维修手册1-发动机5-燃油及排气控制系统

维修手册1-发动机5-燃油及排气控制系统 燃油及排气控制系统 位置索引?????????????F-3 进气系统????????????F-3 供油系统???????????F-4 排气系统???????????F-6 控制系统???????????F-7 发动机的调整??????????F-8 点火正时检查?????????F-8 怠速检查???????????F-8 怠速尾气检查?????????F-8 进气系统????????????F-10 真空软管分布图???????F-10 进气系统的拆卸/安装?????F-10 可变进气管(VAD) 节气门检查?????????F-12 可变进气管(VAD)控制 电磁阀检查(L3)??????F-13 可变进气管(VAD)校正阀 控制阀(单向)检查(L3)??F-13 怠速气体控制 (IAC)阀检查??F-13 可变进气气系统(VIS) 节气门执行器检查(L3)????F-14 可变进气系统(VIS) 电磁阀检查?????????F-14 可变涡流控制系统(VTCS) 节气门执行器检查??????F-15 可变涡流控制电磁阀?????F-15 油门踏板的拆卸/安装 ????F-16 油门拉线的检查/调试?????F-16 供油系统 ??????????F-17 检修前程序?????????F-17 检修后程序?????????F-17 燃油箱的拆卸/安装??????F-18 燃油箱检查?????????F-19 单向阀检查?????????F-20 燃油管道压力检查??????F-20 燃油泵的拆卸/安装??????F-22 燃油泵分解/装配???????F-24 燃油泵检查?????????F-25 喷油嘴的拆卸/安——————————————————————————————————————————————— 装??????F-28 喷油嘴检查?????????F-31 油压执行器检查???????F-34 脉冲缓冲器的拆卸/安装????F-34 脉冲缓冲器的检查??????F-34 排气系统???????????F-35 排气系统的检查???????F-35 排气系统的拆卸/安装?????F-35 排气系统???????????F-38 活性炭罐检查????????F-38 燃油蒸气控制阀 (单向)检查(L.H.D)????F-38 净化电磁阀的拆卸/安装????F-38 净化电磁阀检查???????F-39 EGR阀的拆卸/安装?????F-39 EGR阀检查?????????F-40 PCV阀检 查??????????F-41 三元催化器检查(TWC)???F-41 控制系统???????????F-43 PCM的拆卸/安装??????F-43 PCM检查?????????F-45 PCM结构?????????F-50 进气温度(IAT)传感器的检查??F-50 空气流量(MAF)传感器检查??F-51 节流阀位置(TP)传感器???F-51 进气压力传感器检查?????F-52 发动机冷却液温度(ECT) 传感器的拆卸/安装???????F-53 发动机冷却液温度(ECT) 传感器的检查????????F-53 曲轴位置(CKP)传感器检查?F-54 曲轴位置(CKP)传感器的拆卸/安 装?????????????F-54 凸轮轴位置(CMP)传感器检查?F-55 爆震传感器检查???????F-56 爆震传感器的拆卸/安装????F-56 加热型氧气传感器(氧传感器)检 查?????????????F-56 助力转向系统压力开关检查??F-58 离合器开关检查???????F-59 空档开关检查????????F-59 大气压力(BARO)传感器检查?F-60 车载诊断????????????F-61 前——————————————————————————————————————————————— 言?????????????F-61 车载诊断(OBD)待定故障代码?F-62 车载 诊断(OBD)停桢数据???F-62 车载诊断(OBD)系统准备工作检 查?????????????F-62 OBD诊断检查结果??????F-62 OBD读取/清除 代码检查结果?F-62 OBD参数认证(PID)存取??F-62 车载诊断 检验????????F-62 OBD驱动模式???????F-64 诊断检验结 果????????F-65 DTC确认程序???????F-66 KOEO/KOER自 检?????F-66 维修后程序????????F-66 故障代码(DTC)???????F - 67 DTC P0662 ????????F-156 DTC P0703????????F-156 DTC P0704????????F-158 DTC P0850????????F-160 DTC P1410????????F-162 DTC P1562 ????????F-164 DTC P2006????????F-166 DTC P2009?????????F-168 DTC P2010????????F-170 DTC P2228????????F-172 DTC P2229????????F-174 DTC P2502????????F-176 DTC P2503????????F-177 DTC P0511 ????????F-148 DTC P0550??????????F-150 DTC P0602??????????F-152 DTC表??????????F-67 DTC P0010?????????F-70 DTC P0011?????????F-72 DTC P0012?????????F-73 DTC P0031?????????F-74 DTC P0032?????????F-76 DTC P0037?????????F-78 DTC P0038?????????F-80 DTC P0101?????????F-81 DTC P0102?????????F-83 DTC P0103?????????F-85 DTC P0107 ????????F-86 DTC P0108?????????F-88 DTC P0111?????????F-90 DTC P0112?????????F-91 DTC P0113?????????F-92 DTC P0117?????????F-94 DTC P0118?????????F-96 ——————————————————————————————————————————————— DTC P0121?????????F-98 DTC P0122????????F-100 DTC P0123????????F-102 DTC P0125????????F-104 DTC P0131, P0132?????F-105 DTC P0133????????F-108 DTC P0134????????F-110 DTC P0138????????F-112 DTC P0140????????F-114 DTC P0171????????F-116 DTC P0172????????F-119 DTC P0300 ???????F-121 DTC P0301, P0302, P0303, P0304 ??????F-124 DTC P0327????????F-126 DTC P0328????????F-128 DTC P0335????????F-130 DTC P0340????????F-132 DTC P0403????????F-134 DTC P0420 ???????F-137 DTC P0443????????F-138 DTC P0480????????F-140 DTC P0500????????F-142 DTC P0505????????F-144 DTC P0506????????F-145 DTC P0507????????F-147 DTC P0610????????F-152 DTC P0661????????F-154 DTC P2504????????F-178 故障排除??????????F-181 发动机故障排 除??????F-181 快速诊断表????????F-182 第一:主保险丝及其他 保险丝的烧 蚀????????????F-186 第二:MIL显示??????F-186 第三:曲轴抱死???????F-187 第四:无法驱动/长曲轴/错误起动 / 错误安装曲轴?????????F-189 第五:发动机启动后或怠速时熄 火??????????????F-191 第六: 曲轴正常但无法启动???F-195 第七:怠速恢复迟缓??????F-198 第八: 发动机工作不稳或怠速不 稳??????????????F-199 第九:怠速高/不熄 火?????F-201 第十:低怠速/减速熄火????F-202 第十一:发动机熄火、 ——————————————————————————————————————————————— 工作不稳、耸车 等?????????????F-204 第十二:发动机加速/巡航时动力不 足?????????????F-207 第十三:发动机加速/巡航时爆震、不 稳?????????????F-210 第十四:燃油经济性低????F-211 第十五:尾气不达标?????F-213 第十六:耗油量大/泄漏量大?F-214 第十七:冷却系统——有关过热事 项?????????????F-215 第十八:冷却系统——有关过冷事 项?????????????F-216 第十九:尾气烟雾??????F-217 第二十:燃油气味(发动机 舱) ????????????F-218 第二十一:发动机噪音????F-219 第二十二:发动机抖动????F-220 第二十三:A/C无法正常工作?F-220 第二十四:A/C始终处于接通的状态或者 A/C压缩机持续运转?????F-221 第二十五:油门全开状态下A/C不关 闭?????????????F-221 第二十六:尾气有硫磺气味??F-222 第二十七:电压不正常????F-223 第二十八:火花塞状态????F-225 偶发性故障排除???????F-227 发动机控制系统性能检查???F-229 马自达6车间操作手册(1730-10-02C) 位置索引 进气系统 L8,发动机模型 F-3 马自达6车间操作手册(1730-10-02C) 位置索引 供油系统 A6E390001006W01 ——————————————————————————————————————————————— 发动机舱视图 F-4 位置索引 燃油箱视图 F-5 位置索引 排气系统 A6E390001074W01 发动机舱视图 F-6 位置索引 控制系统 A6E390001074W02 F-7 发动机的调整 点火正时检查: A6E390802000W01 注 意: ?点火正时是不能够被调整的 ?点火正时的检查需要WDS或者相应的仪器. 1( 关掉车上的电器 2( 预热发动机，步骤如下: (1) 启动发动机 (2) 保持发动机转速大约3，000转/分钟直到冷却风扇开始运——————————————————————————————————————————————— 转 (3) 松开油门踏板 (4) 等到冷却风扇停止 3(借助于WDS或者相应的仪器检查点火正时是否在规定的范围内 点火正时 大约:提前TDC 10 度 4(确认当发动机转速逐渐增加时，点火正时相应的提前 怠速转速检查 注意: ?点火正时是不可调整的 ?点火正时的检查需要WDS或者相应的仪器. 1(断开车上电器 2(预热发动机，步骤如下: (1)启动发动机 (2)保持发动机转速大约3，000转/分钟直到冷却风扇开始运转 (3)松开油门踏板 3( 通过WDS或者相应的仪器，确认发动机的怠速转速在规定范围内 F-8 发动机的调整 ——————————————————————————————————————————————— 怠速转速(LF发动机ATX模式) 怠速转速(LF发动机ATX模式) 1. 当电器负载开启后，怠速转速瞬间降低 2. 鼓风机电机高速运转.前大灯打开，后面除霜器开关启动.冷却风扇启动 怠速尾气检查: 1(关掉电路的负载 2(预热发动机，步骤如下: (1) 启动发动机 (2) 保持发动机转速大约3，000rpm直到冷却风扇运转， (3) 松开油门踏板 (4) 等待直到冷却风扇停止 3( 确认怠速转速和点火正时在技术规范内(参见F-8怠速转速检查)(参见F-8点火正时检查) 4(将尾气检验仪插入排气管 5(确认尾气CO和HC含量是在技术规定内 F-9 进气系统 真空软管分布图 活性炭罐 L8.LF 发动机 (L.H.D) 燃油蒸气控接燃油箱 制阀(L.H.D) 接净化电磁阀 减振腔 接燃油箱 ——————————————————————————————————————————————— 净化电磁阀 活性炭 罐 可变涡流控制电磁阀 VIS电磁阀 可变涡流控制电磁 阀 PCV阀 VIS节气门执 行器L3 VAD电磁阀L3 VAD控制阀(L3) VTCS节气门执行器 VAD真空腔 VAD节气门(L3) 进气系统的拆卸/安装 A6E391013000W01 警告: ?当发动机及进气系统过热，将可能被烧坏.建议关闭发动机，待冷却后再拆卸进气系统。 ?燃油蒸汽很危险.极易燃烧，很容易导致操作人员的严重灼伤和损害.务必远离火花 ?燃油管道内燃油的溅出和渗漏是十分危险的.燃油可能点燃导致严重的伤害，死亡及不必要的财物损失.燃油也可能灼伤皮肤和眼睛.为了防止这一点，操作人员应该始终遵循“燃油管道安全操作”(参见F-17维修程序前) 1(断开蓄电池负极 2(按照图中所示次序，进行拆卸. 3(按照与拆卸次序相反的次序，进行安装. F-10 马自达6车间操作手册(1730-10-02C ) ——————————————————————————————————————————————— 进气系统 4(完成“维修后程序”(参见F-17维修后程序) F-11 进气系统 共振腔拆卸注意事项: 1拆卸共振腔前必须先拆掉挡泥板, 真空软管(净化电磁阀)安装注意事项: 1如图所示,安装真空软管(净化电磁阀)到各自接头及安装夹子 可变进气导气管(VAD)节气门检查(L3) 1拆卸空气滤清器壳体(参见F-10进气系统的拆卸/安装) 2将真空软管从VAD节气门执行器断开 3连接一真空软管到管道VAD节气门执行器 4施加真空及确认连杆工作 ?如果连杆不工作，则更换滤清器。 夹子 杆 VAD节气门执行器 F-12 VAD节气门 进气系统 可变进气导气管(VAD)控制阀检查(L3) A6E391013000W03 1拆卸VAD控制电磁阀(参见F-10进气系统的拆卸/安装) 2在下列状态下检查进气口和出气口间的气流 ?如果不符合规定，更换VAD控制电磁阀 ——————————————————————————————————————————————— ?如果不符合规定，则执行“开路/短路检查” A6E3910W038 电路开路/电路短路检查 1( 将PCM插头断开(参见F-43PCM 的拆 卸/安装) 2(检查下列导线装置上是否发生电路开路或者电路短路的情况(导通性检查) 电路开路: 如果电路不导通，电路就是断开的. 维修或者更换线束. ---VAD电磁阀端子B(线束一侧)及 PCM端子4C --- VAD电磁阀端子B(线束一侧 )及主继电 器端子C(线束一侧) VAD电磁阀装置连接器侧视图图 燃油箱(主 体继电器) 电路短路情况: 如果电路导通， 电路是电路短路情况. 维修或者更换线束. ---- VAD电磁阀端子B(线束一侧)及车身 搭铁点 ---- VAD电磁阀端子A(线束一侧)和电源 ——————————————————————————————————————————————— 可变进气导气管(VAD)检验阀 (单向导通)检查(L3) 1. 拆卸可变进气管(VAD)检验阀(参见F-10进气系统的的拆卸/安装) 2. 通过A吹入气体以确认气体从B流出 3. 通过B吹入气体以确认气体不能从A流出 ?如果不符合规定，则更换VAD检验阀(单 向导通)。 怠速气体控制(IAC)阀检查 注意事项: ?仅在有指导说明的情况下，执行下列检 查 操作检查: 1执行“怠速气体控制检查”(参见F-229怠速 气体控制系统检查) ?如果不符合规定，则进一步执行对IAC阀的检查 电阻的检查: 1断开蓄电池负极导线 F-13 进气系统 2(断开IAC阀插头 3(用欧姆表测量IAC阀端子间的电阻. ?如果不符合规定，则更换IAC阀.(参见进气系统的拆卸/安装) ——————————————————————————————————————————————— ?如果符合规定但是检查操作失败，则执行“电 路开路/电路短路检查” 电路开路情况/电路短路情况检查 1( 将PCM插头断开(参见F-43PCM 的拆卸/ 安装) 2(检查下列电路的开路或者短路情况(导通性检查) 电路开路情况: 如果电路不导通，则电路开路.建议维修或者更换导线 ----IAC阀端子A(线束一侧)和PCM端子4G ----IAC阀端子B(线束一侧)和PCM端子4J. 电路短路情况: 如果电路导通，则电路短路.建议维修或者更换线束. ---IAC阀端子A (线束一侧)及电源 ---IAC阀端子A (线束一侧)及GND ---IAC阀端子B(线束一侧)及电源 ---IAC阀端子B(线束一侧)及GND 可变进气系统(VIS)节气门执行器检查(L3) 1. 拆卸气体软管.(参见进气系统的拆卸/安装) 2. 将真空软管从VIS 节气门执行器断开. 3. 将一真空泵连接到VIS 节气门执行器. 4(施加真空及检查连杆的运动 VIS电磁阀 ——————————————————————————————————————————————— ) 1拆卸VIS电磁阀(参见F-10进气系统的拆卸/ 安装) 2检查下列状态下进出口间的气流 ?如果不符合规定，则更换VAD电磁阀 ?如果符合规定，则执行“电路开路/短路情况 的检查” 节气门执行器 F-14 马自达6车间操作手册(1730-10-02C ) 进气系统 电路开路/短路的检查 1(断开PCM插头(参见F-43PCM 的拆卸/安装) 2(检查下列导线上开路或者短路的情况(导通性检查) 如果电路不导通，则电路开路.建议维修或者更换线束. ---VIS电磁阀端子A(线束一侧)及PCM端子4R --- VIS电磁阀端子B(线束一侧)及主继电器端子C(线束一侧) VIS电磁阀线束一侧连接器 保险丝盒(主继电器) 电路开路: 电路短路情况: 如果电路导通，则发生电路短路.建议维修或者更换线束. ——————————————————————————————————————————————— ---- VIS电磁阀端子A(线束一侧)及车身搭铁 ---- VIS电磁阀端子B(线束一侧)和电源 可变涡流控制系统(VTIS )节气门执行器检查(L3) 1.拆卸进气软管.(参见进气系统的拆卸/安装) 2.将真空软管从VIS 节气门执行器断开. 3.将一真空泵连接到VIS 节气门执行器. 4.施加真空并确认连杆是否运动 L3发动机模型 VTCS电磁阀 LB,LF发动机 1拆卸可变涡流控制电磁阀(参见F-10进气系统的拆卸/安装) 2在下列状态下检查进出口间的气流 ?如果不符合规定，则更换可变涡流控制电磁阀 ?如果符合规定，则执行“电路开路/短路的检查” VTCS电磁阀 VTCS振动阀执行器 电路开路/短路情况的检查 1( 将PCM插头断开(参见F-43PCM 的拆卸/安 装) F-15 进气系统 2(检查下列电路断路或者短路情况(导通性检查) ——————————————————————————————————————————————— 电路开路情况: 可调节式滚动电磁阀线束一如果电路不导通，则电路开路 . 建议维修或 者更换线束 ---可变涡流控制电磁阀端子B(线束一侧) 和PCM端子4T 侧连接器 燃油箱(主继电器) ---可变涡流控制电磁阀端子A(线束一侧) 及主继电器端子C(线束一侧) 电路短路情况: 如果电路导通，则电路短路.建议维修或者 更换线束. ---- 可变涡流控制电磁阀端子B(线束一侧)和车身搭铁 ---- 可变涡流控制电磁阀端子A(线束一侧)和电源 油门踏板的的拆卸/安装 1( 按照如图所示的次序，进行拆卸 油门拉线安装注意事项 1( 安装油门拉线，执行“油门拉线安装/调 整”程序.(参见F-16油门拉线安装/调 整) 油门拉线安装/调整 确认节流阀已关闭 ——————————————————————————————————————————————— 1. 在A,B方向上拉动油门拉丝，测量其自 由行程 ?如果不符合规定，则通过旋动螺母C、 调整油门拉线 自由行程范围: 1(0-3(0MM(0.04-0.11in) 力矩: 9(8-14(7N.M(100-150Kgf.cm,87-130inlbf) F-16 维修程序开始之前 供油系统 警告: ?燃油蒸汽是危险的.由于其易燃烧，故可能会导致严重的灼伤和损害.所以务必保持火花和火焰远离燃油 ?如果燃油管道里的燃油发生溅射和渗漏，则将是十分危险的.燃油引燃甚至可能导致严重的人员伤害，死亡及不必要的财物损失，并且燃油也可能灼伤皮肤和眼睛.为了防止发生上述故障，建议操作人员应该始终遵守“燃油管道安全程序”(参见F-17维修前程序) 燃油管道安全程序 注意: ?当发动机不运转时，供油系统中的燃油仍 处于很高的压力下. 1( 拆除燃油滤清器盖，释放燃油箱里的压燃油泵继电器 力. ——————————————————————————————————————————————— 2( 拆除燃油泵继电器 3( 启动发动机 4( 发动机停转后，转动几次曲轴 5( 将点火开关置于锁定位置 6( 安装燃油泵继电器 维修后程序 警告: ?如果燃油管道里的燃油发生溅射和渗漏，则将是危险的.燃油引燃甚至可能导致严重的人员伤害，死亡及破坏。安装燃油管时，参考如下的“燃油泄露检查” 燃油渗漏检查 警告: ?燃油管道燃油的溅射和渗漏是危险的.燃油可能引燃，导致伤害及死亡，破坏。建议操作人员务必执行下列程序。 注意: ?插头接错可能导致故障.务必按规定小心连接插 头. 1( 用一根跳线导线短接检查插头端子 F/P到车身GND 2( 打开点火开关，启动燃油泵 3( 保证供油系统至少5分钟内没有渗漏. ?如果有渗漏，检查燃油软管，软管夹， ——————————————————————————————————————————————— 及燃油管密封面，必要时可以更换它 们. 4(维修后，安装系统和重复操作步骤1 到3 检查接头 检查接头 主保险丝盒 F-17 马自达6车间操作手册(1730-10-02C ) 进气系统 燃油箱的拆卸/安装 警告: ?如果燃油箱内燃油尚未完全蒸发掉，则维修燃油箱可能导致危险.甚至发生爆炸或者起火，从而可能导致操作人员的死亡或者严重的伤害.因此，在维修燃油箱之前，务必将燃油箱内燃油完全蒸发掉. ?如果燃油管道里燃油发生溅射和渗漏，则将是十分危险的.在这种情况下，燃油可能被点燃，从而导致严重的人员伤害甚至死亡，或者造成财物损失，另外，燃油可能灼伤人的皮肤和眼睛.因此，为避免发生上述情况，在进行燃油箱的拆卸/安装时，操作人员注意不要损坏燃油泵的密封表层. 注意: ?如果在断开或者连接快活插头时，没有清洗它可能导致燃油导管及插头的破坏.因此，在断开或者连接快速松开型接头前，始终用一块布或者软刷子清洁其连接部位，以确保无残留物质. 1( 调整车辆水平 ——————————————————————————————————————————————— 2( 完成“维修前程序”(参见F-17Sie结尾处) 3( 断开电瓶负极导线. 4( 拆卸燃油泵.(参见F-22燃油泵的拆卸/安装) 5( 从燃油箱中吸掉燃油 6( 将中间导管拆除.(参见排气系统的拆除/安装) 7( 按照图表所示次序，进行拆卸. 8( 按照与拆卸次序相反的次序，进行安装. 9( 完成“维修后程序”(参见F-17维修后程序) F-18 供油系统 通气软管安装注意事项 1( 安装通气软管到各自对应的插接 处，如图所示安装夹子. 油箱侧视面 连接软管安装注意事项 1( 安装连接软管到各自对应的接口， 如图所示安装夹子 油箱侧视面 燃油箱检查 油箱 注意: ?如果在断开或者连接快活插头时，没有彻底清除燃油导管内的残留物质，则可能导致燃油导管及松开插头的破坏.因此，在断开或者连接快活插头前，始终用一块布或者软刷子清洗快活插头的连接部位，以确保无残留物质 . ——————————————————————————————————————————————— 注意事项: ?检查在燃油箱中连成一体的两个翻转阀. 1( 将塑胶燃油软管和燃油泵接头断开.(参见F-22燃油泵的拆卸/安装) 2( 将燃油箱和燃油泵断开 .(参见F-18燃油油箱的拆卸/安装) 3( 将燃油导管插入燃油泵 4( 将燃油泵连接到端口A 5( 将燃油箱水平放置 6( 将端口A压强施加到-2.0千帕(-34微米汞 柱，-1.3inHg) (1) 插入端口C，确定端口B处是真空 ?如果油箱内部非真空状态，更换燃油箱 油箱泵单元 7( 将端口A压力施加到+5.9千帕(+44微米汞 柱，+1.7inHg) 插栓 ?如果油箱内没有气流，则更换燃油箱 ?如果油箱内有气流，则将燃油箱倒置， 然后进行下一步. 插拴 检查阀(双向) F-19 供油系统 8( 将燃油箱倒置及端口A的压强施加到 -2.0千帕(-15微米汞柱，-0.6in Hg) (1)插入端口C，确定从端口B处不是真空 ?如果这里是真空，更换燃油箱 检查阀(双向) 插口 ——————————————————————————————————————————————— 单向阀检查: 1.拆卸燃油泵.(参见F-22燃油泵的拆卸/ 安装) 2.从燃油箱中吸出燃油. 燃油泵 注意事项: ?单向阀与油箱是连为一体使用的. ?单向阀通常情况下通过弹力关闭. 燃油管路压力检查: 警告: ?如果燃油管道里燃油发生溅射和渗漏，则将是十分危险的.在这种情况下，燃油可能被点燃，从而导致严重的人员伤害甚至死亡，或者造成财物损失，另外，燃油可能灼伤人的皮肤和眼睛.因此，为避免发生上述情况，操作人员始终遵循 “维修前程序” .(参见F-17维修前程序) 注意: ?如果在断开或者连接快活插头时，没有彻底清除燃油导管内的残留物质，则可能导致燃油导管及插头的破坏.因此，在断开或者连接快活插头前，始终用一块布或者软刷子清洗快活插头的连接部位，以确保无残留物质. 1(完成“维修前程序”(参见F-17维修前程序) 2(蓄电池负极 注意: ?如果锁定接头旋转距离过远，则快活插头可能被损坏.不要将——————————————————————————————————————————————— 锁定接头旋转过卡环处。 2( 从燃油箱上将快活插头断开，如下所示: (1) 将锁定接头在锁定位置再旋转90度直到锁定. (2) 把燃油软管往后直拉. F-20 供油系统 注意事项: ?卡环可以从快活插头上拆卸下来.注意不 要松动卡环.在重新连接燃油管前，重新安装 卡环于快活插头上。 ?锁定接头有两个内置锁定键，他们能够 固定脉冲缓冲器导管位置.确认在锁定插头 上的键是旋转的直到它停止松开两个内置锁 定键. 3( 把SST的快活插头连到燃油管，并把塑 料软管连到SST直到听到卡嗒声. 4( 如图所示，使控制杆与SST软管平行. 5( 连接蓄电池负极. 6( 确认车辆对AT是在N位置,MT在空挡. 7( 启动发动机，让其怠速.测量燃油管道压 力. ?如果不符合规定，检查如下: 燃油导管 接头 卡环 锁定键 ——————————————————————————————————————————————— 油压为零、或者较低，则检查: ----燃油导管回路 ---燃油导管 ---燃油管道(阻塞) ---压力调节器内的燃油渗漏 油压高，则检查: ---压力调节器压力过高 控制杆 流向燃油箱 流向燃油分配器 燃油管道压力 375-450千帕(3.9-4.5kgf /cm,55-65psi) 9(在急加速过程中，观察燃油压力计显示值. 10(检查过程中，确认燃油压力变化是否在技术规范内. ?如果不符合规定，检查下列: ----PCM ----燃油导管 ----缓冲器 ----燃油管道的布置不当，弯曲，渗漏 燃油压力变化值 2365-450千帕(3.8-4.5kgf /cm,53-65psi) 11( 旋转点火开关到锁定位置. 12( 五分钟后，测量燃油保持压力 ?如果不符合规定，检查下列: ——————————————————————————————————————————————— ---FP保持压力 ---喷油嘴的泄漏 ---燃油管道的布置不当，弯曲，渗漏 2 燃油保持压力 大于200千帕(2.0kgf /cm，29 psi) 2 F-21 供油系统 13. 完成“维修前程序”(参见F-17维修前程序) 14( 断开SST. 注意事项: ?检验器扣环和新塑胶燃油软管的快活插头是连为一体的.当检 查器完全与燃油管相连，检验器扣环将从快活插头松开。 15(检查塑胶燃油软管及燃油导管密封表面 的损伤和变形，必要时可以更换掉。 ?如果快活插头O型环被破坏或者滑动，则 更换塑胶燃油软管。 16.涂少量的干净机油到燃油导管的密封层。 17(重新连接主燃油导管到燃油分配器听到 卡嗒声即可。 18(用手轻轻拉动和推动快活插头几次.确认 快活插头能够移动2.0-3.0毫米 ——————————————————————————————————————————————— (0.08-0.11in)并确认连接牢靠。 ?如果快活插头完全不能够移动，确认O 型环没有损坏和不能滑动，重新连接快活插头。 19.完成“维修后程序”。(参见F-17维修后程序) 检查器扣环 塑胶燃油软管 燃油泵的拆卸/安装 警告: ?如果燃油管道里燃油发生溅射和渗漏，则将是十分危险的.在这种情况下，燃油可能被点燃，从而导致严重的人员伤害甚至死亡，或者造成财物损失，另外，燃油可能灼伤人员的皮肤和眼睛.因此，为避免发生上述情况，在进行燃油箱的的拆卸/安装时，操作人员注意不要破坏燃油泵的密封层. 注意: ? 如果在断开或者连接快活插头时，没有彻 底清除燃油导管内的残留物质，则可能导致 燃油导管及快活插头的破坏。因此，在断开 或者连接快活插头前，始终用一块布或者软 刷子清洗快活插头的连接部位，以确保无残 留物质。 1( 成“维修前程序”(参见F-17维修前程序) 2( 断开蓄电池负极导线 3( 拆卸后面座位软垫 ——————————————————————————————————————————————— 6( .完成“维修后程序”。(参见F-17维修后程序)。 F-22 供油系统 塑胶燃油软管拆卸注意事项: 注意: ?如果卡环过分的弯曲，则可能损坏快活插头。不能够让卡环超 过锁扣。 1( 断开快活插头。 (1) 旋转90度，置锁定接头于锁定位置。 (2) 向后直拉燃油软管。 注意事项: ?卡环可能被从快活插头上拆卸下来.注意 务必不要使卡环丢弃.在重新连接燃油 管道前，重新安装卡环于快活插头。 ?锁定接头有两个内置锁定键，它们能够 保持燃油导管位置.确认锁定接头上的 键是旋转的，直到它停止，开始松开两 个内置锁定键。 2( 用密封胶或其他覆盖物盖住断开的快 活插头及燃油导管，防止它们被异物 刮擦或者弄脏。 燃油泵盖拆卸注意事项: ——————————————————————————————————————————————— 1(用SST,拆卸燃油泵。 锁定接头 燃油导管 卡环 锁定键 F-23 供油系统 燃油泵安装注意事项: 1( 如图所示，确定燃油箱上的标记与燃油 泵标记相对应. 塑胶燃油软管安装注意事项: 注意事项: ?对于新的塑胶燃油软管而言，检查器卡环与快活插头可以看作一个整体。检查器卡环与燃油导管完全接合后，检查器卡环将从快活插头拆下。 1( 如果卡环不被拆卸，则执行下列程序: 检查(1) 检查燃油泵表面密封层的损坏或者变形，必 要时可以更换。 ?如果快活插头O型环被损坏，则更 换塑胶燃油软管。 (2) 用干净机油轻轻涂抹燃油泵密封层。 (3) 使燃油泵导管单元的燃油导管与快活插头 新塑胶燃油软正确固定，直推动快活插头于导管，直到听 到卡嗒声即可。 (4) 用手轻轻拉动和推动几次快活插头。确认快快速松开连接——————————————————————————————————————————————— 活插头能够移动2.0-3.0毫米密封表层 器 (0.08-0.11in)，并确认快活插头已经连接 牢靠。 ?如果快活插头完全不能够移动，则确认O型环没 有被损坏和不能滑动，并重新连接快活插头。 2( 如果拆卸导管，则执行下列程序: 塑胶燃油 软燃油泵的拆卸/安装 警告: ?如果燃油管道发生燃油溅射和渗漏，将是十分危险的。在这种情况下，燃油可能被点燃，从而导致严重的人员伤害甚至死亡，或者造成破坏，另外，燃油可能灼伤人员的皮肤和眼睛。因此，为避免发生上述情况，在进行燃油箱的的拆卸/安装时，注意不要损坏燃油泵的密封层。 1( 按照如图所示，进行拆卸。 F-24 供油系统 2( 按照与拆卸相反的次序，进行安装。 注意: ?如果点火开关置于接通的位置，则听到燃油泵运转的声音是正常的. 注意事项: ?为了提高燃油泵运转稳定性，当点火开关于ON位置，燃油泵——————————————————————————————————————————————— 控制燃油泵单元 的运转.因此，供油压力就会迅速的增 加，同时燃油控制也会趋于稳定. 导通性检查 注意事项: ?只有在详细的指导下，才可执行下列检查: 1( 断开蓄电池负极导线 2( 拆卸维修孔盖.(参见F-22燃油泵的拆卸/安装) 3( 断开燃油泵单元插头。 4( 检查燃油泵插头端子B和端子D的导通性. ?如果不导通，则更换燃油泵主体. ?如果导通，则执行“电路开路/短路检查” 电路开路/短路检查 1( 检查下列电路的开路/短路情况(导通性的检查) 电路开路情况 如果电路不导通，则电路开路.建议维修或者更换线束 . ---- 燃油泵端子D(线束一侧)及车身GND ---- 燃油泵继电器端子D(线束一侧)和燃油泵端子B(线束一侧) 燃油箱(燃油泵继 电路短路情况 如果电路导通，则电路短路.建议维修或者更换线束 ----燃油泵端子D(线束一侧)和电源 ——————————————————————————————————————————————— ---燃油泵端子B(线束一侧)和车身GND F-25 供油系统 燃油泵压力保持检查 警告: ?如果燃油管道里燃油发生溅射和渗漏，则将是十分危险的.在这种情况下，燃油可能被点燃，从而导致严重的人员伤害甚至死亡，或者造成损失。因此应在发动机关闭后执行下列程序。 注意: ? 如果在断开或者连接快活插头时，没有彻底清除燃油导管内的残留物质，则可能导致燃油导管及快活插头的损坏.因此，在断开或者连接快活插头前，始终用一块布或者软刷子清洗快活插头的连接部位，以确保无残留物质. 注意事项: ?当且仅当有指导说明的情况下，执行下列检查: 1( 完成“维修前程序”(参见F-17维修前程序) 2( 断开蓄电池负极导线 3( 拆卸空气滤清器 注意: ?如果卡环旋转的太大，则可能损坏快活插头.卡环不要旋过锁扣. 4(如下所示，从燃油箱中断开出快活插头. ——————————————————————————————————————————————— (1) 将卡扣在锁定连接装置里旋转90度直到其卡住 (2)向后直拉燃油软管. 注意事项: ?卡环可以从快活插头上拆卸下来.注意 不要使卡环松弛.在重新连接燃油管前， 重新安装卡环于快活插头. 键 燃油导管 ?锁定插头有两个内置锁定键，它们能够 保持脉冲缓冲器导管位置.确认锁定插头 上的键是旋转的，直到它停止松开两个内 置锁定键. 卡环 锁定键 F-26 供油系统 5(用密封胶或其他覆盖物盖住断开的快活插头 及燃油导管，防止它们被外界的物质刮伤或者 弄脏。 6(反向旋转控制器90度，堵住SST出口。 7( 推SST快活插头进入燃油管，直到听到卡 嗒声即可。 8( 为了避免溅射，置燃油软管于一容器内。 9( 连接蓄电池负极导线。 注意: ?如果插头端子连接错误，则可能导致故障. ——————————————————————————————————————————————— 务必谨慎连接指定的端子。 10( 用一跨接线来短接插头端子F/P和车身 搭铁点 。 11( 旋转点火开关到ON位置，来运行燃油泵 12( 旋转点火开关到断开位置。 13( 5 分钟后，测量燃油泵保持压力。 ?如果不符合规定，则检查下列后，更换燃油 泵。 ----燃油管道阻塞或者渗漏 控制器 流向燃油 燃油泵保持压力大于200千帕 (2.0Kgf/cm,29psi) 14( 断开跨接导线 15( 断开SST 2检查插头 检查插头 注意事项: 主继电器?新式塑胶燃油软管的检查器卡箍与快活插头 是一个整体。如果检查器卡箍与燃油导管连 接好了，则检查器将与快活插头脱离。 16( 检查塑胶燃油软管及其密封面是否损坏和变形，必要时可 以更换。 ?如果快活插头O型环被损坏或者滑动，则更换塑胶燃油软管。 17( 用少量的干净机油来涂在燃油导管的密封 层。 ——————————————————————————————————————————————— 18( 重新连接塑胶燃油软管到燃油导管，听到卡 嗒声即可。 19( 用手轻轻拉动和推动快活插头几次。确认快 活插头能够移动2.0-3.0毫米(0.08-0.11in) 并确认快活插头已经牢固连接上。 ?如果快活插头完全不能够移动，则检查O型环有没有被损坏和能否滑动，并重新连接快活插头。 20( 完成“维修后程序”.(参见F-17维修后程序) 检查器新塑胶燃油软 F-27 供油系统 喷油嘴的拆卸/安装 注意: ? 如果在断开或者连接快活插头时，没有彻底清除燃油管内的残留物质，则可能损坏燃油管及快活插头。因此，在断开或者连接快活插头前，始终用一块布或者软刷子清洗快活插头的连接部位，以确保无残留物质。 1( 完成“维修前程序”(参见F-17维修 前程序) 2( 断开蓄电池负极导线。 5( 完成“维修后程序”。(参见F-17维修 后程序) ——————————————————————————————————————————————— 塑胶燃油管拆卸注意事项: 注意: ?如果卡环过度弯曲，则可能导致快活插头损坏，务必不能够让 卡环超过锁扣 1.断开快活插头. (3) 旋转90度，置键于锁定连接装置 (4) 向后直拉燃油管 注意事项: ?卡环可以从快活插头上拆卸下来，注意不要丢弃卡环。在重新 连接燃油管道前，重新安装卡环于快活插头。 燃油导管 键 F-28 卡环 供油系统 ?锁定插头有两个内置锁定键，它们能 够保持缓冲器导管位置.确认锁定插头 上的键是旋转的，直到它停止松开两个 内置锁定键。 锁定键 2( 用密封胶或其他覆盖物盖住快活插 头及燃油导管表面，防止它们被刮 擦或者弄脏。 燃油泵盖拆卸注意事项: 喷油嘴拆卸的注意事项: ——————————————————————————————————————————————— 注意: 喷油嘴?如果用一个变形的夹子固定喷油嘴，则可能导致喷油嘴不能正确使用.于是当重新连接喷油嘴时，要用一新的夹子来固定喷油嘴，否则的话，可能导致喷油嘴松动。 1( 在喷油嘴盖和夹子指针之间插入一螺 丝起子。 喷油嘴盖 插入螺丝起子 注意事项: ?旋转螺丝起子张开夹子指针，使夹子能 够从喷油嘴的边缘拆卸下来。 2( 旋转螺丝起子张开夹子指针，使夹子 能够从喷油嘴的边缘拆卸下来。 3( 从导轨中将喷油嘴及夹子拉出。 4( 按照如下所示，从喷油嘴中拆卸夹子。 (1)用一对钳子抓住夹子。 旋转及扩张 盖子指针 盖子 盖子指针 钳子 F-29 供油系统 (2)将夹子平行的从喷油嘴凹槽中拉出，并把夹子从喷油嘴中拆卸。 (3)扔掉夹子。 平行拉出 喷油嘴安装注意事项: 1( 在凹喷油嘴槽和O型环上加少量润滑油。 ——————————————————————————————————————————————— 2( 在喷油嘴凹槽中，预先安装一个新的夹子。 喷油嘴锯齿 注意事项: ?当夹子安装正确时，喷油嘴的中心处和夹子指针的位置是相一致的。 3( 握紧喷油嘴，将夹子推进喷油嘴直到夹子停止滑动。 4( 确定喷油嘴连接正确，用力压喷油嘴和夹子到喷油嘴盖。继续用力压，直到夹子连接更低的喷油嘴盖表面。 5( 确定喷油嘴和夹子被正确安装到喷油嘴盖锯齿上。 按下 燃油胶管安装注意事项: ?新式塑胶燃油软管的检查器卡箍与快活插头是 一个整体。如果检查器卡箍与燃油导管连接好 了，则检查器将与快活插头脱离。 1( 当卡环没有被拆卸，则执行下列程 序 (1)检查塑胶燃油软管及密封面是否损坏和变形，必要时可以更换。 ?如果快活插头O型环被损坏或者滑动，则更换塑胶燃油软管。 检查卡箍 新塑胶燃油软管 (2)用少量的干净机油涂抹在燃油导管的密封层。 (3)对准燃油泵上的燃油导管和快活插头，于是卡环键就被正确安装到快活插 头。用力推动快活插头到卡环上，直到 听到卡嗒声停止。 密封表面 快活插头 塑胶燃油软管 ——————————————————————————————————————————————— F-30 供油系统 (4) 用手轻轻拉动和推动快活插头几次。确认快活插头能够移动2.0-3.0毫米0.08-0.11in)。并 确认快活插头已经安全连接上。 ?如果快活插头完全不能够移动，则确认O型环是否损坏或卡住，并重新连接快活插头。 2(如果卡环被拆卸，则执行下列程序 喷油嘴检查 操作检查 1(执行“喷油嘴操作检查”(参见F-231喷油嘴操作检查)。 ?如果不符合技术规定，则进一步对喷油嘴进行检查。 电阻的检查 注意事项: ?当且仅当有说明指导时，进行下面的检查。 1( 将点火开关置于断开位置 2( 断开蓄电池负极导线 3( 断开喷油嘴插头 4( 用欧姆表测量喷油嘴的电阻 ?如果不符合技术规定，则更换喷油嘴(参见F-28喷油嘴 的拆卸/安装) ?如果符合技术规定，但是“工作情况检查”失败，则进 ——————————————————————————————————————————————— 行短路/断路情况检查 电阻 保险丝箱(主继电器) 11.4-12.6欧姆(20摄氏度(68华摄氏度)) 电路的短路/断路情况 1( 断开PCM插头(参见F-43PCM的拆卸/安装)。 2( 检查下列在电路的短路或者断路情况。(导通性的检查)。 电路断路情况: ?如果电路不导通，则电路断路。维修或者更换线束。 ---1缸喷油嘴端子B(线束一侧)和PCM 端子 4Z ---2缸喷油嘴端子B(线束一侧)和PCM 端子 4W ---3缸喷油嘴端子B(线束一侧)和PCM 端子 4AD ---4缸喷油嘴端子B(线束一侧)和PCM 端子 4AA ---1缸喷油嘴端子A(线束一侧)和主继电器(线束一侧)端子C ---2缸喷油嘴端子A(线束一侧)和主继电器(线束一侧)端子C ---3缸喷油嘴端子A(线束一侧)和主继电器(线束一侧)端子C ---4缸喷油嘴端子A(线束一侧)和主继电器(线束一侧)端子C 电路短路情况 如果电路导通，则是电路短路.维修或者更换线束。 ----1缸喷油嘴端子B(线束一侧)和车身接地点 ----2缸喷油嘴端子B(线束一侧)和车身接地点 ----3缸喷油嘴端子B(线束一侧)和车身接地点 ----4缸喷油嘴端子B(线束一侧)和车身接地点 ——————————————————————————————————————————————— ----1缸喷油嘴端子A(线束一侧)和电源 F-31 供油系统 ----2缸喷油嘴端子A(线束一侧)和电源 ----3缸喷油嘴端子A(线束一侧)和电源 ----4缸喷油嘴端子A(线束一侧)和电源 燃油泄漏检查: 警告: ?如果燃油发生溅射和渗漏，将是十分危险的.在这种情况下，燃油可能被点燃，从而导致严重的人员伤害甚至死亡，或者造成财物 损失.在发动机关闭之前，始终执行下列操作程序. 注意事项: ?仅当有指导说明的情况下，执行下列检查: 1( 断开蓄电池负极导线 2( 从完成“维修前程序”(参见F-17维修前程序) 3( 从燃油软管上拆卸燃油分配器及喷油嘴 (参见F-28喷油嘴的的拆卸/安装) 4( 用金属线将喷油嘴固定到燃油分配器上 5( 连接蓄电池负极导线 注意: ?插头端子连接错误可能导致故障。小心连接 指定端子。 ——————————————————————————————————————————————— 6( 用一根导线来短接检查插头端子F/P到车 身接地点。 7( 点火开关旋开，燃油泵工作。 检查接头 主保险丝板 8( 倾斜喷油嘴大约60度。 9( 确定喷油嘴渗燃油量在技术规范内。 ?不符合规定，则更换喷油嘴。 检查接头 燃油渗漏 每分钟少于0.5滴 10( 关闭点火开关、拆卸跨接线。 11( 完成“维修后程序”(参见F-17维修后 程序)。 F-32 供油系统 喷油量检查 警告: ?如果燃油发生线型溅射和渗漏，将是十分危险的.在这种情况下，燃油可能被点燃，从而导致严重的人员伤害甚至死亡，或者造成财物损失.在发动机停止之前，操作人员应该始终执行下列操作程序. 注意事项: ?如果有旧喷油嘴测试器，则执行下列测试 ?如果没有旧喷油嘴测试器，则执行“操作测试”“电阻测试”及“燃油渗漏测试”来确定喷油嘴是否正常工作. ——————————————————————————————————————————————— 1( 完成“维修前程序”(参见F-17维修前程序) 2( 断开蓄电池负极导线 3( 拆卸喷油嘴(参见F-28喷油嘴的的拆卸/安装) 4(连接喷油嘴与喷油嘴测试仪. 5 用一个容器测量每个喷油嘴的喷油量 ?喷油量: L3:61-71毫升(61-79CC,2.2-2.7FL OZ)/15秒 LF:53-69毫升(53-69CC,1.9-2.2FL OZ)/15秒 L3:48-63毫升(61-79CC,1.7-2.2FL OZ)/15秒 6(关闭点火开关，断开跨接线 7(完成“维修后程序”(参见F-17维修后程序) .雾化法, 1( 检查雾化形状 ?如果油嘴雾化形状不正常，则更换喷油嘴 正常情况下 不正常的雾化 F-33 供油系统 油压调节器的检查: 注意事项: ?由于采用单向供油系统，油压调节器不能被拆开检查. 1( 执行“燃油管道压力检查 ”(参见F-20燃油管道压力检查) 缓冲器的拆卸/安装 ——————————————————————————————————————————————— 1( 拆卸或者安装油压调节器(参见.F-28喷油嘴的的拆卸/安装) 缓冲器的检查 1( 完成“维修前程序”(参见F-17维修前程序) 2( 拆卸缓冲器(参见F-34缓冲器的拆卸/安装) 3( 肉眼观察缓冲器的损坏及断裂情况.同时检查是否积有大量可导致燃油渗透的锈。 ?如果观察到上述任何一个故障，则更换缓冲器。 4( 完成“维修后程序”(参见F-17维修后程序) F-34 排气系统 排气系统检查: 1( 启动发动机，为防止气体渗漏，检查每个排气系统器件. 如果渗漏被发现，则进行维修，必要时可以更换 排气系统的安装/拆卸 警告: ?如果发动机排气系统过热，可能烧毁发动机.拆卸排气系统前，关闭发动机，直到冷却 1( 断开蓄电池负极导线 2( 按照图所示次序进行拆卸. 3( 按照与拆卸次序相反的次序，进行安装. F-35 L3发动机类型 排气系统 ——————————————————————————————————————————————— F-36 排气系统 氧传感器拆卸注意事项 1( 在拆卸排气系统多支管前，用SST拆 卸氧传感器 排气岐管拆卸注意事项 1( 按照图所示次序，拧紧排气岐管安装 螺母, F-37 排气系统 1( 拆卸活性炭罐 2( 堵住通气侧端口和活性炭罐的净化电磁阀侧端口 3( 从燃油箱侧端口通气体入活性炭罐，确认其没有渗漏。 如 果这里有气体渗漏，则更换活性炭罐 出气阀(单向)检查(L.H.D) 1( 拆卸蒸气检查阀(单向) 2( 在端口A加压力,并确认这里无气流 ?如果这里有气流，则更换蒸气检查阀(单向) 3( 在端口A加压力,并确认这里有气流 ?如果这里无气流，则更换蒸气检查阀(单 向) 净化电磁阀侧端 通气管侧端 燃油箱侧端 净化电磁阀的拆卸/安装 ——————————————————————————————————————————————— 1( 断开蓄电池负极导线。 2( 按照如图所示，进行拆卸。 3(按照与拆卸次序相反的次序，进行安装。 端口A 真空软管安装注意事项 1( 安装真空软管到净化电磁阀，直到真空软管与卡环接触。 蒸汽软管 安装注意事项: 1( 安装蒸汽软管到净化电磁阀，直到蒸汽软管与卡环接触。 F-38 排气系统 净化电磁阀检查 气流检查: 注意事项: ?仅有在指导说明的情况下，执行下列检查 1(断开蓄电池负极导线 2(拆卸净化电磁阀(参见F-38净化电磁阀的拆卸/安装) 3(在下列状态下检查进出口间的气流 ?不符合技术规定，更换净化电磁阀 ?符合技术规定，执行“断路/短路情况的检查” 断路/短路情况的检查 : 1(将PCM插头断开(参见F-43PCM 的拆卸/安装) 2(检查下列导线的断路或短路情况(导通性检查) 净化电磁——————————————————————————————————————————————— 阀线束一侧连接器 断路: 如果不导通，电路就是断开的.维修或者更换 线束. ---净化电磁阀端子A(线束一侧)及PCM端子4U ---净化电磁阀端子B(线束一侧)及主继电器端子C(线束一侧) 燃油箱(主体继电器) 电路短路情况: 如果电路导通，电路是电路短路情况.维修或 者更换装置. ---- 净化电磁阀端子A(线束一侧)及车身接地点 ---- 净化电磁阀端子B(线束一侧)和电源 EGR阀的的拆卸/安装: 1( 断开蓄电池负极导线 2( 断开EGR阀插头 水软管拆卸注意事项: 排出发动机冷却液(参见E-3排出发动机冷却液) EGR阀的拆卸注意事项: 1( 拆卸通气软管(参见F-10进气系统的的拆卸/安装) 2( 拆卸上散热器软管(参见E-6散热器的拆卸/安装) F-39 排气系统 EGR阀检查: 工作情况检验: ——————————————————————————————————————————————— 1( 执行“EGR控制系统检查”(参见F-233EGR控制系统检查) ?如果这里不符合技术规定，则进一步执行 EGR阀的检查 电阻的检查 注意事项: ?在有说明指导时，进行下面的检查。 1( 断开蓄电池负极导线 2( 检查EGR阀的电阻 ?如果不符合技术规定，则更换EGR阀(参 见F-28喷油嘴的拆卸/安装) ?如果符合技术规定，则进行“电路短路/ 阀 电路短路/断路情况检查 1( 断开PCM插头(参见F-43PCM的拆卸/安装) 2. 检查电路的短路或者断路情况。(导通性的检查) 电路断路情况: ?如果电路不导通，则为断路情况。 维修或者更换线束。 --- EGR 阀端子E(线束一侧)和PCM 端子 4E EGR阀线束一侧连接器 --- EGR阀端子A(线束一侧)和PCM 端子 4H --- EGR阀端子B(线束一侧)和PCM 端子 4K --- EGR阀端子F(线束一侧)和PCM 端子 4N --- EGR阀端子C或者D(线束一侧)和通过普 ——————————————————————————————————————————————— 通插头的主继电器(线束一侧)端子C 燃油箱 电路短路情况: 如果电路导通，则电路短路.维修或者更换线 束。 ---- EGR阀端子E(线束一侧)和车身接地点 ---- EGR阀端子A(线束一侧) 和车身接地点 ---- EGR阀端子B(线束一侧)和车身接地点 ---- EGR阀端子F(线束一侧)和车身接地点 --- EGR阀端子C或者D(线束一侧)和电源 2( 拆卸EGR阀，为了防止损坏或者阻塞，并进行检查 ?如果这里没有损坏或者阻塞，则更换EGR阀 F-40 排气系统 PCV阀的检查 1( 断开蓄电池负极导线 2( 拆卸进气歧管(参见F-10进气系统的拆卸/安装) 3( 拆卸PCV阀 4( 通过阀吹气，以确认气流如下所示: ?如果不符合技术规定，则更换PCV阀 注意事项 确认没有检测到氧传感器的 DTC.如果检测到氧传感器的 DTC，则不能对三元催化器TWC进行检查。 ——————————————————————————————————————————————— 1. 连接WDS(或仪器)并且读取PID。 ?通过监测前部氧传感器及后部氧传感器 正确监测TWC。 2.开始读取PID。 3( 车辆以65-96千米/小时速度行驶十分钟，使得三元催化器达到工作温度。 4( 把车辆停放在安全的地方。 已显示转化 5( 让发动机怠速运转。 一次转化的例子 6( 记录在一分钟内的PID。 7( 选择适当的PID并阅读图表。 8( 记录前部氧传感器曲线超过0.5伏次数。 9 ( 在后部氧传感器曲线超过0.5伏次数。 注意事项: ?不要计算高峰数量。参考图表。 10.用下列公式计算出比值。 方程: 比率=前部氧传感器波形峰值/后部氧传感器波形谷值 ?如果这里比率是5.5或者大于5.5，或者是没有后部氧传感器变化，则TWC的运转是正确的。 ?如果这里比率小于1.125,则三元催化器TWC运行不正确，需要更换三元催化器TWC。 F-41 排气系统 ——————————————————————————————————————————————— 前部氧传感器曲线图示: 后部氧传感器曲线图示1: 方程: 比率=30变化(前部氧传感器变化)/5变化(后部氧传感器变化)=6.0(好的WU-TWC)。 后部氧传感器图表管道图示2: 后部氧传感器图表管道图示3: 比率=30变化(前部HO2变化S)/2变化7(后部氧传感器变化)=1.1(坏的WU-TWC)。 F-42 30次变化 时期 好的催化转炉(5次变化) 时期 好的催化转炉 时期 恶化的催化转炉(27次变化) 时期 控制系统 PCM拆卸/安装 注意: 为更换PCM ，初始化WDS及执行PCM配置(参见F-50PCM结构)。 1. 断开蓄电池负极导线 2. 对R.H.D而言，执行下列程序 (1) 拆卸前侧装饰件(左侧) (2) 剥开盖子上的氧化物层 3( 照图所示次序进行拆卸。 4( 按照与拆卸次序相反的次序，进行安装。 安装螺母 ——————————————————————————————————————————————— F-43 控制系统 欧洲(L.H.D)类型 螺母/螺栓拆卸注意事项: 1(用凿子或者锤子，在螺母/螺栓的顶部凿一个凹槽，以便插入螺旋起子。 2( 用一螺旋起子或者钳子将螺母/螺栓松开。 螺母/螺栓安装注意事项: 1(安装新的螺母/螺栓装置，并用力 拧紧，直到螺母/螺栓的颈被切下。 螺母/螺栓 凿子 凿子 F-44 螺母/螺栓装置 切 控制系统 PCM检查: 注意事项: ?下列PID在这个模式不能被使用. -----CMP 传感器(参见F-55凸轮轴CMP传感器检查)。 -----主继电器(参见T-24继电器检查)。 1( 连接SST(WDS或者同类设备)到DLC-2。 2( 置点火开关于闭合位置。 3( 测量PID的值。 ?如果PID的值不在技术规范内，则遵循操作指南。 注意事项 ?PID数据检测功能即检测PCM的输出/输入信号值。一个输出设备功能失灵可能不会作 ——————————————————————————————————————————————— ———————————————————————————————————————————————