台风形成机制

台风形成机制 影響颱風動向的最主要機制是「駛流場」。這個氣象學上的名詞，看似簡單， 但是在氣象學理論上仍有其盲點；因為大氣是連續的流體，颱風環流也是大氣氣 流場的一部分，並不容易完整地切割出來。所幸， 以地區為例(見下圖)，夏季大範圍氣流主要是由廣達數千公里的 壓所主宰，高壓籠罩下天氣晴朗、炎熱。颱風一般都形成在 ，環流範圍平均約數百公里，因此，颱風形成後常常受太平洋高 壓氣流(順時鐘方向)的導引，沿著高壓南緣向西或西北西方向行進。至於在台灣 附近的氣流走向，則須視太平洋高壓的強度、位置而定。 然而 話雖如此，由於海上觀測資料十分缺乏，目前對太平洋高壓的預測能力仍相當有 限，也因而造成颱風路徑預測的誤差。一般而言， 1996年賀伯颱風由7/26至8/5在各不同時間雲系的合成圖 當原本勢力強盛的太平洋高氣壓逐漸減弱，而有移近颱風環流附近時，颱風路徑也會受影響而出現變化。此外，、互相牽引、 等都會影響颱風動向。 中緯度天氣系統的空間尺度可達數千公里，沿著中緯度西風帶自西向東移動，它 的結構在就是大家所熟知的，在則為一道， (見下圖)。中緯度天氣系統或高層槽常在每年的秋、 冬及初春影響台灣的天氣， 此高層槽所涵蓋的空間範圍比颱風大很多，因此，當有高層槽移近颱風環 流附近時，該 而當颱風高層環流受高層槽前西南風牽引時， 因 從衛星雲圖上觀察也可見，原本清 晰的颱風眼(如下圖中的10/30)將因此而逐漸消失(如下圖中的10/31)，接著會 (如下圖中的10/31與11/1)。之後高層槽前方 的強盛西南風，會牽引著颱風高層環流持續向東北移運，致使颱風逐漸進入中緯 度強風帶，加速移動。