伦敦希斯罗机场新航厦开幕

伦敦希斯罗机场新航厦开幕 2008/03/15 （法新社倫敦十四日電） 造價四十三億英鎊（約新台幣二千七百億元）的倫敦 希斯羅機場第五航廈，今天由女王伊麗莎白二世在菲立普親王陪同下，主持開幕典 禮，女王盛讚這棟英國最大規模的單一建築，是二十一世紀進入英國的門戶。 第五航廈是於二零零二年九月開始興建，以玻璃及鋼筋為主建材，屋頂是新穎 的波浪設計，室內採光明亮，主要建築高四十公尺，可以停靠六十架飛機，包括十四架空中巴士A380巨無霸飛機，有六個新的火車月台，包括二個倫敦地下鐵的月 台，並有一百十二家商店。 第五航廈是由建築師羅傑斯設計，預定三月二十七日正式營運，英國航空是主 要的使用公司。 新航廈啟用後將不會增加航班，但將輸運更多的旅客，預估每小時可以處理一 萬二千件行李，安檢關卡達二十個，辦理登機手續的櫃檯含自助式在內達一百五十 個，可以加速通關速度。 一九五五年伊麗莎白二世女王主持希斯羅機場第一個永久性航廈開幕典禮（現 在是第二航廈），半個多世紀後再見證另一個航廈建築的里程碑，具有歷史意義。 1 她向在場八百多位參與航廈興建及服務工作的來賓表示，「我以最誠摰的心， 向各位祝賀，這棟新航廈建築十分出色，不僅明亮、寬敞、而且整潔有效率，你們 應該為這項成就感到自豪，我很榮幸來參加開幕典禮」。 英航計劃將每天五百五十班航班中的百分之九十二班機，移到第五航廈，主要 是國際航班，和少數飛往曼徹斯特、紐卡索等地的國內班機，預估每年可以服務約 三千萬名的旅客。未來旅客一旦通過安檢，從入口到登機侯機室，約只要十分鐘。 負責希斯羅機場經營管理的 BAA公司總裁魯德表示，第五航廈象徵希斯羅機 場、BAA 及數百萬名乘客新開始的地點，使希斯羅機場重返全球旅遊的領先地位。 交通大臣凱利指出，第五航廈無疑將成為倫敦交通的經典建築，它令人讚嘆的 設計和無與倫比的規模，是全球最「綠化」的機場建築之一。 環保人士則對希斯羅機場第五航廈的開幕表示，這是令人悲傷的一天，航空業 對環境污染殺害力甚大，政府不顧環保只重商業利益，令人遺憾。 50 2008/03/27 為了迎接2012年的倫敦奧運，耗資2千多億台幣打造的，英國倫敦機場第五航 廈，今天正式啟用！寬敞豪華的新航廈，面積足足有50個足球場大，這個航站今天 正式啟用後，估計未來 一年乘客流量，將高達3千萬人次。 倫敦希斯洛機場第五航廈，正式啟用，從香港起飛的英航026班機，在台北時間中午抵達，成為第一架抵達的班機。 費時5年多，耗資86億美元，整個航廈4百公尺長，足足有50個足球場大，估計第一天就有4萬名出入境旅客，一年將達到 3千萬人次；新航廈將舒緩原本被乘客塞爆，班機經常延誤的狀況，以提升機場作 業效率。 豪華氣派的新航廈有1百多家商店，還有英國名廚進駐，參與設計的建築 師表示，要給旅客全新體驗。建築師理查羅傑斯：「我們希望在機場能體驗興奮的 感覺，捕捉旅行的精神。」 2 第五航廈目前只有英國航空公司使用，儼然成了英航的專屬航廈，每個小時可 以完成1萬2千件的行李檢查，擁有兩條寬闊的跑道，容納多架飛機同時起降，也 能容納A380龐大機身，希斯洛機場在擴建工程中，爭議不斷，尤其是遭到環保組 織抗議。 航空公司對於新航廈，當然很滿意。英航行政官員威利威爾施：「現在我 們有基礎設施，先進的行李系統、先進的建築，你沒看過的休息區，將有利於英航 人員，創造成功。」 新航廈，提供自動Check-in的服務，未來還將採用指紋辨識，來辦理登機手續； 不過正在進行中的第六航廈，和第三跑道擴建計劃，勢必將再度引起，附近居民的 反彈。 中國時報 2008.03.27 中央社 造價四十三億英鎊（約新台幣二千六百億元）的倫敦希斯羅機場第五航廈，今 天正式啟用，這個被伊麗莎白二世女王稱為二十一世紀進入英國的門戶，啟用後狀 況頻頻，二十多架次班機被取消，行李拖運嚴重延遲，旅客抱怨連連，開張不利。 希斯羅機場第五航廈專供英國航空公司使用，今天第一班入境班機，是來自香 港的航班，上午六時二十分倫敦飛往巴黎的班機，則是第一架出境的班機。 新航廈的行李運送系統宣稱每小時可以處理一萬二千件行李，但今天旅客入境 後，苦等行李多時仍不見蹤影，部分乘客等了二個半小時後，才等到行李；從倫敦 離境的班機也發生行李未即時上機的狀況，旅客到達目的地也等待數小時後，才和 行李「團圓」。 不僅如此，機場內部分電梯失靈，停車場的付費機器操作不良，及部分路標不 明等，都讓旅客備感不便。 「雪上加霜」的是約有三百名民眾，湧入航廈內，他們穿著「停止機場擴張」 的Ｔ恤，反對興建希斯倫機場第三個跑道及第六航廈，雖然過程平和，但使現場狀 況更為混亂。 由於行李處理系統失靈，部分飛往慕尼黑、法蘭克福、巴黎、布魯塞爾及蘇格 蘭的班機都被取消。 3 負責管理希斯羅機場的英國機場管理公司指出，上午九時左右第五航廈的行李 運送系統操作發生錯誤，造成三班航班的行李運送出了問題。 英國航空公司發表聲明指出，今天第五航廈發生小狀況，並不令人意外，因為 它是有史以來最大規模同時也最複雜的機場航廈興建工程，這些問題都將獲得解決。 英航說，整體而言，乘客對第五航廈的反應十分正面，「我們相信新航廈啟用 後將非常成功」。 〔編譯張沛元／法新社倫敦二十九日電〕英航二十九日表示，倫敦希斯洛機場 新啟用的第五航廈（Ｔ５）的航班延誤與取消情況將持續到下週。在此同時，儘管 英航宣稱航班頂多延誤三十或四十分鐘，但第五航廈的旅客依然抱怨連連，新航廈 的問題層面看似擴大與惡化。 美國新聞週刊網站二十九日報導說，希斯洛機場不僅是全球最忙碌的機場之 一，恐怕也是最糟糕的機場。專供英航使用的第五航廈，就是希望改善機場舊航廈 容量不足的窘境，不料新航廈啟用後，所有希望改善的問題全都出了差錯；一旦四 月一日美歐「開放天空」協議生效後，問題可能會更嚴重。 英航發表聲明指出，三十一日有十三％飛抵第五航廈或從第五航廈起飛的短程 與歐洲航班取消，預料四月一日的情況亦然；至於下週的航班是否會比較多，將取 決於行李系統的表現。 第五航廈自二十七日啟用以來，迄今已有將近兩百五十個航班取消，原因在於 電腦故障導致新的行李處理系統無法正常運作。英航稍早表示，他們試圖將一萬五 千件行李物歸原主，但英國廣播公司（ＢＢＣ）引述匿名機場消息人士的話報導說， 真實的失聯行李數字高達兩萬件，而且得花費數週時間才能整理完畢。該報導還附 上一幀第五航廈內行李堆積如山的照片。不少飛抵第五航廈的旅客提領不到行李， 至於搭機旅客則無法與托運行李一同上飛機。 4 企業領袖稱此情況是英航、倫敦與英國的公關災難，ＢＢＣ則說，他們被禁止 在第五航廈內拍攝，天空新聞電視台也表示不得其門而入。第五航廈內充斥面臨航 班延誤的搭機旅客。 斥資八十七億美元（約台幣兩千六百四十四億八千萬元）打造、稍早由英國女 王揭幕的第五航廈行李混亂，是英航所遭遇的最新難堪狀況。二十九日飛抵第五航 廈的旅客抱怨，許多公共電話都壞了，十六部電梯中只有一部正常運作。來自美國 的康瑞女士說，他們本該在巴黎享樂，卻在此虛耗一整天，「若再取消，我就要回 家了」。 英國運輸大臣凱莉女士表示，她已與英航以及隸屬西班牙建設公司Ferrovial的 ＢＡＡ機場營運公司談過，並告知這兩家公司第五航廈的問題是他們的責任，但英 國政府已準備出手協助。 5 【2008/03/30 聯合晚報】 英國航空公司 (BA)美侖美奐的 第五航站27日在倫敦希斯洛機 場啟用以來，至少已有1萬5000 件行李「迷航」，英航被迫取消 將近250個航班，而且混亂局面 還會延續一陣子。 英航29日表示，他們正努力讓1 萬5000件的行李和他們的主人 「重逢」，但英國廣播公司 倫敦希斯洛機場斥資86億美元興建的第五航站27日啟用以(BBC)引述匿名的消息人士的話來，行李處理作業的烏龍事件導致大量班機延誤與取消。 說，真實的數字可能多達2萬路透 件，而且需要好幾周的時間才能 料理清楚。 英航表示，31日從第五航站出發的約13%短程與歐洲航班將遭取消，4月1日取消的航班也差不多是這個數字。 250 英航29日取消66個航班，30日還有37個班次將停飛，總計自27日啟用以來，因為電腦當機導致行李處理作業大亂而取消的班機，已將近250個航班。 希斯洛機場因為運量龐大，設施又嫌不足，長期來一直承受嚴苛的批評，英航原本期待 斥資86億美元興建的新航站能紓解壅塞的情況，不料竟演變成一場公關災難，並可能 帶來重大的財務麻煩。 國際媒體三天來都爭相刊出航站堆積如山的迷航行李照片，很多旅客上了飛機後，行李並未跟著登機；有的則是下了飛機後，找不到行李，並在久候不至後，氣得先行離去。 英航最後索性禁止BBC與其他電視台攝影，以免製造更多尷尬局面。 6 【2008/03/30 聯合晚報】 希斯洛機場每年處理的旅客量是6800萬人，是全球第三忙碌的機場，僅次於亞特蘭大 Hartsfield-Jackson機場的8900萬人與芝加哥O’Hare機場的7600萬人。 希斯洛機場的第四航站1986年啟用以來，每年使用該機場的人數已增加一倍有餘，目 前的使用率已達幾乎滿載的99%。據歐洲航空公司協會的數據，希斯洛機場是全歐洲 班機最會誤點的機場，去年有高達39%的班次延誤起降。 【2008/03/31 經濟日報】 英國航空公司（BA）耗資43億英鎊（85億美元）在倫敦希斯洛機場打造的第五航站， 27日正式啟用，但啟用迄今已有逾1.5萬件行李「迷航」，英航被迫取消將近250個航班，且混亂局面還會延續一陣子。 希斯洛機場是全世界最繁忙的國際機場，處理北美和歐洲間將近一半的乘客運輸，聯繫 倫敦和全世界各地，是英航的搖錢樹。 但希斯洛也是全球最惡名昭彰的國際機場，班機延誤最嚴重、遺失的行李最多。旅客通 過安全檢查得大排長龍、航站人員粗魯無禮以及破爛的機場設施都讓乘客大喊吃不消， 也使希斯洛機場的物主英航成為眾人笑柄。 英航29日表示，正努力讓1.5萬件的行李和主人「重逢」，但英國廣播公司 (BBC)引述匿名消息人士的話報導，真實的數字可能多達2萬件，而且需要好幾周才能料理清 楚。 英航表示，31日從第五航站出發的約13%短程與歐洲航班將遭取消，4月1日取消的航班也差不多是這個數字。 英航29日取消66個航班，30日也停飛37個班次，總計自27日啟用以來，因為電腦當機導致行李處理作業大亂而取消的班機，已將近250個航班。 7 希斯洛機場因運量龐大，設施又嫌不足，長期來一直飽受批評，英航原本期待砸大錢興 建的新航站能紓解壅塞的情況，不料竟演變成一場公關災難，並可能帶來重大的財務麻 煩。 國際媒體三天來都爭相刊出航站堆積如山的迷航行李照片，很多旅客上飛機後，行李並 未跟著登機；有的則在下飛機後，找不到行李，並因苦等不著，氣得先行離去。 英航最後索性禁止BBC與其他電視台攝影，以免製造更多尷尬局面。 此外，重金打造的第五航站也無法解決希斯洛跑道不足的問題，目前希斯洛只有兩條跑 道，跑道容量接近飽和。 英國政府認為，英國將來若想保有樞紐機場的龍頭地位，一定要興建第三條跑道，雖然 航空業歡迎這項提議，但當地居民和環保人士都很反彈。十年前香港關閉啟德機場後， 希斯洛便成為對鄰近住戶傷害最大的機場。 【2008/03/31 經濟日報】 英國航空公司執行長瓦許原本寄望斥資43億英鎊 興建的希斯洛機場第五航站，能令英國與英航揚眉 吐氣，豈料啟用首日即亂成一團，且混亂情況至今 仍未改善，不僅讓英航顏面盡失，逼他引咎辭職的 聲浪也日漸高漲。 擁有號稱全球最先進行李系統的希斯洛機場第五航 站，理應提升英航的營運效率、改善班機的準點率、 使旅客迅速拿到行李，以及爭取到習慣在其他機場 搭機的旅客。 沒想到這座花20年時間籌劃的新航站，27日啟用 後隨即出現大混亂，行李系統當機、旅客在安檢處 瓦許 彭博資訊 大排長龍數小時，班次不是延誤就是被迫取消，種 種亂象讓英國國會議員大罵是「國恥」。 8 瓦許雖提醒乘客，混亂所造成的不便與痛苦會持續一陣子，希望外界給英航員工更多時 間，以適應新系統的操作，也堅稱自己不會辭職。 希斯洛第五航站與其說是帶動英航成長的跳板，不如說是防範將來困境的防護罩。瓦許 在3月初說，由於燃料價格飆漲，明年度的獲利率將由今年度的10%降至7%。 但分析師認為太過樂觀，英航有65%獲利來自北大西洋航線，依賴程度猶勝於其他大 型航空業者，易受美國經濟減弱，以及歐盟及美國開放天空協議的影響。 法國荷蘭航空公司（Air France-KLM）與德國航空擴張版圖的野心，也是另一隱憂。 法荷航處心積慮想吃下義大利航空（Alitalia），德航則擁有英國第三大BMI航空公司29%股權。但去年英航與私募基金集團打算併購西班牙Iberia航空的計畫，卻功敗垂成。 也許瓦許面臨的最大問題是希斯洛缺乏能帶動英航成長的載運量，他一再疾呼應增建第 三條跑道，並表示歐洲其他大空運中心的跑道是希斯洛的兩倍。（綜合外電） 9