智慧交通一卡通

智慧交通一卡通 成果上报申请书 成果名称 智慧交通一卡通 成果申报单位 北京公司 成果承担部门 数据业务部 /分公司 项目负责人姓 项目负责人联系电 名 话 和Email 项目参与人姓 名 成果专成果研究 省内评审 业 数据业务 新产品开发 优秀 类别* 结果* 类别* 关键词索引(3,5个) 智慧交通、一卡通、手机刷卡、电子商务 应用投资 0万元(指别的省引入应用大致需要的投资金额) 产品版权归属单位 中国移动北京公司 对企业现有标准规范的符合度:(按填写说明4) 该成果基于“手机支付\手机钱包业务发展指导意见”，同时贯彻落实国家推进电子商务工作的总体部署， 《电子商务发展“十一五”规划》把“移动电子商务试点工程”作为六大重点引导工程之一;自2007年起，原国信办(现工信部)和中国移动成立联合工作组，务实推进“国家移动电子商务试点示范工程”，全面推动国家移动电子商务的发展。 智慧交通一卡通项目主要根据以上国家重点工程的部署和集团公司对手机钱包业务发展的指导意见，研究手机支付在交通行业各个领域的创新应用，包括公交地铁出行、智能停车、交通信息采集等。主要将上述规划落实到面向公众的交通服务上面，不仅是国家重点工程和重点规划的具体落地也是一项方便百姓、服务公众的惠民工程。 总之，智慧交通一卡通项目成功的将国家移动电子商务规划在北京交通行业进行了落实，并且为构建以“人文交通、科技交通、绿色交通”为特征的新北京交通体系，为建设更繁荣、文明、和谐、宜居的首善之区提供有利的交通支持。 成果简介:简要描述成果目的和意义，解决的问题，取得的社会和经济效益。 该成果将国家电子商务示范工程在北京交通成功应用。北京市政府对交通问题重视度越来越高:近7年间投入2千多亿建设交通基础设施，每年补贴近百亿发展公共交通，明确2009年至2015年交通发展目标和重点，提出建设人文交通科技交通绿色交通的行动。 北京移动与交通委等政府主管单位合作，引入优质交通行业合作伙伴资源，共享各类基 1 础交通信息资源，建设统一交通信息采集、处理和发布平台，为广大群众及政府主管单位、企业客户提供满足多种需求的综合交通信息服务。通过公交/地铁、停车、出租车的手机支付，提供一种在交通领域更为方便、快捷的非现金支付认证手段。力争达到北京地铁日流量为500万人次;北京出租车6.6万辆，日刷一卡通12万次的规模。 该成果是全国范围内，领先的交通移动信息化案例。解决如下问题: , 通过建设基于移动网络的手机智能交通信息采集分析系统，提供一种成本低、覆 盖广的交通信息采集和服务。交通领域信息的采集、统计，为政府交通主管 部门提供决策依据，作为首都信息化交通的有效补充。 , 通过公交/地铁、停车、出租车的手机支付，提供一种在交通领域更为方便、快捷 的非现金支付认证手段。停车管理、出租车服务、公交换乘等热点交通问题的改 善、优化，为民服务，有效的提升了便捷性、高效性，同时避免的政府的资金流 失; , 提供一种低成本、适用广、方便快捷的交通信息查询手段，并实施发布路况信息， 实现动态的交通指引，引导市民进入信息随手可得的新信息时代，交通信息采集 和发布，为公众提供公共交通服务。 其社会效益体现在: , 提升交通行业移动信息化服务深度及广度; , 服务于北京交通政府部门的实时交通信息发布分析; , 服务于广大公众的智慧交通信息化解决方案。 省内试运行效果:描述成果引入后在本省试运行方案、取得的效果、推广价值和建议等。 对于一个拥有超 2 0 0 0 万人口的国际大都市，北京的交通问题带来的压力可想而知。为了建设“世界城市”，解决交通拥堵是提升首都形象、造福百姓的重要内容。 , 需要提升北京公交的基础设施建设:北京交通基础设施投资7年2千亿，对缓解 交通拥堵工作初见成效。 , 需要提升北京公共交通出行比例;北京大力发展公共交通，政府每年补贴百亿， 公共交通出行比例初步提升。 2 , 需要提升汽车保有，国家将长期支持汽车产业，使北京机动车保有量不断上升。 北京移动与交通委等政府主管单位合作，引入优质交通行业合作伙伴资源，共享各类基础交通信息资源，建设统一交通信息采集、处理和发布平台，为广大群众及政府主管单位、企业客户提供满足多种需求的综合交通信息服务。 , 行车:机动车保有量迅猛增长和使用强度居高不下，道路日均堵车达5小时，智 慧交通一卡通项目成功改善道路交通运行状况和空气质量压力。 , 乘车:原本公共交通体系尚不完善，多种交通方式衔接换乘不便，缺乏末端交通 解决措施，智慧交通一卡通项目的运行使整体运行效率有待提高。 , 停车:解决了停车供需矛盾突出，管理不规范，乱停车、乱收费现象严重，影响 道路交通运行效率，智慧交通一卡通项目减少了大量国家公共财政的流失。 总之，智慧交通一卡通项目解决了交通信息采集成本高、覆盖面窄，整合难度大的问题。智慧交通一卡通项目建设能够加强和完善交通信息服务水平。 项目推广性强: , 资料完备，管理规范:项目开展过程中，严格按照项目管理规范执行，各阶段文 档齐备，项目完成后进行了方案梳理，输出精品方案，有利于该应用的大规模推 广。 , 方案标准，易于推广:标准产品组合+合作伙伴基于平台化开发，项目实施简单， 易于在大范围内进行推广。 , 产品化平台化，成本降低:多项信息化应用已作为移动标准产品上线，配套设备 已基本定型并根据不同用途有多套解决方案，可大大降低同类项目的成本，缩短 项目周期。 文章主体(3000字以上，可附在表格后):根据成果研究类别，主体内容的要求有差异，具体要求见表格后的“填写说明5”。 智慧交通一卡通项目 业务概述 智慧交通一卡通目主要研究移动信息化在交通行业各个领域的创新应用，不仅包括面向公众的移动信息化服务，更基于移动的强大网络为政府交通相关部门提供信息化的 3 数据采集及发布手段。 具体内容包括以下三个大方面: , 服务于广大公众的交通信息化业务: , 服务于政府交通部门的信息化业务: , 移动服务拓展:公交/地铁/出租的手机刷卡支付 业务功能 北京移动与交通委等政府主管单位合作，引入优质交通行业合作伙伴资源，共享各类基础交通信息资源，建设统一交通信息采集、处理和发布平台，为广大群众及政府主管单位、企业客户提供满足多种需求的综合交通信息服务。具体目标: , 通过建设基于移动网络的手机智能交通信息采集分析系统，提供一种成本低、覆盖广 的交通信息采集和服务方案。 , 通过公交/地铁、停车、出租车的手机支付，提供一种在交通领域更为方便、快捷的 非现金支付认证手段。 , 提供一种低成本、适用广、方便快捷的交通信息查询手段，引导市民进入信息随手可 得的新信息时代。 技术实现方案 一、手机交通信息采集解决方案 以北京移动网络为基础，实时获取手机位置信息，通过数据辨识融合技术，实现不同类型城市道路交通信息实时采集。 4 信令采集数据库 信令采集 ???? 手机交通信息采集应用架构 二、手机支付解决方案 1、公交/地铁手机刷乘实现方案 ?更换sim卡 ?充值 ?刷手机进出站 + 1.原有的一卡通充值点 内置市政交通一卡通自动进行费用扣除 2.中国移动空中充值 帐户的SIM卡 2、城市公共停车、自行车租赁方案 5 1、司机停车入位 2、司机刷手机，开始 停车收费计时 开始计时时间: 2010-1-1 14:00 3、司机刷手机结束单价:5元/小时 停车收费计时，并完 4、系统向司机下成本次收费结算。 停车管理员进行发通知短信，告知辅助管理。 结束计时时间: 本次消费记录 2010-1-1 15:50 单价: 5元/小时 消费总计:10元 系统(平台、终端)功能和要求 一、基本业务功能 , 刷卡消费，使用一卡通传统网点进行充值; , 后台账户充值:通过手机支付账户给公交一卡通后台账户充值; , 空中充值:手机一卡通用户可以使用手机STK菜单完成一卡通充值; , 补登:用户持卡片到自助终端补登，将后台账户金额圈存到卡片中; , 余额查询:通过手机STK菜单完成一卡通余额查询; , 明细查询:通过手机STK菜单进行一卡通交易明细查询。 功能 公交一卡通原有后台帐户充值 空中充值 补登 余额查询 明细查介质 功能 询 Simpass ? ? ? ? ? ? 贴片卡 ? ? ? NFC手机 ? ? ? ? ? ? 二、终端要求 6 产品形态 方案介绍 贴片卡 通过后台与手机号码绑定，全部做到一张粘贴的RFID卡 片上，无法提供空中的充值、余额查询、应用更新，需 要在机具上完成。 SIMPASS卡 RFID模块内置到终端上，处理芯片内置到SIM卡中，需 终端和SIM卡配合，具备空中的充值、余额查询、应用 更新的能力。 NFC全终端 RFID模块、应用及安全数据集成在终端上，具备空中的 充值、余额查询、应用更新的能力。 三、平台要求 1、系统架构 手机支付平台:手省BOSS:录入用户IF2机支付账户给一卡实名信息并传给手空圈平台短信网关2通后台账户充值机支付平台 空圈平台:一卡通一卡通系统:管理后台帐户给SIMPASS一卡通后台账户，卡充值校验卡片状态IF1 IF3IF4 一卡通系统手机支付平台短信网关1 IF5IF6短信网关2:接入一短信网关1:接入手卡通后台帐户给机支付帐户给一卡SIMPASS卡片充值请通后台账户充值业自助终端省BOSS求务请求 自助终端:通过一卡通后台账户给普通卡片充值 2、空中充值方案 通过手机支付帐户给一卡通的后台帐户充值，NFC/SIMPASS用户通过操作手机/SIM 卡界面完成后台帐户资金到卡片的圈存。 7 2 2 移动支付平空圈平台 3 3 台 1 1 一卡通平台 4 4 5 5 6 6 用户 四、业务 1、换卡及开通流程 手机支付一卡通系省BOSS用户平台统 2.将用户信息传送给手机支付平1、用户提供相关实名信息3、查询公交卡状态台办理业务 4、查询用户手机支付账户状态6、若用户不满足业务开7、省BOSS通知用户业务5、判断用户是否通条件，手机支付平台开通不成功满足业务开通条件将原因反馈给省BOSS 8.若满足业务开通条件，则将用户信息传送给一卡通系统9.根据用户信11、若开户失败，则手10.将一卡通开户结果反馈息开通12、省BOSS通知用户一机支付平台将原因反馈给手机支付平台一卡通卡通账户开通失败给省BOSS后台账13、若一卡通开户成功，手机支付平台通知用户户确认开通无密支付 14.手机支付平台为用户开通无密支付 15、手机支付平台记录订购关系16.通过短信给用户发送业务开通成功的提示信息 2、更新实名信息流程 8 手机支付一卡通系省BOSS用户平台统 2.将用户更新实名信息传送给手1、用户更新实名信息机支付平台 3、判断用户是否4、若用户未开通业务，手机5、省BOSS通知用户未开通业已开通业务支付平台将原因反馈给省BOSS务，不需要更新一卡通实名信息 7、若公交卡状态异常，6、若已开通业务，则查8、省BOSS通知用户公交则手机支付平台通知省询公交卡状态卡状态异常BOSS 9.若公交卡状态正常，则将用户更新实名信息传送给一卡通系统10.更新一卡通后台账13、省BOSS通知用户一12、将一卡通账户更新11.将一卡通账户更新结果户实名卡通账户更新结果结果反馈给省BOSS反馈给手机支付平台信息 3、充值流程 手机支付平空圈平台一卡通系统用户台 1、SIMPASS用户通过STK菜单输入充值金额 2、判断用户是否开通公交充值业务 3、查询一卡通4、若不满足充值条件，账户状态则反馈提示信息5、若满足充值条件，手机支付平台扣除充值金额 6、通知一卡通系统按照卡号和充值金额往一卡通账户充值 7、一卡通后台8、一卡通后台帐户充值结果帐户充值发送给手机支付平台10、若一卡通后台账户充9、若一卡通后台账户充值成功，短信通知用户手值失败，手机支付平台机支付账户扣款成功自动冲正10’、手机支付平台通过数据短信置SIMPASS卡空圈标志位11、用户SIMPASS卡片发起空中充值请求到空圈平台 12、用户SIMPASS卡片、空圈平台、一卡通系统交互进行充值写卡 13、短信通知用户充值成功 4、注销流程 9 手机支付平用户台 1、SIMPASS用户通过STK菜单注销，普通卡用户发送ZX到XXXX办理业务注销 3、若用户不满足业务注2、判断用户是否满足业销条件，手机支付平台根务注销条件据不同的条件类型通过短信给用户反馈提示信息 4、若用户满足业务注销条件，手机支付平台取5.通过短信给用户发送消无密支付，清除业务注销成功的提示信业务订购关系息 5、充值资金结算方案: , 支持自助结算:手机支付平台支持一卡通方面主动发起结算请求; , 支持周期结算:手机支付平台按照一卡通结算周期(T+1)进行结算，生成待付款清 单。手机支付平台财务人员根据待付款清单进行付款，一卡通业务管理人员可以点击 “结算进度查询”，查看该笔结算申请目前的付款状态，如下: 6、发票领用方案: , 由一卡通公司每月批量提供给北京移动一定数量的定额发票; 10 , 北京移动将发票分配到各个营业厅; , 用户可以到营业厅申领发票，营业厅记录用户领发票情况; , 如出现发票不足，统一由北京移动从一卡通申请。 业务商务模式及资费 , 实施模式: 双方共同研究制订《手机一卡通合作方案及实施计划》，由北京移动牵头负责完成项目改造实施，一卡通公司配合完成工程实施内容。由北京移动统一管理与协调其它所有参与施工的承建商的工作，确保项目实施的进度与质量 。 , 投资收益模式: 项目名称 移动投资 用户终端(贴片卡、SIMPASS、NFC); 手机支付给一卡通后台充值平台、一卡通后台到前台充值平台; 在移动自助终端增加补登模块; 如涉及一卡通系统改造产生的改造成本; 一卡通投资 暂无 市场前景分析 智慧交通一卡通项目解决了交通信息采集成本高、覆盖面窄，整合难度大的问题。智慧交通一卡通项目建设能够加强和完善交通信息服务水平。体现在如下方面: , 行车:机动车保有量迅猛增长和使用强度居高不下，道路日均堵车达5小时，智慧交 通一卡通项目成功改善道路交通运行状况和空气质量压力。 , 乘车:原本公共交通体系尚不完善，多种交通方式衔接换乘不便，缺乏末端交通解决 措施，智慧交通一卡通项目的运行使整体运行效率有待提高。 , 停车:解决了停车供需矛盾突出，管理不规范，乱停车、乱收费现象严重，影响道路 交通运行效率，智慧交通一卡通项目减少了大量国家公共财政的流失。 其推广性强: , 资料完备，管理规范:项目开展过程中，严格按照项目管理规范执行，各阶段文档齐 11 备，项目完成后进行了方案梳理，输出精品方案，有利于该应用的大规模推广。 , 方案标准，易于推广:标准产品组合+合作伙伴基于平台化开发，项目实施简单，易 于在大范围内进行推广。 , 产品化平台化，成本降低:多项信息化应用已作为移动标准产品上线，配套设备已基 本定型并根据不同用途有多套解决方案，可大大降低同类项目的成本，缩短项目周期。 12