浅析如何处理暗付立井绞车主轴装置水平度偏大

浅析如何处理暗付立井绞车主轴装置水平度偏大 浅析如何处理暗付立井绞车主轴装置水平 度偏大 浅析如何处理暗付立井绞车主轴装置水平度偏大 刘志明(淮南矿业集团李一煤矿机电科) 摘要:本文着重介绍了李一煤矿一312m暗付立井绞车主轴装置水平度 出现偏大后,通过铣主轴轴承座和盘形闸闸腿底孔为腰形孔的方法来处理 绞车主轴装置,保证了,具有一定借鉴意义. 关键词:绞车主轴装置轴承座盘形闸腰形孔 引言 矿井提升是矿井生产过程中的一个重要环节,矿井提升的任务 是提升煤炭和矸石,升降人员和设备,下放材料等,是由提升设备来 完成的,矿井提升设备的性能直接关系到矿井的生产能力,因此矿 井提升设备的安全运行不仅可保证矿井的正常生产,而且对升降人 员的生命安全极端重要. 一 ,现状及原因分析 我矿一312m暗付立井绞车担负着全矿井下所有提升矸石,升 降人员和设备,下放材料等的重任,它的性能好与坏直接影响全矿 所有掘进队的施工进度,特别是它还是混合提升绞车,在每班上下 班时升降人员,因此它的安全性能显得尤为重要.因使用年限久远, 绞车基础底鼓,变形,导致绞车主轴装置两侧轴承座不水平,深度指 示器侧轴承座比减速器侧轴承座低8mm,而按照《绞车安装质量标 准》轴承座沿主轴方向的不水平度不应超过0.1%o,即不超过1mm, 绞车主轴装置向深度指示器侧倾斜,偏移2mm,造成轴承座轴瓦端 面与主轴轴颈摩擦发热,热量迅速传到轴瓦上,而轴瓦的温度最大 不能超过65?,很容易烧坏绞车轴瓦,同时制动盘也随主轴装置向 深度指示器侧偏移2mm,导致盘形闸与制动盘间隙一边大一边小, 既降低了制动力矩同时还磨一边闸皮,为确保绞车安全运转,需对 其进行处理,消除安全隐患. 一 312m暗付立井绞车主轴装置由固定滚筒,游动滚筒,主轴, 主轴承及调绳装置等组成,固定滚筒用一对切向键固定在主轴上, 游动滚筒经铜瓦滑装在主轴上,在游动滚筒的左侧端部和固定滚筒的 右侧端部,各焊接一个制动盘,绞车的制动力矩是靠盘形闸沿轴向从两侧 压向滚筒上的制动盘而产生的,制动盘的一边偏移将导致闸瓦间隙一 边大一边小,绞车制动时,只有一半闸皮贴制动盘,制动力减少一半,给 绞车的安全运转带来很大的威胁,安装在主轴两端轴承座上的轴瓦, 承受主轴,滚筒及位于滚筒上的钢丝绳的重量,在绞车运行时并承受机 械旋转部分的径向和轴向载荷,轴瓦的瓦衬系铸钢件,瓦衬内浇铸有 巴氏合金轴衬层,主轴的偏移导致旋转的轴径端面与轴瓦端面相接 触,产生剧烈摩擦发热,因而发生高温轻则烧坏轴瓦重则烧结主轴. 二,处理 有两种方案可供选择:1,重新做绞车基础.2,铣主轴轴承座和 盘形闸闸腿底孔为腰形孔的方法来配合绞车主轴装置. 1,重新做绞车基础.其程序如下: (1】,拆除原绞车主轴装置,轴承座,盘形闸,联轴器,电机等,并 运到车房外.时间为2,3天. (2),挖绞车基础.时间为3,4天. (3),打绞车基础.时间为3,4天,基础打好后经过714天方 可进行安装设备. (4)埋设基准点,固定挂线(或中心标板),对埋设好的基准点和固定 挂线架,由测绘人员给出数据,同时挂好十字线(即绞车中心线和主轴 财税金融曩 中心线).准备垫板(垫铁),绞车安装必须放置垫板的部位有:主轴承底 座梁下,盘形闸座下,减速器底座下,主电机脚下.时间为1天. (5),对需要进行二次灌浆的基础部位(主轴承梁,盘形闸座,减 速器,电动机底座等),铲成麻面,并用水对基础表面进行洗刷,对放 垫板组基础的表面,要用加工好的平垫板,和1:2水泥,砂子,灰浆 研平,平垫板就位.时间为1天. (6),安装主轴承梁及主轴轴承座,装主轴,并对主轴找正,固定 好主轴承座前后两对斜铁,上紧主轴承梁地脚螺栓,焊好主轴承梁 下斜垫板,对主轴承梁进行二次灌浆.时间为2天. (7),安装17舟齿轮联轴器和减速器,根据主轴标高,主轴中心 线,提升中心线和齿轮联轴器端面间隙使减速器就位,先进行初步的找 平找正工作,再根据主轴半联轴器,进行细致的找平找正工作,合乎要求 后,拧紧地脚螺栓,焊好斜垫板对减速器进行二次灌浆.时间为1天. (8),安装弹性棒销联轴器和主电动机,根据减速器传动轴的弹 性棒销联轴器,找正并固定主电机.时间为1天. (9),安装液压站和盘形闸,并调试.时间为2天 (1O),对所有基础进行抹面.时间为1天. (11),恢复绞车至正常状态,试运转. 采用此种方法重新做绞车基础,吊装,找正绞车,虽能解决安全 隐患,但工程量太大,造价预计在几十万左右,时间上最少为24天, 将给矿上的生产接替带来重大影响. 2,铣主轴轴承座和盘形闸闸腿底孔为腰形孔的方法来配合绞 车主轴装置.其程序如下. (1),打点柱,支撑起吊梁,打开离合器调绳,在天轮平台上用板 卡卡绳,扒开17#齿轮联轴节,挂干不拉,吊轴承座的上盖和上轴 瓦,拆地脚螺栓,吊闸腿,挂10t千不拉,将主轴装置吊起到一定程 度.再将轴承底座和闸腿吊起,并打运至地面.时间为12小时. (2),装车进机厂铣轴承底座孔和闸腿底座孔为腰形孔,并运回 来,打运到车房.时间为12小时. (3),安装轴承座,松主轴装置,并找正,装闸腿,调闸盘间隙,合 齿轮联轴节,恢复绞车至正常状态,试运转.时间为12小时. 采用此种方法,只需要铣底座孔为腰形孔,工作量小,工程造价 几千元,时间上仅为1.5天,就能很好地解决问题. 因此采用铣主轴轴承座和盘形闸闸腿底孔为腰形孔的方法来 配合绞车主轴装置为优选方案,即将原来的主轴轴承座铣成带腰形 孔的轴承座;将原来的盘形闸闸腿铣成带腰形孔的闸腿:铣好腰形 孔后,轴承座和盘形闸随主轴装置一起同步向深度指示器侧偏移, 在不改变原基础地脚螺栓的前提下,通过最小的改动量,实现它们 的整体重新配合,降低摩擦,确保安全运转. 三,结语 采用铣腰形孔的方法,不动用大量土建工程,既可消除主轴磨 轴承座和制动盘磨一边闸皮的安全隐患,通过08年6月份大修时 的应用,很好地处理了暗付立井绞车主轴装置的问题. 参考文献: …李时海.提升机司机.煤炭工业出版社1992(3) 【2】唐殿全,郭振中.煤矿机械修理与安装.煤炭工业出版社2004(8) 上接58页) 管理,部门预算,政府采购,国库单一账户体系,国库集中支付和国 库直接支付等,实际上对行政单位的适用性是比较差的.鉴于行政 事业单位内部控制制度体系不健全,不完善的状况,财政部门应当 组织有关专家学者,研究制定体现行政事业单位特点的《非盈利组 织内部控制指引》,促进行政事业单位建立健全内部控制的制度体 系,并不定期地进行监督检查. 同时,财政部门是会计与内部控制工作的主管部门,审计部门 是重要的保证体系,因此l在健全完善行政事业单位内部控制体系的 过程中,财政和审计部门应当发挥十分重要的作用.各级财政部门 应当成立相应的组织机构,加强对行政事业单位内部控制制度建设 的组织与指导,并拨出专项经费,为内部控制制度建设提供经费支持. 59