平谷学习总结

平谷学习总结 平谷学习总结 时间在不知不觉中而过，为期十天的学习就要结束了。在此学习期间我有太多的收获、太多的感触。现就对 此次学习做一总结。 一、CRTS?型板式无砟轨道板施工工艺图 原材料进场 不合格 原材检验 退场 合格 钢筋 配件 预 应 力 钢 筋 塑料套管 水泥 砂 石 外加剂 掺合料 定位预应力筋入模 预 制安装下层网片 下 层钢预应力筋入模 计量 筋 网片 预应力筋初张拉 搅拌 安装分丝隔板 钢运输砼 筋 预应力筋终张拉 加 安装塑料套管 工 预安装端封 制上 层安装上层钢筋网片 钢同条件养护试件 筋砼灌注振动成型 试件制作网 片 除 28d标养试件 隔板拆除、砼表面刮平、刷毛 分丝隔板清理、涂脱模油 覆盖养护布、养护 R脱模?48MPa 16h 放松应力 运往毛坯库存放1个 月 轨道板脱模 翻转轨道板 装车、发运 在台座旁静停一天 切割轨道板侧面预应力筋 模具清理、涂脱模剂 运往成品库存 放 不合格 合格 安装扣件 运往不合格区存放 轨道板打磨 注:图中带?的工序为关键工序 1 二、人员机械配备情况 在平谷有三个生产线，其中一号线的生产最为典型，有着许多值得我们学习、借鉴、总结的地方。下面我就以一号线生产为例，对平谷的CRTSII型板的生产机械人员配备做一总结。 (一)机械配备情况 平谷一线设有3个CRTSII型板的生产台座，其中每个生产台座设有27个制板台位，三个台座一字型布置。在钢筋加工区设有两台小型桥式起重机，在混凝土灌注区设有单钩桥式起重机两台、双钩桥式起重机一台、多功能运输车两台、布料机一台、刷毛机一台、预应力切割机一台、真空吊具一台，在场内存板区设有轨道运板车两台。在场外存板区设有大型门式起重机两台、小型门式起重机一台、翻板机一台，在打磨区设有打磨机一台、轨道运板车一台、绝缘测试工装一套。 (二)人员配备情况 钢筋加工区配备人员34人，其中带班一人、穿热缩套管8人、烤热缩套管10人、钢筋网片绑扎12人、吊网片一人、绝缘检测一人、钢筋原料起吊一人。清理、钢筋入模、混凝土灌注、拉毛、切预应力筋、脱模吊板等共18-20人循环利用，其中切预应力筋两人、板体脱模三人、模板清理六人、刷油一人、修模一人、吸杂及喷油两人、安装预应力筋十二人、安装横隔板六人、安装上下层网片十人、混凝土灌注七人、拉毛一人、安装定位块两人、提杠两人、覆盖篷布三人。在打磨区有八人，其中翻转机处两人、操作打磨机一人、安装扣件五人。外加其他服务人员若干名。 三、学习创新思考 经过在平谷的学习，在不断的观察与思考中我自己有一点小的想法。我初步认为可以加快人员利用率以及设备的利用率。 (一)在钢筋的热缩套管的热加工过程中由原来的橡皮条拨热缩套管改为专门加工的角钢工具来拨动; (二)在安装横隔板时由原来的单钩改为三钩，从而由原来的一次吊一个换为一次吊三个，可以减少桥式门吊的运转次数，提高机械的利用率以及施工效率。 四、学习心得体会 在来到平谷的这段日子里来，我仔细观察用心学习，有着不少的体会与感触，同时让我学到了许多专业知识与管理意识。首先，通过这次的学习让我对CRTSII型板的制造工艺有了深刻的认识，不管是钢筋的加工还是混泥土的灌注，无论是预应力筋的张拉还是板体的脱模，以及板体的打磨到存放 等都有了较深的理解。其次，对轨道板的外形外观、结构设计的也有了充分的认识与理解。再次对轨道板的施工组织也有所感触。在平谷的这段日子里让我深深的感触到人家的组织与管理的与众不同，如果要我拿简单的几 2 个字来概括一下的话就是“激情、效率、管理”。在他们的生产车间里每个人都是充满激情的在工作，好像一切都不要管理人员的督促与安排，工人自己就很主动的做一切。分工明确中又没有明显的界线，这种界线是指在工人心理的不存在。每当一个工序开始下一个工序有作业面时马上就有人展开作业，并且作业的效率是非常的高，整个台座的脱模开始到下一轮的浇注完备只需要五个多小时到六小时就结束。他们的管理更是对细节做的精又细，尤其对人员以及机械的合理高效利用做的特别的到位。所以让我认识到如果做一个管理者一定要会激发工人的激情，因为这是一种无形的创造效益的重要因素。 3