汽车的扭矩和功率[精彩]

汽车的扭矩和功率[精彩] 汽车的扭矩和功率 扭矩和功率一样～是汽车发动机的主要指数之一～它反映在汽车性能上～包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是:活塞在汽缸里的往复运动～往复一次做有一定的功～它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的～扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要～一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子～比如～像人的身体在运动时一样～功率就像是身体的耐久度～而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言～扭矩越大加速性越好,对于越野车～扭矩越大其爬坡度越大,对于货车而言～扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下～扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲～想加速就可加速～“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据～就是该车在0,100公里,小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲～扭矩的最高指数在汽车2000,4000,分的转速下能够达到～就说明这款车的发动机工艺较好～力量也好。有些汽车在5000,分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数～这说明“力量”就不是此车所长。 扭矩在物理学中就是力矩的大小～等于力和力臂的乘积～国际单位是牛米Nm～此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位～由于G=mg～当g=9.8的时候～1kg,9.8N～所以1kgm,9.8Nm～而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位～1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m～可以算出1lb-ft ,0.13826kgm。在人们日常表达里～扭矩常常被称为扭力,在物理学中这是2个不同的概念,。现在我们举个例子:8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm～表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm～那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢,其实引擎发出的扭矩要经过放大,代价就是同时将转速降低,这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大,或在超比挡时缩小,再传到终传,尾牙,里作进一步的放大,同时转速进一步降低,～最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比,齿轮的齿数比～本质就是齿轮的半径比,是3～尾牙为4～轮胎半径为0.3米～原扭矩是200Nm的话～最后在轮轴的扭力就变成200×3×4,2400Nm,设传动效率为100%,在除以轮胎半径0.3米后～轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m,8000N的驱动力～这就足以驱动汽车了。 若论及机械效率～每经过一个齿轮传输～都会产生一次动力损耗～手动变速箱的机械效率约在95%左右～自排变速箱较惨～约剩88%左右～而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言～汽车的驱动力可由下列公式计算: 扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率 驱动力= ———————————————————— 轮胎半径,单位:米, 补充一点:为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢, 我们知道～功率P,功W?时间t 功W,力F×距离s 所以～P,F×s/t,F×速度v 这里的v是线速度～而在引擎里～曲轴的线速度,曲轴的角速度ω×曲轴半径r～代入上式得:功率P,力F×半径r×角速度ω , 而 力F×半径r,扭矩 得出:功率P,扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来