关于将长途汽车站搬到经十西路段店立交桥附近的看法

关于将长途汽车站搬到经十西路段店立交桥附近的看法 济南长途汽车总站自建成几十年来，多次扩建，一直担负着省内及跨省客运枢纽重任。据邢丽萍委员调查，该站目前省内、省际日发车辆2000多辆，实际情况可能还要多。该站现所处地理位置及现有有限空间已远远不能满足实际需要，虽然车站派出大批协勤保安人员在车站四周维持交通秩序，但车站周围的大客车、出租车等还是经常造成区域内道路交通的严重堵塞。每逢节假日及客运高峰期交通堵塞情况更加严重，有时甚至造成从天桥向北至泺口服装市场及周边交通的瘫痪状况。 “现有长途汽车总站已成为天桥以北制约交通功能的主要因素之一。”邢丽萍委员建议:将济南长途汽车总站向城市周边地带迁移，建设规模大、功能全的新长途汽车总站。例如，在与京沪高铁、京福高速、济青高速西延等相交处的西北外环周边选址重建，以便于车辆、人流等向东、西、南、北方向分流。 济南长途汽车总站位于济泺路与北园路交界口，原来选址的这里是位于济南市中心偏西北。但是随着城市经济迅速发展，城市版图发生了极大变化，长途车站现在的位置已相对靠近城市中心。依托于全省经济的高速发展，以及全省发达的公路、高速公路网建设，长途汽车总站客流量巨大，每年数以千万计，号称“华夏第一站”、“亚洲第一站”，是省会的一张名片，一个窗口。而如今它的存在所导致的交通问题让各方人士伤透脑筋，其原因就在于长途汽车站的存在严重加剧了济洛路、北园路等客流量较大的路段的交通压力，许多市民抱怨乘车到这些路段时就会遭遇堵塞，群众怨声载道。 鉴于对以上的情况的初步了解，对于将长途汽车站搬迁到经十西路段店立交桥附近我认为是不合理的，其理由如下: 一(地理位置 济南经十路位于济南市中部，连接了济南西立交、段店立交桥、八一立交桥、顺河高架、燕山立交桥、济南东立交等多架高架桥，横跨槐荫区、市中区、历下区等多个区，再加之其在政府的支持下拓宽了路面增加了多个车道，在济南交通中占据着非常重要的地位。由于经十西路的地理位置偏于中部，增加了长途客车开往高速的路程，不仅增加了旅客的乘车时间以及堵车风险而且从经济效益上来看并不符合节约成本的原则。 二(交通流量 如今经十路的车流量非常大，如果将长途汽车站改迁至此的话必然导致车流量的进一步增大，不仅不会减轻经十路拥堵的情况还会增大该路段的交通压力，增加济南市民堵车风险和平均上班途中时间，很有可能会导致民怨和车祸率的增加。 三(与其他运输方式的配合 目前济南长途汽车站的地理位置与济南火车总站、东站位置都相对靠近，且配置有BRT专线，非常方便市民乘车赶往长途汽车站。作为济南重要的交通枢纽，其位置的选址必须依托于一个城市及其所在区域的交通运输网络，尽可能的使各种运输方式相互协调、相互依托，从而保证整个运输过程的连续性，提高运输效率，方便市民出行。 四(成本分析 从一方面来说，由于经十西路离各个通往外省的高速路位置较远，从长远的经营效益层面分析必然会增加不少的费用和车辆折旧;从另一方面来说，充分考虑交通与城市发展前景，规划远景发展和预留用地是交通枢纽所在城市规划的一项重要原则。由于交通设施和城市各项用地与各类企业有广泛的联系，其位置的变动涉及面较大，故一般以在原址扩大为宜，尤其是在新址没有特别明显的竞争优势的前提下。 五(对周围环境的影响 从地图上看该路段附近分布有济南市第五人民医院、康乐宝贝幼儿园、各大酒店居民小区等，段店立交桥的存在已经对周围环境造成了严重的噪声污染，如果将长途汽车站搬到这里将会加剧污染并增加这些市民的出行危险，威胁到孩子们的生命和病人的健康已经周围居民的人身安全。 四(对市影响 众所周知，汽车运输在现代旅游业中占据着非常重要的地位，是中外游客对城市的第一印象，是城市对外的名片。长途汽车站的客流量非常大，倘若建到经十西路较之前的位置来比不仅不会减少旅客乘车时间保证乘车舒适快速到达，反而会在路上延误许多时间，导致乘客的不满情绪，降低对我市汽车长途服务的认可程度，从而在一定程度上阻碍我市的旅游事业。 从各个方面来说，长途汽车站现址并不十分合理,但是经十西路段店立交桥附近并不是济南长途汽车站搬迁的最佳选址。