关于段旭_中看不中用新车船税难促车市销售的调查报告

关于段旭_中看不中用新车船税难促车市销售的调查报告 新闻调查:段旭:中看不中用新车船税 难促车市销售 针对新闻《段旭:中看不中用新车船税难促车市销售》新秦调查[searchina.net.cn]在2012年1月4日从“您认为车船税调整对车市有什么影响,”“船税新政策是否会影响到您购买新车,”等几个方面在全国范围内对965位受访者进行了网络问卷调查。受访者年龄，性别等比例基本与互联网人群分布相同。 您认为车船税调整对车市有什么影响 22.07%的受访者认为“有利于汽车消费结构调整”，其中40-44岁、男性受访者所占的比例比较高。 23.21%的受访者认为“对抑制购买大排量作用有限”，其中50岁以上、女性受访者所占的比例比较高。 23.63%的受访者认为“对鼓励小排量消费力度不够”，其中20岁以下、女性受访者所占的比例比较高。 30.98%的受访者认为“不好说”，其中20岁以下、男性受访者所占的比例比较高。 您认为车船税调整对车市有什么影响, 选项 男 女 有利于汽车消费结构调整 22.22% 22.01% 对抑制购买大排量作用有限 21.21% 24.65% 对鼓励小排量消费力度不够 21.97% 24.82% 不好说 34.60% 28.52% 20岁以下的受访者选择有利于汽车消费结构调整的比例最高。 20-24岁的受访者选择有利于汽车消费结构调整的比例最高。 25-29岁的受访者选择有利于汽车消费结构调整的比例最高。 30-34岁的受访者选择有利于汽车消费结构调整的比例最高。 34-39岁的受访者选择有利于汽车消费结构调整的比例最高。 40-44岁的受访者选择有利于汽车消费结构调整的比例最高。 45-49岁的受访者选择有利于汽车消费结构调整的比例最高。 50岁以上的受访者选择有利于汽车消费结构调整的比例最高。 您认为车船税调整对车市有什么影响, 20岁以20-2425-2930-3435-3940-4445-4950岁以选项 下 岁 岁 岁 岁 岁 岁 上 有利于汽车消费25.00% 14.13% 24.39% 24.69% 16.67% 29.46% 26.32% 16.19% 结构调整 对抑制购买大排25.00% 22.83% 24.39% 23.05% 23.46% 22.48% 15.79% 26.67% 量作用有限 对鼓励小排量消41.67% 23.91% 21.95% 21.81% 25.93% 22.48% 33.33% 20.95% 费力度不够 不好说 8.33% 39.13% 29.27% 30.45% 33.95% 25.58% 24.56% 36.19% 船税新政策是否会影响到您购买新车 16.89%的受访者认为“会优先考虑1.0L以下排量的车型”，其中50岁以上、女性受访者所占的比例比较高。 23.42%的受访者认为“会优先考虑1.0L至1.6L排量的车型”，其中20岁以下、男性受访者所占的比例比较高。 22.07%的受访者认为“会优先考虑1.6L至2.0L排量的车型”，其中50岁以上、女性受访者所占的比例比较高。 15.75%的受访者认为“会优先考虑2.0L以上排量的车型”，其中20岁以下、男性受访者所占的比例比较高。 21.76%的受访者认为“买大排量还是小排量不会以这个政策为参考指标”，其中50岁以上、男性受访者所占的比例比较高。 船税新政策是否会影响到您购买新车, 选项 男 女 会优先考虑1.0L以下排量的车型 16.16% 17.43% 会优先考虑1.0L至1.6L排量的车型 23.99% 23.06% 会优先考虑1.6L至2.0L排量的车型 20.45% 23.24% 会优先考虑2.0L以上排量的车型 16.67% 15.14% 买大排量还是小排量不会以这个政策为参考指标 22.73% 21.13% 20岁以下的受访者选择会优先考虑1.0L以下排量的车型的比例最高。 20-24岁的受访者选择会优先考虑1.0L以下排量的车型的比例最高。 25-29岁的受访者选择会优先考虑1.0L以下排量的车型的比例最高。 30-34岁的受访者选择会优先考虑1.0L以下排量的车型的比例最高。 34-39岁的受访者选择会优先考虑1.0L以下排量的车型的比例最高。 40-44岁的受访者选择会优先考虑1.0L以下排量的车型的比例最高。 45-49岁的受访者选择会优先考虑1.0L以下排量的车型的比例最高。 50岁以上的受访者选择会优先考虑1.0L以下排量的车型的比例最高。 船税新政策是否会影响到您购买新车, 20岁以20-2425-2930-3435-3940-4445-4950岁以选项 下 岁 岁 岁 岁 岁 岁 上 会优先考虑1.0L以33.33% 18.48% 19.51% 19.34% 12.35% 19.38% 14.04% 9.52% 下排量的车型 会优先考虑1.0L至8.33% 21.74% 25.00% 24.28% 25.31% 24.81% 22.81% 18.10% 1.6L排量的车型 会优先考虑1.6L至16.67% 22.83% 17.68% 18.93% 25.31% 20.93% 19.30% 34.29% 2.0L排量的车型 会优先考虑2.0L以25.00% 13.04% 18.90% 15.23% 16.05% 12.40% 22.81% 13.33% 上排量的车型 买大排量还是小排量 不会以这个政策为参16.67% 23.91% 18.90% 22.22% 20.99% 22.48% 21.05% 24.76% 考指标 您认为车船税额的调整是否能够真正起到节能减排的效果 30.67%的受访者认为“没什么效果”，其中45-49岁、女性受访者所占的比例比较高。 45.80%的受访者认为“有一定的促进作用，但效果并不明显”，其中40-44岁、男性受访者所占的比例比较高。 23.42%的受访者认为“效果显著”，其中20岁以下、女性受访者所占的比例比较高。 您认为车船税额的调整是否能够真正起到节能减排的效果, 选项 男 女 没什么效果 29.29% 31.69% 有一定的促进作用，但效果并不明显 47.47% 44.72% 效果显著 23.23% 23.59% 20岁以下的受访者选择没什么效果的比例最高。 20-24岁的受访者选择没什么效果的比例最高。 25-29岁的受访者选择没什么效果的比例最高。 30-34岁的受访者选择没什么效果的比例最高。 34-39岁的受访者选择没什么效果的比例最高。 40-44岁的受访者选择没什么效果的比例最高。 45-49岁的受访者选择没什么效果的比例最高。 50岁以上的受访者选择没什么效果的比例最高。 您认为车船税额的调整是否能够真正起到节能减排的效果, 20岁以20-2425-2930-3435-3940-4445-4950岁以选项 下 岁 岁 岁 岁 岁 岁 上 没什么效果 25.00% 30.43% 28.05% 33.33% 33.33% 26.36% 36.84% 27.62% 有一定的促进作 用，但效果并不明33.33% 39.13% 48.17% 44.03% 49.38% 50.39% 33.33% 49.52% 显 效果显著 41.67% 30.43% 23.78% 22.63% 17.28% 23.26% 29.82% 22.86% 本调查报告由新秦调查(searchina.net.cn)提供