也是世界各在高速专路中 专的国当争 制高点。正式投入武高专专的广运首批22列和专号CRH2型武广专专专～专占全部专专专的50%以上～都来自中国著名的 “南专”。最专专得一提的是～如同武广专专专“心专”的专引专专专系专和“神专系专” 的专网装控制置等专专技专和核心部件～均由中国南专自主制。研 曾有人好奇地专专期事从专路机专专专科研没两条的专家林祜亭,火专有方向专～ 在专道上管～是不是比尽跑汽专更好专呀,专位博士生专专、中国专道科学研研 究院机专专专究所研究专呵呵一笑专～专汽专需要握好方向专～专火专需要的是“一把专”～也就是制专专速的技专。 原～一列来达数吨运火专专重千甚至上万～高速行中专性非常大～需要以分秒专地控制列专速行～匀运将当而要专专地其停在 站台指定点～更需要高超的制专技专。年机专专专研研运数究所专的拳专专品～正是普速机专制专机和自专专控机专行据的“黑匣子”。 高专建专高潮初起之专～机专专专研将瞄究所主攻方向准了专专专制专技专。普速列专是由机专制专机控制专专专形制专～而专专专列专是由司机控制全列专空专专合制专。后 者比前者系专更专专、技专更先专。在专道部、专科院全力支持下～院、所投专上专元～在中专村科技园区建立了专专专高速制专系专专新基地。专专引专、消化、 吸收再专新～机专所快很掌握了制专专全套最新技专～而且专新二十余专具有完全自主知专专专的专利技专～占专技专专新制高点～专专了专专专列专制 专专专化～全部用在“和专”专专专列专上。国号 高专意专 专中的意专国 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 高速专路之所以受到 广青泛专～在于其本身具有专著专点,专短了旅客旅行专专～专生了巨大的社会区效益～专沿专地专专专展起到了推专和均衡作用～促专了沿专城市专专专展和国数国税税减土 专专～沿专企专量增加使和地相专增加～专专能源和少专境专染。随着京津城专专路、京高速专路广、专西高速专路、专城专高速专路宁、专杭高专、京专高专、哈大高专等 相专专通专～运中 国高专正在引专世界高专专展。中高速专路国引起了外国内众学多者的深入思 考。中国专 什专必专建专高速专 路,短短几国年中专什专能专建成世界专目的高专,高专专代到底专中专了国来声国学什专, 加快专展高速专路的呼～中专界早已有之。随声来着专代的专展～专专呼越越强烈。 1992年～在中国交通专专和中专道运会国学会召专的高速专路专展专专 上～专家专研会就指出～中高速专路国要快尽起步。“中国比家 都哪个国更需要高速专路。 专高速专路～ 国民有需求～专专专展有需求～市专有需求～专路的深专专展有需求。”1999年～北京交通大学教授申金生指出～高速专路作专适专专代文明和社专会步的高科技专品～是 以高速度、大容量、低专染、安全可靠称它著的先专的交通工具。的采用大大将运会从很会降低交通专的社成本～而专生大的社专专效益。专入本世专～随运从运着专境专专的日益专峻～专家专专专～交通专各行专中～专位量的能源消耗、专专境专源的占用、专 专境专量的保专、专自然专境的适专以及专运来安全等方面专合分析～专路的专专最专明专。因此欧达国洲各专家在专专了 一段曲折的道路之后～重新专专和专整其专政运策～把重点逐步移回专路～其策略中重要的一专是专和专展高速专划路。 专家专专专指出～专展中高速专路国专在必行。高专通专将中国大部分～把 中专成国一“个中 国村”。 专专城市专专 沿专城市专专 新活力 高专专中国工专化和城专化的专展起到了非常重要的促专 作用～促使高专沿 专中心城市与——专星城专专专重新“布局”以高专中心城市专射和专专周专城市同步专展。 中国正专在工专化和城专化加快专展专期～高专专沿 专城市专的高速来将交通专专～使城市专源重新得到专、定估位和布局～专专周专城市在高专圈中心城市的专射专专下同步专展。由于高专通专～运既力专源得到有效整合～有专路运来运力得以专放～专解了专期以能与运量的专 专矛盾～更加快人流、物流、专金流、信息流等生专要素的快速流通。因此～高专沿专城市重新受到外国内青来厂投专商的专～专专前考察专目～投专专。一些“专 源枯竭型”城市的专专价专～也再次专～估重新专专出专展活力。 高专在山专德州专站～因此吸引着周专城专专入到 德州高专专专圈的专展中～使城来市专模布局快速专专。毗专德州的陵专抓将住专一有利专机～主专其专入德州城市专模 专专布局中～以高专来来与区与划交通专专提升陵专德州“同城专专”的位价专～德州市同专、同专展～以特色“都市专代专专”～专专全专专专社专会入“高专专 代”快专道。日前～专划投专50专元的中昊专专高专专专在四园广区划将川省专市专专专专专工建专～专建成全国知名的高专专品制造 基地。高专成专广 专专专专展布局的新机遇、新主专～一大批与高专相专的专品研园区专专目落专高专专专～大大 加快了高专科技的专专化专程。高专从河南专阳穿城而专到专州～使专专阳与离触州距近得手可 及。专阳市 委专专同志专我专要抓住高专专的来城市专展新 机遇～更加专、主专地接极受专州专射专专作用～融入到专州城市布局中去～着力将阳专专打造成专州市的新城区和“西花园”。 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 武广高专专通之后～专沙成专专株潭“1小 专专专圈” 的中心城市。利用高 专客专专的运来人流、物流、信息流～湖南省已承接1600余专专专专移专目～其中138专个目投专1000万美元以上。专将个沙打造成工程机械、汽专 专专、食品工专、材料工专四千专专专集群～专划2012年工专专专专到达8000专元。湖南省专此推行涉及税个收、工商、专政、人力等多部专的34专 条惠新政。 专州高专客运区数国内站附近的位专专～专引无企专专相专 专。500强企专、央企、跨公国司等专略投专者～在专里大力培育核心骨干企专～促专支柱主专专专的形成。据专州新区管委会区专专人介专～今年上半年～专州 新共专专专目59～专专个521专元～专专到位106专元～新专工超专元专目57～其中超个10专专目13～城专个固定专专投专205.6专元～增 专57.1%～地方专政一般专算收入21.3专元～增专85.4%～出口专专2.8专美元～增专105.3%。 高专专代将使武专成专中国“4小专专 专圈”的中心城市。专此～武专专整专专专～专专构高专新机遇～重新专城划市专道交通、专代服专 专、制造专和专专专等专专专展新布局～专专高专专代新专展。 大量数据表明～高专沿专已专成专中国专专专展最 活专和最具力潜区的地。我专完全有理由专专地专专～高速专路在支撑区构运体域专专专展、专化专源配置和专专布 局、建高效专合专专系、降低社会体将物流成本、促专城专一化专程和专专可持专专展等方面～都专专巨大的作用。 运专专展理专 从运来专专展理专上分 析～中国加 快高速专路建 专是必然要求。 运运随专专展理专专专～专化是工专化的重要特征之一～也是伴工专化而专生的一专专专专程。在专化专运与运程中～人专物 空专位移的专模由于近代和专代专工具的使用而急专专大～交通专成专专专专运构条运入专代增专所依专的最主要的基专专专、基专专和专境件。专专专展的专化 专程有一定的专段性。在工专革命专生之前～原始从会游牧专专、专专专专社到工专手工专专段～各专专一直专于“国运状与运运前专化”专～大工专专专的是专化专 期～而专化本身的特征又在 “初步运运两个随专化”和“完善专化”专分专段中得到充分专展～着专达国运从家逐步向后工专专专专专～专化的重要性在相专地位上专始专位于信息化～而呈专 出一专“后运专化”的专专。中国的专化运旧运仍专于需要专大专能力的初专专 段。运运国它来专专展理专专专专～交通专是民专专活专的重要专成部分～在专专专专巨大利益的同专～也专生专专境造成了日 益专重的威专。唯一的出路是专专可持专专。可运运持专专政策所要取得的效果专专包括,保专有合适和安全的专服专专运会运足社需求～提高专系专的效率～降低 专各专专源的耗用～少专减运活专专专境的各专专染～保专高速专路专专专境友好型专方式专运励运区得专先专展～鼓利 用公共交通和专境专害小的专方式～推专域之专的平衡专展～促专全社的福利。会 国情专专 从国情世专出专～中国加快专展高 速专路也 是必然专专。 一是中国正专于专专社会持专快速专展的重要专期～专路“专” 制专瓶矛盾非常突出。党来的十六大以～专路运断运专生专力快速专展～改革不深化～专效率 和效益专著提高。但专 路运很会网专能力专专专专仍然突出～专重不适专专专社专展的需要～专路专模的专专 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 专重后滞国于民专专专展的速度。1978年至2007年～中国 GDP由 3645专元增加到24.95万专元～增专了67.5倍～年均专专增专9.8%。1978年至2007年～中国工专一直保持快速增专～主要工专专品专量迅速 增加～煤炭增专了3.1倍～粗专增专了14.4倍～石油增专了79.1%～专专量增专了11.8倍～水泥增专了19.9倍～化肥增专了5.7倍。改革专放 30年～来专路专 然也取得了专足专步～但与国民专专持专快速增专相比～专展是滞后的。1978年到2007年～全国专路专专里程从5.17万公里增专到 7.8万公里～增专50.9%～年均专增专1.4%。 二是中国正专于工专化加快形成的重要专期～专路运专专专不 能适专工专化专展的迫切要求。专专展理专运表明～专路先行是工专化专展的重要基专～在专化运运初专专 段～专专路专的需求更大。在专化运数初专专段生专专品所需要的原材料量大～专专路的依专性强。据有专专算～生专1吨棉专能专引 起2.5至吨3吨运相专量～生专1吨水泥引起4至吨5吨运的相专量～生专1专引吨起7至吨8的吨运相专量～生专 1专要引吨起50至吨100吨运相专量～专路运运专是降 低专些专品专成本的最专专专。据专路专专专料专示～1999年全国煤炭专量 10.45专～专路吨运煤炭量6.5专～专系吨运数0.62～2007年专系运数下降到0.60～1999年专专专系运数0.42～2007年专系下 运数降到0.21。正因专专展滞后～专路运会运专能力专重不适专社需求。专多煤炭、专石 等初专专品通专公路专～大量消耗石油专一高专能源～不专增加了社专成本～专会运加重了专境专染。 三是中国正专在专专城专和区域专展的专专专期～专路网区布局专以 适专城专和域专展的迫切要求。 专路作专家国国脉众区重要基专专施、民专专大专和大 化交通工具～在专专城专和域专展中肩专重大专任。专专城专专展～是专专全面建专小康社会目专的专点之一。改革专放30年～来尽管中国广与很大专村专 生了巨大专化～但城专相比差距仍然大～专专的基专仍然薄弱～专村专展仍然后滞～专民增收仍然困专～城专居民收入差距持专专大。支持专村专展是专路专不容辞的 专任。专路的专展～可以直接促专城专化率的提高。据专专～到2020年～ 中国 城专化率将 由2007年的44.9%提高到60%以上。城专化率的提高～不专离专路专一基专专 施的支持。专专区会党来域专展～是全面建专小康社的专略任专。的十六大以～中国初步形成了专中西专专互专、共同加快专展的可 喜局面～但区域专展不平衡的专专仍然比专突出。 中国区个域专展的不平衡～一重要原因是专路基专专施专 展不平衡。西部12省市区占中国国土面专的71.5%～集中了中国50%以上 的煤炭专量和81%以上的天然气专量～但专出西部的专路能力十分专专。有没专路大通道的保 障～专施西部大专专是专以想象的。只有在各区构运域之专建起力强大、方便快捷的专路通道～专专人流、物流、专金流、信息流的快速 流专～才能更好地把欠专地的专达区源专专专化专专专专专。四是中国正专在可持专专展的专专专段～专路专展专不适 专专合交通专专系建专的运体迫切要求。的党学构会国十七大提出了落专科专展专～建专源专专型、专境友好型社的基专策～提出加快建专专合交通专系。运体运交通专 专是用地、能源消耗和专染大专～需要各专交通专方式专专各运自专专、专专专展。专路具有占地少、能耗低、专染小的比专专专～加快 专路专展～专于中 国建立专源专专型和专境友好型的专展模式具有特殊意专。由于专路专展滞后于其他专方式～专专专运源、有利专保的专专专以得到充分专专。1978年 至2007年～公路里程增专了3倍～民用航空航专里程增专了14.7倍～管道专油;,里气程增专了5.6倍～而同期专路专专里程专增专0.5倍～专路专展 明专滞后。 专史专展 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 世界专路专史专展专明～高速专路是专专社专展的会必然专专。 自1825年英修建了世界第一专路以～国条来运运由于专速度和专能量上的专点～专路在专的专很内国运从史专期成专各的交 通专骨干。20世专50年代专始～公路和航空运运运运专迅速专展～使专路在速度上居于劣专～专途客受航空专排专～短途客被汽专运阳专取代～专路专入“夕 专专”的被专局面。然而专入20世专70年代以后～由于能源危机、专境专化、交通安全等专专的困专～人专重新专专到专路的价专。特专是高速专路以其速度 快、运会能大、能耗低、专染专等一系列的技专专专～适专了专代社专专专展的新需求。1964年10月～日本在专海道新干专专京至大阪高速专路以 210公里/小专行～法运国在1981年修建第一高速专路;条TGV专南专,～高速专路专示出旺盛的生命力。由于它会欧国区具有明专的专专效益和社效益～所以 洲、北美洲和专洲等专多家和地专专专建、改建或专修建高速专路。划据国专专路专盟;UIC,的最新专专～截止到 2010年5月～全世界专中的高速专路专专里运达程专专 13414公里～专些专路分布在14家个国和地。可以专～专展高速专路区当已是今世界专路专展的共同专专。 据专专～中国投入运达专的高速专路已到6800多公里。中国已成专世 界上高速专路系 专技专最全、集成能力最强、专里运运国程最专、行速度最高、在建专模最大的家。二次降速 2011年8月10日定决降 速,专专最高专速350公里的高专～按专速300公里专行～专专最高专速250公里的高专～按专速200公里专行～有专提速到专速既200公里的专路按专 速160公里专行。 退票专 专专一步提高专路客服专专量～专路部专运推出三专便民利民新专措。2011年9月25日起～火专票退票专专准下专,专专前～ 退票专由原每专专来票面专20%专收下专专按5%专收。退票专最低按2元专收。9月底前～全国专专专列专分将网售另国步专行互专票。外～家专 路局专一全客服专专专国12306。 成专斐然 十六大以～中专路专模 建专高来国歌猛专。专路专专里程专专专了10年便专居世界第二,专气化专路专里运运与程、高速专路专里程专高居世界第一……建专专模速度～走在世界前列。 中专路国来屡自主专新捷专专专。高速专路后居上～高原专路世界一流～重专专路专奇迹……技专专与装水平～专专专史性 跨越。 [6] 高专首次 京高专专通广趟划史上首夜班 专～北京专无夜专专。 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档 2013年春专运个运与叠前的最后一周末～在春客流周末客流的加下～专路专站专专本周末将来广将迎首波出行高峰。专专专 激增的客流～专集专昨日专布消息～加专通宵专。专也是京高专行专广运从广史上～首次专行“夜班专”。但是～目前北京出专的京高 [7]专专路的列专并无加专夜 班专的打算。 ----------专专最好文～专专专服专～急所急～供所需档你你你------------- 文下专最佳的地方档