【word】 浅析数字化测量控制技术在沈阳奥体中心施工中的应用

【word】 浅析数字化测量控制技术在沈阳奥体中心施工中的应用 浅析数字化测量控制技术在沈阳奥体中心 施工中的应用 ValueEngineering?91? 浅析数字化测量控制技术在沈阳奥体中心施工中的应用 ApplicationofDigitalMeasurementandControlTechnologyinConstructionofShenyangOlympicSportsCenter 黄相成HuangXiangcheng (沈阳市勘察测绘研究院,沈阳110004) ShenyangSurveyingandMappingResearchInstitute,Shenyang110004,China) 摘要:介绍沈阳奥林匹克体育中心五里河体育场施工中的控制测量, 施工测量,沉降和变形测量的布设及其测量方法等.在今后的施工测 量工作中,我们将全面推行数字化测量控制技术. Abstract:Thethesispresentsthelayoutofcontrolmeasurement,constructionmeasurement,settlementanddeformationmeasurementandtheir measurementmethod.Wewouldpushforwarddigitalmeasurementandcontroltechnologyinfutureconstructionsurvey. 关键词:控制测量;施工测量;变形观测;沉降观测;GPS控制点 Keywords:controlsurvey;constructionsurvey;deformationmonitoring;settlementobservation;GPScontrolpoints 中图分类号:TU73文献标识码:A文章编号:1006—4311(2011)32—0091-02 1工程概况 沈阳奥林匹克体育中心——五里河体育场工程项目位于沈阳 市浑南新区,与沈阳故宫在同一景观轴线上,东临天成街,西至天坛 街,南临浑南大道,北至浑南四路,称为”水晶王冠”.2011年沈阳奥 体中心五里河体育场被确认承办2013年全运会开幕式及田径比 赛.五里河体育场工程占地面积大,工程规模大,造型复杂,涉及到 土建施工,赛场,管线,钢结构安装.测量控制工作显得尤为重要.为 了确保施工进度和施工精度,提高施测效率,在测量工作中,我们将 全面推行数字化测量控制技术,为施工过程,施工质量提供控制依 据,使测量工作成为智能化施工的第一道工序. 本工程将建成为沈阳市的一个标志性建筑,要求确保辽宁省优 质主体结构工程,确保沈阳市建设工程”玫瑰杯”,确保沈阳市”优质 工程”,确保辽宁省建设工程”世纪杯”,确保”哈,长,大,沈”四市优 质观摩工程金杯奖,争创中国建筑工程”鲁班奖”.本工程受沈阳五 里河体育发展有限公司委托,我院承担了沈阳奥体中心体育场GPs 首级控制网测量等任务. 2控制网测量 2.1平面控制网的布设首级平面控制网由我院工程测量室测 设完成.共布设了5个GPS控制点.施工单位接收后,须对其进行 相对角度,距离复测,精度符合有关规范要求后方可使用[tl. 首级平面控制网测设完成后,依据平面图确定建筑物主轴线, 然后采用极坐标或直角坐标定位放样的方法定出建筑物主轴线的 控制桩,作为该建筑的轴线控制网. 根据现场的施工条件及为了测放的方便,决定在原有轴线控制 网的基础之上加设平面控制网,为后期测量工作的精度及精确定位 提供保障,初步拟定控制网的布设日.本着通视以及方便分区施 工的原则,将控制网设在四个区的通道口,这样的原因是不会有材 料的堆放及通视良好,可以从GPS4和GPS5引测控制网,或者通过 GPS1和GPS3引测控制网,这样可以在四个区分别对区内建筑物进 行精确控制并且保证精度. GPS1/ 平面控制网示意图 作者简介:黄相成(1972一),男,蒙古族,辽宁沈阳人,本科,学士学位,高级工 程师,主要从事城市测绘等工作. 2_2高程控制网的布设为保证建筑物竖向施工的精度要求, 在场区内应建立高程控制网.高程控制网的精度采用国家三等水准 精度.高程控制的建立是根据业主提供的场区水准基点(至少应提 供三个),采用水准仪对所提供的水准基点按三等水准精度进行复 测检查,校测合格后,测设一条闭合或附合水准路线,联测场区平面 控制点,以此作为保证施工竖向精度控制的首要条件.场区内至少 应有三个水准点,水准点的间距应小于1公里,距离建筑物应大于 25米,距离回填土边线应不1J,于15米. 3施工测量 3.1?0.000以下施工测量 3.1.1平面放样测量其主要是开挖线放样及桩基的定位.根据 已知的首级控制点,首先进行对控制点数据的校核,测设一条附合 导线,特殊条件采用极坐标与交会测量相结合,GPS校核.对首级控 制点进行校核之后,对图纸进行详细的熟悉之后,确定放样的大致 步骤:首先,利用电子图形将坐标换算出来,同时用手工计算的方法 对坐标数据进行校核,准确无误后确定数字轴线和A轴向圆心方向 偏移7米的交点作为控制点,并定出该点.然后,利用TCA1800全 站仪架设于圆心O:,后视1#控制点进行定向,然后输入所需定位的 点位坐标进行放样.在进行内圈点位放样之后,用同样的方法将外 圈的点位放样.根据图纸所示,在内圈所定点位上,沿数字轴线方向 量取桩基的位置即可定位.根据轴线控制桩投测出控制轴线,然后 根据开挖线与控制轴线的尺寸关系放样出开挖线,并撤出白灰线作 为标志.当基槽开挖到接近槽底设计标高时,用TCA1800全站仪根 据轴线控制桩投测出基槽边线和电梯井开挖边线,并撤出白灰线指 导开挖. 3.1.2?O.00以下结构施工中的标高控制高程控制点的联测. 在向基坑内引测标高时,首先联测高程控制网点.经联测确认无误 后,方可向基坑内引测所需的标高;基坑标高点的引测.以现场高程 控制点为依据,采用水准仪以中丝读数法往基坑测设附合水准路 线,将高程引测到基坑施工面上.标高点用红油漆标注在基坑侧面 上,并标明标高数据. 土方开挖标高控制.在土方开挖即将挖到设计底标高时,测量 人员要对开挖深度进行实时测量,即以引测到基坑的标高基准点为 依据,用水准仪抄测出挖土标高,并撤出白灰点指导清土人员按标 高清土;施工标高点的测设.施工标高点的测设是以引测到基坑的 标高基准点为依据,采用水准仪以中丝读数法进行.施工标高点测 设在柱钢筋的侧立面上,并用红油漆作好标记. 3.2?0.000以上施工测量 3.2.1平面控制测量本工程各建筑物?0.o0以上的轴线采用内 控法轴线投测及极坐标全站仪测设法相结合的方法. ?内控法轴线投测.针对现场实际情况,将控制轴线引测至建 筑物内.根据施工前布设的控制网基准点及施工过程中流水段的划 分,在各建筑物内做内控点,鉴于首层以后仅剩C—E三环轴线,故 而可以于每条轴线上投测两个内控点,于数字轴与字母轴C,E轴 交点借线0.7mxO.5m处(具体内控点的布设见详图).在首层内控点 周围严禁堆放杂物,向上各层在相应位置留出预留洞(15cmX ?92?价值工程 竺 沥青路面水损坏原因分析及防治措施 CauseAnalysisandPreventionandControlMeasuresofWaterDamageofAs phaltPavement 刘广才LiuGuangcai;朱建明ZhuJianming (合肥市路桥公司,合肥230001) (HefeiRoadandBridgeCompany,Hefei230001,China) 摘要:通过调查分析沥青路面水损坏的特点,对沥青路面早期水损坏 的原因进行分析,并进行防治. Abstract:Thro~Ightheinvestigationandanalysisofthecharacteristicsofthe waterdamageofasphaltpavement, thepaperana/yzedtheeausesof earlywaterdamageofasphaltpavement,andputforwardthemeasuresofprev entionandtreatment. 关键词:沥青路面;水损坏;特点分析;原因;防治 Keywords:asphaltpavement;waterdamage;characteristicanalysis;reason; preventionandcontrol 中图分类号:U41文献标识码:A文章编 号:1006—4311(2011)32—0092—02 0引言 沥青路面水损坏破坏形式主要现为因路面掉料,松散,剥落, 脱皮等引起集料散失,坑槽.有些高速路面和城市沥青路面尤其是 多雨潮湿地区在春融季节,梅雨季节及雨季,路面会出现上述现象. 通过调查不同路面的损坏现状和损坏特点,分析其原因,提出防治 措施. 1水损坏的特点 1.1由表面发展至下层的水损坏许多中低级沥青路面甚至高 速路面在通车后初期阶段一旦遇到较长时间降雨,表面即发生松散 和坑槽.在降雨过程中,雨水渗入表层滞留在表层沥青孔隙中,在其 下层沥青密水性较好情况下,形成饱和水,在大量车辆行车荷载作 作者简介:刘广才(1977一),男,安徼肥东人,工程师,项目经理. 用下,反复产生的动水压力会逐渐使沥青剥离,导致局部沥青混凝 土表面松散,产生坑槽.对于悬浮密实式的,半开式的,SMA结构, 均存在表面层坑洞,但不同项目,不同结构存在不同的损坏比例.此 类损坏分析原因如下. 1.1.1设计空隙率和施工残余空隙率大庐铜高速公路上面层 级配采用AK一13型,其级配较粗,上面层空隙率大,易渗水.而原路 面没有设计排水结构层,只是希望在上面层和中面层之间排水,同 时在路肩上设置了碎石盲沟,通过碎石盲沟将上,中面层间的水排 出.事实上,由上面层渗入的水,无法从碎石盲沟排出,而长期滞留 在路面中(天晴后数日,仍可看到在车轮的作用下,从路面缝中冒出 水).在车轮荷载作用下,局部路面滞留水变成有压水,特别在夏季, 水分蒸发加剧了集料上沥青膜的剥离,造成路面松散脱落. 压实度不足致使现场残余空隙率大是早期水损害最普遍的原 15cmo(附内控点布设详图一份) 轴线投测:竖向投测前,应对基准点控制网进行校测,校测精度 不宜低于建筑物平面控制网的精度,以确保轴线竖向传递精度. ?轴线控制点的投测,采用极坐标全站仪测设法由于现场的 施工条件限制,拟会出现内控点周围有障碍物的情况,此情况下将 无法进行内控的投测,故而应考虑到特殊情况下使用全站仪进行点 位的投测,应注意的是,由于全站仪投测经多次测站,可能会引起累 积误差的加大,因此在进行全站仪投测之后应及时进行校核,当误 差在允许范围之内时方可进行下一道工序. 当每一层平面或每段轴线测设完后,必须进行自检,自检合格后 及时填写报验单,报送报验单必须写明层数,部位,报验内容并附一 份报验内容的测量成果表,以便能及时验证各轴线的正确程度状况. 3_2_2高程的传递标高基准线测设.标高基;隹线的布设,要根 据施工流水段的划分进行,每一流水段在便于向上竖直量尺处布设 3处,作为该流水段的标高基准线.标高基准线测设.从高程控制点 引测+1.O00M高程,校核合格后作为起始标高线,并弹出墨线,用红 油漆标明高程数据. 标高的竖向传递,用钢尺从首层起始标高线竖直量取,每一施 工流水段传递3个点.施工层抄平之前,首先校测首层传递上来的 三个标高点,当较差小于3mm时,取其平均高程引测水平线.抄平 时,应尽量将水准仪安置在测点范围的中心位置;当每一层平面标 高抄测工作完成后,必须进行自检,自检合格后及时填写楼层标高 抄测表,施工测量放线报验表报监理验线,验证合格后,进行下 一 步施工. 4施工测量沉降与变形观测测量 4.1沉降观测沉降观测按《工程测量规范》规定的二等水准测 量作业要求进行.观测仪器采用电子精密水准仪,配合铟瓦数码条 形尺作业,采用相同观测路线和观测方法,使用同一仪器和设备,并 要固定观测人员,在基本相同的环境和条件下工作翻. 4_2变形观测变形观测点是直接反映建筑物变形的参照点,应 与变形体固结为一体,布设在能敏感反映变形的位置.标志埋设时, 采用中32电锤在设计位置位置打孔,将直径28mm预埋件放八孔 内,周围用环氧树脂填充使牢固,观测时将活动标志旋紧,测毕取出 外旋保护盖,即不影响原有建筑物的外观又起到保护标志的作用. 5几点体会和建议 弧形曲面体的平面结构,错综变化的标高以及超长的主体对工 程施工中的测量控制提出了较高的要求,况且钢结构的吊装量比较 大,弧线测量放线多,以及一些斜柱的定位测量,对测量工程精度要 求的比较高,测量的施工难度相当大,测量控制工作是保证施工过 程,施工质量的关键环节.施工测量控制均应以首级高精度网为依 据,确保各系统间的协调性,统一性和整体性.这点很重要.确保了 施工的进度和精度,提高了施工的效率. 在今后的施工测量工作中,我们将全面推行数字化测量控制技 术,为施工过程,施工质量提供控制依据,使测量工作成为智能化施 工的第一道工序.以上施工测量中的方法和技巧在今后的工作要经 常经验. 参考文献: 『11《全球定位系统城市测量技术规程)CJJ73—97. [2]《城市测I……-+4-》cJJ8—99. f3]Cc程测量规范》(GB50026—93).