雪佛兰新赛欧SRV

雪佛兰新赛欧SRV 贯左右,放在正中的金色 兰标志成为点睛的一笔 险杠很光滑.没有老赛欧 的防探条保险杠进气口 大.也有黑色网格装饰t 的观感和暇明效果都不 与老款车略显扭捏的表情 , 新赛欧的前睑富有层次 朝气十足.甚至透着一股 厉= 从侧面看老两厢的造型 很协调车头比以前更尖削.前息也变长了.前后轮拱更加 寰出.车侧防擦条与保险杠和 车身的接鳢平齐,虽然腰线没 但车身侧面的动感更强.车顶 行李架也有很好的装饰作用 老赛欧让』,诟瘸的车身覆盖件 接蛙过大的问题在新赛殴赞上 ?牵爨 呈面驾驶……………………?……?……?……?……?……?……?…… ?……?……?……?……?…?? 驾驶座椅矗度可调,饲向支撑不够 中控台造型中规中矩,金属色泽装饰板效果不错后捧座腿部空间还可以,宽度有限 后捧座可放倒,行李厢空间变化夏活储物盒巧妙,移走后就可拿取备胎后捧座 靠背可向后放倒变成躺椅 关上也不用担心,它可以在锁 车后自动关闭;这些都是新赛 欧SRVSXAT车型独有的设备, 毕竟9.88万元的价格比其他几 款新赛欧高出不少.想少花些 钱的消费者也不用担心,前门 电动窝,中控锁,电动调节右 后视镜,音质不错的CD音响 等实用设备在SRVSEMT和三 厢SEMT,SEAT等车型中部有 提供. 老赛欧就有安全配置高的 新赛欧很好地继承 光荣传统, 了这一点.5座位安全带, ABS,EBD,前双气囊,4门 侧面防撞钢梁,溃缩式吸能转 向柱等都是全线车型的标配. 握住方向盘,圆环饱满称 手,转动力度合适,只是路感 不足.虽然方向盘角度不能调 节,但配合可调高度的驾驶座 还是能找到合适的坐姿.驾驶 员的脚部空间受到了车身宽度 的限制,只布置两个踏板还没 有问题,而如果是三个就有些 挤了.车内视野良好,各种开 关也很就手.新赛欧的动力 系统沿袭了老赛欧,1.6升 发动机可以发出90马力的最 大功率和128牛?米的最大 扭矩,依据老赛欧的测试,这 台发动机与5挡手动变速箱配 合会有不错的性能表现.SRV SXAT装备的4挡自动变速箱恐 怕就要让看重动力性的人感到 失望了.尽管变速箱换挡平顺, 但可能是牵就于燃油经济性, 它对车辆的动力打了不少折 扣.油门的响应虽然直接,但 提速总是慢上好几拍,超车的 信心实在不强.不过,自动变 速箱可以使驾驶变得简单轻 松,适合繁忙的城市交通环境, 而仪表板上没有 雪佛兰新赛欧SRV ???????????????????????????????????????????????????????????????…????????????????????????????????? 一发动机与自动变速箱配合动力表现疲软仪表清晰易读,只缺挡位显示前风挡上沿的金属丝就是窗式天线 手套箱容积较小中控台顶端的储物盒方便实用 改进的空调操作面板,有车外温度显示右后视镜可电动调节,左翻为手调IRt]~Wt:SRVSXAT独有的配I 驾驶座高度调节手柄操作简单前捧乘客脚边的啊兜能放些小物品 6M铝合金轮?配18,5/60R14轮胎4挡自动变速箱设有S和薯地模式烟灰缸是活 动的,拿走后可放饮料 O外观更加漂亮.安全 配置丰膏.后捧座椅 夏活多变 e发动机和变速箱不够 匹配.动力表现差. 捧气噪音大 @休闲代步两相宜?同 价位中值得考虑的车 型,?重动力性可选 择手动挡 是个缺憾. 驶上高速公路,SRVSX AT能在满载下从容地跑到 此时方向盘 140km/h以上, 变得有些轻,但开车人的驾驭 感并没有减弱,变换车道时仍 然利落.由于轮距较小,循迹 性受侧风影响较大,高速行驶 需要留心.新赛欧的悬挂调教 偏重舒适,在快速转弯时车身 侧倾大,驶过颠簸路面时减震 效果还不错,只是悬挂在上下 运动时总有细碎的杂音和咚咚 的共鸣声传人车厢.噪音是新 赛欧SRV亟待解决的问题,由 于行李厢与座舱连通,隔音效 果不如三厢车,发动机超过 2500~/分,排气声音就成为 颇为扰人的噪音源. 一 天接触下来,新赛欧 SRVSXAT的表现没有让人失 望,虽然在噪音控制和仪表功 能?}生等方面尚有不足,但灵活 多变的后座,丰富的安全配置 以及较好的工艺质量给人留下 了良好的印象,外观改动更是 值得一赞.有理由相信,以 SRVSXAT挂帅的新赛欧系列 会在7万,10万元价位区间内 给竞争对手不小的压力.?