速腾电子稳定程序ESP警报灯常亮

速腾电子稳定程序ESP警报灯常亮 速腾电子稳定程序EsP 警报灯常亮 0沈阳马呈辉 故障现象:车辆行驶中仪表板的 ESP警报灯常亮. 故障诊断:先试车确认,故障明 显存在.我们使用V.A.S5051进行 故障引导功能的检查,发现多个系 统的控制单元内都有较多的故障 码,而且都是偶发性的.与此车的 用户交谈得知,用户因此故障曾在 其他的一汽一大众48站维修过,车 辆的蓄电池负极曾被断开过,中央 电器控制单元(J519)曾被试换过. 根据以上情况分析,此车的众 多偶发性故障码可能是由断开过蓄 电池负极和中央电器控制单元电插 头引起的,但不可能直接导致ESP 警报灯常报警不灭的.打开点火开 关oN挡,用V.A.S5051清除所有 的偶发性故障码后,ESP警报灯熄 灭,关闭点火开关,退出V.A. S5051诊断仪. 当我们第二次试车时,行驶一 段路后,ESP警报灯又常亮了.经 检查发现ABS控制单元内有一个 永久性的故障码无法清除,故障码 是:00493(ESP传感器单元G419无 信号/通信).我们按照维修手册电 路图进一步检查,首先查到G419 传感器控制单元安装在车内前排副 座椅下面.由侧向加速度传感器 G200和横摆角传感器G202组成, 38汽车维修技师哪j 我们先了解一下这两个传感器工作 原理: 侧向加速度传感器G200由于 物理原因,该传感器应尽可能布置 在车辆的重心处,如果情况不允 许,则可以与车辆摆角传感器合成 一 体,一般布置于转向柱下方的安 全位置.G200感知车辆的侧向力, 为车辆在主要道路条件下的运动控 制提供可靠的,stz定依据.若无此信 N-,控制单元无法计算出车辆的实 际运动情况,ESP功能关闭.该传 感器很容易受损坏.采用电容原 理,两个相同电容连接在一起,公 共端可以运动.如果受到力的作 用,中心电容片移动.每个电容都 有容量,能吸收中心片运动产生的 电量,如果没有侧向加速度作用于 中心片,则中心片与两个外片的间 隙保持不变,因此,两个电容的容 量相等,如图1所示.若侧向加速 度作用于中12.片,则其中一个间隙 增大,另一个减小.电容的容量也 随之变化.由电容的变化量可以确 定侧向加速度的方向和大小,如图 2所示. 摆角传感器G202的位置要求 与侧向加速度传感器相同,因此与 G200传感器做成一体,要求尽量布 置在车辆的重力中心(Y轴).由于 ?图1G2o0侧向加速度传感器 ?图2G2?传感器两侧电容毒差异 记洲 手… 安装位置的原因,G202能够确定作 用在该物体上的扭矩是否使其产生 了旋转.在ESP系统中,传感器通 过测量Y的摆角来确定车辆是否围 绕其中心轴旋转.传感器与控制单 元通过三条导线连接,如果控制单 元没有获得测量值,则ESP功能关 闭.该传感器中含有一个微小的机 械系统.它是有一对旋转叉组成, 其中还包括一个在传感器壳体上由 硅晶体形成的tl,的电器元件.图3 是旋转叉的示意图,它的中间部分 连接其他硅晶体元件.旋转叉由一 个激励转动叉和一个测量转动叉组 成.提供一个交流电压使硅晶体转 动叉上产生感应电压.当频率达 llkHz时,激励叉发生共振,而测 量叉的共振频率是l1.33kHz.在 转动叉上加载一个频率为llkHz的 交流电压,能引起激励叉的共振, 测量叉静止不动.转动叉受力时, 共振现象滞后于不发生振荡的部 分,也就是说,角加速度引起转动 叉的另一部分和传感器的剩余部分 (与车辆一体)发生运动,而转动叉 振动部分振动滞后于此,结果是转 动叉产生螺旋状扭曲,如图4所示. 扭曲改变了转动叉的变量分配,通 过电极进行测量,获得传感器的电 信N-,并将其传输给控制单元. 从原理我们知道,当这两个传感 器没有信N-传递给控制单元时,ESP 系统失效,此时,ESP警报灯就会常 激 励 转 动 叉 测 量 转 动 叉 亮.检查发 现G419传感 器单元的线 束是从副座 椅下面的地 胶走过的, 因此用万用 表测量传感 器到控制单 元的线束,导 通良好,电源 搭铁也正常. 此车故障,原 因可台皂是 G419损坏, 于是更换一个G419传感器,用V. A.S5051清除故障码,做G200匹 配,灯熄灭.出外路试,行驶20Rm 正常,维修人员回来后,我与维修人 员共同试车,当行驶颠簸路面灯亮 起,然后就不灭.回到服务站用V. A.85051检测,仍为G419传感器故 障.副驾驶坐人就亮,难道线束与 座椅有关系;而且此车的地胶不是 原车的,是用户买车后自己加装 的.于是决定拆下座椅检查线束; 扒开地胶仔细检查线束,发现线束 在拐弯处有挤压的现象,而且原车 的线束固定卡子已被人为破坏,扒 开线束的外皮发现有一根绿/黄色 线的绝缘皮已被磨破,但铜线完 好.对线束认真包好固定后,重新 安装好地胶和副座椅.安装好一切 ?图3G202横摆角传感器 部件,用V. A.85051检 测并清除故 障,长时间 试车,一切 恢复正常. 连一星期后电 话回访,故 磐障也没有出 品现过,至此 车辆故障彻 底F除. 故障总 结:根据以 上的检查过 程和诊断结果,我们分析出此车 ESP报警的故障是由于用户自装非 原f-地胶时,非专业人员野蛮操作 将G419传感器单元线束的固定卡 子破坏,导致线束的走向改变,才 会被副座椅挤压绝缘层对地短路, 造成ESP常报警.通过此事我们得 到了一个经验,当新车遇到故障时 最主要的是冷静,要理清思路,不 要盲目的乱拆i~kIN,也不要执着的 认为就是原车质量的问题,应该先 考虑一下用户是否自行加装附属 品,是否是由于人为破坏原车设计 安装质量的;还要跟用户说明白, 让他认识到我们的车质量是最好 的,要到指定的服务站维修.田 新书快讯 新款国产汽车电路圈集?》(上,下册) 内容简介:本书是《国产汽车电 路全集》和《新款国产汽车电路图集 ?》的后续图书,书中详细介绍了几 十种最新款国产车型的电路图,车型 包括:广州丰田凯美瑞,一汽丰田锐 志/皇冠,华晨宝马新3系/新5系, 东风悦达起亚远舰/嘉华/赛拉图, 上海大众领驭/途安,长安福特嘉年 华/蒙迪欧/福克斯,长安铃木雨燕 等.本书车型新,内容全,实用性和 可读性均很强,可以说是一本价值极 高的电路宝典 定价:188元 汽车维修技师39 ???- 记 手 师 技 鑫