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02狭水道航行

2017-10-13 5页 doc 17KB 36阅读

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02狭水道航行02狭水道航行 狭水道航行须知 编码:SID02 页码:1/4 狭水道航行须知 目 录 1 目的 2 适用范围 3 职责 4 定义 5 准备工作 6 狭水道航行注意事项 7 安全管理记录 编写:海务经理 审核:指定人员 批准:总经理 版本号:1.0 生效日期:2010.01.01 修正号:0.0 狭水道航行须知 编码:SID02 页码:2 /4 1 目的 旨在规范船舶在狭水道的航行,确保船舶航行安全。 2 适用范围 适用于船舶的狭水道航行。 3 职责 3.1 船长负责管理和指挥船舶狭水...
02狭水道航行
02狭水道航行 狭水道航行须知 编码:SID02 页码:1/4 狭水道航行须知 目 录 1 目的 2 适用范围 3 职责 4 定义 5 准备工作 6 狭水道航行注意事项 7 安全管理 编写:海务经理 审核:指定人员 批准:总经理 版本号:1.0 生效日期:2010.01.01 修正号:0.0 狭水道航行须知 编码:SID02 页码:2 /4 1 目的 旨在船舶在狭水道的航行,确保船舶航行安全。 2 适用范围 适用于船舶的狭水道航行。 3 职责 3.1 船长负责管理和指挥船舶狭水道航行。 3.2 值班驾驶员负责实施狭水道航行操作。 3.3 值班水手执行船长、驾驶员狭水道航行操作命令。 4 定义 4.1 狭水道是指船舶受到水域和水深限制而不能自由操纵的可航区域。它包括 港区、锚地、运河、通航江河、岛礁区、狭窄的海峡、内海水道与其他禁 航地带限制的航道,以及从海上驶遇上述的区域,从安全航行的角度来看, 一般地说,两艘机动船对遇行驶时,如互相不沿水道的右侧航行,就不能安 全通过,这样的水道即统称为狭水道。 5 准备工作 5.1 准备好海图、港图、最新的蓝图,港章、《航路指南》中的相关部分及经 验介绍,结合潮汐、气象等资料进行全面分析研究,拟定出安全航线。重 载船舶要预先掌握好过浅滩的时间及船底富裕水深; 5.2 求出各段航线的罗经航向、航程、经过时的风流压差,确定拟采用的导航 方法,多选几个导航物以防止单一物标漂失或灯光熄灭; 5.3 无论在白天黑夜,必须事先熟悉狭水道内的全部导航设备,及其灯质、灯 色、灯光照明的弧度、结构外形和其他周围情况; 5.4 对于比较狭窄弯曲的航段或浅滩、流急及危险地区,应特别注意船舶避让 的方法,充分了解本船的操纵性能,掌握好航道宽度、水深以及允许偏离 航线的最大范围。 5.5 预先拟定出必要时供锚泊的适宜地段,这对能见度可能变坏的情况下顺流 进入狭水道尤为重要。 5.6 对于狭、浅水道的紧要地段,要事先熟悉水道情况,应做到在不用海图、 不用交叉方位求船位,就能根据船首物标、航向、距离避开危险物。 6 狭水道航行注意事项 6.1 狭水道航行应遵守《国际海上避碰规则》及当地港章对航行水域有关规定。 6.2 船舶进入狭水道,船长应上驾驶台指挥。值班驾驶员要运用良好的船艺,版本号:1.0 生效日期:2010.01.01 修正号:0.0 狭水道航行须知 编码:SID02 页码:3 /4 谨慎驾驶,必要时,船长应亲自操纵船舶。 6.3 船舶在狭水道航行时,只要安全可行,应尽量靠近本船右舷的该水道或航 道的外缘行驶。并应注意船吸、岸吸、岸推或触及岬角、海底延伸障碍物 及浅滩。 6.4 大风浪后,灯浮有可能灯光熄灭或移位,不能盲目依赖浮标,应注意利用固 定物标或其它方法检验其位置后,方可利用它导航,并利用固定物标校对船 位,以防偏离航线。 6.5 在通过每一浮标时,应对其形状、涂色、顶标、灯质及编号认真核对,以免 因错认浮标造成事故。 6.6 过前一个(组)或前两个(组)浮标时,应根据下一个浮标的方位距离来确定 该浮标,以便转向后就可确认下一个(组)浮标。如果浮标位置正确,掌握浮 标的正横距离,是判断船舶是否航行在线上的重要依据。 6.7 浮标导航一般在浮标正横时转向,如发现正横浮标距离太近或太远时,可适 当提前或推迟转向。转向时必须用罗经航向,以防因认错浮标发生搁浅。转 向后应核对下一个浮标是否在预定的方位上。 6.8 应不断利用两个浮标间的航行时间计算出航速,以便预计到达下一个浮标 的时间。若应见到的浮标不出现,应谨慎驾驶,查明原因,必要时可以滞航。 6.9 船舶不应穿越狭水道或航道,如果这种穿越会妨碍只能在这种水道或航道 以内安全航行的船舶通行。 6.10 尾随他船航行时,不宜太近,以防前船突然停车。更不能盲目尾随,以防走错 航线。 6.11 在狭水道或航道内,如只有在被追越船必须采取行动以允许安全通过才能 追越时,则企图追越的船,在互见中,应鸣放二长声继以一短声,示“我 船企图从你船的右舷追越”,二长声继以二短声,表示“我船企图从你船 的左舷追越”。被追越的船如果同意追越,则应鸣放一长一短一长一短声。 追越时横距应保持在两条船长以上,防止因船吸现象而发生事故。 6.12 当互见中的船舶正在互相驶近,并且不论由于何各原因,任何一船无法了 解他船的意图或行动,或者怀疑他船是否正在采取足够的行动以避免碰撞 时,存在怀疑的船应立即用号笛鸣放至少五声短而急的声号以表示这种怀 疑。该声号可以用至少五次短而急的闪光来补充。 6.13 船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时, 应特别机警和谨慎地驾驶,并应鸣放一长声声号。 版本号:1.0 生效日期:2010.01.01 修正号:0.0 狭水道航行须知 编码:SID02 页码:4/4 6.14 任何船舶,如当时环境许可,都应避免在狭水道内锚泊。 6.15 船舶在狭水道航行,必须保持收听当地天气预报和注意天气的突然变化, 以便及早采取措施。 6.16 船舶在狭水道航行,必要时,船长应指挥大副备妥锚、安排了望;严禁使 用自动舵;空舵水手协助了望并监舵。 6.17 船舶应在甚高频无线电话(VHF16)频道收听。在港口水域范围内,应使用 港口规定的频道进行收听。如有可能,应与对方联系,明确双方动态以及 避让意图。 6.18 航经船舶交管中心要求的地段或地点时,应如实报告。 7 安全管理记录 7.1 狭水道航行的情况,应记入《航海日志》。 版本号:1.0 生效日期:2010.01.01 修正号:0.0
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