大型数据库快递管理统

大型数据库快递管理统 附件 1: 学 号: 课 程 设 计 课程名 大型数据库 题 目 快递管理系统 学 院 计信学院 专 业 班 级 学生姓名 指导教师 2011 年 12 月 15 日 重庆工商大学课程设计成绩评定表学院:计信学院 班级: 学生姓名: 学号: 中等 优秀 良好 及格 不及格 分 80gtx? 评 项目 100gtx?90 90gtx?80 70gtx?60 xlt60 值 70 分 参考 参考标准 参考标准 参考标准 参考标准 学习态度认 学习态度比较 学习态度 学习态度尚 学习马虎， 真，科学作风 认真，科学作 尚好，遵守 可，能遵守组 纪律涣散， 严谨，严格保 风良好，能按 组织纪律， 织纪律，能按 工作作风 学习 15 证设计时间并 期圆满完成任 基本保证 期完成任务 不严谨不 态度 按任务书中规 务书的任 设计时间， 能保证设 定的进度开展 务 按期完成 计时间和 各项工作 各项工作 进度 设计合理、理 设计合理、理 设计合理， 设 计 基 本 合 设计不合 论分析与计算 论分析与计算 理论分析 理，理论分析 理，理论分 正确，实验数 正确，实验数 与计算基 与计算无大 析与计算 据准确，有很 据比较准确， 本正确，实 错，实验数据 有原则错 技术 强的实际动手 有较强的实际 验数据比 无大错 误，实验数 水平 能力、经济分 动手能力、经 较准确，有 据不可靠， 与实 25 析能力和计算 济分析能力和 一定的实 实际动手 际能 机应用能力， 计算机应用能 际动手能 能力差，文 力 文献查阅能力 力，文献引用、 力，主要文 献引用、调 强、引用合理、 调查调研比较 献引用、调 查调研有 调查调研非常 合理、可信 查调研比 较大的问 合理、可信 较可信 题 有重大改进或 有较大改进或 有一定改 有一定见解 观念陈旧 创新 10 独特见解，有 新颖的见解， 进或新的 一定实用价值 实用性尚可 见解 结构严谨，逻 结构合理，符 结构合理， 结 构 基 本 合 内容空泛， 论文 辑性强，层次 合逻辑，文章 层次较为 理，逻辑基本 结构混乱， 计 清晰，语言准 层次分明，语 分明，文理 清楚，文字尚 文字表达 算 确，文字流畅， 言准确，文字 通顺，基本 通顺，勉强达 不清，错别 书、 完全符合规范 流畅，符合规 达到规范 到规范化要 字较多，达 50 图 化要求，书写 范化要求，书 化要求，书 求;图纸比较 不到规范 纸 工整或用计算 写工整或用计 写比较工 工整 化要求;图 撰写 机打印成文; 算机打印成 整;图纸比 纸不工整 质量 图纸非常工 文;图纸工整、 较工整、清 或不清晰 整、清晰 清晰 晰指导教师评定成绩:指导教师签名: 年 月 日 2 课程设计任务书学生姓名: 专业班级: 09 级软件二班指导教师: 工作单位: 重庆工商大学 题 目: 快递管理系统(结算管理) 已知技术参数和设计要求: 一、实现功能: 结算管理的主要功能是对货运单、运输费用、代收款等结算，并对结算单进行管理: 1.货运单结算主要是针对运货客户或者收货客户的结算。它分为未结运单和已结运单。当本单金额保险费-减款不等于收到金额时，为未结运单。反之为已结运单，并放到结算历史中。 2.运输结算主要是针对司机运费的结算。它分为未结运费和已结运费。当运费订装费加运费不等于已付金额时，为未结运单，当运费订装费加运费等于已付金额时，结算成功，并放到结算历史中。 3.代收货款结算主要是针对客户需要代收款的情况进行结算。分未结代收货款和已结代收货款。当佣金率实收货款gt已收佣金，或者佣金率gt0 且实收货款0，或者应收佣金不等于 0 时，为未结代收结算。反之，为已结代收货款。 4.其它费用结算主要包括实际产生的搬运费及运输中所产生的其它费用的结算。二、要求完成的主要任务:(包括课程设计工作量及其技术要求，以及说明书撰写等具体要求) 1对所设计的问题进行详细描述。 2系统所完成的功能描述。 3论述所设计 的问题设计思想、方法及方案等。 4所设计软件的测试方法、测试数据及测试结果。 5对 所 设 计 的 软 件 进 行 自 我 评 价 ， 如 创 新 点 、 未 解 决 的 问 题 等 情 况 说 明 。三、时间安排: 正确理解所设计的题目并进行问题抽象，确定设计方案 2天 编代码 1天 调试和测试 1天 编写设计说明书 1天指导教师签名: 年 月 日 3 目录前 言…………………………………………………………………………1一. 需求分析………………………………………………………………31. 问题描述…………………………………………………………………32. 基本任务…………………………………………………………………3二. 概要设计…………………………………………………………………31主界面设计…………………………………………………………………32.数据模块设计………………………………………………………………43.系统功能设计………………………………………………………………4三. 模块设计…………………………………………………………………51. 模块设计…………………………………………………………………52. 系统模块之间的调用关系………………………………………………5四. 详细设 计…………………………………………………………………61. 一般逻辑模块设计………………………………………………………62. 具体模块逻辑设计………………………………………………………73. 界面设 计…………………………………………………………………7五. 调试分析………………………………………………………………131. 建立表格运输结算的过程……………………………………………132. 建表代收货款的过程…………………………………………………143. 问题及解决方 案………………………………………………………144. 提出设 想………………………………………………………………15六. 总 结……………………………………………………………………16参考文献……………………………………………………………………17 4 前 言 快递又称速递、快件或快运，是物流的一种形态，与传统物流不同的是:物流的核心要素是仓储、运输和包装;而快递则是一种门到门的个性化精益物流服务，更重视速度。为了“快”，它必须综合运用各种运输方式(以航空为主，配合地面公路中转、派送)，辅以网络化的区域机构。快递主要面向散单，其特点是物品相对较小、品种多、中间经过的环节多，另外快递作为一个新兴的朝阳产业，其发展扩张的速度很快。目前快递行业主要分为上游批发商(主要是拥有庞大的运输、派送网络或航空公司的代理)和下游零售商(只负责代理收件，或承担一些派件工作) 90 年代以来，快递公司由一种新兴产业逐渐走入千家万户，在加快社会发展脚步的同时，为人们的生活提供了很大便利，也为自己创造了极大的利益和社会价值。在日常生活中，我们和快递公司的接触也很多。快递行业信息化的特点有: 1)业务的动态性:每一份运单的状态是实时变化的，从收件开始经历了中转多次、报关、派件、回单、收款等过程。 2)地域的分布性:地域的分布性包括两个含义:一是用户的分布地域具有不确定性，二是快递企业本身的网络架构，具有分布式的特点。 因此，快递企业是在用分布式的网络架构服务来服务分布式的客户。 3)数据的动态监控:快递 的任何状态点都需要及时地反映到总部，这样，客户才能及时查询快递到了什么地方，总部也可以实时动态地监控视快件状态。 4)提供多样化的服务:考虑到客户不同的要求，快递需要对客户提供的全方位的服务体系，服务包括电话、传真、E-mail、呼叫中心、短信服务、网上查询等方式。 5)物流、资金流、控制流和信息流的高度统一 :信息流伴随着整个业务的流转过程，控制流对业务的动态控制。 快递信息处理的主要内容有:1、订货信息处理。包括三个阶段:阶段:选定订货方法;选定订货信息的传递手段;实施阶段:订货处理;核对库存;核对装卸能力;核对配送能力;制作出货单;制作进货单;迟进货物的管理;评价阶段:订货统计分析;退货处理;进货管理。2、库存管理中的信息处理。包括三个阶段:计划阶段:决定库存地点的数量;商品库存的合理配置;没定库存预算;拟定标准的库存周转率;实施阶段:回答库存;进出库处理;移送处理;卸现货货架;评价阶段:库存预算与库存实绩的对比;标难库存周转率与实际周转率的对比;分析过剩库存;分析缺货库存;分析商品的恶化和破损;计算保管费;计算保险费。3、进货信息处理。包括三个阶段:计划阶段:选定进货方法;选定订货信息传递手段;实施阶段:进货;掌握和督促未进仓库的商品;评价阶段:分析 5进货统计。4、仓库管理中的信息。包括三个阶段:计划阶段:租用储运公司的仓库或使用自有仓库的决定;决定仓库容积和设备的设计;保管形式的设计;仓库设备投资的经济核算;实施阶段;自动仓库的经营;容纳场所的指示;故障对策，完善仓库的安全设备;安置管理;评价阶段:分析仓库设备的调动;空架表;故障分析;计算修理费用，计算保安设施费用。5、装卸信息处理。包括三个阶段:计划阶段:装卸方法的设定;装卸机械投资的经济核算;实施阶段;装卸作业指示:商品检查;评价阶段;装卸费用分析;装卸机械调动分析。6、包装信息处理。包括三个阶段:计划阶段:决定包装形式;决定运输货物的形态;拟定包装标准，设计自动包装;实施阶段:包装的管理;包装工程的管理;空集装箱的管理;评价阶段:包装费用的分析，事故统计。7、运输信息处理。包括三个阶段:计划阶段:运输工具的选定;运输路线的选定，运送大宗货物的决定;实施阶段:调配车辆;货物装载指示;货物跟踪管理;评价阶段:运费计算装载效率分析;车辆调动分析;迂回运输分析;事故分析。8、配送信息处理。包括三个阶段:计划阶段:配送中心的数量、位置的确定;配送区域的决定;实施阶段:配送指示;与配送的货物抵达点联络;货物跟踪管理;评价阶段:运费计算;装载效率分析;车辆调动分析;退货的运费分析;误差分析。9、综合系统信息处理。包括三个阶段:计划阶段:DHL 快递综合系统的设计，需求的预测;实施阶段:订货处理的流向跟踪;评价阶段:综合实绩的掌握和分析;综合流通费用的分析;服务时间和服务效率的分析。 快递管理的内容包括三个方面的内容:即对快递活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理;对快递系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理;对快递活动中具体职能的管理，主要包括快递计划、质量、技术、经济等职能的管理等。 实施快递管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，快递管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。 目前，在快递行业中，时限和安全是快递服务价值的核心。客户对快递服务有着苛刻的要求，在时限、安全、可 靠、便利、跟踪查询方面比其他运输服务有着更高的要求，因而客户愿意为得到这些高品质的服务支付较高的价格。阳光快递管理系统将为快递事业的各项业务进行有效地管理与运作提供有力的支持。 6 一( 需求分析 1.问题描述 随着快递公司业务的发展，快递业务具有客户量大、分散、件数多、重量小、时效性强、市场竞争激烈等特点，业务量不断增多，跨区域工作的需求，客户需要一种能够运行于 B/S 模式的快递管理系统，如何设计快递管理系统已经成为快递公司非常关注的问题，因此开发一套好的快递管理软件，不但能大大降低工作人员的劳动强度，还能快递公司管理水平。 2.基本任务 应用管理模块的主要功能有票据管理、接货管理、配车管理、到货管理、结算管理、客户服务、管理员管理、监控分析、成本核算、应用管理等功能模块的设计。其中结算管理主要实现的功能是对货运单、运输费用、代收款等结算，并对结算单进行管理。 主要分为一下几个结算步骤:(1)货运单结算主要是针对运货客户或者收货客户的结算。它分为未结运单和已结运单。当本单金额保险费-减款不等于收到金额时，为未结运单。反之为已结运单，并放到结算历史中。(2)运输结算主要是针对司机运费的结算。它分为未结运费和已结运费。当运费订装费加运费不等于已付金额时，为未结运单，当运费订装费加运费等于已付金额时，结算成功，并放到结算历史中。(3)代收货款结算主要是针对客户需要代收款的情况进行结算。分未结代收货款和已结代收货款。当佣金率实收货款gt已收佣金，或者佣金率gt0 且实收货款0，或者应收佣金不等于 0 时，为未结代收结算。反之，为已结代收货款。(4)其它费用结算主要包括实际产生的搬运费及运输中所产生的其它费用的结算。二(概要设计 为了完成需求分析的基本任务，主要从以下 3 个方面进行设计: 1.主界面设计 为了实现快递管理系统的结算管理的功能，设计了一个含有多个菜单项的主控菜单模块以链接系统的各项功能，以方便用户使用系统。系统主控菜单运行界面如图 1 所示: 7 图 1 快递管理系统主菜单 2.数据结构设计 系统采用线性表的链式存储结构表示和存储“快递管理系统”中的信息。其中链表结点有 3 个数据项组成:收到金额、已收佣金、已付金额。 3. 系统功能设计 说明系统的主要模块设计、系统各个子模块及其功能设计以及各模块之间的层次调用关系等。(1)首页模块功能登录页面的入口连接了各个登录页面的连接(2)票据管理模块功能实现了票据的分发、查询、修改和删除的功能。 8(3)接货管理模块功能包括了货运单的货运单编号、发货客户信息、收货客户信息、运费、保险费等功能(4)配车管理包括了合同号，承运人信息，发货点，交货点，起运时间，到达时间，收货客户信息，总运费，保险费等(5)到货管理模块功能 包括了对到达的货物进行回执管理和货物验收管理。(6)结算管理模块功能 包括了对货运单、运输费用、代收款等结算，并对结算单进行管理。(7)客户服务模块功能 主要包括了对客户的投诉情况进行管理以及提货回告、到货回告、已提回告、中转回告、代收回告。(8)管理员管理模块功能主要包括对页面功能的添加、删除和修改;(9)监控分析模块功能 包括了对货运单监控和整体运营状况进行分析及报表处理。(10)成本核算模块功能 包括了对公司收入、支出的管理。计算出公司的损益情况，并以报表的显示出来。(11)应用管理模块功能 应用管理的主要功能是对系统中的基本信息管理，包括客户管理、司机管理、线路管理、职员管理。三(模块设计 1( 模块设计 系统主要包含主程序模块和其它链表操作模块。其调用关系如图 2 所示。 主查询模块 各链表操作模块 图 2 模块调用示意图 2 .系统模块之间的调用关系 系统的 10 个子模块之间的主要调用关系如图所示: 9 四(详细设计 实现概要设计中定义的所有数据类型，以及全局变量的定义等;主程序、每个模块或主要模块的算法思想并写出相应伪码算法伪码算法达到的详细程度建议为:按照伪码算法可以在计算机键盘直接输入高级程序设计语言程序等。1. 一般逻辑模型设计: 关系模型的逻辑结构是一组关系模式的集合。将 E-R 图转换为关系模型就是要将实体型、实体的属性和实体型之间的联系转换为关系模式。由 ERD 导出一般关系模型的四条原则; ?一个 1:1 联系可以转换为一个独立的关系模式，也可以与任意一端对应的关系模式合并。如果软换为一个独立的关系模式，则与该联系相连的各实体的码以及联系本身的属性均转换为关系的属性，每个实体的码均是该关系的候选码。如果与某一端实体对应的关系模式何明，则需要在该关系模式的属性中加入另一个关系模式的码和联系本身的属性。 ?一个 1:n 联系可以转换为一个独立的关系模式，也可以与 n 端对应的关系模式合并。如果转换为一个独立的关系模式，则与该联系相连的各实体的码以及联系本身的属性均转换为关系的属性，而关系的码为 n 端实体的码。 ?一个 m:n 联系转换为一个关系模式。与该联系相连的各实体的码以及联系本身的属性均转换为关系的属性，各实体的码组成关系的码或关系码的一部分。 ?3 个或 3 个以上实体间的一个多元联系可以转换为一个关系模式。与该多元联系项链 10的各实体的码以及联系本身的属性均转换为关系的属性，各实体的码组成关系的码或关系码的一部分。 根据以上原则将 E-R 图转换成的关系模式如下:货运单结算表本单金额，保险费，减款，收到金额运输结算表运费，订装费，加运费，已付金额代收贷款结算表实收贷款，佣金率，已收佣金2 .具体逻辑模型设计: 在 sqlplus 数据库中，创建表司机回执单，表客户回执单，差错。1货运单结算表:字段名称 字段类型 说明yundanNO Varchar100 运输合同编号bendanM Varchar100 本单金额baoxianM Varchar100 保险费jianM Varchar100 减款shoudaoM Varchar100 收到金额2 运输结算表:字段名称 字段类型 说明运单编号 Varchar100 运单编号运费 Varchar100 运费订装费 Varchar100 订装费加运费 Varchar100 加运费已付金额 Varchar100 已付金额3代收贷款结算表:字段名称 字段类型 说明运单编号 Varchar100 运单编号佣金率 Varchar100 佣金率实收贷款 Varchar100 实收贷款已收佣金 Varchar100 已收佣金3.界面设计:1这是.