汽车空调制冷系统的维护

汽车空调制冷系统的维护 复习旧课 1、 桑塔纳2000汽车空调系统高压开关是控制什么, 2、 低压开关是控制什么呢, 3、 电磁离合器与怠速控制阀之间的关系, 新课引入 汽车空调制冷系统检修的基本操作一般包括制冷系统工作压力的检测、从制冷系统内放出制冷剂、制冷系统抽真空、制冷系统的检漏、加注和补充制冷剂、加注和补充冷冻油等。汽车空调的检修作业通常需要歧管压力计(又称压力表组 )。歧管压力计的结构如所示，低压表既能显示低压力，又能显示真空度。高压表的测量值从 0 开始，直到最大压力。低压表和高压表都装在歧管压力计阀体上，阀体两端各有一个手动截止阀，下部分别连接有高、低压接头和中间接头。 讲授新课: 一、放空或收回制冷剂 在检修和更换压缩机、冷凝器、储液干燥器等制冷系统各部件时，如系统内还有制冷 剂，必须首先将系统内的制冷剂放出后才能进行相应的检修作业。从制冷系统中放出制冷 剂的步骤如下: 1、将歧管压力计正确连接到制冷系统相应的检修阀上，如果是手动检修阀，应使阀处于“中位”。 2、将中间注入软管出口端放在干净的软布上，如果空调能够开动，则让其在最大冷 3、缓慢将歧管压力计上的低压手动截止阀拧开，让制冷剂从中间注入软管中流出。 4 观察布片上是否有油迹，如有则说明释放速度太快，应关小阀门开度。如果发现带出的压缩机冷冻油较多 则应把中间注入软管放进量杯中，测量出被带出的油量，以便再加注同体积的冷冻油。 5、当两个压力表指针均指向“0”位时，说明制冷剂已经放空，这时可卸下歧管压力计，把各接口重新盖 好，避免灰尘污染制冷系统。 二、 检漏 通过向制冷系统注入氮气，压力达到一定程度，运用检察肥皂水的，检查漏洞，然后修好。 步骤如下 1、正确连接歧管压力表到制冷系统，中间软管连接到多功能泵上，关闭低压手动法，开启高压手动阀: 2、启动真空泵，使压力达到1.5兆帕。 3、关闭高压手动阀，关闭真空泵，观察压力表读数是否下降，用肥皂水检漏。 修好漏洞，如果不漏，进行下一步。 三、抽真空 汽车空调制冷系统检修之后，由于接触了空气，必须用真空泵抽真空，以排除制冷系统内的水分和空气， 以维护汽车空调制冷系统的正常工作。抽真空并不能直接把水分抽出制冷系统，而是产生真空后降低了 制冷剂的沸点，水以蒸汽的形式被抽出制冷系统。 抽真空的步骤加下: (1) 将制冷系统、歧管压力计以及真空泵按所示连接好，压缩机高、低压检修阀处于微开位置，歧 管压力计上的高、低压手动截止阀处于闭合状态，拆除真空泵吸、排气口护盖，歧管压力计上的中间 注入软管和真空泵进口相连接。 (2) 打开歧管压力计的高、低压手动截止阀，启动泵， 观察低压表指针，应有真空度显示。 (3) 操作 5min 后低压表应达到 负0.1 兆帕。 (4) 真空泵工作 5min 后观察压力表，如果系统无泄露，低压表应达到 20.05,13.28kPa 的绝对压力。 (5) 如果达不到此数值，应关闭低压手动截止阀。观察低压表指针，如果指针上升， 说明真空度有损失，要查泄漏部位，进行检修后才能继续抽真空，这一步也就是真空试 漏法。 (6) 抽真空总的时间不少于 30min，然后关闭低压手动截止阀，就可以向系统中充注制 冷剂。 四、加注冷冻油 制冷系统在一般情况下，冷冻油的消耗量很少，可以每两年更换一次，每次加入规定 的数量，添加时一定要保证是同一牌号的冷冻油，因为不同牌号的冷冻油会生成沉淀物。 如果压缩机内冷冻油存油过少，压缩机会过热，甚至发生卡缸现象。系统内冷冻油过多， 膨胀阀、蒸发器会发生故障，因此，压缩机内必须保持正常的存油量。 1) 压缩机冷冻油量的检查 压缩机冷冻油量的检查一般有两种方法: (1) 观察观察窗。通过压缩机上安装的观察窗，可观察压缩机油量。如压缩机冷冻油 油面达到观察窗高度的 80%位置，一般认为是合适的。如果油面在此界限之上，应引出多 余的冷冻油;如果油面在此界限之下，则应添加冷冻油。 (2) 观察油尺。未装观察窗的压缩机，可用油尺检查共油量。这种压缩机有的只有一 个油塞，油塞下面有的装有油尺。有的油塞没有油尺，需另外用专用油尺插入检查，观察 油面的位置应在规定的上、下限之间。 2) 添加冷冻油 加充冷冻油可用以下两种力法: (1) 直接加入法。将冷冻油按称好或用洁净的量杯量好，直接倒入压缩机内，这 种方法只在更换蒸发器、冷凝器和储液干燥器时可以采用。 (2) 真空吸入法。操作程序如下: ? 对制冷系统抽真空。 ? 选用一个有刻度的量筒，盛入比要加注的冷冻油还要多的冷冻油。 ? 将连接在压缩机上的低压软管从歧管压力计上拧下来，并将其插入盛有冷冻油的量 筒内，如图。 ? 启动真空泵，打开歧管压力计上的高压手动截止阀，加注的冷冻油就从压缩机的低 压侧进入压缩机中。当冷冻油量达到规定量时，停止真空泵的抽吸，并关闭高压手动截 止阀。 ? 吸油快完毕时，要注意立即关闭检修阀，以免吸入空气。 ? 按真空吸入法加注冷冻油后，还应继续对制冷系统抽真空、加注制冷剂 五、加注和补充制冷剂 当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄露部位后，即可向制冷 系统加注制冷剂。加注前，先确定注入制冷剂的数量。压缩机铭牌上一般都标有所使用的 制冷剂的种类及其加注量。 加注制冷剂的方法有两种，一种是从压缩机排气阀(高压阀 )的旁通孔(多用通道 )加注， 称为高压侧加注，加注的是冷冻剂液体。其特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次 加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。但用该方法时必须注意，加注时不可开启压缩机(发 动机停转 )，且制冷剂罐要求倒立;另一种是从压缩机吸气阀(低压阀 )的旁通孔(多用通道 ) 加注，充入的是制冷剂气体，其特点是加注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。 1) 从高压侧加注液态制冷剂 从高压侧加注液态制冷剂，其加注方法如下: (1) 抽真空作业完成后，将中间注入软管从真空泵上卸下，改接到制冷剂注入阀接口 上。装好制冷剂罐并用注入阀打开制冷剂罐，然后将与歧管压力计相连接的中间注入软管 接头稍微松开一些，直到听到嘶嘶声后再拧紧，以排出中间注入软管内的空气。 (2) 打开歧管压力计高压手动截止阀，制冷剂便经高压注入软管进入系统高压侧，这 时观察低压表指针是否随高压表指针一起升高，若低压表指针不回升或回升很慢，说明系 统内部有堵塞处，应停止加注并进行检修。 若低压表指针随高压表一起正常回升，可将制冷剂罐倒立，使制冷剂呈液态进入系统。 加注规定量的制冷剂后，关闭高压手动截止阀和注入阀后，即可进行检漏或试运行。 从高压侧加注一定量的液态制冷剂(一般为 200g 左右 )，一般在抽真空后，初步检漏之 前进行，以使制冷系统有一定量的制冷剂并保持一定的压力，便于用卤素检漏仪进行检漏 作业。另外应注意，采用这种方式加注制冷剂时，不允许打开歧管压力计上的低压手动截 止阀，也绝不允许运转压缩机，否则有可能造成制冷剂罐爆裂的危险。 2) 从低压侧加注气态制冷剂 通过歧管压力计上的低压手动截止阀，可向制冷系统的低压侧加注制冷剂，其加注方 法如下 (1) 将歧管压力计连接于制冷系统检修阀上，中间注入软管与制冷剂注入阀和制冷剂 罐连接好，若是补充制冷剂，需排出三根注入软管内的空气。方法是打开歧管压力计上高、 低压手动截止阀并拧松与制冷剂注入阀连接的中间注入软管的连接螺母数秒，由系统内的 制冷剂排出三根注入软管内的空气，然后关闭歧管压力计上的高、低压手动截止阀。 (2) 启动发动机并使之保持在 1500,2000r/min 的转速下运转，接通空调开关使压缩机 工作，鼓风机以高速旋转，温度调节推杆或旋钮调至最大冷却位置。 (3) 用制冷剂注入阀打开制冷剂罐并保持罐体正立，缓慢打开歧管压力计低压手动截 止阀，气态制冷剂便由制冷剂罐经中间注入软管、低压侧检修阀，被压缩机吸入制冷系统 低压侧。同时调节低压手动截止阀开度，使低压表读数不超过 411.6kPa。为加快充注速度， 可将制冷剂罐直立放在温度为 40?左右的温水中，以保证制冷剂罐内的液态制冷剂具有一 定的蒸发速度。 : 本次课主要学习放空制冷剂、检查漏洞、抽真空、加注制冷剂的方法及步骤。 作业: 1、 简述抽真空的步骤及注意事项 2、 简述加注制冷剂的方法和步骤