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[最新]京东成都犀浦仓库选址与布局

2017-11-24 4页 doc 49KB 50阅读

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[最新]京东成都犀浦仓库选址与布局[最新]京东成都犀浦仓库选址与布局 京东成都犀浦仓库的选址与布局 众所周知,京东网上商城这些年高速的发展,已经成为了全中国最大的B2C市场和最大的3C网上购物专业平台。高速的发展带来了机遇同时也带来了巨大的挑战。订单的大量增加,对京东的物流服务提出了新的要求。在这种情况下,京东在成都犀浦修建物流配送中心,以满足未来市场需求的发展目标,合理的完成在成都甚至西南地区的物流战略布局,自建物流不仅可以提升服务质量,也是和用户交流的一个窗口,于是我们根据自己平时所学的理论知识对京东在成都犀浦仓库的选址和布局进行了分析和研究。 一 、...
[最新]京东成都犀浦仓库选址与布局
[最新]京东成都犀浦仓库选址与布局 京东成都犀浦仓库的选址与布局 众所周知,京东网上商城这些年高速的发展,已经成为了全中国最大的B2C市场和最大的3C网上购物专业平台。高速的发展带来了机遇同时也带来了巨大的挑战。订单的大量增加,对京东的物流服务提出了新的要求。在这种情况下,京东在成都犀浦修建物流配送中心,以满足未来市场需求的发展目标,合理的完成在成都甚至西南地区的物流战略布局,自建物流不仅可以提升服务质量,也是和用户交流的一个窗口,于是我们根据自己平时所学的理论知识对京东在成都犀浦仓库的选址和布局进行了分析和研究。 一 、仓库的选址 仓库场址选择决定企业物流网络构成,不仅影响企业物流能力,还影响企业实际物流营运效率与成本。我们从场址选择的影响因素着手分析京东把仓库选择建在成都犀浦的优势。 1、城市的发展水平 成都属于二线城市,经济发展水平与市场前景良好,有比较充足的物流需求量。其中,犀浦2013年实现地区生产总值360亿元,全口径财政收入突破100亿元,固定资产投资308亿元,规模以上工业增加值170亿元,城镇居民人均可支配收入27357元,农民人均纯收入14132元,主要经济指标超过预期目标。 、销售目标市场及客户分布 2 京东的配送中心是向城市范围内的用户提供门到门的服务。京东在成都犀浦修建的物流配送中心,货物在城市范围内运输距离短,运输成本减小,会大大降低总成本。同时,京东的产品类型决定了其城市内部的配送,其服务的对象主要是市内的生产企业、零售商和连锁店铺,因此其辐射能力不需要太大,一般结合已有的配送网点、第三方物流配送点、自提点构成的网络进行运行。京东把仓库建在城市边缘接近客户分布的地区,降低物流运输费用,满足客户需求。 3、交通条件 交通条件是影响物流成本及效率的重要因素之一,交通运输的不便将直接影响配送的进行,因此京东把仓库选择在交通方便的高速公路、国道及快速道路附近。犀浦镇交通交通基础设施比较齐全、配套,运输方便,镇内国道317线、羊西线、沙西线纵贯全境,成都绕城高速路环绕,犀安路、犀方路、犀团路、银河东路、银河西路、围城路等道路纵横交错,村社道路畅通,乡镇公路里程88公里,形成了四通八达,快速便捷的城镇交通网。 4、人力资源条件 犀浦镇拥有丰富的人才资源,入住犀浦的大学有:西南交通大学、四川外国语学院成都分院、西华大学、成都纺织高等专科学校,学校每年为全国各地,特别是成都地区提供上千名高校毕业生。 5、政策扶持 为了更快更好的发展物流业,成都市出台了不少相关优惠政策和扶持策略,整合现有物流资源,加快发展现代物流业,以更加开明灵活的政策引进知名企业,改造提升传统业态。比如放宽市场准入,物流产业向所有经济成分开放;调整用地政策,对企业以原拨划土地为条件引进资金和设备建设物流配送中心。 二、仓库的布局 仓库内部布局的主要任务就是合理的利用库房面积。在库房内部不仅要储存商品,而且需要进行其他作业。为了提高库房储存能力,必须尽可能增加储存面积,另一方面,为了方便库存作业,又必须尽可能适应作业要求。现在我们就研究一下犀浦仓库的布局。 1、仓库的总平面布局 成都犀浦仓库采用轻钢结构,仓库一楼净高为9M二楼为6M。 上图为配送中心仓库一楼布置图。由装卸平台和仓库内部功能分区两部分组成,其中仓库功能分区分细分为10部分,分别是收货区,验货区,理货区,退货处理区,废弃处理区,维修区,分拣备货区,出货区,升降区和办公处理区。各区的流动情况如上图箭头所示。 上图为配送中心仓库二楼仓储区,加工区,暂存区。仓储区主要存放二类货物,共分为两部分:托盘货架区和流动货架区。加工区主要用于仓储区中二类货物出货前的加工作业。暂存区为二类货物进出货时暂时存放货物的区域。图中箭头为货物流动方向。 2、仓库作业区的布置 1)机械设备的使用特点 考虑到如果平时配送的商品以电子产品、图书、保健品等为主,重量相对较轻,则采用固定液压装卸平台。装卸作业平台共设计为两部分,一为收货区的卸货平台,二为出货区的装货平台。卸货平台主要考虑的是送货车辆的类型与频率,一般配送中心性质为分拨作用。装货平台设计与卸货平台设备相似,都是用升降装卸设备,区别的是为装货口设有多个,同时平台宽度较宽,以便暂存待装的货物。 2)通道设计 上图为仓库外部通道设计图。如图所示,左上角为收货区,进货车从配送中心进口进入,在送货车停留区完成卸货作业,然后如图路线离开配送中心。右上角为出货区。第一,装卸方式设计。根据资料所示,该仓库出货日装卸量较大,平均为32车(5T厢式货车),最高达40车,且出货车辆皆为5T厢式货车,采取同时装货方式,由出货区分批整理每批货物,利用拖车送到所对应货车的装卸作业平台,安排2-3人自行装卸。从而实现平台作业多辆货车同时装卸,加快出货效率。第二,车辆流动设计。如图所示,装货车辆从进口进入仓库,进入右方的装卸作业平台区域,装货完毕后从出口处。这样的设计,可以减少运动的距离,力求最短的作业路线。合理布置可以避免因阻塞等原因造成的作业中断,并且由于方便作业,以减少各个环节上人员和设备的闲置时间。这些都有利于缩短作业时间,提高作业效率。
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