驾校教练也想吐吐心里“苦水” .doc

驾校教练也想吐吐心里“苦水” .doc 驾校教练也想吐吐心里“苦水” 近日，收到了一封特别的读者来信，来信人是合肥某驾校一位教练员(为保护当事人，本文中隐去其真实姓名)。来信整整两页纸，钢笔字工整书写，这是他利用教授学员之余挤出的一点时间写出来的。在信中，他将从业近十年来的牢骚一吐为快，而又特别叮嘱，教练员们不是不欢迎社会各方面对驾校教练进行监督，只是希望在监督的同时，也能考虑一下教练员的合法权益。那么，这位教练员的心声里，有哪些我们一直遗忘了却不该遗忘的“角落”,对教练员总有颇多怨言的我们，是否忘记了他们其实也很弱势, 没来去自由 教练员都成”水性杨花” 袁教练(化名)在信中说，他干这一行已有近十年了，一直在这家驾校，没有跳过槽。他所在的驾校约有教练员40人，据他称，所有教练员都没有与驾校签过什么正规，签过的也只是走个形式，连上一次是什么时候签的都记不清了，教练员就好像“临时工”，在整个驾培市场里来去自由，今天在这儿明天去那儿，按他的话说，“只要没有违规记录，这边同意走，那边同意收”，就可以完成一次“转会”，没有劳动合同的保障，让教练员心中多有不安，对工作的稳定性都没有期待，更休提什么企业归属感了。合同缺失提供的“便利”，又使得一些教练员频繁跳槽，更使外界形成了“教练员们都是水性杨花”的偏见，社会地位更是每况愈下。 而事实是否真的如此呢,就此情况询问了合肥市运管处驾培科科长陈毛香，她表示，劳动合同问题不属于运管处监管，但运管处为稳定驾培市场出台了相关政策，驾校教练员在一个驾校任职不满一年不得转校，教练员转校必须向运管处提出申请，在转出学校任职已满一年，并确认没有违规行为的，才可以转入另一驾校，因为现在所有教练员都必须有运管处核发的IC卡才能上岗，所以对于教练员的流动情况，运管处是完全可以掌握的。袁教练也透露，他所在的驾校前些年教练员流动频繁，这两年跳槽的人少了。 没有固定工资 “五险一金”如同做梦 如今驾校教练时常被当做一个“高薪职业”，而袁教练以自己为例反驳了这一看法。刚刚过去的8月，他总共收入2400元，养老保险和医疗保险是自己购买的。据袁教练称，大多数驾校教练是没有固定工资的，收入全靠带学员，他所在的驾校，每有一位学员通过所有考试拿到驾照，各科教练总共可拿到330元工资，平均每人100元左右。没有固定工资还不是最大的心结，让教练员们怨声载道的是没有”保险”。至于“住房公积金”，对于驾校教练来说，无疑是痴人说梦。 他透露，合肥多数驾校都没有为教练员购买保险，他从业至今，一直是自己购买社会保险。有家大型驾校原先也不买保险，最后是教练员集体罢工，驾校才不得已为教练员们购买了保险。今年6月， 教练员们再度投诉过此事，有关部门下令后，驾校才终于同意，但到目前为止仍在统计中，并且第一批只给那些从来没买过保险的人办理，对于自己已购买过保险的，暂且不管，什么时候开始管，也没有说法，但从这个月开始，每个月发200元钱，让各人自己去缴纳保费。 就此事拨打了安徽省人力资源和社会保障厅12333咨询热线，接线人员解答，所有用人单位都必须与聘用人员签订劳动合同，并缴纳社会保险，保险费用由双方分担，所以无论是不买保险，还是发钱让教练员自己去买，都是不合法的。虽然遭遇不合法可向当地劳动保障监察部门递交书面投诉，但是经常投诉无疑会影响自己在驾培市场的“职业前途”，一不小心还可能被“黑”，大多教练员也只好能忍则忍了。 内部同工不同酬 众多黑幕无人监管 上述这些明显的不合法行为至少还有相应的监管部门，还有投诉的渠道，而另一些存在于驾校内部的黑幕，则真的是不知道谁能给个公道了。袁教练说，他8月的考试合格率为100%，总收入2400元，而另一位教练的合格率不到90%，收入却有4000多元，驾校对此没有任何解释，一副“爱拿不拿”的姿态，令他十分愤慨，他认为是驾校的“黑幕”导致了同工不同酬，甚至“多劳少得，少劳多得”的不合理现象。 向另一较大规模驾校的教练员了解，得知这种现象早已被教练员们视为平常，有些驾校根本就是家族企业，没有制度可言，什么事都是一人说了算，“同工不同酬”几乎成了“很正常的事”，教练员人在屋檐下哪能不弯腰，大多时候忍忍就算了，即使不忍，又能到哪里去投诉呢,就算打官司，也不知道该告的是谁。四下思量，竟也没能想出哪一位“包青天”能够受理此案。 编者手记 正在成熟的汽车大国里，驾校教练员不该是“水性杨花”的形象，更不该是诸多投诉的主体。教练员的信中将大多的问题归咎于待遇不高，显然有失片面，但毕竟暴露出了一些长期存在于这个行业的不合法、不合理现象。当然，和一切问题的解决，一切制度、形象的建设一样，我们需要时间，这也需要教练员自身和社会各方的共同努力。 来信原文 一位教练员的心声 进入驾校这个行业已有近十个年头了。作为一名教练员，起早贪黑，工作上不能说兢兢业业，但可以说是任劳任怨，现在的教练员不是以前的师傅和徒弟关系，是服务和被服务的关系，弄不好一点点小错误就被投诉，小则通报批评，大则开除出驾培市场，搞得就像是触犯了刑法一样。 本人自从进入驾培市场，就没有享受过什么法定节假日，几乎天天都要上班，只有学员考试的那天要轻松一点。可是那一天也是提心吊胆的，生怕学员考不合格，因为我们的工资是和学员挂钩的，只有学员考试合格驾校才发工资，不合格的学员是不发工资的，而且驾校开会时你肯定是会受批评的。那个时候的滋味真 是不好受的。 驾培市场的主管部门要求我们教练员要提高自身素质，提高服务质量，驾校要求我们也是这样，而且还要提高合格率，我们教练员真是一点地位都没有，不是像有些人说的那样，教练员的权力是如何如何的大，但是我们教练员队伍中也有少数人的素质确实也是低，只要学员给他就收，像这类人开除也是情有可原的。但多数教练还是可以的，对待学员不敢讲如何如何好，但是对学员不可能有坏心的。 现在的驾校人人都说是热门行业，教练员可吃香了，每位来驾校学车的学员都如何如何的对师傅好，那可不一定，但多数学员都是比较尊敬我们教练员的。中国有句古话说得好，“人上一百，五颜六色”，也有个别学员根本就没有把我们放在眼里，想什么时候来训练就什么时候来，教练又不是机器人，整天到晚忙个不停，如果工资拿得高一点，那还差不多。就拿本人来说吧，8月份合格率100%，就拿2400元，可是我们驾校有的教练合格率80%左右，工资都拿到4000多，本人真是想不通，合格率很高，工资却那么低，合格率低，工资却拿得那么高。希望我们的主管部门有空管管我们的待遇，不要一味地抓我们的素质、服务质量，只有工资高，待遇好，才能提高自身素质。合肥市很多驾校教练员五险一金肯定是没有的，那些大的驾校才给教练买。以上只是本人一点点看法。